alpinforum.com

starli hat geschrieben:...Dagegen was machen? Das Problem ist, daß China halt diktatorisch geführt wird, und zu groß ist, um ihnen "von Amerika mal auf die Finger klopfen zu lassen" ...
Sehen wir diese Nachmachungen also als eine Art Wirtschaftshilfe für China.....

Dachstein hat geschrieben:Wie schaut es dann bei Leitner aus, haben die ähnliche Probleme in Asien?

MFG Dachstein

China ist Deutschlands wichtigster Handelspartner in Asien. Deutsche Unternehmen haben mehr als acht Milliarden Euro in China investiert. Clement kritisierte auch mangelnde Fortschritte beim Schutz geistigen Eigentums in China. "Dies ist eine Grundvoraussetzung für jede dauerhafte Innovations- und Entwicklungsbereitschaft", sagte er. Der Bundesregierung bereite auch Sorgen, daß Peking Druck auf deutsche Unternehmen ausübe, ihre Technologien nach China zu übertragen.

Wir bauen selber 3 Bahnen in China.

und fünf Jahre später waren die deutschen Loks besser als die Originale

Doppelmayrs wundersame Seilbahnvermehrung in China
von Petra Stuiber

Wien - Ernst Nigg und seine Seilbahn-Spezialisten trauten ihren Augen nicht, als sie im September vorigen Jahres mit ihren Werkzeugen in die Berge im Südosten Chinas ausrückten. Mehrere Liftbetreiber hatten sich beschwert, daß die Seilbahnen und Ski-Sessellifte der österreichischen Firma Doppelmayr, die sie erst vor kurzem gekauft hatten, nun nicht mehr funktionierten.


Nigg, der China-Geschäftsführer des österreichischen Weltmarkt-Führers für Seilbahnen und Lifte, war die ganze Sache ein Rätsel. Er konnte sich weder erinnern noch in seinen Unterlagen Hinweise darauf finden, Lifte an die unzufriedenen Kunden verkauft zu haben. Vor Ort war das Geheimnis schnell gelüftet: Die Doppelmayr-Lifte waren gar keine Doppelmayr-Lifte. Sie sahen nur genauso aus. Irgend jemand hatte sogar "Doppelmayr"-Namensschilder an die Liftstützen montiert. Ein eindeutiger Fall von Produktpiraterie. Nach und nach kamen die Österreicher dahinter, daß die Chinesen rund 200 Lifte selbst gebaut hatten - beinahe exakte Kopien des österreichischen Vorbilds. Nigg gelang es nur, daß an einigen Anlagen die Namensschilder wieder abmontiert wurden. Ansonsten waren alle Proteste vergebens.


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Denn die Piraterie ist in China ganz offensichtlich staatlich gestützt, auch wenn das offiziell so niemand bestätigen mag. Im Falle Doppelmayr waren die Liftanlagen von staatlichen Firmen gebaut worden, die dem Maschinenbauministerium unterstehen. Und da es auf bestimmte technische Details keine Patente gibt, war es für die Österreicher praktisch unmöglich, rechtlich gegen die Fälschungen vorzugehen.


Für Doppelmayr, seit Anfang der 90er Jahre in China aktiv, war der Vorfall, so Sprecher Ekkehard Assmann, freilich "nichts Neues". Schon einmal sei man dahintergekommen, daß ein Skilift nachgebaut worden war - in China. Anderswo auf der Welt sei dies noch nie vorgekommen.


Der Schaden sei "eigentlich gar nicht zu beziffern". Denn für ausländische Anbieter werde es dadurch um so schwieriger, ihre eigenen Produkte zu verkaufen - und die Marktpreise seien ein für allemal ruiniert. China-Geschäftsführer Nigg weiß bereits von chinesischen Doppelmayr-Kopien im Nachbarland Vietnam, auf den Philippinen und sogar in Afrika zu berichten. Doppelmayr selbst hat in China bis dato 30 Anlagen verkauft - und ist gerade dabei, eine eigene Produktionsanlage für einige Teile, 60 Kilometer südlich von Peking, zu bauen.


Die Gefahr, weiterhin von dortigen Unternehmen nachgeahmt zu werden, nehmen die Österreicher mittlerweile entspannt wahr: "Man kann es auch so sehen", sagt Firmensprecher Assmann, "es werden eben nur die Besten kopiert."


Artikel erschienen am Fre, 17. Februar 2006

Tribal hat geschrieben:Ein sehr aktuelles Thema ist ja auch der Transrapid, von dem die Fitchies mitlerweile auch schon eine Kopie angefertigt haben!

Fiescher hat geschrieben:@ Roberto
Er hat doch recht, ...