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Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 08:57
von Max@Ofterschwang
Stimmt doch alles gar nicht, ich habe heute morgen bei der Bergbahn Ofterschwang angerufen und da Versicherte mir eine Mitarbeiterin, das der Gipfellift rechtzeitig in diesem Winter den Betrieb auf nehmen kann. 
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 09:19
von Alpenpowder
Ich hab selten so was lächerliches gehört!!! Über so einen Sch*** kann man doch nur lachen! 
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 10:16
von Naturschneeliftler
Wow, das sind ja schon Sudelfeld-Verhältnisse.
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 11:08
von margau
Also das DM jetzt auch schon Adler zur Seillageüberwachung einsetzt... Und dann auch noch mit rpd sensor. Unfassbar...
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 11:44
von niki24
Das ist doch jetzt nicht der ihren ernst! Bei mir daheim wird der ganze Wald für nen Windpark gerodet obwohl hier der rote Milan ist, und da sitzt jetzt so ein Schei* Vogel im Baum und deshalb wird nicht weitergebaut???? Dann läuft alles nach Bolsterlang rüber, da wirds voll, Ofterschang langweilig und leer. super! Wer fällt jetzt die Bäume noch schnell oder verjagt den Vogel? 
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 12:20
von Xtream
die besten "voegel" sind nach wie vor hier im forum unterwegs.... das problem mit der LWI-schwalbe hattens an der ossi-reichertbahn! zum glueck ist die nicht vom aussterben bedroht deswegen hat die behoerde da ein huehnerauge zugedrueckt 
habe aber von einigen spatzen gehoert das man derzeit nach einer loesung sucht die bahn doch zu weihnachten in betrieb zu nehmen..... derzeit ist im gespraech das nest auf die stuetze umzusiedeln 
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 12:22
von Naturschneeliftler
Das werden sie sicher hinkriegen
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 12:57
von Xtream
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 13:06
von niki24
Wie groß wird denn die Wahrscheinlichkeit sein, dass sie es noch bis Weihnachten schaffen wenn der Vogel umgesiedelt wird?
Hoffentlich haut der Vogel von selber ab oder lässt sich umsiedeln!
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 13:07
von Naturschneeliftler
GO! Ofterschwang-Gunzesried Bergbahnen hat geschrieben:Hallo alle miteinander!
Die Meldungen über unseren Gipfellift, woher sie auch immer kommen möchten, sind schlicht weg falsch! Wir gehen wie geplant mit unseren Anlagen pünktlich zum Saisonstart im Dezember 2013 in Betrieg!!!! Wir freuen uns schon heute auf eine gute Wintersaison und auf euren Besuch!
vor 1 Minute auf Facebook geposted
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 13:14
von niki24
Hihi, das wollt ich auch gerade posten Hoffentlich stimmt das!
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 13:16
von Naturschneeliftler
Bestimmt. brauchst Google doch nur mal nach nem allgaeuerischen rpd-adler
fragen
dann weißt du es
Re: AW: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reich
Verfasst: 15.08.2013 - 13:33
von whiteout
Gut dann bin ich ja beruhigt,alles wieder gut.Haben sich trotzsem.sicherlich irgendwelche Grün-Gesinnte überlegt.
Aha,ein Reichspostdampfer
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 14:07
von markus
Ist immer wieder lustig wie manche Leute Auf so einen Schmarrn hereinfallen können....
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 15:15
von Whistlercarver
In den noch stehenden Bäumen haben sicherlich Vögel gebrütet. Da die aber jetzt so gut wie fertig sind wird in den kommenden Wochen der Stihl-Specht vorbeischauen und sich den Bäumen annehmen.
Danke das euch die Bilder gefallen, war doch sehr schweißtreibend haben 1h gebraucht um von der Talstation der EUB bis zur Stütze 6 zu kommen der selben Bahn.
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 16:43
von snowflat
Hab den Feiertag genutzt und mal nach den Vögeln geschaut und kann sagen, dass alle ausgeflogen sind
In der kurzen Beschreibung der aktuelle Stand:
● 8 EUB Ossi Reichert
Bis auf Stütze 15 stehen alle Stützen
Montage Seilbahntechnik Mittelstation
Steher Bergstation fertig
Gebäude Talstation wächst weiter
● 6 KSB Gipfel
Es stehen alle Stützen
Montage Seilbahntechnik Talstation sah recht abgeschlossen aus
Montage Ständerwerk für Verschalung
Bergstation fertig, noch ein paar Erdarbeiten
● DSB Gunzesried
Alle Teile abtransportiert
● Pistenbau
Neue Piste zwischen Märchenwiese und Gaißrücken ist im Bau
Alles andere bei den Bildern ...
