alpinforum.com

Nächster Akt im Streit um die Volksbefragung zur Seilbahn Plose: 13 GemeindrätInnen wollen einen alternativen Befragungstext durchbringen. Lassen sich Teile der SVP- und PD-Vertreter darauf ein?

Seit mehreren Jahren wird in Brixen über den Bau einer Seilbahnverbindung zwischen der Stadt und St. Andrä bzw. der Plose diskutiert. Nachdem die bisherigen Versuche, eine Volksabstimmung im Gemeinderat zu initiieren, gescheitert sind, scheint nun doch ein Durchbruch in Sicht. Die SVP, die Demokratische Partei und die Freiheitlichen haben sich nämlich in den vergangenen Tagen darauf geeinigt, die zuletzt im Gemeinderat vorgebrachte Fragestellung zu unterstützen.

Fünf Tage vor der Volksabstimmung in Brixen zur Seilbahnverbindung hat das Komitee PRO Seilbahn Brixen Vertreter von Meran und der Seiser Alm eingeladen, um von ihren Erfahrungen mit Seilbahnen zu berichten. Das Ergebnis: „Neue Seilbahnen bringen mehr Gäste – und damit mehr Wertschöpfung für die Stadt und für die Region“, ist sich das Komitee sicher.

Am Sonntag entscheidet Brixen über die künftige Anbindung der Stadt ans Plosegebiet. Das Tagblatt „Dolomiten“ (Wochenendausgabe) hat die meist debattierten Argumente und Informationen zusammen gefasst und beide Vorschläge verglichen.

In Milland gäbe es keine Überspannung, dafür aber würde das Seil nahe der Kirche in St. Andrä und über die Wohnzone Fuxdorf führen. Als Technologie käme nicht mehr die 3S-Seilbahn in Frage, weil die Morphologie des Geländes dies nicht zulässt, sondern eine  Umlaufbahn. Für diese müsste  eine hässliche Schneise in den Wald geschlagen werden. 18 bis 22 Stützen wären notwendig.

In einer Landtagsanfrage wollte der Freiheitliche Abgeordnete Walter Blaas von Landesrat Mussner wissen, ob das Land auch eine Seilbahn an einem anderen Standort unterstützen würde. Die Antwort des Landesrats lautete: „Ja, sofern ein technisch und finanziell machbares Projekt vorliegt, das in die Gesamtstrategie der Gemeindeverwaltung passt“.

Natürlich gelte es nun, in Zusammenarbeit mit allen Beteiligten nochmals zu bewerten, ob ein alternatives Projekt zur Anbindung der Stadt an den Berg mit entsprechenden Abstrichen und Kompromissen denkbar und vor allem umsetzbar sei.

Af hat geschrieben:Ach du Liebe Güte... Gut, die EUB macht Sinn, aber die KSB abbauen? Die hat genau den interessanten Teil der Piste erschlossen.... Der Rest der Abfahrt ist in meiner Erinnerung eher langweilig....

Rossignol Race hat geschrieben:Schon krass was hier geplant ist..
Aber man muss hier wohl irgendwie Geld herbekommen um weiters für die Zukunft zu investieren und auch andere Möglichkeiten für den Sommer zu schaffen.

Die Halbtrametsch ist in der heurigen Saison nur zwei Tage vor der gesamten Abfahrt eröffnet worden. Das ist auf das neue Wasserbecken in der Talstation zurückzuführen, welches es ermöglicht, den unteren Teil der Trametsch leichter zu beschneien als den oberen Teil.