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Re: Kurvtaler Bergbahnen: Bautagebuch Geburtstagslift
Verfasst: 20.06.2013 - 07:50
von Philipp2
Momentan laufen die Vorbereitungen für das bekloppteste, was mir jemals eingefallen ist. In ca. 2-3 Wochen ist es soweit, dannn ist die Schule aus und ich poste hier....
Man kann erraten was es wird.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Bautagebuch Geburtstagslift
Verfasst: 20.06.2013 - 14:00
von salvi11
Eine kuppelbare Standseilbahn mit Endlosseil und mehreren Wagen?
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Die Mega-Überraschung fogt...
Verfasst: 07.07.2013 - 15:39
von Philipp2
Aufgrund eines Nachtbetriebsunfalls mit Kerzenbeleuchtung, angebrannter Kurvenscheibe, einem kaputtem Seil und ein paar zerfetzter Sessel muss das geplante Vorhaben auf nächstes Wochenende verschoben werden. 
@Salvi11: Das werd ich mir notieren...
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Die Mega-Überraschung fogt...
Verfasst: 07.07.2013 - 18:05
von Ram-Brand
Hat wohl wieder einer heimlich geraucht und schon brennts! 
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Die Mega-Überraschung fogt...
Verfasst: 25.09.2013 - 19:30
von Philipp2
Und nach zwei Monaten hat sich immer noch nix getan....
Ich habe/hatte einfach keine Zeit, aber so Ende Oktober kommt etwas Einmaliges hierher ins Forum. Aber erst muss ich noch neue Robas bauen und eine neue, verbesserte Version der Bacokurve anfertigen. Dann muss die Bergstation der Lärchenboden-DSB repariert werden und die Talstation derselben bekommt ein neues Dach.
Ich hoffe mal, das ich das noch hinbekomme, bevor mir ein anderer die Idee klaut.
Freundliche Grüße
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Das Aus für den Grasbichellift
Verfasst: 23.11.2013 - 14:01
von Philipp2
DAS WARS: AUS FÜR DEN GRASBICHELLIFT
Kurvtaler Bergbahnen News hat geschrieben:Samstag, 23. November 2013 Kurvtaler Bergbahnen-News:
Und wieder einer weg….
LSAP* ist jetzt auch der Einsersessellift Kurvtal-Grasbichelalm im Skigebiet Kurvtal. Bis zur Konzessionsverlängerung im Juli dürfen am Lift weder Menschen noch Materialen auf dem Lift befördert werden. Höchstwahrscheinlich aber wird der Lift nie mehr wieder in Betrieb gehen. Das erkennt man auch an seinem Zustand; die Talstation dient als Mülldeponie, in der Lifttrasse wachsen Bäume und die Bergstation ist extrem zugewachsen (Bild). Der Besitzer der Lärchenhütte meint:“ Das Aus für den Sessellift wäre eine Katastrophe. Er dient ja im Sommer als Zubringer für meine Hütte. Vom Winterbetrieb allein ist diese nicht zu finanzieren!“ Über die Zukunft des Liftes muss nun die Geschäftsführung entscheiden.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Das Aus für den Grasbichellift
Verfasst: 23.11.2013 - 14:11
von FTR
AWO! Da musst du halt mal ein WE Zeit reinstecken und dann geht's scho wida!
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Das Aus für den Grasbichellift
Verfasst: 23.11.2013 - 14:31
von Philipp2
FTR hat geschrieben:AWO! Da musst du halt mal ein WE Zeit reinstecken und dann geht's scho wida!
Nei, das Ding ist im A...., da müsste ich ca. 20 Tage durcharbeiten; neue Fundamente gießen, die Lifthäuserln entmisten, das Dach der Bergstation neu anfertigen, alles neu streichen, usw..... 
Wenn ich im nächsten Sommer Zeit habe, dann mach ich das vielleicht, aber derweil ist der Lift LSAP. Außerdem wird auch die Lärchenbodensesselbahn erst im Sommer in Betrieb gehen, ich werd aufgrund der wenigen Freizeit, die ich habe, einfach gesagt nicht rechtzeitig fertig damit, den Schaden (und der ist RIESIG) vom Brand zu beheben. 
Den WINTERBERICHT werde ich trotzdem schreiben, auch wenn nur die Kurvtalbahn in Betrieb sein wird. 
Die Sommerbetriebsfotos kommen demnächst...
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Das Aus für den Grasbichellift
Verfasst: 23.11.2013 - 14:54
von sunset
Brand?
Der Unfall am Lärchenbodenlift
Verfasst: 23.11.2013 - 15:27
von Philipp2
sunset hat geschrieben:Brand?
Klingt verrückt, ich weiß. Am Abend der 1. Testfahrt stellte ich in der Talstation ein Teelich auf, um zu sehen wie das ausschaut. Plötzlich fing die Papierlehne eines vorbeifahrenden Sessels Feuer und entzündete das von Öl getränkte Seil (eher ein billiger Strick), auf dem sich die Flammen rasend schnell ausbreiteten. Duch das Feuer entzündetenn sich beide Umlenkscheiben und die hölzernen Robahalterungen von 4 Stützen. Als ich das Feuer bemerkte, schaltete ich den Motor aus, in dem Moment fing die Bachmannscheibe Feuer.
Insgesamt beträgt der Schaden etwa 200€ (der Motor und das Dach der Talstation waren ebenfalls hinüber), ca. 30% sind schon repariert.
