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Re: Verbindung St. Anton Zürs
Verfasst: 02.05.2009 - 20:07
von Schwoab
Tribal hat geschrieben:Madlochpirat hat geschrieben:Was haltet ihr von der folgenden Variante zur verbindung St.Anton Zürs
Die Verbindung soll direkt von der Trittkopf Talstation zur Alpe Rauz gehen
und am Ochsenboden( Skiroute
soll eine Mittelstation entstehen und die Talstation auf den Trittkopf.
Also eine neue Verbindungsbahn welche die Trittkopfbahn gleich mitersetzt? habe ich das so richtig verstanden?
- Aber dann bitte eine würdige Nachfolgerbahn, ich denke da so eine 3S
Also was hier manchmal gesagt wird zwecks "würdiger Nachfolger" finde ich schon peinlich...sorry, aber eine Einseilumlaufbahn mag zwar inzwischen Standard sein, ist aber einfach oft eine gute Lösung, und das vorallem in Bezug auf den Preis. Die Bergbahnunternehmen bauen doch nicht eine 3S-Bahn, damit ein paar Verrückte wie WIR uns über technisch einzigartige Bahnen freuen können...nein, letztendlich muss alles auch wirtschaftlich sein! Das mag zwar nicht immer spektakulär sein, aber betriebswirtschaftlich mehr wie nachvollziehbar!
Und bevor hier über die Lösung der Rendlbahn als Standard gesprochen wird, sollte man sie erstmal gefahren sein, dann kann man ein Urteil abgeben;-)
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 03.05.2009 - 09:40
von Serendipity
Schwoab hat geschrieben:
Also was hier manchmal gesagt wird zwecks "würdiger Nachfolger" finde ich schon peinlich...sorry, aber eine Einseilumlaufbahn mag zwar inzwischen Standard sein, ist aber einfach oft eine gute Lösung, und das vorallem in Bezug auf den Preis. Die Bergbahnunternehmen bauen doch nicht eine 3S-Bahn, damit ein paar Verrückte wie WIR uns über technisch einzigartige Bahnen freuen können...nein, letztendlich muss alles auch wirtschaftlich sein! Das mag zwar nicht immer spektakulär sein, aber betriebswirtschaftlich mehr wie nachvollziehbar!
Und bevor hier über die Lösung der Rendlbahn als Standard gesprochen wird, sollte man sie erstmal gefahren sein, dann kann man ein Urteil abgeben;-)
Glaube niemand bezweifelt hier das es wichtig ist das die Rendlbahn ersetzt wird und das die Arlberger Bergbahnen mal wieder eine wirkliche tolle Lösung gefunden haben.
Was wirklich schade ist das kaum jemand in der bisherigen Rendlbahn das besondere sieht, sondern die meisten denken "endlich wird diese alte unkomfortable Bahn ersetzt". Es gibt einfach Bahnen die ein Skigebiet prägen und Kultcharakter haben... und es ist doch nachvollziehbar das einige auch Angst haben das ein Skigebiet seine markante Bahnen verlieren. Jeder dachte doch beim Rendlskigebiet sofort an die gelben Gondeln ! Oder wer an Zürs denkt denkt doch auch automatisch an die roten Gondeln der Trittkopfbahn 
Fände es wirklich schade wenn am Arlberg alle Gondeln plötzlich dieses Einheitsblau hätten. Die neue Gondel in Stuben wird doch garantiert auch die gleiche Optik der Kabinen erhalten wie sie bisher die Nassereinbahn hat bzw. auch die neue Rendlbahn bekommt.
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 03.05.2009 - 10:10
von gipfelsonne
Sind denn Planungen bezüglich einer Verbindung zwischen St.Anton und Zürs zurzeit überhaupt aktuell?
Dachte bisher, dass eine solche Verbindung zwar vielseits gewünscht, allerdings nicht spruchreif wäre.
Habe jetzt auf der Seite von SKIRESORT gelesen, dass für 2011/12 neben dem Rendl-Kappl-Projekt auch eine Verbindung zwischen St.Anton und Zürs geplant sei... 
http://www.skiresort.de/oesterreich/arlberg.htm
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 03.05.2009 - 18:41
von Dachstein
Also die Arlberger Bergbahnen wissen von einem derartigen Projekt, welches spruchreif ist, nichts. Es wird zwar an in derartiges Vorhaben gedacht, jedoch ist die Verbindung Rendl - Kappl wichtiger. Spruchreif ist diese Verbindung (Zürs - St. Anton) nicht, es lagern jedoch einige (verworfene) Pläne bereits in diversen Schubladen.
Wissenstand: Märtz 2009.
