alpinforum.com

Theo hat geschrieben:Garagierung secheint irgendwie auch keine vorhanden zu sein.

oberländer hat geschrieben:Ich kann mir ein Schmunzeln nicht verkneifen: Da haben Gurtner und Co. schon Mühe, die Finanzierung der geplanten Sesselbahnen auf die Beine zu stellen, müssen mangels genügend Gelder gar die Projekte nach hinten verschieben. Und trotzdem denkt man schon über weitere Luftschlösser wie diese Panorama-Luftseilbahn nach. Die geniesst nun wirklich zweite oder dritte Priorität. Wenigstens kommen die Ruschein-Bahnen definitv nächstes Jahr. Das ist doch wenigstens was und wertet den Ruschein stark auf.

oberländer hat geschrieben:Da redet sich der gute Herr Gurtner aber schon etwas um Kopf und Kragen:
"Wir stellen fest, dass man nicht mehr extrem steile Pisten sucht, sondern flächere"
Falsch: Flächere Pisten werden eher von Familien/Carvern bevorzugt, steilere Pisten sind jedoch nachwievor gefragt.
"Uns fehlen einfachere Pisten für Anfänger"
Was ist mit Mutta Rodunda?
"Das zusammen macht die Revolution am Berg aus und ist sicher einmalig im Alpenraum".
Wie bitte? Der Bau einer neuen Sechser-Sesselbahn samt Beschneiung ist einmalig im Alpenraum? Lassen sie doch bitte die Kirche im Dorf, Herr Gurtner.

Um aber nicht nur zu stänkern, auch was positives:
-Ich rechne es den Laaxern hoch an, dass sie ihren Anlagen ein individuelles, sehr gelungenes Design verpassen und nicht einfach nur den Standart verbauen.
-Die neue Bahn ist gelungen, eine schöne Beschäftigungsanlage mit netten Carvingpisten.

fabile hat geschrieben: Eine Ruschein Bahn macht ohne massive Beschneiung keinen Sinn. So war die Sattel-Abfahrt letzte Saison nie offen. Immerhin entfällt mit der neuen Bahn das unterste, sonnenexponierte Stück. Die Querfahrt am Vorab wird auch immer schwieriger, der Gletscher sinkt immer mehr ein.

Will man nur noch Mainstream Pisten? Das Gebiet verlanweiligen à la Lenzerheide? Und wenn Anfängerpisten so gefragt sind, warum hat ist Foppa nicht überrannt. Und warum hat man dann Foppa Naraus nicht eine Beschneiung spendiert?Wo ich Gutner zustimmer, dass die Ansprüche der Fahrer steigen. Schieben à la La Siala, Cassons, Alp Ruschein sollte man verhindern. Mag sein, dass ich in 10-20 Jahre keine Lust mehr dazu habe.

Eschinger hat geschrieben:Ich denke schon, dass das die Zufahrt von der unteren Alp Ruschein über Prau Grass zur neuen Talstation ist. Damit haben sie dann auch schon eine Skitraverse von Masegn zu Ruschein-Talstion planiert.

Eschinger hat geschrieben:Ich denke schon, dass das die Zufahrt von der unteren Alp Ruschein über Prau Grass zur neuen Talstation ist. Damit haben sie dann auch schon eine Skitraverse von Masegn zu Ruschein-Talstion planiert.

Neu-Eröffnung Restaurant Vorab

Feinste kulinarische Genüsse bietet neu das Restaurant Vorab auf 2670 m. Komplett renoviert startet es mit dem Free-Flow-Selbstbedienungskonzept in die Wintersaison 2011/12.
Frisch, schnell und einfach lecker können Sie sich hier für unvergessliche Wintererlebnisse in LAAX stärken.

• 6-KSB/B Alp Dado-Crest La Siala
• Skiweg von Ex-Talstation Treis Palas zur Talstation Alp Dado ist wieder reaktiviert (Blaue Fortführung Abfahrt 45)
• Reaktivierung der Abfahrt "Treis Palas" inkl. Verlängerung bis zur Abfahrt 52 (Blaue Abfahrt 48)
• Die ganzen neuen Parks im Bereich der neuen Sesselbahn und den Ils Plaunsliften

• Neue Skiroute 82 von der Bergstation der neuen 6-KSB/B Alp Dado zur Abfahrt 40 nach Plaun
• Neue Skiroute 84 von Crap Masegn/Crest da Tiarms nach Falera (Die Route verläuft dann wohl genau in der "Schneise" die hier in der Karte eingezeichnet ist und über welche wir schon vor einiger Zeit (Jahren?) hier im Topic gesprochen haben. Diese ist bestimmt sehr interessant (und voralldingen schön abgelegen), die Frage wird nur sein, wie oft sie geöffnet sein wird )
• Skiroute 82 aus dem Pistenplan vom letzten Jahr (Vorab-79) ist wieder aus dem Pistenplan verschwunden (existierte diese überhaupt in Wirklichkeit? Im interaktiven Pistenplan war sie nie eingezeichnet gewesen)
• Rote Abfahrten 46 und 47 sind dieses Jahr ebenfalls nicht im Pistenplan eingezeichnet (wird aber wohl nur für dieses Jahr sein und im nächsten Jahr, wenn die neue 6-KSB/B Treis Palas kommt werden sie wieder reaktiviert)
• Unterster Abschnitt der Abfahrt 50 oberhalb von der Talstation Alp Dado ist wieder eingezeichnet (ein kleiner Rückblick, eingezeichnet: +; nicht eingezeichnet: -; blau: b; rot: r: 11/12: +r / 10/11: - / 09/10: +r / 08/09: +r / 07/08: - / 06/07: - / 05/06: - / 04/05: - / 03/04: +b / 02/03: +b / 01/02: +b / 00/01: - / 99/00: - / 98/99: - / 97/98: - / 94/95: +b / 88/89: +b)
• Steilhang der ehemaligen Abfahrt 52 (vor Talstation Alp Dado) hat jetzt eine eigene Nummer: 55 (Der Abschnitt hat jetzt auch alle Pistenfarben von blau bis schwarz durch: meistens war er blau, seit 07/08 ist er durchgängig rot und 1994/95 war er schwarz)
• Skiweg von Crest La Siala zur Station Crap Sogn Gion hat jetzt eine Nummer: 49
• Skiroute 73 (bei der Sesselbahn Mutta Rodunda) ist nur noch bis zur Abfahrt 30 eingezeichnet (Die Male als ich da war existierte darunter auch kein weiterer Verlauf. Weiß zufällig jemand, ob die Skiroute weiter unten wirklich mal ausgesteckt war?)
• Oberes Stück der schwarzen Talabfahrt nach Laax Murschetg ist nun bis Abzweig des Skiwegs 64 rot eingezeichnet und hat auch die Pistennummer 64
• Skiwegabfahrt 54 ist wieder blau eingezeichnet und erstmals sein es den Weg gibt scheint er entsprechend dem tatsächlichem Verlauf eingezeichnet zu sein
• Snowpark am Vorab Gletscher (nur in der Vorsaison präpariert) schneit es nicht mehr zu geben, er ist jedenfalls nicht mehr eingezeichnet
• erstmals seit der Saison 04/05 ist die Höhenangabe bei der Station Vorab wieder richtig: 2570 m (von 2005/06 bis 2010/11 stand dort fälschlicherweise 2670 m)
• Restaurant am Cassons ist eingezeichnet, obwohl es in dieser Saison geschlossen bleiben soll