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Für den Lawinenschutz der Fimba- und Silvrettabahn wurden bereits in der Vergangenheit Lawinenanbruchsverbauungen errichtet. Bei extremen Witterungsverhältnissen ist in seltenen Fällen ein Schneebrett- oder Schneerutschabgang unterhalb der bestehenden Anbruchverbauung nicht auszuschließen.
Die Höhe der Seilführung sowie die Staudrücke der Lawinen auf die Stützenschäfte musste bei der Projektierung berücksichtigt werden (Lawinenlasten bis zu 20 kN pro m²).

STB17 hat geschrieben:Neuer Pistenplan ist online:

Pistenplan 06/07

Der Aufbau auf das Talstationsgebäude erfolgt in Kreuzlagenholzkonstruktion (KLH-Platten).
Die Konstruktion wurde über 2 Etagen in nur 7 Arbeitstagen montiert

Skigebietserweiterung: Ischgl sucht Gespräch mit Alpenverein

Die Alpenvereine haben mit den Ischgler Erweiterungsplänen keine Freude.


Erste positive Signale der DAV-Sektion Heidelberg zur Erweiterung.
Bild: Gemeinde Ischgl

Als touristische Botschafter waren der Ischgler Dorfchef Erwin Cimarolli und Seilbahner Hannes Parth unlängst auf der Heidelberger Hütte, um mit den deutschen Alpenvereinsnachbarn Gespräche über die geplante Skigebietserweiterung zu führen.

Alpenverein skeptisch
Cimarolli berichtete: "Zwar ist in den Alpenvereinen Österreichs, Deutschlands und der Schweiz noch immer einige Skepsis gegenüber unseren Plänen vorhanden, die Sektion Heidelberg hat uns aber mittlerweile positive Signale zu verstehen gegeben. In freundlicher Atmosphäre haben wir uns in der vergangenen Woche ausgetauscht. Eckart Schubert, der Sektionsvorsitzende, wurde zu seinem 69. Geburtstag von uns mit Ehrenteller und Gemeindewappen sowie dem Wimpel der Europapartnerschaft zwischen Ischgl und Schengen ausgezeichnet. Dies sollte ein Symbol für den grenzüberschreitenden Skilauf in Europa sein."

Seit mehr als 22 Jahren versuchen die Paznauner Touristiker, das Seilbahnprojekt auf den Piz Val Gronda durchzusetzen, und sind dabei bislang trotz zahlreicher politischer Versprechen auf geschlossene Türen gestoßen. Anfang des Jahres wurde nun ein flächenschonendes Projekt eingereicht, das weder Moore berühren soll noch die Tourengebiete rund um die Heidelberger Hütte.

Seilbahn-Chef Hannes Parth meinte: "Die aktuelle Variante sieht ein Gebiet vor, das weniger als fünf Hektar umfasst und weder präpariert noch beschneit wird. Es wird mit einer Pendelbahn erreichbar sein und ist vor allem als Alternative für Variantenfahrer gedacht. Das Investitionsvolumen beträgt etwa zehn Millionen Euro. Ich erwarte die Entscheidung des Landes gegen Ende des Jahres mit vorsichtigem Optimismus."

Unfaire Zurufe
Sauer stoßen Cimarolli die jüngsten Aussagen von Grünenchef Georg Willi auf, der den Ischglern unlängst empfahl, ihre Grenzen zu erkennen. "Derartige Zurufe von außen sind weder kompetent noch fair. Die Skigebiets­erweiterung bedeutet für uns Qualitätssicherung und Sicherheitsaspekte. Ischgl ist seit 50 Jahren Selbsterhalter und ein Tiroler Aushängeschild. Wir achten auf unsere Umwelt und können auf 40 Bauern verweisen", ärgert sich der Bürgermeister

mic hat geschrieben:Frage ich mich, als Laie, ob ein neues Fundament nicht sinnvoller bzw. einfacher ist? Die Vorarbeiten, mit Prüfung der Statik, sind schon enorm.

STB17 hat geschrieben:Neuer Pistenplan ist online:

Pistenplan 06/07

Xtream hat geschrieben:man man man geht der baubericht ab! man kann die ischgler nicht genug loben....

weiter gehts u.a mit einer projektdarstellung auf www.silvretta.at

hier gibts das pdf

ps... und zwei seiten neue bilder auch! viel spass beim verlinken....

Micha bringts auf den Punkt, die Ischgler machens gut aber das muss dann auch nicht in jeden 2.Post als einzigr Inhalt stehen.

Im sinne der USer, die nicht über Mega Internetverbindungen verfügen, sollten wir vielleicht mal mehr auf die Ischgler Seite verweisen und nicht jedes Bild hier verlinken, denke ein link zum Anklicken reicht auch und man kann die Bilder sehen (nur ne Anregung schau mir die ja auch täglich an )

Gruss
Chris, Mod

STB17 hat Folgendes geschrieben:
Neuer Pistenplan ist online:

Pistenplan 06/07

Bei näherem Betrachte sehe ich gerade, dass da eine neue Variante der Piste 37 (Talbfahrt von der Taja) eingezeichnet ist

GMD hat geschrieben:Ich habe keine andere Erklärung als dass sehr hohe Stützen nicht mehr als Fachwerk, sondern auch als Rohrstütze gebaut werden. Finde ich eigentlich schade, weil eine Fachwerkstütze viel filigraner wirkt und weniger ins Auge sticht.

Stütze Nr. 20
Die Stütze ist 27,4 m hoch.
Am zweiten Bild sind die Winlastdruckrollen zu sehen.

Af hat geschrieben: @ Bilder: Das ja mal ne Hammer Stütze.... Also "Bodennahe Führung" ist da sehr weit gegriffen. Wenn die Stütze auch noch verschiebbar ist, dann echt respekt.

Xtream hat geschrieben:

Af hat geschrieben:warum die stütze höher ist als die vom funitel verstehe ich sowieso nicht! die trassen führung ist doch identisch..... so schauts a bisle komisch aus!