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Verfasst: **25.01.2003 - 00:13**

Kannst du da mehr in Erfahrung bringen?!

Verfasst: **25.01.2003 - 07:05**

Hi
Kannst du auch machen... ich hab meine Info aus dem Hause Leitner... wobei man sagen muss, dass Leitner keine 8er bauen wird. Also ruf doch mal bei DM an... die geben dir sicher Infos.

Verfasst: **26.01.2003 - 19:47**

marius: hm, die 4KSB Krössbichl ist auch relativ unbequem .. diese girak-sessel sind einfach gräßlich .. kalt, plastik pur, hart ... aber schnell fährt die bahn schon, die wenn auf hochtouren ist fährt die so schnell wie die andern 4'er die 2.400+ schaffen .. glaub aber, daß man nicht so ganz eng hintereinander einsteigt, weil die wartezeiten ja teilweise echt enorm sind..

wg. dem njeuen skiweg oben vom sonnjet zum gedrechter: ich geh davon aus, daß das hauptsächlich eine entlastung des zentralweges an der gondel-bergstation sein soll.. da kommt man ja zu neuhüttenlift und talabfahrt ziemlich schlecht, man muß früh schuß fahren, damit man's ohne schieben schafft, aber durch die tausenden leute, die da oben oft (v.a. nachmittags) rumstehen, ist das ziemlich chaotisch .. wenn jetzt alle nachmittag aus hochfügen zurückkommen, könnens jetzt direkt zum gedrechter und von dort auch direkt zur talabahrt..

In sofern durchaus eine sinnvolle einrichtigung ...

Verfasst: **01.02.2003 - 22:07**

So hier sind die restlichen Bilder. Irgendjemand hat ja neulich lautstark nach mehr Bildern im Forum verlangt...

Talstation 6 KSB Sonnenjet (finde den alten Namen Hochplateau besser!)

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Talstation 4 SB Topjet, finde den Namen 4 SB Wimbach besser

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Talstation 4 KSB Wedelexpress/Marchkopf

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Die Talstation 4 KSB Wedelexpress und mein Freund Dominik, der gerade von einer der halsbrecherischen Variantenabfahrten unterhalb der KSB zurückkommt.

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Die Strecke der 4 SB Topjet/Wimbach. Hier finde ich die fixe 4 SB okay, die Strecke ist ja echt nicht lang, und 4 Minuten Fahrzeit sind zu verschmerzen, wenn man danach 1600 hm nach Kaltenbach vor sich hat!

Verfasst: **01.02.2003 - 22:16**

Zweiter Teil:

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Die Talstation in Kaltenbach und der unterste Teil der neu beschneiten Talabfahrt, die hier etwa doppelte Ziehwegbreite hat. Bei dem roten Zaun ist die letzte der drei Straßenquerungen.

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Bergstation 4 KSB Wedelexpress/Marchkopf auf 2377 Meter Höhe.

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Blick von den Panorama-Liften hinüber zur Zillertalarena nach Zell am Ziller. Die dicken Trassen von Sportabfahrt 8 und Abfahrt zur Rosenalm 1 sieht man sofort, auch die Trasse der DSB Sportbahn durch den dichten Wald, genauso die schräg nach links oben verlaufende Trasse der 8 EUB Achterbahn II. Auch die beiden 6 KSBs Hanser und Karspitz sieht man gut, Ortskundige auch die alte DSB Kreuzjoch-Trasse, links vom Hanser Express.

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Blick von der Bergstation Marchkopf auf das Hochtal. In Bildmitte der stark abgewehte Gipfel des Gedrechters, auf dem die neue 6 bzw. 8 KSB enden soll. Rechts davon die Bergstationen von Top- und Sonnenjet. Im Mittelgrund erkennt man undeutlich an einigen Leuten den Pistenverlauf der 13 vom Marchkopf. Im Hintergrund übrigens das Wiedersbergerhorn gut sichtbar (Alpbach!). Im Vordergrund die Kante, über die sich der stürzen muss, der die super steilen direkt Varianten genießen will. Das Bild zeigt auch gut, wie viel freies Skigelände die 4 KSB erschließt.

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Die 4 KSB Wedelexpress/Marchkopf kurz vor der Einfahrt in die Bergstation mit dem Vorderen Zillertal. Rechts im Hintergrund das Wiedersbergerhorn.

Verfasst: **01.02.2003 - 22:18**

Das letzte Bild, hat vorhin irgendwie nicht funktioniert.

Verfasst: **01.02.2003 - 22:28**

@Marius:
Das erste Bild im zweiten Teil sehe ich auch nicht!
[/quote]Die Talstation in Kaltenbach und der unterste Teil der neu beschneiten Talabfahrt, die hier etwa doppelte Ziehwegbreite hat. Bei dem roten Zaun ist die letzte der drei Straßenquerungen.

Schöne Bilder übrigends!

Verfasst: **01.02.2003 - 23:14**

So, jetzt versuch ichs nochmal!

Danke für die Anmerkung, ich hatte es echt nicht bemerkt!

Verfasst: **01.02.2003 - 23:44**

Jop und Dir danke für die Bilder!
Jetzt klappt's bei allen

!

Verfasst: **02.02.2003 - 13:35**

ja, wunderbare Bilder!
Ich versteh nicht, warum die den Hanser-Express in der Zillertalarena nicht ganz zum Krimml-Express gebaut haben.
Hab mal irgendwo gelesen, das wenn die Kap. der DSB Kreuzjoch zu gering wird, die durch eine 4SB problemlos ausgewechselt werden kann. halte ich für schwachsinn.

Verfasst: **02.02.2003 - 14:17**

Gute Idee für ein neues Topic, Raph! Machen wir doch ein Zillertalarena-Topic auf!

Verfasst: **02.02.2003 - 15:05**

ja ok, ich mach mal eins auf!

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Kaltenbach/Hochzillertal (AT) / 21.01.03