alpinforum.com

Verfasst: **02.06.2017 - 22:56**

Heute wurde der Hintere Stationssteher der Bergstation fertig betoniert:

Dazu ging eine Mischerladung nach der anderen nach oben:

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Verfasst: **04.06.2017 - 23:21**

Die Pistenadaptierung oberhalb der Walleralmstraße zwischen der Trasse der Sudelfeldkopbahn und der alten Talstation der Sudelfeldkopflifte kommt gut voran:

Inzwischen ist ein zweiter Kettenbagger von Franz Stöckl vor Ort im Einsatz (Hitachi Zaxis 210LC):
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Ein gutes Stück der neuen Trasse ist inzwischen angelegt:
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Für die Bauarbeiten wurde eine Zufahrtsrampe von der Walleralmstraße hinauf zur neuen Trasse gebaut:
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Hier zweigt die neue Trasse von der Walleralmstraße (von oben aus gesehen) künftig ab:
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Verfasst: **04.06.2017 - 23:58**

Das Fundament von Stütze 5 ist inzwischen auch fertig verfüllt:
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Das Fundament der Stütze 4 ist nun auch fertig und ebenfallls verfüllt:
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Auch das für Stütze 3 ist fertig und verfüllt:
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Beim Fundament von Stütze 2 muss nur noch die Verschalung ab, der Ring abgenommen werden, die Muttern drauf und die Grube verfüllt werden:
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Mit dem Bau des Fundamentes für die Doppelstütze 1a/1b wurde begonnen, die Baugrube ist ausgehoben worden:
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Verfasst: **05.06.2017 - 00:11**

Aktueller Überblick über die Baustelle an der Talstation mit Zufahrt sowie Fundamente für Stütze 2 und Doppelstütze 1a/1b:

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Verfasst: **05.06.2017 - 11:57**

snowking hat geschrieben: (...) Weiters trifft nicht zu, dass nur im Bereich der neuen Bahn diesen Sommer die Beschneiungsanlage ausgebaut wird. So wurde in den letzten Wochen z.B. eine neue Schneileitung an der "Fahrweg"-Variante von oben aus gesehen rechts vom Steilhang unterhalb vom Skiweg Waldkopf mit zwei neuen Schneipunkten verlegt, so dass man künftig dort auch die Variante beschneien und präparieren kann:

Ist das zur Umfahrung dieses Stücks?
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Ist tatsächlich eine spannende Stelle für Videoaufnahmen

und eine beschneibare Umfahrung kommt bei Familien sicher gut an!

Verfasst: **05.06.2017 - 21:12**

Tobi-DE hat geschrieben: Ist das zur Umfahrung dieses Stücks?

Ja, ganz genau die Stelle, die auf Deinem zweiten Foto zu sehen ist. Dieser Steilhang kann künftig von oben aus gesehen rechts umfahren werden. Sieht dann so aus (gepunktete Linie = bisherige beschneibare Piste, durchgezogene Linie neue beschneibare Variante; zwei neue Schneipunkte dort wo die Querstriche sind in etwa):

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Verfasst: **05.06.2017 - 22:49**

Die Arbeiten zur Verlegung der neuen Schneileitungen sind inzwischen bis zur Stütze 6 der neuen Sudelfeldkopfbahn ausgehend vom Anschluss aus Richtung Pumpenhaus angekommen; ebenso ist die Verlegung der Erdungs- und Steuerleitungen für die neue KSB ausgehend vom Gipfel bis Stütze 6 abgechlossen bzw. in Arbeit:

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Verfasst: **06.06.2017 - 12:32**

Weitere Teile für die Stützen sind inzwischen von Doppelmayr geliefert worden wie z.B. Podeste für die Stützenköpfe und Stützenkomponenten:

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Verfasst: **07.06.2017 - 23:53**

An der Bergstation sind inzwischen der Vordere und Hintere Stationssteher fertig - derzeit werden die Steher seitlich angefüllt und das Gelände anplaniert.

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Außerdem geht der Hochbau am Technik-/Kontrollraum zügig voran: Derzeit wird die Verschalung der Wände angebracht mit Aussparungen für die Fenster und Türen etc.; mit dem Betonieren wurde bereits begonnen.

