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CV hat geschrieben:@Abschalten der Lifte: waren das wirklich die Berger-Lifte? Vor ca. 3-4 Jahren waren mal Plattenlift und Mittl. Sudelfeld für eine Saison bewusst außer Betrieb, aber die gehören ja nicht Berger. Oder war das, was Du meinst, schon länger als 12 Jahre her (so lange fahr ich jetzt wirklich regelmäßig am Sudelfeld)

Whistlercarver hat geschrieben:

snowking hat geschrieben:@ Whistlecarver:

Wie meinst Du das? Wieso Zusammenschluss vor 50 Jahren? Die Anlagen wurden doch von Beginn an von verschiedenen Eigentümern errichtet - deshalb gibt es doch bis heute das Problem mit den konträren Interessen der drei verschiedenen Eigentümer (vor der Gründung der neuen Gesellschaft waren es ja noch viel mehr Eigentümer).

Irgendwann mal haben sich ja die ganzen Betreiber einigermaßen Verstanden und einen gemeinsamen Skipass aufgelegt. Das meinte ich. Und seit diesem Zeitpunkt weiß natürlich jeder Betreiber was der andere an Einnahmen durch die Skipässe hat.

MarkusW hat geschrieben:
Wobei ich mich mir nicht sicher bin, wie gut man von den Rankenliftpisten zur 8KSB kommen wird, oder geht das gar nicht, weil die zu weit oben starten wird?

CV hat geschrieben:
exakt, diese Traverse meine ich:
hat genug Neigung für einen Skiweg.

CV hat geschrieben:... das kann nur ne leere Drohung oder ein sehr kurzfristiger Stillstand gewesen sein. Dank detaillierter Aufzeichnungen konnte ich gerade nachschauen, dass ich am 24.12.09 und 3.1.10 mehrmals den Ranken-Lift gefahren bin.
Wie gesagt, still standen aber zu dieser Zeit Plattenlift und Mittl. Sudelfeld.
(Ich will aber natürlich nicht ausschließen, dass solch ein Zinober auch mal einige Tage die Berger-Lifte betroffen haben kann!)

snowking hat geschrieben:

CV hat geschrieben:
exakt, diese Traverse meine ich:
hat genug Neigung für einen Skiweg.

@ CV:

So müsste dann der neue Skiweg als Verbindung von den Schöngratbahn-Pisten rüber zur Talstation der neuen 8 KSB/B Sudelfeldkopf in etwa verlaufen (durchgezogener roter Strich), damit er genügend Gefälle aufweist. Der neue Skiweg würde dort in die Grafenherbergpiste oberhalb der Walleralmstraße einmünden, wo derzeit der Karrenweg in etwa abzweigt (Nähe Kabelmast).

Die rot gepunktete Linie zeigt den Verlauf des Karrenwegs, der im Winter als Zufahrt von der Grafenherbergpiste rüber zum Parkplatz des Oswaldliftes dient (hat also Gefälle zum Parkplatz runter):

snowking hat geschrieben:Den Liftverbund mit gemeinsamen Tickets gibt es - glaube ich - seit 1994.

CV hat geschrieben:... das kann nur ne leere Drohung oder ein sehr kurzfristiger Stillstand gewesen sein. Dank detaillierter Aufzeichnungen konnte ich gerade nachschauen, dass ich am 24.12.09 und 3.1.10 mehrmals den Ranken-Lift gefahren bin.
Wie gesagt, still standen aber zu dieser Zeit Plattenlift und Mittl. Sudelfeld.
(Ich will aber natürlich nicht ausschließen, dass solch ein Zinober auch mal einige Tage die Berger-Lifte betroffen haben kann!)

SkiKing hat geschrieben:Der Almgasthof Grafenherberg war auch geschlossen. Das ist richtig. Die Gäste dort wurden einfach ausgesperrt!
Der Almgasthof ist aber nicht Eigentum der Familie Berger!

Schneestern hat geschrieben:Auf der Webcam von der Walleralm, ist der der Demosessel der zukünftigen 8KSB nicht mehr zu sehen. Hat das nen bestimmten Geund?

CV hat geschrieben:
ja, im Prinzip so. Ich denke nur, dass man die Traverse etwas höher anlegen müsste, um ohne Gegenanstieg ausreichend hoch an der Grafenherberge rauszukommen. Das können ja bei ausreichend Schnee Deine Kontakte mal probehalber anlegen

SkiKing hat geschrieben:In der SZ ist die Rede von dem "Kiosk" direkt an der Talstation des Rankenliftes, der in den letzten Jahren immer größer wurde und inzwischen schon fast ein Gasthaus ist. Ist halt mit Selbstbedienung und eingeschränktem Angebot (Kiosk).
Der Almgasthof Grafenherberg war die letzten Monate (oder Jahre?) geschlossen, hat aber seit einigen Wochen wieder geöffnet.
Aber dieser war definitiv zum Liftstreik vor 5 Jahren auch mit geschlossen!

SkiKing hat geschrieben:In der SZ ist die Rede von dem "Kiosk" direkt an der Talstation des Rankenliftes, der in den letzten Jahren immer größer wurde und inzwischen schon fast ein Gasthaus ist. Ist halt mit Selbstbedienung und eingeschränktem Angebot (Kiosk).

taubenstein hat geschrieben:@snowking: könnte es dann sein, dass die Schöngratbahn schon nächsten Winter nicht mehr läuft, wenn man den Zieher baut? wirtschaftlich sinnvoll wäre es ja...
@ Berger-Problematik: ein bisschen nachvollziehen kann ich die ja schon, aber dass die sich alleine eine Vierersesselbahn leisten könnten kann ich mir nur schwer vorstellen. Aber ich denke, dass die auch in Zukunft ordentlich Geld mit ihrem Rankenlift und der sicher immer besser laufenden Gastronomie machen können. Und wenn es dann eventuell Sommerbetrieb an der 8KSB gibt, verdienen sie auch direkt in der Sommersaison an der Gastronomie.
@ESL: wie viele Jahre bleibt der schätzungsweise noch in Betrieb? ist einer meiner absoluten Lieblingslifte...

DAB hat geschrieben: Ein möglicher Vorschlag wäre: Der alte Kollacklift bleibt stehen und wird von den Bergers speziell für Vereine und Skischulen, die sich diesen Lift ja so sehr wünschen, zur Verfügung gestellt.
Der Rest kann die 8KSB/B am Grafenherberg nutzen! Dann hat Familie Berger ihr museumsidyll gerettet, kann durch das Geschäft mit den Vereinen ordentlich Geld verdienen und der normale Skifahrer hat eine große Betätigungsanlage!

MarkusW hat geschrieben:Der Gegenvorschlag vom Berger ist ein Luftschloss. Der kriegt eine neue Sesselbahn nie und nimmer finanziert.