Verfasst: 20.09.2006 - 12:53
Erstens, Höhe kostet ja aber auch Stahl. Zweitens, die Frage ist ja nicht, ob 2006 eine Menge x an Stahl teurer ist als 1997, sondern ob 1997 eine Menge x an Stahl nicht billiger war als eine größere Menge y.
Seite 79 von 109
Verfasst: 20.09.2006 - 13:30
Die Frage ist aber auch, ob man 1997 schon eine Bahn mit weniger stützen bauen konnte, oder ob das nur durch neuere Entwicklungen möglich ist.
Verfasst: 20.09.2006 - 14:10
Ganz sicher, dass man es konnte.
Aber die Stützenzahl und die Dimension setzt sich, wie schon erwähnt, aus mehreren Faktoren zusammen.
Da wären z.B. Gelände, Windexposition, Länge der Bahn, Förderkapazität, Stahlpreis, Bodenbeschaffenheit...
Aber die Stützenzahl und die Dimension setzt sich, wie schon erwähnt, aus mehreren Faktoren zusammen.
Da wären z.B. Gelände, Windexposition, Länge der Bahn, Förderkapazität, Stahlpreis, Bodenbeschaffenheit...
Verfasst: 22.09.2006 - 15:26
Das ist mal eine Zahl! 
seilbahn.netZillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Neuanlage mit 137 YORK-Schneeerzeugern
Verfasst: 28.09.2006 - 13:50
Es könnte doch auch sein, dass die neue Trassenführung in jedem Fall billiger gewesen wäre, aber eben auch windanfälliger, weshalb man sich bei der alten Bahn für die windsichere, aber teurere Variante in Bodennähe entschieden hat.
Und bei der neuen Bahn hat man dann die billigere Variante genommen, weil man ja bei viel Wind noch die alte Bahn laufen lassen kann...
Wobei es in dem Bereich eigentlich generell nicht besonders viel Wind geben sollte oder?!?
Und bei der neuen Bahn hat man dann die billigere Variante genommen, weil man ja bei viel Wind noch die alte Bahn laufen lassen kann...
Wobei es in dem Bereich eigentlich generell nicht besonders viel Wind geben sollte oder?!?
Verfasst: 28.09.2006 - 14:05
Der SchneeXpress ist jetzt auch auf der Panoramakarte drauf. Ratet mal, welchen Superlativ sie sich diesmal ausgedacht haben...
NEU: Erste beheizte 8er Sesselbahn im Zillertal
Verfasst: 29.09.2006 - 21:12
137 Lanzen sind auch keine Pappenstil!mic hat geschrieben:Das ist mal eine Zahl!seilbahn.netZillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Neuanlage mit 137 YORK-Schneeerzeugern
Verfasst: 30.09.2006 - 12:46
Ist ein bischen OT:
habe gerade einen Anruf von meinen Eltern erhalten, welche gerade mit dem GB III zur Gefrorenen Wand hoch fahren -> "kaum noch Schnee am Gletscher!"
Bin ja mal gespannt, ob sie mir auch Baubilder von der Ahornbahn mitbringen...
habe gerade einen Anruf von meinen Eltern erhalten, welche gerade mit dem GB III zur Gefrorenen Wand hoch fahren -> "kaum noch Schnee am Gletscher!"
Bin ja mal gespannt, ob sie mir auch Baubilder von der Ahornbahn mitbringen...
Verfasst: 01.10.2006 - 14:57
Aktuelles aus Mayrhofen, Bilder vom 30.9.06
Und noch die Penkenbahn:
[
Und noch die Penkenbahn:
[
Verfasst: 01.10.2006 - 14:59
Aktuelles aus Kaltenbach, Bilder vom 30.9.06
Verfasst: 01.10.2006 - 15:18
@Matzi
Geile Bilder - Danke!
Also nun hat sich sichtbar was getan - sowohl am Ahorn als auch in Kaltenbach!
Freu mich schon voll auf die neue Saison und darauf, beide Bahnen zu fahren...
PS: habe gerade mit meinem Vater telefoniert - er macht diese Woche Urlaub in Mayrhofen. Heute morgen ist er den Ahorn hoch gelaufen und bringt mir dann kommenden Donnerstag die Bilder mit
Geile Bilder - Danke!
Also nun hat sich sichtbar was getan - sowohl am Ahorn als auch in Kaltenbach!
Freu mich schon voll auf die neue Saison und darauf, beide Bahnen zu fahren... PS: habe gerade mit meinem Vater telefoniert - er macht diese Woche Urlaub in Mayrhofen. Heute morgen ist er den Ahorn hoch gelaufen und bringt mir dann kommenden Donnerstag die Bilder mit
Verfasst: 02.10.2006 - 19:29
Quelle: Newsletter der MBB - heute erhalten!Die zweite Gondel nähert sich Mayrhofen
Nächsten Freitag (06.10.06) wird die zweite Kabine der Ahornbahn (Eröffnung 09.Dezember 2006) in Mayrhofen eintreffen. Aufgrund der Größe der Gondel (9,60m x 4,60m = 40m²) steht ihr eine lange und beschwerliche Reise mit einigen Straßensperren- und behinderungen vom Hersteller Carvatech bis ins Zillertal bevor. Die erste Gondel steht ja bereits seit einem halben Jahr prominent vor Mayrhofen. Auch diese wird dann am Freitag zur neuen Talstation überführt.
