alpinforum.com

miki hat geschrieben:

Kann man da nicht die alte 4sb gleich statt der rohrmoos I eines hin stellen.
Würde ein Nadelohr bereinigen, länge tät passen.

Leider war ich nun schon seit einiger Zeit nicht mehr in Schladming, vor allem nicht in der Hochsaison, deshalb bin ich über diesen Vorschlag ehrlich gesagt ein wenig überrascht: ist die DSB Rohrmoos 1 denn wirklich so ein Nadelöhr? Bei mir gabs dort nie erwähnenswerte Wartezeiten und was die Geschwindigkeit betrifft, gibts zwischen einer DSB und einer fixen 4SB keinen Unterschied. Dann lieber noch ein paar Jahre DSB und danach was kuppelbares.

Generell scheit es mir aber momentan fast schon zu viele Projekte/Gerüchte für Planai/Hochwurzen zu geben. Zusammengefasst:

- Burgstallalmbahn, die scheint wohl für 2016 fix zu sein
- Planai - Seilbahn, 2017 oder 2018
- Rohrmoos 1: spätestens bis 2020
- Speicherteich Hochwurzen
- Ersatz Sonneck
- "Gföhlteich" + Verbesserung Beschneiung Mitterhaus

Also entweder gibts in den kommenden 4 Jahren jedes Jahr mindestens eine, wenn nicht zwei Grosbaustellen, oder ein paar Projekte werden nach hinten verschoben .

lanschi hat geschrieben:Die 3 Neubauprojekte Planaibahn, Burgstallalm und Rohrmoos 1 wurden ja namentlich auch schon mal offiziell bestätigt - in einem Artikel der Kleinen Zeitung. Würde mich demnach schwer wundern, wenn diese 3 Bahnen bis 2020 noch nicht gebaut worden wären...

Coax hat geschrieben: Geplant ist auch eine große "Pistenadaptierung" in Mitterhaus. Aufgrund der natürlichen Gegebenheiten, der vielen kleine Gruben und Bäche ist es der Wunsch das alles zu adaptieren und eine saubere Fläche zu gestalten um in Zukunft weniger Kunstschnee erzeugen zu müssen. Dann dürfte auch das Problem "Gföhlteich" gelöst sein.

lg

kulimuk hat geschrieben:

Coax hat geschrieben: Geplant ist auch eine große "Pistenadaptierung" in Mitterhaus. Aufgrund der natürlichen Gegebenheiten, der vielen kleine Gruben und Bäche ist es der Wunsch das alles zu adaptieren und eine saubere Fläche zu gestalten um in Zukunft weniger Kunstschnee erzeugen zu müssen. Dann dürfte auch das Problem "Gföhlteich" gelöst sein.

lg

Das ist wohl die Übersetzung von "Wir möchten auch den Mitterhausbereich auf das in Schladming vorherschende Industrieskifahren umstellen und langweiliger machen"
Genau aus diesem Grund fahr ich nicht mehr auf die 4-Berge...

drm300 hat geschrieben:Hi,

ich lese schon eine ganze weile hier mit und möchte mal mein aufgeschnapptes Gerücht aus dem letzten Urlaub hier zur Diskussion stellen.

Es gut um die Fageralm. Hab im Lokal folgendes Gerücht aufgeschnappt:

- 2017 werden alle Bahnen in Salzburg überprüft und die Anlagen auf der Fageralm werden keine weitere Genehmigung erhalten.

Daraufhin wurde diskutiert ob die Fageralm, deren Besitzer die Reiteralm ist, geschlossen wird oder ob doch investiert wird (eventuell doch einmal - wie von seiten Forstau gewünscht - ein Zusammenschluss). Angeblich ist es für touristische Unternehmen momentan sehr schwierig aufgrund der unsicheren Lage Kredite zu bekommen.

Ein weiteres Gerücht war, dass auf der Reiteralm der Sepp'n Jet erneuert wird und die alte Anlage dann auf der Fageralm montiert wird (so wie früher mit dem alten Gasselhöhe 2er).

Mit Argwohn dürfte man auch die Eigentümerschaft (Reiteralm) sehen. Man munkelt, dass die die Fageralm nur gekauft haben, um Konkurrenz fernzuhalten (Flachau). Auch der hohe Einzelkartenpreis für die Fageralm (€ 45,-) vs. Reiteralm (€ 48,50) ist ärgerlich, da ungerechtfertigt.

Positiv wurde hingegen die Investition in die Beschneiungsanalge auf der Talabfahrt (Piste 1 & 2).

Ich bin neugierig was ihr dazu sagt.

