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Estiby hat geschrieben:

Naturbahnrodler hat geschrieben:Ich habe das eher so interpretiert, dass die beiden Lifte zum La Siala nächstes Jahr bestimmt noch nicht kommen.

'Bestimmt noch nicht', so würde ich es jetzt nicht interpretieren, eher 'wahrscheinlich nicht'. Ich gehe davon aus, dass man schauen wollte, wie dieser Winter so läuft (Stichwort: teurer Franken) und danach entsprechend entscheidet. Aber schauen wir mal, im Sommer wissen wir dann mehr

axisofjustice hat geschrieben:Mitten durch die weite Schneewüste Wird sich eindrucksvoll sein, die in diesem Jahr noch zu fahren. Im nächsten Jahr ist der Charme dann nicht mehr ganz so da, wenn der Lift in Sichtweite steht.

axisofjustice hat geschrieben:Äh, hat jemand ne Ahnung, was das hier sein soll? Veraltet, ungenau oder der letzte Stand? (in Bezug auf La Siala im jpg)

http://www.weissearena.ch/innovation/projekte/

Der grösste Nachteil würde so sein, dass man die Talstation nicht mehr von Nadgens aus erreicht, und weiterhin die Mutta Rodunda Bahn benutzen muss. Ob man die Talstation von Fuorcla da Sagogn her erreichen kann ist nicht so klar, da die Pisten im Plan nicht aktualisiert wurden.

axisofjustice hat geschrieben:Auch ich fände die hier eingezeichnete Lösung klasse. Dass die Talstation von Nagens nicht direkt erreichbar ist, halte ich für klug. Auch vom Nebengipfel des Crap Masegn kommen ab der nächsten Saison ja jede Menge Leute nach Sogn Martin runter. Das sollte reichen. ^^

markus_kessel hat geschrieben:

axisofjustice hat geschrieben:Auch ich fände die hier eingezeichnete Lösung klasse. Dass die Talstation von Nagens nicht direkt erreichbar ist, halte ich für klug. Auch vom Nebengipfel des Crap Masegn kommen ab der nächsten Saison ja jede Menge Leute nach Sogn Martin runter. Das sollte reichen. ^^

Naja, auf der anderen Seite sollte gerade bei einer solchen Umstrukturierung des Skigebiets im Vordergrund stehen, dass man sich möglichst schnell durch das Skigebiet bewegen kann und eben nicht unnötig viele Lifte benötigt um von A nach B zu kommen. Jede zusätzlich geschaffene Verbindungsmöglichkeit verteilt meines Erachtens die Menschenströme gleichmäßiger. Bei einer Talstation vom La Siala weiter unten, würden sich insofern die von Nagens kommenden Leute auf Mutta Rodunda und den neuen La Siala verteilen anstatt dass man zwingend beide Lifte nehmen MUSS um zum Gletscher zu kommen.

Ich glaube, dass hier das Geld ausgeht, man hat sich übernommen. Das haben wir ja schon sukzessive erfahren, als aus der Revolution (mit 5 Anlagen auf einmal) eine Evolution wurde. Und 2 Anlagen sind tendenziell eben doppelt so teuer: In Investition und Betrieb.

Holger hat geschrieben:IGanz ehrlich: Den direkten Weg von Nagens nach La Siala würde ich auch nicht nehmen, die Ziehwege spare ich mir lieber.

Holger hat geschrieben:Gleichzeitig stellt er als Wiederholungsfahrt ein ähnlich "anspruchsvolles" Terrain wie die EUB Vorab 2 zur Verfügung. Da stellt sich schon die Frage, ob man für eine wenig spannende Wiederholungsfahrt, also eine reine "Brücke", soviel Geld in die Hand nimmt.

missyd hat geschrieben:Ein Lift von Alp Ruschein Richtung Vorab wäre interessant.

oberländer hat geschrieben:Aus der grossen Revolution ist also am Schluss nichts anderes geworden, als der Ersatz von drei Liften auf fast gleicher Strecke.

axisofjustice hat geschrieben:Äh, hat jemand ne Ahnung, was das hier sein soll? Veraltet, ungenau oder der letzte Stand? (in Bezug auf La Siala im jpg)

http://www.weissearena.ch/innovation/projekte/

Naturbahnrodler hat geschrieben:Ab nächsten Winter wird man Fuorcla von Laax her gut erreichen, da würde ich es vorziehen, wenn die Vorab EUB durch zwei KSB ersetzt würde. Die ist schliesslich auch schon in die Jahre gekommen.

oberländer hat geschrieben:Aus der grossen Revolution ist also am Schluss nichts anderes geworden, als der Ersatz von drei Liften auf fast gleicher Strecke.

Naja, zwei Lifte werden auf fast gleicher Strecke ersetzt (Dado, La Siala). Die anderen beiden werden völlig neu platziert.

oberländer hat geschrieben: In Laax ist schon vieles in die Jahre gekommen...

Vier Lifte? Das einzige was gesichert ist, ist der Bau von Alp Ruschein und eventuel Treis Pallas auf nächste Saison. Wann La Siala gebaut wird, steht noch in den Sternen...