MFG
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Grasbichel ist Geschichte!!
Verfasst: 12.03.2014 - 20:57
von Petz
Das sieht ja nach ziemlicher Arbeit aus - wenn Du bei der Instandsetzung Hilfe brauchst (z. B. Kleben der Plastikteile der JC - Station) bitte Pn schicken.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Grasbichel ist Geschichte!!
Verfasst: 12.03.2014 - 21:43
von FTR
Grias di!
Jessas Maria! Du tust mir echt leid! Der schöne Grasbichllift! Einer meiner Lieblingsmodellifte im Forum! So wie Petz schon seine Hilfe anbat, kriegst du meine Hilfe auch gerne. Wenns was zum richten gibt, dann sag bescheid.
Liebe Grüße Florian
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Erdrutschgefahr am Lärchenboden
Verfasst: 03.04.2014 - 19:40
von Philipp2
So, es gibt wieder News:
-Lärchenboden: Neubau Talstation sowie Technik. Aufstellen des Liftes. Abspann- und Antriebstechnik können erst in den Osterferien eingebaut werden, da ich noch Technikfotos des Originals der Bahn ( DSB Schwarzsee) brauche. Dafür-und aus einem geheimen Grund- fährt man gerne aufs Verditz.
-Kombibahn Kurvtal: An der Talstation ist durch die Mini-Lawine das Lager schwer beschädigt worden. Da werd ich etwas basteln müssen.
-ESL Grasbichel: Wiederaufbau startet am Wochenende, Robas bei KSB & CWB sind bestellt.
Schlepplift Kurvtaler Alm: Baupläne in Arbeit, Kurzbügelgehänge bein Jochen bestellt.
Das wars bis zum WE von mir, wenn es was neues gibt, wird sofort gepostet.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Erdrutschgefahr am Lärchenboden
Verfasst: 03.04.2014 - 20:35
von Petz
Welches Lager hat es bei Deiner Kombibahn erwischt ?
Ich hätte nämlich bedingt durch die vielen Umbauten auch einige JC - Teile in der Ersatzteilkiste liegen also gerne melden wenn Du was brauchst.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Erdrutschgefahr am Lärchenboden
Verfasst: 03.04.2014 - 20:43
von Philipp2
Danke für das Angebot, zerfetzt hats das Lager an der Umlenkstation inkl. Lagerstift und dem komischen Zahnrad-Umlenkscheibenhalter. Sonst ist alles wieder einigermaßen repariert, aber es nervt schon ETWAS, wenn einem beim Anfahren der Bahn die Talstationshaube samt Umlenkscheibe davonfliegt. Deshalb ist die Bahn vorübergehend stillelegt.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Erdrutschgefahr am Lärchenboden
Verfasst: 04.04.2014 - 13:24
von Petz
Der Schaden ist mit einfachen Mitteln oder Teiletausch leider nicht instandzusetzen.
Schraub die bitte die Antriebseinheit von der Bodenplatte ab und schick mir die samt den abgebrochenen Teilen (soweit noch vorhanden) sowie Umlenkscheibe und Haubenstütze in einem Paket zu dann repariere ich Dir die kostenlos.
Bei der Gelegenheit bekämst Du auch dann gleich nen besseren Motor und zwei LED´s eingebaut sowie nen passenden Regeltrafo samt Stationsanschlußkabel dazu mitgeschickt.
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Da steht eine DSB am Lärchenboden
Verfasst: 04.08.2014 - 20:10
von Petz
Nett gemacht ! Besonders gut gefällt mir das gelötete Messingstützenjoch und die Talstation - unter anderem auch wegen der Vorhangnachahmung beim Fenster im ersten Stock...
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Da steht eine DSB am Lärchenboden
Verfasst: 04.08.2014 - 21:39
von Bullyfan600
Sieht gut aus 
Hoffentlich hält das länger, wenn nicht wär es eine Schande 
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Da steht eine DSB am Lärchenboden
Verfasst: 16.08.2014 - 21:34
von Philipp2
Heute wurde die neue Verschiebebolzenbacoscheibe gebaut. Bilder folgen. Aber erst ein Bild von der BS Lärchenboden:
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Da steht eine DSB am Lärchenboden
Verfasst: 25.08.2014 - 22:43
von Philipp2
Diesmal News vom ESL:
-Talstationprototyp steht und muss noch lackiert werden.
-Sesselprototyp wurde gebaut
-Stützenjoche wurden bearbeitet und müssen noch lackiert werden
Weitere Bilder folgen...
Re: Kurvtaler Bergbahnen: Es geht vorwärts!
Verfasst: 27.08.2014 - 17:06
von Philipp2
Ohne Worte:
Zubringer zum ESl und der Kombibahn werden übrigens ne KSB und eine PB...
Kritik ist im Moment erwünscht denn bis zur Inbetriebnahme kann ich ändern bis mir das Baumaterial ausgeht!
Re: Kurvtaler Bergbahnen: ESL-Generalsanierung
Verfasst: 27.08.2014 - 21:33
von Petz
Ich fürchte Deinen Umlenkscheibenspannwagen wirst Du noch etwas modifizieren müssen denn die offensichtlichen Reißnägel werden der Belastung kaum standhalten...
Besser die Seitenteile nochmal neu und auch aus Stabilitätsgründen größer dimensionieren sodaß Du z. B. Legorollen aus Spannwagenlaufräder einbauen kannst.