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Verfasst: **08.06.2017 - 10:15**

https://www.rosenheim24.de/rosenheim/in ... 85974.html

Verfasst: **08.06.2017 - 19:47**

Schneller als im Plan vorgesehen

Verfasst: **08.06.2017 - 22:43**

Powderjunkie hat geschrieben:https://www.rosenheim24.de/rosenheim/in ... 85974.html

Der OVB-Artikel ist quasi dersselbe, der bereits letzte Woche im Merkur erschienen ist und hier auch gespostet worden ist.

Verfasst: **08.06.2017 - 22:48**

Mit dem Abbruch des Talstation-Gebäudes der ehemaligen SL Sudefeldkopf I und II wird in Kürze begonnen.

Die Arbeiten werden vom Bayrischzeller Tiefbauunternehmen Peter Eirainer ausgeführt.

Verfasst: **08.06.2017 - 23:49**

Heute wurde an der Baustelle der Talstation der Baukran aufgestellt, für den in den letzten Tagen ein Fundament vorbereitet worden ist:

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Verfasst: **09.06.2017 - 00:03**

An der Bergstation wurde heute weiter an den Wänden des Technik-/Kontrollraums betoniert - bis in den späten Abend:

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Verfasst: **09.06.2017 - 00:24**

Die Arbeiten für die Verlegung der neuen Schneileitungen sowie der Erdungs- und Steuerleitungen der neuen KSB sind inzwischen bis zu Stütze 7 von oben aus gesehen abgeschlossen; derzeit wird am Abschnitt Stütze 7 bis Stütze 5 gearbeitet:

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Verfasst: **09.06.2017 - 19:11**

Oh eine Weltneuheit. Ein Sationssteher mit Loch in der Mitte. Das DM das noch nicht vermarktet hat.

Verfasst: **10.06.2017 - 00:24**

Auch die Arbeiten an der Pistenadaptierung kommen zügig voran:

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Inzwischen wurde auch angefangen von oben aus, also von der Abzweigung der Walleralmstraße unterhalb des ehemaligen Gebäudes der Talstation der SL Sudelfeldkopf I +II, den neuen Pistenabschnitt zu erstellen. Sämtliches Material, das oberhalb von der Walleralmstraße abgetragen und nicht direkt dort wieder verbaut wird wird mittels knickgelenktem Muldenkipper zum unteren Bauabschnitt, also unterhalb der Walleralmstraße verfahren und dort eingebaut.

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Auch im unteren Abschnitt wird inzwischen mit einem zweiten Kettenbagger intensiv gearbeitet; eine Zuwegung wurde bereits angelegt.

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Verfasst: **10.06.2017 - 17:04**

Whistlercarver hat geschrieben:Oh eine Weltneuheit. Ein Sationssteher mit Loch in der Mitte. Das DM das noch nicht vermarktet hat.

diese steherbauweise ohne loch ist aber bekannt! bei EUBs wurden die hin und wieder verbaut..... was der grund dafür im vergleich zur standartbauweise ist würde mich auch mal brennend interessieren!

was kann dieser steher was der andere nicht kann? braucht man diese bauweise für eine etwas längerer station? einen anderen grund kann ich mir nicht vorstellen! das loch in der mitte um blick auf die andere seite zu haben oder doch nur designelement?

Verfasst: **10.06.2017 - 23:11**

Doppelmayr hat inzwischen weiteres Material für die Stützenköpfe angeliefert, sowie weitere Rollenbatterien, Podeste und die Steigleitern für die Stützen:

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Verfasst: **14.06.2017 - 23:35**

Auf den Webcams vom Sudelfeld und - etwas unscharf auch vom - Wendelstein kann man auch die Baustelle vorfolgen. Scheint gut voran zu gehen an der Bergstation. Schaut so aus, als wäre z.B. das Kontrollhäuschen schon fast fertig betoniert

Verfasst: **14.06.2017 - 23:55**

Die ehemalige Talstation der SL Sudelfeldkopflifte ist inzwischen komplett abgebrochen worden:

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Verfasst: **15.06.2017 - 00:04**

An der Bergstation wurden heute Abend die Betonierarbeiten am Technik-/Kontrollraum fast abgeschlossen:

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Verfasst: **16.06.2017 - 00:15**

Auch an der Pistenadaptierung geht es voran:

Inzwischen wurde einiges Material im unteren Abschnitt eingebaut:
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Auch im oberen Bereich geht es weiter voran, ein Großteil der neuen Trasse entlang der Walleralmstraße (Verbreiterung des Trassés) unterhalb der ehemaligen Talstation der SL Sudelfeldkopflifte ist bereits hergestelt:

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