Jägerndorfer Modellseilbahnen

[krimmler]

Ich glaube so ca. 3-4mm wären dafür geeignet.

[Fabi111]

3 ist optimal!

[Petz]

Die vor paar Tagen von JC eingetroffene Lieferung neuer Kabinen aus der zweiten Produktionscharge hat eine geringfügig geänderte Klemme. Nun haben die Klemmen eine umlenkscheibenzugewandte Nase die verhindert, daß das Seil bei Scheiben mit tieferer Seilrille oder bei eigentlich zu geringem Seildurchmesser bei Passage der Umlenkscheiben durch die Seilspannung seitlich aus der Klemme gezogen werden kann.

Meiner Vermutung nach haben wahrscheinlich Experimente in Richtung einer Liftanlage zu der technischen Änderung geführt denn eine andere Erklärung fiele mir dafür nicht ein.

Nachteil des Systems ist allerdings der größere Verlaufsabstand zwischen dem Seil in der Klemme und der Umlenkscheibe; dies erfordert jetzt ein sehr feinfühliges Seilspannsystem mit zumindest kugelgelagerter Spannseilrolle (oder besser ebenfalls kugelgelagertem Spannwagen) um die resultative Förderseillängenänderung beim Umfahren der Umlenkscheiben so zu kompensieren das keine zusätzlichen Seilschwingungen auf der Strecke dadurch verursacht werden.

[PHB]

@Petz.... nichtz hinzuzufügen Bei der alten Klemme hättest schön ne Angepasste Seilscheibe gedreht, die das ganze verkeilt und fertig...

[Petz]

@Petz.... nichts hinzuzufügen Bei der alten Klemme hättest schön ne Angepasste Seilscheibe gedreht, die das ganze verkeilt und fertig...

, das war mir zuviel Arbeit... Für´s 2 mm Seil einfach die Klemmbacken umlenkscheibenseitig soweit abgeschliffen bis die Klemmeninnenflächen nur noch geringfügig über das Seil rausstanden und somit das Seil nicht mehr aus der Klemme gezogen werden konnte.
Die so veränderte Versuchsklemme läuft seit Dezember praktisch nonstop am Graffer (bis auf paar Tage wo sie ne Nachbarskatze einige Male "runterfischte" weil sie der Modelliftbanausin offenbar nicht gefiel... ); nähert sich bald der 4500 Einsatzstundengrenze und hält zu meiner Verwunderung aber noch immer.

[jefflifts]

x

[Petz]

Meine Befürchtung ist allerdings die, daß Jägerndorfer (falls er sich überhaupt zu einer Seilbahnproduktion entschließt) aus Kostengründen kein Spannsystem vorsehen wird und dann würde die geänderte Klemme für ihn in Punkto Laufruhe zum seilbahntechnischen Boomerang...

[mic]

Fiss bietet jetzt auch Kabinen zum Verkauf (19.90 Euro) an!
Die Teilchen habe ich in rot und blau gesehen.
Der Junior hat sich schon mal eine gesichert. Weitere werden sicher folgen....

[2CLF_Sportbahn]

Werden die von Jägerndorfer so ausgeliefert oder ist da nur ein Aufkleber auf einer unbedruckten roten drauf?
Aber wenn es die auch in blau gibt, müssen sie ja vom Hersteller kommen...

Jägerndorfer könnte mal die webseite aktualisieren. Da sind noch immer die "News Seilbahn und Souvenir 2009/2010" zu finden.

Ich bin mal gespannt, ob da weitere Artikel für die CWA-Modellkabinen erscheinen.

[CWA Constructions SA]

Hallo Seilbahnfreunde

Bestimmt kann man sich auf weitere CWA-Modelle freuen.
Wann kann ich noch nicht sagen, aber die Vorfreude ist ja
die schönste Freude

Freundliche Grüsse
CWA Marketing-Team

[mic]

Werden die von Jägerndorfer so ausgeliefert oder ist da nur ein Aufkleber auf einer unbedruckten roten drauf?
Aber wenn es die auch in blau gibt, müssen sie ja vom Hersteller kommen...

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Wenn das ev. hilft.....:
Auf der Packung steht: JC 84115 Omega IV Serfaus/Fiss/ Ladis/ rot

Was anderes: Kann man die Türen nach Entfernung der Klebestreifen leicht öffen?Hab da Angst das ich so eine Tür dann in der Hand habe.

[PHB]

Bei der Serie ist unten eine Platte, die grade das verhindert. Die Kiste ist als Souvinier konstruiert... Hab keine Angst

[Petz]

Hallo Seilbahnfreunde

Bestimmt kann man sich auf weitere CWA-Modelle freuen.
Wann kann ich noch nicht sagen, aber die Vorfreude ist ja
die schönste Freude

Freundliche Grüsse
CWA Marketing-Team

Herzlich willkommen CWA; freut mich sehr wenn sich Produzenten auch hier anmelden und als kompetente Ansprechpartner zur Verfügung stehen auch wenn das natürlich etwas Zeit kostet.

Ich wünschte mir, daß sich auch JC mal zu einer Anmeldung entschließen könnte, mitgelesen werden die Posts hier jedenfalls mal schon...

[2CLF_Sportbahn]

Hallo Seilbahnfreunde

Bestimmt kann man sich auf weitere CWA-Modelle freuen.
Wann kann ich noch nicht sagen, aber die Vorfreude ist ja
die schönste Freude

Freundliche Grüsse
CWA Marketing-Team

Mit "weiteren Artikeln" meinte ich eher Stützen, Stationen, Stationsgebäude etc., damit man mit den Kabinen eine richtige Bahn bauen kann. Daß weitere Kabinen (also die Omega IV in anderen Designs/aus anderen Skigebieten) kommen, ist klar, die Fa. Jägerndorfer muß ja die Spritzgußform ausnutzen.
Die Kabinen sehen ja sehr gelungen aus, kommen aber erst richtig zur Geltung, wenn sie an einem Seil hängen, statt nur solo auf Schreibtischen oder Kinderzimmerregalen zu stehen...

