Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Huppi]

Bitteschön

http://www.seilbahn.net/projekte/zukunft/arlberg.htm

[Glogge]

Ach das hast du gemein, hab ich schon gesehen.
Sieht aber nicht mehr ganz so aktuell aus, 2/3 sind ja keine Zukunftsmusik mehr.
Aber von 6KSB steht da nix.

[Foto-Irrer]

[Nicht, dass die dann auf so Ideen kommen, wie Schindlerkarroute in ne Piste umwandeln oder so...
MfG Didi

Ist doch schon, also zumindest bis zum Schindlerweg wird planiert. Das Steilstück wird mit Sicherheit nie eine Piste werden, aber der Weg und dann die Mitte des oberen Tales wird seit ein paar Jahren in der Mitte gewalzt, nicht viel und nicht regelmäßig...

[csaa3843]

Wieder mal was zum Galzig-Funitel:
Hab von einer Hotelbesitzerin in St. Anton gehört, dass die Galzigbahn planmäßig die ersten beiden Saisonen nur mit verminderter Geschwindigkeit fahren darf. Erst dann dürfe nach erfolgreichen Checks volle Geschwindigkeit gefahren werden. Ich dachte die verringerte Geschwindigkeit war nur bedingt durch technische Probleme in den ersten Wochen.
Wer weiss mehr ?

[Didi]

[Nicht, dass die dann auf so Ideen kommen, wie Schindlerkarroute in ne Piste umwandeln oder so...
MfG Didi

Ist doch schon, also zumindest bis zum Schindlerweg wird planiert. Das Steilstück wird mit Sicherheit nie eine Piste werden, aber der Weg und dann die Mitte des oberen Tales wird seit ein paar Jahren in der Mitte gewalzt, nicht viel und nicht regelmäßig...

Naja, aber gerade bei Neuschnee ist es da doch noch um einiges geiler als auf irgend ner Piste. Außerdem schreckt die Bezeichnung "Skiroute" ja auch ein paar Leute ab, wenn man es komplett als Piste einrichten würde, wäre es da sicher um einiges voller...
Klar, das Steilstück wäre glaube ich schon ziemlich heftig als Piste (auch zu präparieren) - ist ja doch teilweise recht steil.
MfG Didi

[skikoenig]

Wieder mal was zum Galzig-Funitel:
Hab von einer Hotelbesitzerin in St. Anton gehört, dass die Galzigbahn planmäßig die ersten beiden Saisonen nur mit verminderter Geschwindigkeit fahren darf. Erst dann dürfe nach erfolgreichen Checks volle Geschwindigkeit gefahren werden. Ich dachte die verringerte Geschwindigkeit war nur bedingt durch technische Probleme in den ersten Wochen.
Wer weiss mehr ?

Es gibt Probleme mit den Reifenförderern! Es platzen ständig Reifen und die se müssen dann ausgetauscht werden. Ca. 10-15Minuten! Neue Reifen liegen bereit und werden im Mai eingebaut!

[skikoenig]

Ansonsten aus GANZ sicherer Quelle:
Nix neues diese Saison, Anton-Kappl ist politisch durch, es werden derzeit Verhandlungen mit Grundbesitzern geführt. Erschliessung zweier neuer Täler, wobei 3 neue Bahnen gebaut werden. Eine eventuell nur als Verbindungsbahn. Gleichzeitig Neubau Rendlbahn mit Versetzung der Talstation, so dass direkt vom Galzig Skigebiet gewechselt werden kann. Talabfahrt Rendl wird per neuem Seillift wieder an den Galzig angebunden.

[saccon]

Ansonsten aus GANZ sicherer Quelle:
Nix neues diese Saison, Anton-Kappl ist politisch durch, es werden derzeit Verhandlungen mit Grundbesitzern geführt. Erschliessung zweier neuer Täler, wobei 3 neue Bahnen gebaut werden. Eine eventuell nur als Verbindungsbahn. Gleichzeitig Neubau Rendlbahn mit Versetzung der Talstation, so dass direkt vom Galzig Skigebiet gewechselt werden kann. Talabfahrt Rendl wird per neuem Seillift wieder an den Galzig angebunden.

wären ja traumhafte news

[Glogge]

Ansonsten aus GANZ sicherer Quelle:
Nix neues diese Saison, Anton-Kappl ist politisch durch, es werden derzeit Verhandlungen mit Grundbesitzern geführt. Erschliessung zweier neuer Täler, wobei 3 neue Bahnen gebaut werden. Eine eventuell nur als Verbindungsbahn. Gleichzeitig Neubau Rendlbahn mit Versetzung der Talstation, so dass direkt vom Galzig Skigebiet gewechselt werden kann. Talabfahrt Rendl wird per neuem Seillift wieder an den Galzig angebunden.

wären ja traumhafte news

Ja, aber ich kann mir das nicht vorstellen, am Gebäude der Rendelbahn wurden ja erst änderungen vorgenommen. Außerdem wird das mit der Rendelbahnversetzung etwas kompliziert. Vom Ende der Piste bis zur "neuen Talstation" erst ein Seillift, ist ja doch auch nicht so der Hit, oder?