LG

drm300 hat geschrieben:Hi,

ich lese schon eine ganze weile hier mit und möchte mal mein aufgeschnapptes Gerücht aus dem letzten Urlaub hier zur Diskussion stellen.

Es gut um die Fageralm. Hab im Lokal folgendes Gerücht aufgeschnappt:

- 2017 werden alle Bahnen in Salzburg überprüft und die Anlagen auf der Fageralm werden keine weitere Genehmigung erhalten.

Daraufhin wurde diskutiert ob die Fageralm, deren Besitzer die Reiteralm ist, geschlossen wird oder ob doch investiert wird (eventuell doch einmal - wie von seiten Forstau gewünscht - ein Zusammenschluss). Angeblich ist es für touristische Unternehmen momentan sehr schwierig aufgrund der unsicheren Lage Kredite zu bekommen.

Ein weiteres Gerücht war, dass auf der Reiteralm der Sepp'n Jet erneuert wird und die alte Anlage dann auf der Fageralm montiert wird (so wie früher mit dem alten Gasselhöhe 2er).

Mit Argwohn dürfte man auch die Eigentümerschaft (Reiteralm) sehen. Man munkelt, dass die die Fageralm nur gekauft haben, um Konkurrenz fernzuhalten (Flachau). Auch der hohe Einzelkartenpreis für die Fageralm (€ 45,-) vs. Reiteralm (€ 48,50) ist ärgerlich, da ungerechtfertigt.

Positiv wurde hingegen die Investition in die Beschneiungsanalge auf der Talabfahrt (Piste 1 & 2).

Ich bin neugierig was ihr dazu sagt.

LG

mara hat geschrieben:Und nicht zu vergessen der Austausch der 4er Quattralpina durch eine 8er Sesselbahn und den Neubau der Dorfbahn von Haus zur Krummholzhütte innerhalb der nächsten 2 bis 3 Jahre.

Hochzeiger hat geschrieben:

mara hat geschrieben:Und nicht zu vergessen der Austausch der 4er Quattralpina durch eine 8er Sesselbahn und den Neubau der Dorfbahn von Haus zur Krummholzhütte innerhalb der nächsten 2 bis 3 Jahre.

Vor allem der Ersatz Quattralpina ist enorm wichtig! Es ist ja die einzige Anlage um von der Hauser Nordseite wieder in Richtung Planai zu kommen und selbst in der Nebensaison ist der jetzige 4er chronisch überlastet!

RipsDiner hat geschrieben:

Hochzeiger hat geschrieben:

mara hat geschrieben:Und nicht zu vergessen der Austausch der 4er Quattralpina durch eine 8er Sesselbahn und den Neubau der Dorfbahn von Haus zur Krummholzhütte innerhalb der nächsten 2 bis 3 Jahre.

Vor allem der Ersatz Quattralpina ist enorm wichtig! Es ist ja die einzige Anlage um von der Hauser Nordseite wieder in Richtung Planai zu kommen und selbst in der Nebensaison ist der jetzige 4er chronisch überlastet!

Das ist falsch, man kann auch den Kaibling 6er Sessel nehmen, hinter der Bergrettung den Ziehweg zum Gipfellift nehmen. Ist ein Geheimtipp, wenn beim Quattralpina Stau herrscht.

RipsDiner hat geschrieben:
Das ist falsch, man kann auch den Kaibling 6er Sessel nehmen, hinter der Bergrettung den Ziehweg zum Gipfellift nehmen. Ist ein Geheimtipp, wenn beim Quattralpina Stau herrscht.

RipsDiner hat geschrieben: Das ist falsch, man kann auch den Kaibling 6er Sessel nehmen, hinter der Bergrettung den Ziehweg zum Gipfellift nehmen. Ist ein Geheimtipp, wenn beim Quattralpina Stau herrscht.

RipsDiner hat geschrieben:
Weiters weiß ich nicht, obs schon erwähnt wurde, dass der Märchwiesen-8er-Sessel seit heuer endlich ein Förderband hat, damit die Vollhonks nicht immer zu früh am Sessel Platz nehmen.

Pistencarver hat geschrieben:klingt sehr interessant, gibts mittlerweile eigentlich was konkreteres ob 6er oder 8er? Es bleibt auf jeden Fall weiter spannend

beast hat geschrieben:Sehr schön, hoffentlich auch mit neuer Piste. Sonst wird's da ziemlich eng. Dann bald 3 8er ksbs auf der planai.

crusher00 hat geschrieben:

beast hat geschrieben:Sehr schön, hoffentlich auch mit neuer Piste. Sonst wird's da ziemlich eng. Dann bald 3 8er ksbs auf der planai.

ja aber keiner der 3 ist wirklich lang... leider - der burstallalm wird der einzige für wiederholungsfahrten imho