ENGADIN-St. Moritz-Sammeltopic 2008/2009

[3303]

Die Traverse erinnert mich jetzt ein Wenig an die Stelle, die man früher auf der Morteratschabfahrt an der Isla Persa passierte.
Der maßgebliche Unterschied war allerdings, dass da kein Gefälle drin war, sondern man quasi durchgelaufen ist.
Die Absturzhöhe war aber größer und die Stelle war auch gänzlich ungesichert.
Bis 2003 oder 2004 ging es glaub ich da durch.

@Hinternrumabfahrt: Aufstiege sind einmal ganz kurz zwischendurch und dann einmal direkt an der Fuorcla?

[rabiator]

Kann man die Stelle nicht irgendwie verbreitern und sichern? Ist ja nicht allzu lang das Stückchen, außerdem besser als wenn die ganzen lebensmüden Freaks da rüberfahren und dann noch vor übermut da wegrutschen

[3303]

Kann man die Stelle nicht irgendwie verbreitern und sichern? Ist ja nicht allzu lang das Stückchen, außerdem besser als wenn die ganzen lebensmüden Freaks da rüberfahren und dann noch vor übermut da wegrutschen

Wobei jetzt mE da nicht soo das Risiko besteht. da man dort ja extrem konzentriert durchfährt. Ungeachtet dessen besteht aber natürlich grundsätzlich Absturzgefahr.
Ich persönlich fühle mich beim Wandern allerdings z.B. des Öfteren absturzgefährdeter.

Man sollte sich, da ja nicht gesprengt werden dürfte, wenn es nicht offiziell offen ist, allerdings generell bewusst sein, dass es dort 2 Stellen gibt, an denen nach Neuschnee manchmal Schneebretter abgesprengt wurden.
Erstens (immer seltener bei fortschreitendem Gletscherrückgang) kurz oberhalb der Traverse unterhalb des Piz Murtél und zweitens (selten) in der Rinne, die oberhalb des Georgi vom Sattel zwischen Piz Corvatsch und Piz Murtél ankommt (wird auch manchmal [nicht von mir] befahren).
Soll heißen: Potentielle Lawinengefahr je nach Verhältnissen. Das gilt steng genommen natürlich für die ganze Abfahrt. Hab allerdings auch zu Pistenzeiten nie eine Lawine gesehen, die sonst (auch nach ergiebigen Schneefällen) irgendwo von allein oder abgesprengt in die Piste gegangen wäre.

Es wäre interessant zu wissen, ob im Laufe dieser Saison einmal eine Lawine auf die Route niedergegangen ist.

[nicola cantaluppi]

Corviglia - March 21st 2009 Winter conditions
Temperature valley from -12 till -2
Temperature mountain form - 15 till -7
Snow: valle 1 meter, above 2 ut to 4 meters:

Some pics:

















more pics and comments soon.
All photos of the day on: http://s729.photobucket.com/albums/ww29 ... ch%202009/

Ciao
Nicola

[kai123]

Anbei ein paar Bilder vom Corviglia-Skigebiet, aufgenommen am 21.3.2009.

Anreise von Münchhen: 4.5 Std. mit Sportscheck
Ankunft: 9:30 Parkplatz Signalbahn
Skigebiet: groß, abwechslungsreich, tolle Freeride-Möglichkeiten
Wetter: keine Wolke, -5 bis -15
Schnee: an den Nordhängen Pulver, Südhänge eisig









Mehr Bilder mit Beschreibung und Download-Möglichkeit hier:
34 Bilder von Corviglia-Skigebiet am 21.3.2009

Vielen Dank an Dani für die Tipps. Es war ein Traumtag.

Gruß, Kai

[3303]

Der Hang vom Piz Nair in's Val Schlattain ist fast immer super zu fahren :)
Dank häufiger Südströmungswetterlagen hat er diese Fahr offenbar einen ganz nett aufgewehten Einstieg. Wenns mehr Nordstaulagen hat, ist er oben oft ganz rund.
Den Steilhang vorne seid Ihr wohl wegen Vereisung nicht runter, oder?
Den finde ich aber auch so irgendwie meist etwas kritisch.
Danke für die Bilder.

[eMGee]

Kann Kai nur Recht geben. Waren auch bei Sport Scheck dabei. Traumtag!
Bisschen kalt, aber dafür super Schneeverhältnisse bis ins Tal.