Der Zeitplan (voraus.):
Donnerstag, 05. Oktober 2006:
8:00 Uhr Beladung
10:00 Uhr Abfahrt von Oberweis-Österreich
Freitag, 06. Oktober 2006:
7:00 Uhr Ankunft in Mayrhofen
Im Anschluss Entladung und Umzug der Gondel vom Ortseingang zur neuen
Talstation
Der Streckenverlauf:
Oberweis - Steyrermühl Auffahrt A1 - A1/A10 - Walserberg - A8 - Rosenheim - A93 - Kiefersfelden - A12 - Abfahrt Zillertal - B169 - Mayrhofen/Zillertal
Verfasst: 05.10.2006 - 16:38
Wanderung auf den Ahorn - Baubilder vom 01. Oktober 2006
Wie versprochen anbei die Bilder von meinen Eltern, welche ich soeben erhalten habe...
Wie versprochen anbei die Bilder von meinen Eltern, welche ich soeben erhalten habe...
Verfasst: 05.10.2006 - 16:53
PS1: Falls jemand die Bilder in grosser Auflösung möchte -> bitte PN an mich mit Mail-Adresse 
PS2: bin allerdings ab morgen für 10Tage in Gran Canaria - Antwort kann also etwas dauern
PS2: bin allerdings ab morgen für 10Tage in Gran Canaria - Antwort kann also etwas dauern
Verfasst: 06.10.2006 - 13:29
JUHU^^...der erste schnee ist im zillertal gefallen. es ist zwar nich viel, aber immerhin schon mal ein bisschen. ich denke auch nicht, dass er jetzt ewig liegen bleibt, aber es ist mal wieder ein schöner anblick auf den livecams.
naja aber es sieht gut aus für den winter;-)
naja aber es sieht gut aus für den winter;-)
Verfasst: 06.10.2006 - 17:03
Kann die Euphorie ja nachvollziehen aber: Mal nen Blick auf die Newsregeln werfen bitte:
Danke,
k2k (mod)
Mehr hier: http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=170323. Beispiele: Was gehört hier nicht rein?
- Diskussionen zu aktuellen Bedingungen, Schneeverhältnissen, Wetter, Liftöffnungszeiten, zum Gefallen oder Nichtgefallen verschiedener Lifttypen usw.
- Utopien, Wünsche
Danke,
k2k (mod)
Verfasst: 09.10.2006 - 18:07
...leider gibts noch keine Bilder vom Gondeltransport.
Aber das sollte für einige recht (Münchner) recht interessant sein:
Aber das sollte für einige recht (Münchner) recht interessant sein:
Winteropening Mayrhofen 08.-10. Dezember 2006
Für die Eröffnung der neuen Ahornbahn, der größte Seilbahn Österreichs, am 09.12.06 wird durch den Tourismusverband Mayrhofen und die Mayrhofner Bergbahnen ein besonderes Event vorbereitet, welches zugleich das Highlight des offiziellen Saisonopenings zusammen mit Karstadt in die Wintersaison 06-07 in Mayrhofen darstellt. Neben der Möglichkeit zur kostenlosen Schnupperfahrt mit der neuen Ahornbahn wird am Samstag abend die neue Talstation und der komplette Parkplatz zur Eventarea umfunktioniert. Eine große Eröffnungsshow mit anschließender Eröffnungsparty wird dann alle Mayrhofner Gäste in ihren Bann ziehen, bevor am 10.12. dann auch am Ahorn der offizielle Skibetrieb startet. (Start in die Wintersaison am Penken 02.12.06). Samstag und Sonntag besteht am Penken die Möglichkeit zum Skitest. Das perfekte Wochenende zum Saisonstart!
Programm
Freitag, 08. Dezember 2006
Abfahrt der Busse von der Theresienwiese in München um 15.00 Uhr. Nach Ankunft in Mayrhofen Check In in der gebuchten Kategorie. Ab 21.00 Uhr ENERGY München Warm Up Party mit Bene Gutjan von MORNING LIVE!, ENERGY München DJ Richie und HIT MUSIC only!
Samstag, 09. Dezember 2006
Ab 9.00 Uhr könnt ihr die Testski/Snowboards in Empfang nehmen und das Skigebiet unsicher machen. Ab 11 Uhr sorgen Bene Gutjan und DJ Richie für Action und Fun mit HIT MUSIC only! an der Pilzbar. Gegen Nachmittag Rückgabe des Testmaterials. Von 16 - 18.00 Uhr erwartet euch Après Ski an der „Icebar“ im Tal. Ab 19.00 Uhr offizielles Open-Air Saisonopening mit Show & Party anlässlich der Eröffnung der neuen Ahornbahn (größte Gondel Österreichs
mit Platz für 160 Personen). Gratisfahrt inklusive! Party mit DJ Lorenzo al Dino.
