Auto ...

[Af]

@ skwal: Das Selbe berichtet aber auch eine Bekannte über ihren Polo(Vorgängermodell des aktuellen). Überall Rostets, ständig ist an der Kiste etwas defekt...wundert mich schon so ein bischen, da mein günstigerer und grösserer Franzose bisher nur ein paar Kleinigkeiten hatt, die mich jedoch nie im Fahrbetrieb irgendwie behindert hätten. (Elektronikupdate, Bremsenquietschen etc...)
Und die Meinung meiner Chefs, nachdem deren Touaregs pünktlich nach Ablauf der Herstellerfrist nen kapitalen Elektronikschaden hatte, spar ich mir jetzt mal.

@ A1: Zu teuer für die kleine Kiste...schnuckelig sieht er aber aus. Wird halt das Hausfrauenauto für die Vertreter mit dem A4/A6.

[skwal]

@ skwal: Das Selbe berichtet aber auch eine Bekannte über ihren Polo(Vorgängermodell des aktuellen). Überall Rostets, ständig ist an der Kiste etwas defekt...wundert mich schon so ein bischen, da mein günstigerer und grösserer Franzose bisher nur ein paar Kleinigkeiten hatt, die mich jedoch nie im Fahrbetrieb irgendwie behindert hätten.

Defekte gibt es weniger, aber richtig alt sind Corsa und G Punto auch nicht. Und das das auch mal besser ging hat man am Corsa C gesehen der noch "original" von Opel kam und kein Italiener war.Das zeigt doch deutlich was für eine Materialqualität da verarbeitet wirds wenns nach einem Winter rostet. Aber was will man erwarten, man hat ja so eine nette Fabirk in Polen gebaut wo doch einge Teile für die drei Geschwister herkommen......


Wo wird der A1 eigentlich gebaut? Gleich auf einem Poloband oder hat man wenigstens eine eigene Produktionslinie (Brüssel?) wo man die Teile quer durch Deutschland karrt weil die ja auch östlicheren Gefielden kommen....

[br403]

Das ehemalige VW Werk in Brüssel wurde von Audi übernommen, dort wird ausschliesslich der A1 produziert.

[br403]

Also "nach unten" würde ich eher den TTRS sehen mit 340 PS.

[skwal]

wo wirs hier vor kurzem von Audi und

Junge Leute, 18 aufwärts

und Fahrspass hatten...

...Audi rundet seine RS modelle nach unten ab: http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/949844

die Eckdaten klingen ganz nett, bin mal gespannt wie er sich live faehrt. Wenn Audi ja nicht am Frontantrieb mit Hinterradunterstuetzung festhalten wuerde...

cu albe.

Na, jetzt gibt man 450PS an, dann bekommt man diesmal wohl wenigstens die 420PS die man im R8/RS4 versprochen hatte, aber wohl kaum eine Kunde geliefert bekommen hat? Dazu dann noch die Probleme des Motor mit denen fast alle Kunden zukämpfen haben und jetzt wo die Fahrzeuge ein wenig älter werden auch zu Motorschäden führen....
aber was will man machen wenn die Kunden endlich einen RS5 wollen. Aber die sportlichen A5 Modelle scheinen Audis Resterampe zusein, erst den uralt V8 im S5, jetzt der bekannte V8 im RS5, ist man wohl mit einer Neuentwickliung nicht rechtzeitig fertig geworden, wie beim S5 auch schon

Aber die Kunden werden es trotzdem kaufen,oder besser gesagt leasen......

[Theo]

Viel interessantes kann ich da jetzt aber nicht erkennen.
Das einzig vernünftige Prinzip ist der Opel Ampera. Dort wird rein elektrisch gefahren, der Motor dient nur als Generator.
Von kombinierten Antriebssystemen halte ich persönlich nicht grad viel, die sind meiner Meinung nach mehr Marketinggag als sonst was.
Bei diesem Porsche kommt es mir vor als ob die E-Motoren nur zur Leistungssteigerung dienen auch wenn sie als Umweltfreundlich verkauft werden. Den 3l-Verbrauch wird man wohl auch nur erreichen indem man immer nur vom Stilfserjoch runter fährt und sich wieder hoch schleppen lässt.