[Petz]

Mit "weiteren Artikeln" meinte ich eher Stützen, Stationen, Stationsgebäude etc., damit man mit den Kabinen eine richtige Bahn bauen kann.
Die Kabinen sehen ja sehr gelungen aus, kommen aber erst richtig zur Geltung, wenn sie an einem Seil hängen, statt nur solo auf Schreibtischen oder Kinderzimmerregalen zu stehen...

Unser AF - Kollege Jefflifts baut sehr ansprechende Bahnen passend für die JC - Omegakabinen; ganz einfache aber ebenfalls funktionelle Seilbahnkonstruktionen (auch Einzelbauteile für Bastler) ohne Gebäude bietet auch mein schweizer Kollege Roger Küng an, mehr dazu fändest Du auf http://www.gartenbahn-wallisellen.ch/4560/4725.html

[2CLF_Sportbahn]

Ja, die beiden kenne ich, bei Jeffrey habe ich auch schon eine Stütze gekauft und es gibt ja auch noch andere Fachleute hier, die sowas bauen können, aber eben immer nur "nebenbei" und nicht industriell, d.h. die Lieferzeiten sind (verständlicherweise) relativ lang und hochwertige Einzelanfertigungen aus Metall sind natürlich auch teurer als eine Produktion durch einen Hersteller wie JC.

Daß solche Artikel aus chinesischer Produktion von JC wahrscheinlich eher "Spielzeugcharakter" hätten, ist klar, aber wie ich gehört habe, verkaufen sich die Omega-Kabinen ja recht gut und vielleicht gibt es da auch Potential für komplette Anlagen, welches JC nutzen könnte. Klar zielt das dann eher auf Kinder ab und ist keinesfalls mit Anlagen, wie z.B. jefflifts oder gar PHB mit seiner extremen Detailgenauigkeit sie bauen, vergleichbar.

[Petz]

Wobei ich zumindest hoffe, daß die JC - Bahn (so man sich zu einer Produktion entschließt) zumindest ne gute Basis wird die man unter Umständen mit beispielsweise besserem Antrieb und anderen Kleinigkeiten zu nem hochwertigen funktionablen Lift "tunen" kann. Optisch denk ich würde die nicht viel Wünsche offenlassen wenn sie in etwa gleicher Qualität wie die Omegas produziert würde. Dann allerdings wäre meiner Meinung nach eine Seilbahnstartpackung mit zwei Stationen samt Ein - und Ausfahrrobas, einer Zwischenstütze und vier Gondeln auch kaum unter 300 Euro EVP realisierbar.

[krimmler]

Dann allerdings wäre meiner Meinung nach eine Seilbahnstartpackung mit zwei Stationen samt Ein - und Ausfahrrobas, einer Zwischenstütze und vier Gondeln auch kaum unter 300 Euro EVP realisierbar.

Ich glaube das wäre ein realistischer und eventuell fairer Preis, ich würde aber darauf hoffen das man auch die Stationen und Stützen ohne Kabinen verkauft, weil viele schon welche haben dadurch wäre der Preis dann niedriger.

Die Zugspitzbahn gibt es ja auch in verschiedenen Preislagen je nachdem was sich der Kunde wünscht: 1Kabine mit Handbetrieb bis 2 Kabinen mit Pendelautomatik und Trafo, mit Preisen von 50-90 euro. Solche Varianten wären dann auch nicht schlecht.

[Petz]

ich würde aber darauf hoffen das man auch die Stationen und Stützen ohne Kabinen verkauft, weil viele schon welche haben

Ich hoffe auch, daß man sich bei JC entschließt so wie bei Brawa auch zumindest Stützen als Einzelteile zusätzlich anzubieten. Grundpackung mit oder ohne Kabinen wär sicher sinnvoll denn es gibt meines Wissens nach teilweise auch Bahnbetreiber, die die Omegas selber bedrucken lassen und die sind dann im Handel natürlich nicht erhältlich.

[krimmler]

Ich war vor ein paar Tagen auf dem Ettelsberg in Willingen, da habe ich an der Kasse diese schönen roten Kabinen gesehen und habe natürlich gleich eine mitgenommen . Bei den Kabinen wurde die neue Klemmengeneration verwendet, deshalb stellt sich mir die Frage: Wurde die Klemmkraft verstärkt? Die Klemme geht schwerer auf als die meiner älteren Kabinen.

Habe leider noch kein Foto gemacht aber wer interesse hat kann sich das Original ansehen:

[Petz]

Die Klemmkraft ist bei den neuen Klemmen höher; auch wurde die Klemmeninnenform geändert sodaß sie jetzt auch an 2 mm Seilen sicher hält. Bezüglich der Dauerhaltbarkeit braucht sich auch niemand mehr irgendwelche Gedanken machen denn die Vorbildklemmen sind da vermutlich sicher schneller pensionsreif.

[jefflifts]

x

[Ram-Brand]

Nett
Wird nur bei meiner Bahn nicht passen, wenn sie jemals fertig wird.

[Petz]

Nett
Wird nur bei meiner Bahn nicht passen, wenn sie jemals fertig wird.

Ich denk mal Jeffrey ist bei solchen Teilen bezüglich des Maßstabs recht flexibel - Einzelanfertigung macht´s möglich; wenn Du was erheblich Größeres planst könnten wir Dir ja notfalls immer noch an nen Einkaufswagen nen Trojerschleppergehängearm schrauben...

[Ram-Brand]

Ja, klar ich baue im Maßstab 1:1