Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 02.12.2017 - 16:25
27 . Jänner eine Woche2CLF_Sportbahn hat geschrieben:Ach, was wäre ich gerne da!
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Neues in Mayrhofen – Penken/Ahorn/Rastkogel/Eggalm
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 03.12.2017 - 20:51
Zweiter Betriebstag - wir sind aber nicht mit gefahren, kamen nur an der Bergstation mal schnell vorbei. 
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 04.12.2017 - 07:16
Sieht ja toll aus, top Wetter, viel Schnee und die neue Bahn - klasse!
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 26.12.2017 - 17:43
Huhu,
war heute am Horberg und habe dieses Schild gesehen:
Es stand zwischen dem Speichersee am Gerent und der Talstation des 6er Gerent (da wo links ein kleines Gebäude ist & die Piste sich kurzeitug teilt) ... dachte immer die Bergstation soll weiter hoch?
Kommen mir die 80% seilneigung (an steilster stelle) viel vor, oder ist das „normal“?
Grüße,
war heute am Horberg und habe dieses Schild gesehen:
Es stand zwischen dem Speichersee am Gerent und der Talstation des 6er Gerent (da wo links ein kleines Gebäude ist & die Piste sich kurzeitug teilt) ... dachte immer die Bergstation soll weiter hoch?
Kommen mir die 80% seilneigung (an steilster stelle) viel vor, oder ist das „normal“?
Grüße,
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.12.2017 - 09:14
ja mein letzer stand ist auch, dass dort eine mittelstation hinkommen sollte und die bergstation da wo die 3 sesselifte am berg zusammentreffen...aber bin selbst gespannt, ob die variante nun doch geändert/verkürzt wurde...
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.12.2017 - 12:58
Die Projekttrasse is schon seit längerem eingezeichnet auf die aktuellen Pistepläne.JohnnyDriver hat geschrieben:Es stand zwischen dem Speichersee am Gerent und der Talstation des 6er Gerent (da wo links ein kleines Gebäude ist & die Piste sich kurzeitug teilt) ... dachte immer die Bergstation soll weiter hoch?
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 02.01.2018 - 10:10
Hallo,
die Pläne für die Möslbahn wurden hier schon mal grob eingezeichnet.
Es war als Bergstation schon von Anfang an der kleine Bergrücken oberhalb der Talstation 6 KSB Gerent geplant:
Hier nochmal die alte Skizze von mir.
Die Bergstation im Bereich der Hoarbergkarspitze mit seinen 3 6er-Stationen wäre auch ein absoluter Wahnsinn!!
die Pläne für die Möslbahn wurden hier schon mal grob eingezeichnet.
Es war als Bergstation schon von Anfang an der kleine Bergrücken oberhalb der Talstation 6 KSB Gerent geplant:
Hier nochmal die alte Skizze von mir.
Die Bergstation im Bereich der Hoarbergkarspitze mit seinen 3 6er-Stationen wäre auch ein absoluter Wahnsinn!!
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 02.01.2018 - 13:27
Wird die Möslbahn eigentlich eine Zubringerbahn oder wird es auch auf beiden Sektionen pisten geben?
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 02.01.2018 - 14:05
Piste nur Sektion 2.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 02.01.2018 - 18:38
Huhu,
was mich auf dem Schild noch ein bisschen wundert ist das es nur 44 Kabinen geben soll...mir kommt das für eine Bahn mit 2 Sektionen, also einer Mittelstation iwie wenig vor...
Grüße
was mich auf dem Schild noch ein bisschen wundert ist das es nur 44 Kabinen geben soll...mir kommt das für eine Bahn mit 2 Sektionen, also einer Mittelstation iwie wenig vor...
Grüße
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 02.01.2018 - 18:48
So lang ist die Strecke nicht und Förderleistung ist auch nicht extra hoch (2000 P/h), 44 Kabinen passt somit.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 15.01.2018 - 13:07
Hier habe ich noch einige Bilder von der Verbreiterung der Skiroute zur Horbergbahn.