[csaa3843]

Es gibt Probleme mit den Reifenförderern! Es platzen ständig Reifen und die se müssen dann ausgetauscht werden. Ca. 10-15Minuten! Neue Reifen liegen bereit und werden im Mai eingebaut!

Wie ist das zu verstehen ?
Alle 10-15 min platzt ein Reifen oder es dauert diese Zeit einen Reifen zu wechseln ?
Wenn das wirklich das einzige Problem ist, dann müßte die Bahn ja nächstes Jahr mit Vollgas laufen können.

Zum Neubau Rendlbahn:
Also dann müßten ja gleich zwei Bahnen quer durch den Ort geführt werden. Wo soll die neue Talstation denn stehen ? Mir fehlt da irgendwie die Fantasie.

[Foto-Irrer]

Ich versuche mir auch gerade verzweifelt vorzustellen, wo die Talstation der neuen Rendlbahn stehen sollte... Im Umkreis sind in den letzten Jahren doch auch gerade erst zahlreiche und nicht gerade kleine Gebäude entstanden. Könnte mir höchstens das freie Gelände zwischen Galzigstation und dem Heimatmusem vorstellen. Ein Seillift zur Rückführung. Kann doch eigentlich nur auf gleicher Trasse wie der momentane verlaufen. Vom Straßenkreisel bis zur Talstation der Galzigbahn müsste man trotzdem das Stück durchn Ort laufen. Zur neuen Galzigbahn: bei uns ist sie zum Glück nicht stehengeblieben, aber Geschwindigkeit hatte ich mir eine größere erhofft. Bin mal gespannt, wieviel da noch raufkommt

[Ram-Brand]

Wieso sollen die Reifen plazen? Woher kommt die Info?
Zu doll aufgepumpt?

[skikoenig]

Wieso sollen die Reifen plazen? Woher kommt die Info?
Zu doll aufgepumpt?

Die Quelle ist 101% sicher!

Alle 10-15 min platzt ein Reifen oder es dauert diese Zeit einen Reifen zu wechseln ?

Es dauert diese Zeit einen zu wechseln!

Ja, aber ich kann mir das nicht vorstellen, am Gebäude der Rendelbahn wurden ja erst änderungen vorgenommen. Außerdem wird das mit der Rendelbahnversetzung etwas kompliziert. Vom Ende der Piste bis zur "neuen Talstation" erst ein Seillift, ist ja doch auch nicht so der Hit, oder?

Da, die Info aus gleicher Quelle stammt, ist sie zu 101% sicher!
Es wird durch den Neubau einfacher ins Rendl Skigebiet zu kommen. Halt etwas schwerer zurück zu wechseln![/quote]

[Ram-Brand]

Meine Quelle ist 102% sicher.
Und die sagt, das die Reifen nur die Luft verlieren.


Es geht da um die Reifen, die die Riesenräder antreiben.

[Oscar]

Also dass Reifen platzen, bringt mich schon zum Schmunzeln und Lachen, das ist sicherlich ned der Fall. Es ist aber so wie RAM sagt, dass die Reifen Luft verlieren. Und as auch ned Ständig sondern nur ab und an!

Halte da deine 101%-Quelle für 45% technisch unversiert, Skikönig

[Glogge]

Die Version, dass die Reifen an den Riesenrädern Luft verlieren, erscheint mir auch logischer. Jetzt ist dann auch klar, was da jeden Abend an den Antriebsreifen der Riesenräder gewerkelt wurde, als wir in St. Anton waren.

[Xtream]

Die Version, dass die Reifen an den Riesenrädern Luft verlieren, erscheint mir auch logischer. Jetzt ist dann auch klar, was da jeden Abend an den Antriebsreifen der Riesenräder gewerkelt wurde, als wir in St. Anton waren.

na ja so ist das halt mit so ner schönen riesenradbahn.....

es ahndelt sich ja anscheinend um die antriebsreifen der riesenräder, trotzdem kann es auch bei den beschleunigern zu verlusten kommen! bei einer 6m/s bahn sind die kräfte schon gewaltig..... an einer mir bekannten bahn hat es auch schon so einige gummistücke aus dem ein oder anderen reifen herausgerissen!

[Schwoab]

Also das mit der Rendelbahn finde ich nee schlechte Nachricht! Die paar Meter zu Fuß sind doch nun wirklich nicht schlimm, Skifahren ist ein Sport!
Weiters glaube ich nicht dran, dass die geplante Rendelbahn über die Straße geschweige den Häuser führen kann...nur so wäre ja eine Annäherung an die Galzigbahn möglich, da dazwischen fast alles verbaut ist!