Sonntag, 10. Dezember 2006
Auch heute könnt ihr Testski/Snowboards ausleihen und noch mal richtig Gas geben mit HIT MUSIC only! auf der Eventarea an der Ahorn-Talstation. Nachmittags Rückgabe des Testmaterials. Anschließend um 17 Uhr Rückreise nach München. Nach eurer Buchung und Bezahlung erhaltet ihr kurz vor der Reise ein Package mit allen Infos, die für euch wichtig sind.
Verfasst: 10.10.2006 - 21:40
Nochmals alle Bilder vom Speicherteich Hintertux, sozusagen als 3-Monatsvergleich:
^^ 3. Juli 2006
^^ 15. Juli 2006
^^ 16. August 2006
^^ 28. August 2006
^^ 6. September 2006
^^ 12. September 2006
^^ 16. September 2006
^^ 25. September 2006
^^ 5. Oktober 2006
Quelle: www.hintertuxergletscher.at
^^ 3. Juli 2006
^^ 15. Juli 2006
^^ 16. August 2006
^^ 28. August 2006
^^ 6. September 2006
^^ 12. September 2006
^^ 16. September 2006
^^ 25. September 2006
^^ 5. Oktober 2006
Quelle: www.hintertuxergletscher.at
Verfasst: 17.10.2006 - 20:02
Kabinen der Ahornbahn sind aufgehängt
Die restlichen neuen Bilder (u.a. Anreise der zweiten Kabine) gibts hier:
http://www.mayrhofner-bergbahnen.com/de ... nbahn.html
Entgegen den ersten Grafiken ist das Gehänge nun eine geschlossene Stahlkastenkonstruktion und keine offene Stahbleckonstruktion, was mir sehr gut gefällt. Ich finde der geschlossene Kasten sieht einfach moderner aus.
Die restlichen neuen Bilder (u.a. Anreise der zweiten Kabine) gibts hier:
http://www.mayrhofner-bergbahnen.com/de ... nbahn.html
Entgegen den ersten Grafiken ist das Gehänge nun eine geschlossene Stahlkastenkonstruktion und keine offene Stahbleckonstruktion, was mir sehr gut gefällt. Ich finde der geschlossene Kasten sieht einfach moderner aus.
Verfasst: 18.10.2006 - 16:15
Ich galubs fast nicht. Da steht nicht nur Garaventa drauf, da ist tatsächlich auch Garaventa drin.
Verfasst: 18.10.2006 - 16:53
Man findet sogar selbst auf www.doppelmayr.at unter Pendelbahnen folgenden Hinweis:Theo hat geschrieben:Ich galubs fast nicht. Da steht nicht nur Garaventa drauf, da ist tatsächlich auch Garaventa drin.
Wäre ja auch irgendwie sinnlos bei der Firmenfusion/übernahme, wenn man das Know-How beider Firmen weiter nutzt.Kompetenzzentrum für Pendelbahnen ist die Garaventa AG in Goldau, CH.
Heute gabs ja auch wieder neue Bilder, besonders toll finde ich folgendes:
Da sieht man irgendwie richtig toll die Seilkurve. Und dank tonnenschwerem Tragseil nur einen minimalen Knick an der Stelle, wo die Kabine hängt.
Verfasst: 18.10.2006 - 20:41
Na ja, das ist ja auch nur kurtz vor der Talstation.
Was mich viel mehr wundert ist das Zugseil, das sieht so aus als würde es oberhalb der Kabiene total durchhängen. Oder verwechsel ich da was?
Was mich viel mehr wundert ist das Zugseil, das sieht so aus als würde es oberhalb der Kabiene total durchhängen. Oder verwechsel ich da was?
Verfasst: 18.10.2006 - 21:09
Hi,
ich glaube das ist das Seil der gegenseite.
ich glaube das ist das Seil der gegenseite.
Verfasst: 18.10.2006 - 21:17
Naja, es sieht auch so aus, als würde das Zugseil durch den Seilreiter des anderen Tragseils geführt, was ja auch irgendwie schlecht sein kann. Auf dem Foto davor sieht man besser, dass es offenbar das andere Zugseil ist, das so durchhängt.
Verfasst: 18.10.2006 - 21:26
Das dürfte der Transport der "Berggondel" auf der ersten Fahrt sein.
Die Zugseilspannung ist sicher noch nicht "repräsentaiv"!
Ich finde das Bild klasse! So groß schaut die Gondel da gar nicht aus. (ist sie aber).
Super wenn dort dann 160 Leute vorbeischweben.
Die Zugseilspannung ist sicher noch nicht "repräsentaiv"!
Seit dem 13.Oktober hängen nun beide Gondeln in der Talstation. Für den 16. Oktober morgens ist die erste "Fahrt" bzw. der Transport einer Gondel zur Bergstation angesetzt!
Ich finde das Bild klasse! So groß schaut die Gondel da gar nicht aus. (ist sie aber).
Super wenn dort dann 160 Leute vorbeischweben.