Bilder „Ossi-Reichert-Bahn“:
^^ Ein- und Ausfahrt Talstation
^^ Umlauf Talstation
^^ Seilscheibe
^^ „Leitstand“
^^ Eingang erfolgt von der Stirnseite
^^ Also von hier
^^ Bergstation, zumindest das was bisher fertig ist
^^ Kabelgraben unterhalb der Bergstation, links ein Scheischacht, die Piste wird also nicht tot sein
^^ Bergstation mit UG
^^ Blick ins UG
^^ Von der Seite, vorne Fundament vorderer Stationssteher
^^ Vorne Fundament Stütze 15
^^ Die immer noch herumliegt
^^ Mittelstation, nun kann man schön den leichten Knick erkennen
^^ Ausfahrt 2. Sektion, rechts der Bahnhof
^^ Ausfahrt
^^ Bahnhof
^^ Seilscheibe 2. Sektion
^^ 2. Sektion
^^ Umlauf 1. Sektion
^^ Mit „Leitstand“
^^ Notantrieb
^^ Seilscheibe 2. Sektion
^^ Bahnhof
^^ Rechts 1. und links 2. Sektion
^^ Bei der 2. Sektion fehlt noch der Umlauf
^^ Blick aus dem „Leitstand“
^^ Ziemlich hoch gebaut, Zu- und Ausstieg erfolgt auf Höhe der Metalleinfassung am Steher
^^ Stütze 9 steht jetzt auch
^^ Blick aus dem „Leitstand“, der Antrieb steht da noch mutterseelenallein
^^ Ganz schön viele Kabel kommen da zusammen
^^ Hier dürfte dann das Gleis vom Schnittpunkt der beiden Sektion in den Bahnhof (links) führen
^^ Ein-/Ausfahrt 1. Sektion
^^ Seilscheibe und Umlauf 1. Sektion
^^ Bergstation der 1. Sektion
^^ Der blaue Mayer hatte heute Feiertag
^^ Hier erkennt man nochmal, wie hoch gebaut wurde
^^ Ein Jahr im Voraus produziert und ein Import aus Italien
^^ Teiel für die Dachbauung, hinten links BS der 1. Sektion und rechts TS der 2. Sektion
^^ Stütze 9 und Zwischenstation
^^ Stütze 8
^^ Weiter ging es über die sauber „rekultivierte“ Trasse
^^ Man könnte meinen, die Trasse gabs schon immer
^^ Von wegen es wird alles vernichtet, hier wächst sogar schon wieder Farn, wo vor kurzem noch ein Graben war
^^ Müsste Stütze 7 sein
^^ Und die Talstation bald erreicht
^^ Na toll, nun steht auf der Route nen Stacheldrahtzaun
^^ Talstation, beim Gebäude fehlt noch das Dach auf dem OG
^^ Teufelsberger hat geliefert
^^ 2.750 m lang
^^ Und so schauts aus
^^ Auf dem Parkplatz lagert noch einiges an Kleinkram
^^ U.a. noch die Führungsschienen für den Umlauf
Bilder „Gipfelbahn“:
^^ Blick das neue Pistenstück (noch nicht als solches erkennbar) hinab zur Talstation, dort war heute kein Feiertag
^^ Es wurde fleißig montiert
^^ Der Antrieb sticht ins Auge und auch die Tanne vom Richtfest
^^ Arbeiten am Kabelkanal und wie man sieht, sind die Vögel samt Bäumen weg
^^ Blick auf die Talstation
^^ Stütze 3 mit Talstation
^^ Kabelkanal
^^ Stütze 4 und 5, hinten die Stütze 13 von der EUB
^^ Stütze 4 und 5
^^ Stütze 6 und 7 hinten, vorne die Bauarbeiten zur neuen Pistenverbindung
^^ Blick von Stütze 5 gen Bergstation
^^ Zoom zur Stütze 6, 7 ….
^^ Bergstation
^^ Dito
^^ Fundament „Leitstand“ inkl. Kabelzuführung
^^ Kabelgraben
^^ Dito mit Stütze 9
^^ Ein-/Ausfahrt und Stütze 10
^^ Bergstation aus dem Kabelgraben
^^ Dito mit Stütze 10
^^ Also wenn der Teppich schon ausgelegt ist, wird er auch benutzt Stütze 9 … und der Profi erkennt auch noch das alte Fundament des Schleppers
^^ Stütze 10 mit Bergstation
^^ Weiter gehst, Stütze 8 & 9
^^ Blick zurück, Stütze 9 & 10
^^ Blick zur Stütze 7 (da wo mal die TS des Schleppers war)
^^ Schneischacht auf dem Weg zur Trasse, hinten Stütze 7
^^ Stütze 6 mit neuem Pistenstück, hinten Stütze 5
^^ Schneischacht direkt an Stütze 7, wird die Trasse etwa auch noch Piste?
