alpinforum.com

alphadelta hat geschrieben:@Seilbahnjunkie
Der Artikel meint, dass die Verbindung zum Shuttleberg (Flachauwinkl/Kleinarl) vom Grießenkar übers Ahornkar gemacht wird und nicht über's Saukar von Flachauer Seite. Das hat jetzt erstmal nichts mit dem 7km langen Gondelprojekt Lisa Alm - Rooskopf Richtung Zauchensee zu tun. Setzt eher dann die Flachauer noch mehr unter Druck diese Verbindung zu realisieren, weil hier Wagrain nach dem 1:0 mit dem G-link dann auf 2:0 mit dieser Verbindung stellt. Will man von Flachau Richtung Grafenberg und Alpendorf - bitte über Wagrain. Will man von Flachau Richtung Zauchensee, Flachauwinkl und Kleinarl - bitte über Wagrain. Die reiben sich dann punkto Liftfahrten die Hände.

alphadelta hat geschrieben:So schnell wird die eine mit der anderen Seite von Flachauwinkl sicher nicht verbunden, denn zur Zeit gibt es hier klare Allianzen und die beiden Seiten gehören zu unterschiedlichen Liftgesellschaften.

Allianz A:
Wagrain - Kleinarl/Flachauwinkl (Mooskopf)

Allianz B:
Flachau - Zauchensee/Flachauwinkl (Rosskopf)


Man stelle sich mal vor wenn hier nicht persönliche Interessen und was auch immer allles im Vordergrund stehen würden und man konstruktiv in der Region zusammenarbeiten würde! Flachau wäre mit Flachauwinkl verbunden, Wagrain mit Kleinarl - man könnte hier schön eine Runde im Kreis fahren. Dazu "G-Link 1" auf den Grafenberg und "G-Link 2" über die Autobahn von Flachauwinkl/Kleinarl nach Flachauwinkl/Zauchensee. Wäre ein schönes und großes 200km Skigebiet.

rajc hat geschrieben:jetzt zu den Fotos.
Keine Ahnung wie groß der Speicherteich wird , aber schätzungsweise an die 150.000m3

samsski hat geschrieben:More info about new lifts at Kleinarl

http://www.bergfex.at/kleinarl-flachauwinkl

PROJEKTE AM BERG
• Verbindung Wagrain-Kleinarl: eine 3,1 km lange 10er Gondel wird in Zukunft
den Shuttleberg ganz zentral vom Bergrücken Flachauwinkl-Kleinarl mit Wagrain bei
der Flying Mozart Piste verbinden. In 12-minütiger Fahrzeit ist das Ziel erreicht und von
der Station am Shuttleberg ist eine Einfahrt in alle Abfahrten möglich.
• 6er Sesselbahn Lumberjack Shuttle: die siebte kuppelbare Sesselbahn wird als
Ersatz für die Schlepplifte Fürstwand und Schüttalm errichtet. Sie hat eine Länge von
1,8 km und wird sich besonders als Bahn für Familien, Anfänger und Skischulen eignen.
Voraussichtliche Inbetriebnahme: Winter 2017/18

Hochzeiger hat geschrieben:

PROJEKTE AM BERG
• Verbindung Wagrain-Kleinarl: eine 3,1 km lange 10er Gondel wird in Zukunft
den Shuttleberg ganz zentral vom Bergrücken Flachauwinkl-Kleinarl mit Wagrain bei
der Flying Mozart Piste verbinden. In 12-minütiger Fahrzeit ist das Ziel erreicht und von
der Station am Shuttleberg ist eine Einfahrt in alle Abfahrten möglich.
• 6er Sesselbahn Lumberjack Shuttle: die siebte kuppelbare Sesselbahn wird als
Ersatz für die Schlepplifte Fürstwand und Schüttalm errichtet. Sie hat eine Länge von
1,8 km und wird sich besonders als Bahn für Familien, Anfänger und Skischulen eignen.
Voraussichtliche Inbetriebnahme: Winter 2017/18

Quelle: Bergfex

Klingt nach einer ziemlich sinnvollen Investition (jetzt mal abgesehen von dem Sesselbahn-Namen ).
Wenn ich das richtig verstehe und auch die Topographie zugrundelege, müsste die Talstation der Verbindungsbahn dann in der Nähe der Flying Mozart Mittelstation zu liegen kommen und die Bergstation auf dem Mooskopf-Grat neben der neuen Fürstwand-Sesselbahn. Bin auch mal gespannt, ob man entlang der neuen EUB-Trasse nicht vielleicht auch noch eine Skipiste vom Mooskopf nach Wagrain errichtet.

Dann wird ja nächsten Sommer ein richtig großes Investitionsprogramm auf Wagrain-Kleinarl zukommen:
10er MGD Flying Mozart neu, 10er MGD Verbindungsbahn (bin schon mal auf den Namen gespannt: vielleicht wird "Lumberjack-Shuttle" ja noch getoppt ) und 6er KSB Fürstwand

Hochzeiger hat geschrieben:

PROJEKTE AM BERG
• Verbindung Wagrain-Kleinarl: eine 3,1 km lange 10er Gondel wird in Zukunft
den Shuttleberg ganz zentral vom Bergrücken Flachauwinkl-Kleinarl mit Wagrain bei
der Flying Mozart Piste verbinden. In 12-minütiger Fahrzeit ist das Ziel erreicht und von
der Station am Shuttleberg ist eine Einfahrt in alle Abfahrten möglich.
• 6er Sesselbahn Lumberjack Shuttle: die siebte kuppelbare Sesselbahn wird als
Ersatz für die Schlepplifte Fürstwand und Schüttalm errichtet. Sie hat eine Länge von
1,8 km und wird sich besonders als Bahn für Familien, Anfänger und Skischulen eignen.
Voraussichtliche Inbetriebnahme: Winter 2017/18

Quelle: Bergfex

Hochzeiger hat geschrieben:

10er MGD Verbindungsbahn (bin schon mal auf den Namen gespannt: vielleicht wird "Lumberjack-Shuttle" ja noch getoppt )

Ram-Brand hat geschrieben:warum soll auch die 10er Gondel Flying Mozart wieder durch eine 10er Gondel ersetzt werden?
Nur weil man stehen muß?

Wenn müßte da auch eine Art Hochleistungsbahn hin, weil sonst steht man ja wieder in der Hauptsaison an.

Martin_D hat geschrieben:

Hochzeiger hat geschrieben:

PROJEKTE AM BERG
• Verbindung Wagrain-Kleinarl: eine 3,1 km lange 10er Gondel wird in Zukunft
den Shuttleberg ganz zentral vom Bergrücken Flachauwinkl-Kleinarl mit Wagrain bei
der Flying Mozart Piste verbinden. In 12-minütiger Fahrzeit ist das Ziel erreicht und von
der Station am Shuttleberg ist eine Einfahrt in alle Abfahrten möglich.
• 6er Sesselbahn Lumberjack Shuttle: die siebte kuppelbare Sesselbahn wird als
Ersatz für die Schlepplifte Fürstwand und Schüttalm errichtet. Sie hat eine Länge von
1,8 km und wird sich besonders als Bahn für Familien, Anfänger und Skischulen eignen.
Voraussichtliche Inbetriebnahme: Winter 2017/18

Quelle: Bergfex

Dann wird doch die geplante 3S zwischen Flachau und Zauchensee eigentlich überflüssig. Wobei die Lösung mit der Verbindung Wagrain-Kleinarl die weitaus sinnvollere ist.