Die Route war zwar vor Silvester nicht offiziell offen, aber trotzdem fahrbar und im oberen Drittel auch gut präpariert. Im oberen und mittleren Teil sehr gut, unten raus natürlich nur bedingt fahrbar.
Jedes Jahr wird aber wohl etwas an der Abfahrt "rumgebaut". Stück für Stück wird sie verbreitert, planiert und so auch massentauglich gemacht.
Der ursprüngliche Reiz geht dabei natürlich verloren, aber runtergondeln ist auch nicht schön.
Ich bin auf der einen Seite traurig, dass eine der schönsten Talrouten langsam verschwindet, aber eine Talabfahrt über eine lange Saisonzeit ist auch positiv....
Hier die Bilder aus dem oberen Drittel.
Hier stand eigentlich noch Wald
Die Route war hier eine Schneise im Wald und machte in der Bildmitte eine Kurve nach rechts
Blick von der ehemaligen Kurve zurück
Hier folgte auf die Rechtskurve eine Linkskurve und es ging teilweise im Wald meist stark verbuckelt bis zu einem Weg unten vor den Bäumen
Nach der nächsten noch ursprünglichen Schneise folgt dieser Abschnitt. Hier wurde schon vorletztes Jahr einiges umgegraben. Jetzt ist es in der Bildmitte so unübersichtlich, dass die meisten Skifahrer nach rechts von der eigentlichen Route abkommen und sich in Baumstümpfen runterquälen.
Die Route war zwar vor Silvester nicht offiziell offen, aber trotzdem fahrbar und im oberen Drittel auch gut präpariert. Im oberen und mittleren Teil sehr gut, unten raus natürlich nur bedingt fahrbar.
Jedes Jahr wird aber wohl etwas an der Abfahrt "rumgebaut". Stück für Stück wird sie verbreitert, planiert und so auch massentauglich gemacht.
Der ursprüngliche Reiz geht dabei natürlich verloren, aber runtergondeln ist auch nicht schön.
Ich bin auf der einen Seite traurig, dass eine der schönsten Talrouten langsam verschwindet, aber eine Talabfahrt über eine lange Saisonzeit ist auch positiv....
Hier die Bilder aus dem oberen Drittel.
Hier stand eigentlich noch Wald
Die Route war hier eine Schneise im Wald und machte in der Bildmitte eine Kurve nach rechts
Blick von der ehemaligen Kurve zurück
Hier folgte auf die Rechtskurve eine Linkskurve und es ging teilweise im Wald meist stark verbuckelt bis zu einem Weg unten vor den Bäumen
Nach der nächsten noch ursprünglichen Schneise folgt dieser Abschnitt. Hier wurde schon vorletztes Jahr einiges umgegraben. Jetzt ist es in der Bildmitte so unübersichtlich, dass die meisten Skifahrer nach rechts von der eigentlichen Route abkommen und sich in Baumstümpfen runterquälen.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 23.02.2018 - 00:53
Das reicht für die vorgesehenen Zwecke (auch für später - evtl. Verbindung nach Kaltenbach) doch auch vollkommen aus!Radim hat geschrieben: 02.01.2018 - 18:48 So lang ist die Strecke nicht und Förderleistung ist auch nicht extra hoch (2000 P/h), 44 Kabinen passt somit.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 26.02.2018 - 18:48
Quelle: https://www.skigebiete-test.de/skimagaz ... rhofen.htmÜber ein neues Highlight dürfen sich Wintersportler im Skigebiet Mayrhofen im Zillertal freuen: Ab Dezember 2018 bekommt der Actionberg Penken eine neue Zubringerbahn vom Ortsteil Mösl am Hochschwendberg. Die Bergbahnen haben jüngst grünes Licht für die 18-Millionen-Euro-Investition erhalten. Weitere 2,7 Millionen Euro werden zudem in die Erweiterung der Pistenflächen gesteckt.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 07.04.2018 - 11:07
Baustelle Talstation Möslbahn Schwendberg/Hippach
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 11.04.2018 - 06:56
Ich habe am Sonntag gesehen, dass auch im Bereich der Bergstation das Baufeld schon vom Schnee befreit wurde.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 24.04.2018 - 11:50
Aktuelle Fotos von Baustelle Möslbahn:
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 24.04.2018 - 19:14
hat du auch Bilder von der Piste?