[mic]

Ich steh ja auf interessant designte Autos.........
………so hab ich in den letzten Tagen schon mal begonnen, die Augen nach Alternativen offen zu halten, und bin heute über den Nissan Cube gestolpert, der in den nächsten Monaten nach DE und AT kommen soll. Endlich ein Fahrzeug, dass so ausschaut wie Designstudien mancher Hersteller ……..

...wir waren gestern mit der ganzen Famillie beim Freundlichen um unseren Micra aus der 20tausender Frischzellenkur abzuholen. Da habe ich den Cube entdeckt
Das Auto sieht einfach nur komisch, ungewohnt und eckig aus.
Um es kurz zu machen: Das Würfelchen ist echt geil! Ich empfehle jedem der genug Kohle und Mut für solch einen extravaganten Kleinwagen hat sich in diese "Kiste" mal anzuschauen bzw. sich reinzusetzen. Das Kästchen ist echt doll gemacht.

http://www.stern.de/auto/fahrberichte/n ... 35396.html

[ThomasZ]

Ich habe mir lieber wieder einen Octavia Kombi bestellt, aber ne auffällige Form hat der Cube schon. Irgendwie stylisch

[stivo]

Stylisch mag sein. Aber vom Cockpit her, gefällt mir z. B. der neue Opel Meriva um einiges besser. Und er hat nicht den Cw-Wert eines Kühlschranks. Aber Geschmäcker sind ja verschieden und das ist auch gut so.

[Whistlercarver]

Hallo
Gehöre seit letzten Freitag auch den Polar-Fahrern an.

Gruß Andreas










P.S. Mitsubishi Colt Polar 1.3 in weiß.

[Widdi]

mhh da machst mir jetzt aber Angst wg. Defekten. Wobei den D-Corsa gibts eh schon länger, kam ja schon 2006 als Nachfolger fürn C-Corsa raus, meiner wird im Mai ein Jahr alt, aber rosten hab ich da bisher nix gesehen. Und ausser dem Unfall letzten Juni war bis jetzt nix. Naja mal schauen was im Mai beim Kundendienst rauskommt.
Dass der aber von der Plattform her ein Fix It Again Tony ist, wusste ich schon vorher.

mFg Widdi

[seilbahner]

Also meine Frau hat seit über 2 Jahren einen Fiat 500. Und der war nur einmal wegen Problemen mit dem Radio in der Werkstatt. So schlecht sind die Fiats nicht mehr. Ich war auch überrascht als Audifahrer.

[Af]

@ seilbahner:
Das passt aber ned in die Propaganda der Deutschen Auto-Lobby....(zu der Opel wohl nicht gehört)

[Mt. Cervino]

Zum Thema Fiat und Rost kann ich nur folgendes sagen:
Das Thema ist schon lange kein Thema mehr im Fiat Konzern. Die letzten Fiats die noch stark gerostet haben wurden in den 80er Jahren produziert, aber da haben eigentlich noch alle Automarken gerostet. Ab Anfang der neunziger Jahre gab es im Fiatkonzern nur noch kleine Rostprobleme und das nur wenn die Autos älter wurden als 10 Jahre. Zu dieser Zeit hatten Opel und VW massive Rostprobleme, so war die Astra A Generation (Stichwort: Lopez Effekt) extrem rostanfällig und schon ein paar Jahre nachdem der Wagen auf dem Markt kam, konnte man überall Astras mit großen Rostschäden (vor allem an den Radläufen) sehen. Eine Freundin von mir hatte zu dieser Zeit einen Golf 3, bei dem nach 4 Jahren beide Türen von innen durchgerostet waren!
Bei Fiat, Alfa und Lancia waren die Rostprobleme zu dieser Zeit längst ausgeräumt, als viele deutsche Hersteller erneut massive Probleme damit bekamen.