MFG Dachstein
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 04.05.2009 - 12:40
von Foto-Irrer
Verbindung "Trittkopf-Talstation quer rüber nach Alpe Rauz" hatte ich schon ein paar mal in diesem Topic angesprochen, weil die Variante oben mit Tunnel zur Valluga endgültig verworfen wurde. Nach Mitarbeiter- und Ehemaligen-Aussagen bleibt wirklich als einzig realisierbare Möglichkeit nur noch Alpe Rauz bis Trittkopf-Talstation (also quer rüber wie z.B. Verbindung Sölden (Golden Gate) oder Obergurgl, nur das man zwischendurch oberhalb der Flexengalerie etwas in die Höhe muss). Auch die hier schonmal angesprochene Idee über den Erzberg zum Zürser Täli ist nichtmal einer Ablage in der Schublade würdig.
Das Problem, welches im Moment dieses Projekt nicht spruchreif macht, ist die Wildschutzzone oben am Himmelegg (Hänge im Bereich etwa oberhalb Flexengalerie und Valfagehr-Talabfahrt). Somit ist gesetzlich eine Bahn durch das Gebiet verboten.
Dürfte man trotzdem was hinbauen, wäre das eine sehr sehr lange EUB. Frage dazu an die Techniker hier: Geht so eine EUB vom Seilmaterial bzw. vom Stationsbau her? Sind ja schon einige Kilometer dazwischen!
@madloch: "Talstation auf den Trittkopf" klingt auch gut 
ich denke mal Du meinst auch nicht "Bergstation auf den Trittkopf". Und damit meine ich nicht die Antenne sondern den 2720m hohen Trittkopf oberhalb Valfagehr. Keine Sorge, ich weiß schon, was Du meinst. Mittelstation auf den Ochsenböden würde ich überhaupt nicht vom Sinn her verstehen. Die Ochsenböden und die Flexenmulde sind die von mir meist frequentierten Tiefschneeareale. Infrastrukturell sind beide Ecken durch eine Querung von der Trittkopf-Piste und durch die Bushaltestelle an der Flexengalerie optimal erschlossen! So eine Mittelstation lohnt sich doch erst bei mindestens zwei Abfahrten und zwei Pisten über die Ochsenböden und die Flexenmulde runter wären eher kurz und wer würde schon eine kurze Piste fahren, die an einer Bushaltestelle endet??? Den Sinn der Mittelstation müsste mir mal einer erklären.
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 04.05.2009 - 20:41
von lift-master
also unter www.rendl.info ist leider noch nix zu sehen seite ist wohl noch nicht freigeschaltet.
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 05.05.2009 - 18:42
von msf
lift-master hat geschrieben:also unter
http://www.rendl.info ist leider noch nix zu sehen seite ist wohl noch nicht freigeschaltet.
Vor ein paar tagen war die Seite freigeschaltet, allerdings noch ohne aktuelle Bilder.
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 06.05.2009 - 21:46
von lift-master
also bei mir geht nix-
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 10.05.2009 - 19:59
von Dachstein
Die Gondeln der Rendlbahn werden gerade ausgehoben. Die Abbrucharbeiten dürften bald beginnen.
MFG Dachstein
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 10.05.2009 - 22:58
von Verkehrsarchiv Tirol
Ja genau und Bilder kann man unter www.verkehrsarchiv-tirol.org und dortselbst in den historischen Fotogalerien ansehen. Letzte Woche wurden noch Materialtransporte im Pendelbetrieb mit den verbliebenen Kabinen und neu erstellten Lastengehängen durchgeführt.
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 18.05.2009 - 13:51
von skikoenig
Das neue Panorama 2009/10 ist online:
http://www.skiarlberg.at/gesamt/pano.pdf
Neben Muggengrat und Rendl neu, meine ich, dass sich der Verlauf des Projektes Lech/Warth verändert hat, kann das jmd. bestätigen?
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 18.05.2009 - 15:29
von j-p.m.
Ist das nicht nur eine leicht andere Perspektive ?
Aber was klar ist : am Rendl wird der Tobellift sang und klanglos verschwinden .
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 18.05.2009 - 15:34
von Richie
Stimmt der SL Tobel ist völlig verschwunden!
Und bei der "geplanten" Verbindung nach Warth-Schröcken ist jetzt nur ein Lift projektiert. Bislang waren es immer 2 geplante Lifte, siehe http://www.bergfex.at/stanton-stchristoph/panorama/
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 19.05.2009 - 13:16
von Foto-Irrer
Das es vorher zwei Lifte waren und nun nur noch ein Lift, lässt sich aus beiden Karten erkennen. Hat vielleicht damit zu tun, dass die beiden Lifte noch genauso eingezeichnet waren wie viele Jahre zuvor in den Plänen der 80er, durch zwei SLs die Gebiete zu verbinden. Macht doch Sinn, dass man jetzt nur einen Lift hat, der vom Auenfeld hoch zur Weibermahd-KSB-Talstation geht. Andersrum wird man wohl abfahren können, obwohl ich aufgrund des Reliefs davon noch nicht ganz überzeugt bin, Kitzibachtobel-Zuschüttung ist mir wohl bewusst, aber dahinter sind noch mehr Hindernisse (übrigens ist Kitzibachtobel im alten Plan ansatzweise eingezeichnet, im neuen nicht).