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 25.04.2018 - 07:59
noch nicht, aber werde sicher laufend fotos machen, auch von der piste 
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 25.04.2018 - 10:18
Auf dem letzten Bild sieht man ja bereits den unteren Teil der Abfahrt zur Mittelstation.Zillertaler hat geschrieben: 25.04.2018 - 07:59 noch nicht, aber werde sicher laufend fotos machen, auch von der piste
Hättest du nicht von deinem Standort auch den oberen Teil der Piste fotografieren können?
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 25.04.2018 - 11:41
doch, das kann ich alles noch machen keine sorge, die baustelle ist ja nicht weit von mir weg
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 25.04.2018 - 15:56
Danke für die Bilder schonmal, und wäre wirklich super, wenn weitere Bilder folgen
Wie sieht denn eigentlich der Talstationsbereich so aus? Ist es denkbar, dass langfristig von dort eine Bahn weiter in Richtung Hochzillertal gebaut wird? Also wäre z.b. eine Piste dorthin denkbar, vom "Gegenhang" aus?
Zumindest scheint die Talstation dafuer schonmal auf der "falschen" Seite der Strasse zu sein, oder?
Wie sieht denn eigentlich der Talstationsbereich so aus? Ist es denkbar, dass langfristig von dort eine Bahn weiter in Richtung Hochzillertal gebaut wird? Also wäre z.b. eine Piste dorthin denkbar, vom "Gegenhang" aus?
Zumindest scheint die Talstation dafuer schonmal auf der "falschen" Seite der Strasse zu sein, oder?
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 25.04.2018 - 17:54
klar folgen laufend bzw. immer wieder update fotos
eine weitere piste kann ich mir schwer vorstellen, da der ganze hang (also da wo aktuelle die neue piste gebaut wird) sehr lawinengefährlich. und eine weitere bahn richtung hochzillertal ist für mich aktuell ebenfalls sehr schwer vorstellbar.
die neue talstation der möslbahn kann nur hier auf "der falschen seite" gebaut werden:
a) verkehrstechnisch optimal da direkt an zillertaler höhenstraße bzw. bei den hotels
b) weiter unten ist ein bach und dann der steile "gegenhang" - somit unmöglich woanders die talstation zu bauen
also da bei der neuen talstation sowieso schon eine straße zu den hotels abzweigt ist diese lösung verkehrstechnisch optimal gelöst
eine weitere piste kann ich mir schwer vorstellen, da der ganze hang (also da wo aktuelle die neue piste gebaut wird) sehr lawinengefährlich. und eine weitere bahn richtung hochzillertal ist für mich aktuell ebenfalls sehr schwer vorstellbar.
die neue talstation der möslbahn kann nur hier auf "der falschen seite" gebaut werden:
a) verkehrstechnisch optimal da direkt an zillertaler höhenstraße bzw. bei den hotels
b) weiter unten ist ein bach und dann der steile "gegenhang" - somit unmöglich woanders die talstation zu bauen
also da bei der neuen talstation sowieso schon eine straße zu den hotels abzweigt ist diese lösung verkehrstechnisch optimal gelöst
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 25.04.2018 - 18:21
Und noch was von offizieller Seite: https://www.mayrhofner-bergbahnen.com/e ... ab-201819/
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 29.05.2018 - 13:51
Ein paar Bilder von soeben. Ich freue mich auf diese Piste.