Zum Thema Zuverlässigkeit der Italiener (die ja hier auch immer wieder angezweifelt wird):
Während die hinsichtlich Qualität hoch gelobten VWs beispielsweise in den Dauertests der renommierten Autozeitungen mit Platzierungen meist auf den hinteren Plätzen landen und damit mit extrem vielen Mängeln „glänzen“ (Passat, Touran, Fox, Skoda Octavia (altes Modell), Fabia etc.) sind viele Fiats (Panda, 500, Bravo, Grande Punto, Alfa 147) ganz weit vorne (wenige Mängel) in den Listen zu finden. Der Fiat Bravo hat gerade aktuell als eines der zuverlässigsten Autos überhaupt seinen Dauertest bei Autobild beendet.
So viel zum Thema antizipierter Qaulität und tatsächlicher Qualität .

[Widdi]

Also einen Astra A kenne ich nicht, nur den F, was aber so oder so die erste Generation ist (aber 6. Kadettgeneration). Hab ja bis letzten Mai so einen gefahren Jahrgang 1993 und der hatte 16 Jahre auf dem Buckel bis es mir den Motor zerschossen hat, hielt aber trotzdem noch bis der neue Corsa abholfertig war, bloss Langstrecken fielen dann für 3 Wochen aus.


Der alte, Pic ist zwar schon vom Oktober 2007, vom Rostbefall bliebs aber bis zum Ende gleich wenig.


Den fahr ich seit Mai 2009

Würde mal sagen ob ein Astra F zu einer Rostlaube wird oder nicht hängt allein am Pflegezustand. Garagenautos halten da erheblich länger, auch bei so alten Fahrzeugen. Aber kaum an der Frischen Luft kann die Braune Pest ruckzuck die Technik oder gleich alles zerfressen.

mFg Widdi

[skwal]

Mit dem Rostbruder des Neuen im Hintergrund.
Aber nur um das zu verdeutlichen: Bei Corsa/Punto geht es nicht um Radläufe durchrosten etc so wie es früher war sondern bisher was man so sieht um größtenteils Fahrwerksteile.
Es ist ja wieder Aluzeit, denn werft mal einen Blick auf die hinteren Bremstrommel.
Wollt ihr mehr sehn dann schaut euch mal die gesamte Radträgerkonstruktion an der Hinterachse an, sieht meist auch nett aus.
Und der absolute Brüller ist wenn man das Rad runternimmt (sofern man es ohne Gewalt runterbekommt da festgerostet..... da hilft selbst bei jedem Reifenwechsel Rost entfernen nicht) und mal von hinten sich die Bremstrommel samt befestigung anschaut

Braun braun braun blüht der R......

[3303]

Opel Karies, sagte eine Freundin mal, als sie ihren Astra abgab ;-)
Dennoch hat die Karre mittlerweile eine gewisse Coolness, Widdi.
Jedenfalls finde ich es cool, sein Auto wirklich bis zum Schluss zu fahren

[Huppi]

Mein Tipp bezüglich Rost: Auto oft waschen, nach dem Waschen abledern - vor allem an den Türunterseiten.

[br403]

Das stimmt schon, auf sauberen Lack kann sich Feuchtigkeite nicht so gut halten wie im Dreck und Gammel. An manchen Stellen hilft das aber auch nix.

Eine Bekannte von mir hat einen A3 BJ 2005, der fängt schon sehr stark an den Türen das rosten an, und das Auto wird gut gepflegt..."Vorsprung durch Technik" eben...

[missyd]

Ich würde gerne Wissen wann die Automobilindustrie ein wirklich sparsames 3L/100km Auto herausbringen wie sie es vor Jahren versprochen haben. Ich werde das Gefühl nicht los das sogar der kleinste Wagen heute 150PS und 8-10L Verbrauch haben muss .... wo bleibt da der Umweltschutz?

