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snowworld hat geschrieben: 13.11.2018 - 19:10 Das mit dem Rentabilitätsgedanken am Corvatsch muss man leider komplett zurückweisen. Die Corvatschbahn hat seit sehr vielen Jahren nie eine Dividende ausgezahlt und hat in vielen Jahren einen Verlust erwirtschaftet.
Nur Dank der Geldspritzen der Niarchos Familie ist die Bahn noch nicht insolvent.

Da die Fahrtzeit der 1. Sektion Murtel mit Ein- und Aussteigen knappe 10 Minuten beträgt, ist der 20 Min Takt bei wenig Andrang ziemlich verständlich, sonst würde die Bahn ja fast nonstop fahren.

Als Ausblick in das Geschäftsjahr 2018/2019 wurde im November der Antrieb inklusive Steuerung der Standseilbahn Muottas Muragl erneuert und bis zum Sommer 2019 folgt die Erneuerung der Antriebssteuerung mit neuem Motor der Gondelbahn Marguns. Zudem wird die Investition in brandneue 6er Sessel der Bahn Trais Fluors inklusive neuem Antrieb und Steuerung einen grossen Mehrwert für unsere Winter- und Sommergäste bringen und wird ab Winter 2019/2020 in Betrieb sein.

plateau-nair-fan hat geschrieben: 06.03.2019 - 20:38 Wegen umfangreichen Erneuerungen ist die Trais Fluors Bahn diesen Sommer nicht in Betrieb. So steht es bei den Sommer Öffnungszeiten von Mountains Sommer 2019. Bin gespannt was hier erneuert wird.

philipp hat geschrieben: 15.03.2019 - 18:18 Bezüglich der Weiterführung der Spezialpreise für Hotelgäste im nächsten Winter soll noch nichts entschieden sein. Es gebe Gerüchte in beide Richtungen (zuletzt dass dies doch weitergeführt werden könnte).

Nicht so innovativ verlaufen die Verfahren für die Erweiterung der Beschneiungsanlagen, die Pistenanpassungen bzw. sämtliche Erneuerungen im Gebiet. Den im letzten Sommer ausgeführten Arbeiten für die Pistenverbreitung Curtinella und Talabfahrt Corvatsch ging ein 10-jähriges Bewilligungsverfahren voraus. Die Verbindungspiste Gian d'Alva-Alp Surlej hat bereits in der Planungsphase massive Kritik hervorgerufen. Die für das Beschneiungsprojekt Hahnensee erforderliche Nutzungsplanung hat vor mehr als 2 Jahren angefangen. Von einer Baubewilligung sind wir aber noch "meilenweit" entfernt.

St. Moritz steht für die Verbindung von Tradition und Innovation, wie kaum ein anderer Ort. Ganz in diesem Sinne lanciert Engadin St. Moritz Mountains als erstes Schweizer Bergbahnunternehmen eine Augmented-Reality-App. Momentan wird Fachleuten im Rahmen des World XR Forums in Crans Montana erstmals ein Einblick in die neue App mit dem Namen «WINTEROLYMP» gewährt. Gäste, die das Winter- und Sommertourismusgebiet Corviglia besuchen, können ab sofort vor Ort an verschiedenen Stationen digital mit der berühmten touristischen und sportlichen Vergangenheit des St. Moritzer Hausberges interagieren und spielerisch viel über dessen bewegte Geschichte und Lifestyle erfahren.

St. Moritz (…) Gemeindevorstand (…):

Kantonsstrasse – Sicherheit Strassenübergang Hahnenseeabfahrt:
Anlässlich der Sitzung der Tourismuskommission vom 20. März wurde die Sicherheit der Hahnenseeabfahrt beim Strassenübergang Kreisel Signal West/ Sonnenstübli thematisiert. Das Bauamt wurde darauf um eine Beurteilung der Situation vor Ort gebeten. Das Bauamt äussert sich zusammenfassend wie folgt: Um die Situation zu verbessern, müssten zusätzliche Sicherungsmassnahmen (Verlängerung der Lärmschutzwand; gemäss Absprache mit dem Tiefbauamt Graubünden ist mit Kosten über rund 25 000 Franken zu rechnen) und/oder Signalisationen (mit dem Hinweis, dass die Skipiste beim Kreisel Signal Ost endet; dort Benutzung der Unterführung) umgesetzt werden. Der Gemeindevorstand beschliesst, dass für die kommende Wintersaison 2019/2020 in Rücksprache mit der Betreiberin der Skipiste Hahnenseeabfahrt, der Corvatsch AG, eine Lösung mit entsprechender Signalisation umgesetzt werden soll. Falls keine Verbesserungen festgestellt werden beziehungsweise sich die Situation vor Ort allenfalls noch verschlimmern sollte, ist der Gemeindevorstand bereit, die Umsetzung der Massnahme Verlängerung der Lärmschutzwand zu prüfen.