alpinforum.com

Salzprinz hat geschrieben:wie man diese sparvariante

master00max hat geschrieben:Aber was soll's, so sparen die Bergbahnen wenigstens ein bisschen Geld für irgendeine andere 8EUB oder KSB.

mic hat geschrieben:Die sparen sich mal wieder kaputt mit den 18 Millionen.

Ev. noch was zur Wahl der Bahn neben den im Interview angegebenen Gründen.
Eine PB kann man in Sommer besser nach Bedarf fahren lassen!
Für mich in jedem Fall eine super Lösung besonders mit dem neuen Standort mit der Nähe zur Penkenbahn. Vergessen sollte man auch nicht die benötigte Schneise die eine EUB gebraucht hätte.
Und das am Ahorn bald ne gescheite KSP steht darauf kann man sich bestimmt verlassen. Wenn ich 2,8 mal schneller die Leute hochbagger müssen die auch oben gescheit befördern.

master00max hat geschrieben: Ich habe keinen Zweifel daran, dass sie am Ahorn bald neue KSB bauen werden. Aber ist das sinnvoll, wenn die neue Ahornbahn nur 1200 P/h schafft?! Viel Spaß beim Warten...

Schwaob hat geschrieben:Man darf nicht vergessen, dass der Ahorn nicht so ein Großraumgebiet ist wie beispielsweise Zillertal 3000, hier geht nicht jeder Ottonormalfahrer hin, sondern ein ganz bestimmtes Klientel!

Salzprinz hat geschrieben:ich fand jedoch die liftverbindung z.t. eine zumutung. vor allem der rückweg von königsleiten nach zell grenzt an die reinste "verarscherei", scheinbar sind die lifte mit absicht so gebaut, dass man möglichst oft umsteigen muss. z.t. dreht es sich hier nur um wenige meter. das mindert die attraktivität des an sich sehr schönen gebiets schon sehr. die vielen fixen lifte auf der gerlos-seite verstärken diesen eindruck, aber hier ist ja eine besserung in sicht, wie man liest ....

ring-um hat geschrieben:Aber warum sollte Leitner sie nicht bauen?

Außerdem gibt es in Zell das Projekt für eine 2. Zubringerbahn, die „Wiesenalmbahn“. Diese würde bis zur jetzigen Mittelstation verlaufen – ebenfalls mit einer Zustiegsmöglichkeit bei der Mittelstation – und dann weiter zur Bergstation der Sportbahn, welche durch die Wiesenalmbahn ersetzt werden würde. Dieses Projekt befindet sich allerdings noch in der Genehmigungs- und Planungsphase.

MarkusW hat geschrieben:

Außerdem gibt es in Zell das Projekt für eine 2. Zubringerbahn, die „Wiesenalmbahn“. Diese würde bis zur jetzigen Mittelstation verlaufen – ebenfalls mit einer Zustiegsmöglichkeit bei der Mittelstation – und dann weiter zur Bergstation der Sportbahn, welche durch die Wiesenalmbahn ersetzt werden würde. Dieses Projekt befindet sich allerdings noch in der Genehmigungs- und Planungsphase.

master00max hat geschrieben:Wie ist denn das nun zu verstehen?

Die Sportbahn Karspitz wird nicht durch eine 6KSB ersetzt, sondern durch eine 8EUB? Und schon gar nicht heuer, sondern erst irgendwann?

fürstalmfan vom 14.04.2006
die fürstalmbahn wird jetzt entgültig geschlossen: zitat aus dem gerloser gästebuch: -------------------------------------------
Wir möchten uns für die vielen interessanten Beiträge zu unserem Schigebiet bedanken und freuen uns auch über konstruktive Kritik die das große Interesse an der weiteren Entwicklung unserer Region zeigt und möchten zur laufenden Diskussion eine kurze Stellungnahme abgeben. Die Fürstalm ist für unsere Gesellschaft eine besondere Herzensangelegenheit - war diese doch für uns Ende der 70er Jahre das erste Schigebietserschließungsprojekt und liegen damit dort unsere eigentlichen Wurzeln. Leider mussten wir feststellen, dass durch die sehr positive Entwicklung der zusammengeschlossenen Skigebiete, Zell-Gerlos-Königsleiten-Gerlosplatte, die Fürstalm massiv an Kundeninteresse verloren hat. Der Nachteil nicht direkt an das Großraumskigebiet angeschlossen zu sein, wirkte sich auf das Interesse unserer Kunden gravierend aus. Unsere Gäste verbrachten kaum noch ein paar Stunden in diesem landschaftlich traumhaft schönen Schigebiet. Durch die dringend notwendige Modernisierung des großen Skigebietes und den Ausbau der dortigen Schneeanlagen kam die Fürstalm immer weiter ins Hintertreffen. Diese Investitionen waren und sind jedoch notwendig. Der Erfolg bei unseren Gästen gibt uns Recht. Leider ist es uns aus finanziellen Gründen nicht möglich den Ausbau bzw. die Modernisierung auf der Fürstalm in einem ähnlichen Tempo durchzuführen. Immerhin wurden in den letzten Jahren in die Zillertal Arena mehr als EUR 65 Mio. investiert. Um eine Schließung der Fürstalm zu vermeiden, haben wir im Winter 2005/06 versucht durch eine Angebotsstraffung und Einsparungen ein Skigebiet zu schaffen, das uns durch niedrigere Betriebskosten die Aufrechterhaltung des laufenden Betriebes ermöglicht. Andererseits sollte die Fürstalm für die Gästeschicht, die Ruhe, Erholung und möglichst leere Pisten sucht, ein alternatives Angebot darstellen. Der vergangene Winter hat uns aber gezeigt, dass auch trotz dieser Maßnahmen ein einigermaßen kostendeckender Betrieb der Fürstalm nicht möglich ist. Bei unserer letzten Aufsichtsratsitzung wurde daher nach eingehender Diskussion einstimmig beschlossen, den Winterbetrieb auf der Fürstalm endgültig einzustellen. Nur dadurch ist es uns möglich, die in den nächsten Jahren notwendigen Modernisierungen in unserem Skigebiet in dem selben Tempo wie in den letzten Jahren zu gewährleisten ? und wie uns die vergangenen Jahre gezeigt haben, waren und sind diese Modernisierungen absolut wichtig. Zum Schluß dürfen wir noch anmerken, dass durch die Zusammenschlüsse zwischen Zell und der Gerlosplatte - alleine durch die Verbindungslifte - Skigebiete erschlossen wurden, die ein Vielfaches der Fläche auf der Fürstalm ausmachen. Mit der Hoffnung auf Ihr Verständnis verbleiben wir mit freundlichen Grüßen das Team der Schilift-Zentrum-Gerlos GmbH. -------------------------------------------------------- echt schade, oder???