[baeckerbursch]

Haben sie doch schon längst und es hat keiner gekauft. (A2 und Lupo 3L)

[molotov]

also ein golf variant braucht 4,2l diesel bei der größe kann man da nix sagen
ein auch noch skitauglicher polo braucht 3,3l, laut test in der autozeitung braucht er 4,2, allerdings waren da aber auch vollgasanteile dabei.
natürlich kann man das immernoch zuviel finden, aber für alltagstauglich autos mit 105 bzw 75ps ist das absolut ok.
bei den benzinern müsste noch mehr gehen finde ich.

[jojo2]

Bei meinem VW Scirocco den ich seit 5.2 habe, konnte ich feststellen das er sogar weniger als angegeben verbraucht.
Außer man tritt wirklich mit nem Bleifuss auf der Autobahn drauf und muss öfters bremsen und beschleunigen, dann verbraucht e das was im Katalog steht.

[Theo]

jojo ich scheinen einer seltenen Autofahrergruppe anzugehören. Wir können nämlich einen VW Benziner unter dem angegebenen Verbrauch fahren. Mit meinem 1.4 TSI mit 170PS muss ich schon sehr viel Stadtverkehr drin haben ( wo das DSG derzeit noch im Nachteil ist )um auf über 7.5l zu kommen, Mehr als 8.0l gehen wohl nur wenn ich das Automatikgetriebe auf Sport stelle. Das teifste war bisher 6.9l.
Laut Anzeige sogar nur 6.7l. Was mir da nboch auffällt. Im Ausland komme ich beim selbst ausgerechneten Verbrauch näher an den vom Bordcomputer angegebenen verbrach heran als in CH. Mir schein dass der Liter nicht in allen Ländern gleich gross ist.

Anfags März war ich auch am Autosalon in Genf. Dabei habe ich ganz speziell auf die Übersicht aus den Autos geschaut, vor allem auf die Sicht auf die eigene Motorhaube.
Das Fazit ist schrecklich. Ich weis bei fast keinem Auto mehr wie lange das das Ding eigentlich ist. Ja habe ich jetzt eine Corsa Motorhaube, ist es eine längere 5er BMW Haube oder ist es etwa doch eine Corvette. Man kann nicht mehr auf Sicht fahren, man kann nur noch raten. Auf Passstrassen wo man extrem recht s ran muss, im Stadtverkehr oder beim Einparkiewren einfach katastrophal. Der neue Opel Astra gehört leider auch zu den unübersichtlichen Autos. Mieser kann die Sicht aus einem Auto dann bald nicht mehr sein. Wenn dass so weiter geht müssen eines Tages alle Autos mit mehreren Kameras ausgestattet sein.
Eine löbliche Ausnahme gab es allerdings. Aus diesem Auto sah man wunderbar raus und auch die eigenen Ecken waren super erkennbar. Ein Deutsches Modell sogar. Vom viel gehassten selbsternannten Premiumhersteller sogar. Die Mercedes G Klasse.
Naja, die Grundplattform ist halt inzwischen 20 Jahre alt.

[molotov]

ich rechne sowas bei Leihwagen nicht nach, sondern vertraue auf die Bordcomputer - zumindest bei meinem (eigenen) BMW stimmt das relativ gut ueberein (Abweichung<3%) . Ansonsten ist meine Standard Teststrecke Frankfurt Flughafen --> Freiburg mit einem gewissen Innenstadtanteil in Freiburg. Die BAB haut da mit einem hohen Vollgasanteil natuerlich rein.

cu albe.

p.s.: volle Zustimmung zum Thema Uebersichtlichkeit, der DEfender schlaegt da uebrigens sogar den G....
...und so eine Einparkautomatik ist schon beeindrucken - hilft Dir auf einer Passstrasse aber natuerlich auch nicht.

falls die 6,2l auch auf der teststrecke ermittelt wurden finde ich das durchaus in ordnung. insbesondere wenn vollgas gefahren wurde.
was ich nicht dazugeschrieben habe: die daten sind von den bluemotion modellen.