^^ Neues Pistenstück, nur noch den Kabelgraben schließen und unten noch etwas Erdreich verschieben
^^ Blick von oben auf die neue Pistenverbindung Märchenwiese - Gaißrücken
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 16:45
von snowflat
Whistlercarver hat geschrieben:In den noch stehenden Bäumen haben sicherlich Vögel gebrütet. Da die aber jetzt so gut wie fertig sind wird in den kommenden Wochen der Stihl-Specht vorbeischauen und sich den Bäumen annehmen.
Danke das euch die Bilder gefallen, war doch sehr schweißtreibend haben 1h gebraucht um von der Talstation der EUB bis zur Stütze 6 zu kommen der selben Bahn.
Der Stihl-Specht war schon da
@1h bis St. 6: Ich gehe deswegen andersherum, also die Trasse der EUB hinab und die Forstwege hinauf ... ist einfacher 
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 17:02
von Whistlercarver
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 18:32
von markus
Immer noch nicht verstanden?
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 15.08.2013 - 18:47
von whiteout
Danke für die aktuellen Bilder
Ich denke irgendjemand hier im Forum hat sich einen blöden,aber geniales Sommerlochstopfspaß erlaubt oder?! 
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 16.08.2013 - 11:01
von snowflat
Whistlercarver hat geschrieben:snowflat hat geschrieben: @1h bis St. 6: Ich gehe deswegen andersherum, also die Trasse der EUB hinab und die Forstwege hinauf ... ist einfacher
Haben an der Talstation nicht wirklich einen uns sinnvoll erscheinenden Weg entdeckt.
Hättest ein paar Meter die Straße hochlaufen müssen, dann wär rechts ein kleiner Pfad abgegangen entlang des Baches der zur Straße führt, von dieser geht eine Straße zur Alpe Blässe ab und dann weiter aufs Ofterschwanger Horn, da kommt man dann an der TS der Gipfelbahn vorbei und dann weiter aufs Horn zur BS der Gipfelbahn. Von dort über die Straße (oder Trasse) zur BS der EUB, weiter über die Straße zur MS der EUB und dann die restliche Trasse der EUB hinab. Aber gut, jetzt ist es eh zu spät
Whistlercarver hat geschrieben:Da hat sich ja einiges getan in den letzten 1,5 Wochen. Sogar das Heu ist wieder grün geworden und die Landschaftspflege scheint auch fast abgeschlossen zu sein.
Bei meinem Besuch habe ich mir Krampfhaft überlegt wo den jetzt der Kabelgraben der KSB ist, ich konnte ihn nirgends entdecken. Jetzt weis ich endlich auch wo er ist.
Die Arbeiten haben im Vgl. zu Deinen Bildern echt einen Riesenfortschritt gemacht.
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 16.08.2013 - 21:15
von Xtream
^^ hier gehts aber schon verdammt flach raus..... hoffentlich kriegens da noch etwas gefaelle rein! das ist dann wohl die neue "blaue" umfahrung von der hier im fruehjahr gesprochen wurde!
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 17.08.2013 - 17:37
von Whistlercarver
@ snowflat: Ab dem Gipfel des Ofterschwanger Horns sind wir dann den von dir beschriebenen Weg gegangen 
@ xtream: Das täuscht ein bisschen auf dem Bild von snowflat mit der Flachheit, Gefälle ist dort so gut wie überall vorhanden.
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 20.08.2013 - 09:24
von Pedro
Grüss euch na das macht ja gewaltige Fortschritte. Da wird richtig fest gearbeitet. Hat die Ossi-Reichart Bahn auch Sommerbetrieb wahrscheinlich schon oder. Die Weltcupbahn läuft ja im Sommer auch. Ist der Gipfellift auch für den Sommerbetrieb gemacht.Ich denke mir ohne Sommerbetrieb braucht es viele gute Winter bis solche Investionssummen abbezahlt sind.
Freundlichen Gruss
Re: Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-
Verfasst: 20.08.2013 - 11:03
von snowflat
Die Gipfelbahn startet im sommerlichen Nirgendwo, daher kein Sommerbetrieb. Die paar Schritte zum Gipfel schafft auch noch jeder, der laufen kann. Die EUB soll in der 2. Sektion Sommerbetrieb haben, die 1. Sektion hat nur Winterbetrieb.