Wir hatten hier doch vor ein paar Seiten die Neuerungen in Stuben besprochen (EUB von Alpe Rauz hoch zum Albonagrat plus Abriss der Albona 2-DSB im Jahr 2010). Da war doch definitiv was geschrieben von einer Verlegung nach Westen der Albona 2-Abfahrt. Im Plan hat sich deren Verlauf aber nicht geändert!
Mir sind aber noch mehr Veränderungen aufgefallen!!!!!! Die ehemalige rote Skiroute S13 (an der Albonagratbahn) wird zur roten Piste S4 (zusätzlich zur bereits bestehenden S4).
Ebenfalls neu, die rote Skiroute 2a am Verlauf der schwarzen 2 vom Galzig runter. Da war ja schon früher was, mal offen mal geschlossen.
Und im Steißbachtal auch eine Änderung. Die 4 trennt sich ja von oben gesehen einmal auf, nun hat man rechts eine rote und links eine blaue 4.
Am Gampen eine Neuerung: Die rote 22 wird zur schwarzen 22, direkt unterhalb der Gampenbahn. Hm, ich persönlich fand die 21 am Känguruh vorbei immer ne ganze Stufe schwerer (viel Eis)!
Dann eine Neuerung am Rüfikopf, die Route 38b, welche bereits zuvor schon gewalzt und markiert war, ist nun mit in den Plan aufgenommen worden.
Aha, die Restaurants in den Skigebieten haben alle Namen bekommen (z.B. alle vier Restaurants aufm Galzig)!
Was ich auch zum ersten mal sehe, aber bereits im Plan letztes Jahr war: am Rendl ist die schwarze Skiroute von der Riffl-II Bahn verschwunden, hier in der Ecke war ich aber auch schon seit ein-zwei Jahren nicht mehr.
So auch noch nebenbei, die Route 34 am Kapall kannte ich gar nicht... muss auch relativ neu sein, habe ich in den letzten Jahren nie gesehen.
Was ist eigentlich mit dem Projekt im Hintergrund von Schröcken zum Körbersee???
Also ich habe den Tobellift im Grunde nie benutzt. War m.E. immer überflüssig!!!
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 20.05.2009 - 09:20
von Richie
Arlberg-Irrer hat geschrieben:Was ist eigentlich mit dem Projekt im Hintergrund von Schröcken zum Körbersee???
Das ist seit einiger Zeit angedachte, aber m.W. bislang noch nicht konkret geplante liftmässige Anbindung des Ortes Schröcken an das Skigebiet Warth-Schröcken. Eine "Talabfahrt" ins Dorf Schröcken gibt es ja schon. Zurück ins Skigebiet kommt man bislang aber nur mit dem Skibus.
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 23.05.2009 - 08:59
von peppY
Die wollen gerne einen Zubringer aus Schröcken bauen. Wahrscheinlich eine 8EUB. Aber das wollen die schon länger, bin mir nicht sicher ob das jemals was wird (wenn dann wohl eh erst wenn Lech mit Schröcken verbunden ist).
Wir hatten hier doch vor ein paar Seiten die Neuerungen in Stuben besprochen (EUB von Alpe Rauz hoch zum Albonagrat plus Abriss der Albona 2-DSB im Jahr 2010). Da war doch definitiv was geschrieben von einer Verlegung nach Westen der Albona 2-Abfahrt. Im Plan hat sich deren Verlauf aber nicht geändert!
Mir sind aber noch mehr Veränderungen aufgefallen!!!!!! Die ehemalige rote Skiroute S13 (an der Albonagratbahn) wird zur roten Piste S4 (zusätzlich zur bereits bestehenden S4
Das ist genau das, was ich befürchte dort. Neue Lifte, Ausbau der Skiroute (m.E. um dort bald eine KSB zu bauen), bald Beschneiung und dieser sinnlose (Sorry) Zubringer aus Alpe Rauz. Naja diesen Winter gehts dort noch, ab 2010 ist dort auch Arlberg feeling angesagt
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 23.05.2009 - 11:44
von Rob
Arlberg-Irrer hat geschrieben:Die ehemalige rote Skiroute S13 (an der Albonagratbahn) wird zur roten Piste S4 (zusätzlich zur bereits bestehenden S4).
War heuer (April) schon prepariert.