[Foto-Irrer]

ich hab mir gerade ein paar Bilder vom Bereich der Talstation der Galzigbahn angeschaut und kann mir echt nicht vorstellen, wo da eine Station Richtung Rendl hingebaut werden sollte. Das geht einfach alles nicht. Ich bin kein Seilbahn- oder Architekturexperte, aber weder die neuen Hotels drum herum, noch das große Skischulgebäude noch die vielen Appartementhäuser auf der anderen Seite werden abgerissen oder die Hauptstraße mit den ganzen Einkaufshäusern Jennewein usw verlegt. Da gibts nur zwei große mögliche Flächen, einmal die von mir angesprochene zwischen Galzigbahn und Heimatmuseum oder die freie Stelle mit dem gerade erst neuen Springbrunnen am alten Bahnhof. Würde man hier aber eine Gondeltalstation hinbauen...ähm wie hoch wären die dann bitte??? Die müssten ja um einiges höher sein, damit die Gondel höher als die Gebäude Richtung Rendl sind. Irgendwo müssten dann ja auch noch die Masten hin, die müssten dann ja schon die Höhe des Mastes am Kitzsteinhorn haben, hihi. Also ich glaub noch nicht dran! Wo wäre noch Platz??? Wenn die Leute noch weiter laufen wäre es zwischen Straßenkreisel und neuem Bahnhof...aber dann müsste man das Teil auf den Fluß stellen...das geht auch nicht...den Buswendeplatz am Straßenkreisel wo es hoch zum Arlbergpass geht??? Für eine große Gondel ist da kein Platz! Man müsste die Strasse komplett verlegen, da ist dann aber wieder der Fluss...

[csaa3843]

Also die Sache mit der Luft ist ja schon recht sonderbar. Ein luftbefüllter Reifen hat ja wohl wirklich nix mit anspruchsvoller Seilbahntechnik zu tun. Hohe Kräfte entstehen ja fast überall wo Luft-Reifen eingesetzt werden.
Vermutlich wird man sie im Sommer austauschen und dann ist dieses Problem Geschichte.

[mgs]

Also wie breit ist die Rosanna denn da? Die Pardatschgratbahn in Ischgl steht auch mitten auf dem Fimbabach auf einer Brücke...

[mic]

Also die Sache mit der Luft ist ja schon recht sonderbar. Ein luftbefüllter Reifen hat ja wohl wirklich nix mit anspruchsvoller Seilbahntechnik zu tun. Hohe Kräfte entstehen ja fast überall wo Luft-Reifen eingesetzt werden.
Vermutlich wird man sie im Sommer austauschen und dann ist dieses Problem Geschichte.

Problem so gut wie gelöst!
Aus dem Weblog vom Stanton:

Die Firma Doppelmayr war in der letzen Woche auf dem Teststand von Kartreifen- Hersteller Heidenau. Dort hat man die neue Slickreifen RKM
getestet. Die Vorteile dieser Reifen sind optimierte Gripverhältnisse durch veränderte Reifenaufstandsfläche sowie neue weiterentwickelte Gummimischungen, die neben sehr schneller Erwärmung und dadurch exzellenten Grip, vor allem einen langlebigen Renneinsatz durch hohe Reifenverschleißfestigkeit sicherstellt.
Die Performance dieser Reifen im Zusammenhang mit der langen Haltbarkeit wird ein neuer Weg sein um die um das Neuland- Riesenrad in den Griff zu bekommen..

Ab der nächsten Woche sollen Nachts alle Reifen incl. Felgen des Riesenrads der Galzigbahn ausgetauscht. Für die Gäste wird es keine Einschränkungen geben.

[Oscar]

Also das mit der Rendelbahn finde ich nee schlechte Nachricht! Die paar Meter zu Fuß sind doch nun wirklich nicht schlimm, Skifahren ist ein Sport!
Weiters glaube ich nicht dran, dass die geplante Rendelbahn über die Straße geschweige den Häuser führen kann...nur so wäre ja eine Annäherung an die Galzigbahn möglich, da dazwischen fast alles verbaut ist!

Höh? wennm an die auf dem Parkplatz wo die Busse Wenden (ehemaliges Gleisgebiet zum Tunneleingang) Musüber keine Häuser und nicht ausser über die Strasse, aber da gibt es einige Bahnen, die über Strassen gehen. Nebenbeigesagt, wird das Rendlgebiet sicherlich intensivergenutzt werden, wenn die Bahn im Ort losgeht

[Madlochpirat]

Weiß wer wieso die Zürserseebahn nur mit der hälfte der Sessel fährt?

[d-florian]

weil die kapazität vielleicht ausreicht?!