[Vadret]

Wetter: sonnig, teils einige Wolken
Temperatur: auf 2500 m +4° im Tal ca +10C°
Schneehöhe: Berg: 200-400cm, Tal: 160-100cm
Offene Anlagen: Alle Anlagen in Betrieb, ausser Tallifte Tschainas & Quartas

Link Pistenpläne:
Engadin-St.Moritz gesamte Skiregion:
http://www.engadin.stmoritz.ch/files/wi ... skarte.pdf
Sektor Corviglia:
http://www.engadin.stmoritz.ch/files/wi ... viglia.pdf
Sektor Corvatsch:
http://www.engadin.stmoritz.ch/files/wi ... vatsch.pdf

Direktlink

^^Piz Nairbahn

Direktlink

^^Lej da la Pêschbahn




^^Die Piz Nairbahn. Erbaut in den Jahren 2001/2002.


^^Diesen Winter bereits aus allen möglichen Perspektiven fotografiert, volgt nun endlich der Blick hinter den Kulissen. Hier im Maschinenraum.


^^Getriebe ist von Flender. Für das Drehen der Antriebsscheibe sorgt ein Wechselstrommotor von ABB.


^^Betriebsbremsen.






^^Erstmals in der Region wurden 2002 Tragseile erstmals fix verankert. Dadurch konnte man sich zwei teure Spannschächte ersparen. Die zwei blauen Zapfen unten sind die Abdeckungen der Felsanker, die ca 30 Meter in den Felsen getrieben wurden.








^^Detailaufnahmen des 16-Rolligen laufwerkes.



^^Im Sommer 2007 wieder flott gemacht. Die 4KSB/B Grischabahn der Firma vonRoll.




^^Trasse Grischabahn.


^^4KSB/B Plateau Nairbahn.


^^Monströse Anlage. 6KSB/B Trais Fluorsbahn.


^^Bergstation 4KSB/B Plateau Nairbahn.


^^4KSB/B Glüna.






Jetzt wird’s wieder technischer, die Besichtigung der Antriebsstation der 4KSB/B Lej da la Pêschbahn stand an:



^^Getriebe (Leitner) und Gleichstrommotor (ABB).


^^Motor.


^^Getriebe mit einer der vielen BB`s-Varianten von Leitner .


^^Weiche zur Garagierung.


^^Beschleuniger.

^^Die „vollautomatische“ Garagierung.




Weiter fand heute noch das traditionelle „Surf-Over“ an der Alpinahütte statt








^^Sicher gaaaanz leicht der Obelix. Wie ein Schwamm




^^Willkommene Abkühlung im Schneiwasser, an solchen „heissen“ Frühlingstagen wie diesen

Das war`s

[Huppi]

Gigantische Bilder! Solche Stationsinnenaufnahmen solltest du öfters machen!

[ATV]

Von mir gibts dann auch noch ein paar Bilder wenn meine Tour Fertig ist. Länger geworden als gedacht.....


Hätte eigendlich Corvigliafan auf dem Podest fotografieren sollen.

[nineknights]

St. Moritz/ Corviglia - Einfach ein Traum!
steht meiner Meinung nach für breite Pisten, tolle Landaschaft, schöne Berggipfel und atemberaubendes Panorama wie auch für teure Preise.

Anfahrt:
Einmal quer durch die Alpen.

Wetter:
War eigentlich alles dabei! Von Sonne am ersten Tag bis hin zu mässigem Wind und Schnee am zweiten Tag.

Temperatur:
An beiden Tage: Im Tal (Celerina) warm und im Lej da la Pêsch eisig kalt.

Schneehöhe/qualität:
Ausreichen vorhanden.
Schön hingewalzt.

Geöffnete und Geschlossene Anlagen; sowie Pisten:
Alle wichtigen Anlagen und Pisten waren geöffnet.
Lediglich am zweiten Tag, kurz vor Ende waren einige Lifte, wegen Sturm (laut Bergbahnen) geschlossen.

Wartezeiten
Garkeine bis auf

• ca. 5min bei Salastrains und Alp Giop
  10min am Nachmittag bei der Gondel von Celerina nach Marguns

Gefallen:

• Leeres Skigebiet
  Super gewalzte und mega breite Autobahnpisten
  So gut wie keine Wartezeiten
  Freundliches Personal (hat mir sogar geholfen die Skier in die Gondel zu stecken)
  nur soviel Liftkapazität, wie die Pisten auch vertragen
  Singeleingang an fast allen Lift
  Piste Nummer 24;12;9;1;17,18
  frühe Öffnungszeit am Morgen
  

Nicht gefallen:

• 
  Hohe Preise (war aber im vorraus schon bekannt)

Wertung:

von (5 von 5)




1. Tag (21. Februar 09)




^^schneebedekter Julierpass



^^dito



^^morgendlicher Blick zum Corvatsch



^^Corvatsch



St. Moritz Dorf



^^Wir sind jedoch weiter nach Celerina gefahren



^^Celerina am morgen!