Arlberg-Irrer hat geschrieben:Am Gampen eine Neuerung: Die rote 22 wird zur schwarzen 22, direkt unterhalb der Gampenbahn. Hm, ich persönlich fand die 21 am Känguruh vorbei immer ne ganze Stufe schwerer (viel Eis)!
Dann eine Neuerung am Rüfikopf, die Route 38b, welche bereits zuvor schon gewalzt und markiert war, ist nun mit in den Plan aufgenommen worden.
Dieser Neuerungen gab es schon, zumindest in der papieren Version des Pistenplans. Die Skiroute 38b war auch schon prepariert (scheint bei vielen Routen im Arlberg so zu sein).
Arlberg-Irrer hat geschrieben:Also ich habe den Tobellift im Grunde nie benutzt. War m.E. immer überflüssig!!!
Fand die Piste entlang der Schlepper einer der beste am Rendl! Schade dass er weg geht; es wird immer schwieriger noch ein ruhiger Schlepper zu finden!
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 23.05.2009 - 16:19
von Foto-Irrer
Rob hat geschrieben:Arlberg-Irrer hat geschrieben:Die ehemalige rote Skiroute S13 (an der Albonagratbahn) wird zur roten Piste S4 (zusätzlich zur bereits bestehenden S4).
War heuer (April) schon prepariert.
Arlberg-Irrer hat geschrieben:Am Gampen eine Neuerung: Die rote 22 wird zur schwarzen 22, direkt unterhalb der Gampenbahn. Hm, ich persönlich fand die 21 am Känguruh vorbei immer ne ganze Stufe schwerer (viel Eis)!
Dann eine Neuerung am Rüfikopf, die Route 38b, welche bereits zuvor schon gewalzt und markiert war, ist nun mit in den Plan aufgenommen worden.
Dieser Neuerungen gab es schon, zumindest in der papieren Version des Pistenplans. Die Skiroute 38b war auch schon prepariert (scheint bei vielen Routen im Arlberg so zu sein).
Arlberg-Irrer hat geschrieben:Also ich habe den Tobellift im Grunde nie benutzt. War m.E. immer überflüssig!!!
Fand die Piste entlang der Schlepper einer der beste am Rendl! Schade dass er weg geht; es wird immer schwieriger noch ein ruhiger Schlepper zu finden!
Die Skiroute an der Albonagratbahn ist seit meinen Skischultagen Mitte der 80er schon präpariert. Die Pisten an der Gampenbahn haben in den letzten 15 Jahren häufiger die Farbe gewechselt, also einen Winter schwarz, dann rot und dann wieder schwarz ist schon mehrmals vorgekommen. Die neue Rüfikopfroute gab es definitiv vorletzte Saison zum ersten mal (meiner Meinung dachten die sich wohl, dass man erstmal schaut, wie die Route so angenommen wird).
Hab jetzt keinen Plan zur Hand, aber man hat am Arlberg zwei Arten von Routen, einmal Skirouten (präpariert und markiert, sind im Plan gestrichelt, obwohl sich das über die Jahre auch änderte) und hochalpine Touren (das sind die Schwarzen mit Punkt Strich Punkt im Plan). Interessantes Beispiel: Valfagehr und Steißbachtal, beide waren vor ca. 10 Jahren noch rot und gestrichelt und somit Skirouten, aber auch immer präpariert und markiert. Mittlerweile sind daraus blaue Pisten geworden. Einen ähnlichen Wandel macht das Schindlerkar (ohne den Steilhang) mit dem Schindlerweg. War früher auch als hochalpine Skiroute mit Punkt Strich Punkt gestrichelt, dann fing man an diese zu walzen, später zu markieren (das sind dann auch die Skischulen mit Kindern gefahren, da vom Gefälle her echt blau!). Im Moment ist diese Route genauso gekennzeichnet wie die heute blauen Steißbachtal und Valfagehr wie vor einem Jahrzehnt
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 01.06.2009 - 19:10
von Madlochpirat
Die Bauarbeiten für die neue Rendltalstation haben begonnen
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 02.06.2009 - 19:37
von janky
Zur Zeit werden die Seile abgelegt.
janky
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 03.06.2009 - 01:40
von piotre22
beim Muggengrat tut sich noch nix, die Sessel sind noch nicht mal vom Seil runter...
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 08.06.2009 - 10:40
von Christian Heinrich
wie weit ist denn nun der fußweg in metern etwa bis zu den anderen talstationen?
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 08.06.2009 - 15:30
von Dachstein
Grob geschätzt um die 150 bis 200 Meter.
MFG Dachstein
Re: Neues am Arlberg
Verfasst: 10.06.2009 - 15:44
von SkiMan
auf http://rendl.info/ tut sich mal was. noch nich wirklich viel... aber wenigstens etwas.