^^Trains Fluors






^^Val Schlatain



^^Danach ging es mit der Plateu Nair Bahn weiter richtung Corviglia



^^FIS -einfach schöne Piste, auch wenn sich nicht steil ist






^^Nebliger Blick in Richtung PizNair



^^Stütze der PizNairbahn! reißiges Teil!






^^Doch bevor es um 9Uhr auf den Piz Nair ging fuhren wir erst einmal die Piste Nummer 9 (Muntanella)
Diese Piste war meines Erachtens mit der Piste 24 die schönste im Gebiet.



^^langsam macht sich auch das Wetter!



^^Salastrains



^^dito



^^9Uhr --> erste Bergfahrt









^^Zwischenausstieg (leider kann man da als Normalsterblicher da nicht aussteigen)






^^Nach einigen Abfahren am Piz Schlattain ging es zurück nach Marguns.



^^Blick auf den mellowpark



^^Immernoch in der Margunser Corvigliabahn



^^Danach beschlossen wir uns in Tal nach Celerina zu fahren.






^^Letztes Stückchen der Talabfahrt. Ziemlich steiles Endstückchen.



^^Weiter ging mit der Standseilbahn von St. Moritz nach Corviglia.



^^Einfach ein schöner Ausblick auf St. Moritz. Im Hintergrund kann man den zugefrohrenen See, auf dem in diesen Tagen das Withe Turf stattfand.



^^St Moritz im Zoom



^^Standseilbahn...



...doch wir entschieden uns lieber mit der Sesselbahn Salastrains hochzufahren.
Zum Glück sah die Wartezeit nur auf dem Bild so schlimm aus (max. 5-7 min.)



^^Signalbahn. Die Talabfahrt zu dieser Bahn war zwar nicht besinders, aber man hat sich mühe gegeben und Tunnel unter den Straßen gebaut.






^^Ausblick von der Signalbahn auf St. Moritz Bad. Die Hochhäuser links unten sind ja wohl auch Geschmackssache!



^^Da wirk St. Moritz Dorf schon etwas elleganter.



^^Eines der berühmten 322 Sonnentage im Jahr???



Diese Weiten....



^^Nach dem ChillOut Riding an der Talstation von Suvretta.












^^Nicht grade eine besonders schöne Statiion aber naja...



...aber dafür war der Ausblick auf den Corvatsch um so besser.



^^Nach der Olympia Piste an der Talstation von Chantarella (2005m)
Leider hab ich von der Olympia keine Bilder gemacht, aber m. E. hebt sich diese Piste in Sachen natürlichkeit und breite deutlich von den anderen Pisten im Skigebiet ab. (was jetzt auf keinen Fall heißen soll das die anderen Pisten sch**** sind.



Mit Zoom auf Withe Turf und Badrutts Palace (ist es jetzt wirklich das teuerste Hotel der Schweiz?)






^^ FIS Bahn und Piste



^^Margunser Corvigliabahn



^^sehr schöner FunPark.



^^Am Ende des ersten Tages besuchten wir noch die Innenstadt von St. Moritz


















Wohin die Nachts noch fuhr blieb mir echt ein Rätsel! Restaurants ?? auf dem Piz Nair??








2. Tag (22. Februar 09)

An diesem Sonntag in den Faschingsferien rechnete ich ja mit ziemlich vielen Leute auf den Pisten.
Und obwohl an diesem Tag auch noch das Withe Turf stattfand waren die Pisten wie ausgestorben.



^^Diesmal starteten wir auch wieder von Celerina aus, da das die einzigste schöne Talabfahrt im ganzen Gebiet war.



^^Natürlich ging es auch sofort wieder auf den Las Trains Fluors von dem wir eine frisch präparierte 24iger Piste genossen.






^^Am Ende diesen Tages fing man schon fruh an die Sessel aus zu klinken, da auf dem Gipfel Sturm herrschte.
Nur die Margunser Corviglia Bahn ließ man noch laufen.



^^Im Tal jedoch Blauer Himmel.






^^Corvatsch






Fazit:
Geniales Skigebiet, wenig Leute und zwei wunderschöne Skitage.
Abgesehen von den teuren Preisen und den weniger interresanten Talabfahren in St. Moritz Dorf und Bad absolut empfehlendswert.