alpinforum.com

Verfasst: **22.07.2012 - 12:50**

Danke Amarra für die HQ-Bildqualität der Postkarte.
Ursprünglich dachte ich anhand des unscharfen Bildes welches ich zunächst hatte, dass das Reklamepanel an der Stütze eine traditionelle Trachtenszene zeigen würde, und in der Schrift dachte ich ein "100 Jahre (irgendwas)" erkennen zu können. Immerhin sind wir wohl in den 1950er Jahren, Tirol war damals noch wesentlich weiter weg von der Welt als es dies heute noch ist.

Aber oha, der Schein trügt, mein stereotypes denken führte mich da voll in die Sackgasse, denn das Reklamepanel zeugt in der Tat von einer extremen Progressivität, ein wahres Ausbrechen aus der Lederhosenhölle: Relaxte Clubgäste sind beim chillen zu sehen, oben drüber der Schriftzug "Bar dancing".

Zur Frage ob es das heute gibt: Doch, leider. Die Fläche zwischen Stützenjoch und Anhebebock lässt sich zum aufspannen von bunten Reklamebannern verwenden. Jedes Stützenjoch. Da man beim Sesselliftfahren garnicht anders kann, als nach vorne zu den Stützen zu blicken, wird man voll erwürgt von der relativ grossflächigen penetranten Reklame, die sich zudem vielfach wiederholt. Grausig. Hoffentlich verbreitet sich das nicht mehr. Ich fand das an der Paganella vor, und extremst störend.

Verfasst: **22.07.2012 - 19:52**

Wenns doch wenigstens was Sinnvolles wär (wie Wetter, Wartezeiten und co.)

@ Dieseltom: weißt du warum man die Großeckbahn nicht direkt von Mauterndorf gebaut hat?
Wäre mMn wesentlich besser gewesen als von Hammer (?)

Verfasst: **22.07.2012 - 23:41**

Wär auf der alten Trasse möglich gewesen , aber da wollten sie nicht mehr Grund hergeben für größere Parkplätze. Die Anrainer waren auch froh über die Verkehrsberuhigung auf der Liftstrasse. Waren reine juristische Dinge bezüglich der Überfahrtsrechte und deren kosten. Da werden die Bauern nämlich schlau. Die wissen ohne Lifte gehts nicht, und die Bergbahnen Ag kann gar nicht anders.Die Einigkeit der 60erJahre und den Zusammenhalt gibts schon lange nicht mehr. GlG Tom

Verfasst: **23.07.2012 - 14:30**

war auch ein >Grund wegen der Talabfahrt? GE nach wars da rscht flach...

Verfasst: **23.07.2012 - 14:51**

Geh die alte Talabfahrt war super. Bin ich seit 1969 ,seit Kindheit regelmäßig gefahren. Das Schlusstückerl war einst ein kurzer Antaucher drin wurde aber um 1980 ein gefälle gemacht. Die Talabfahrt war im Prinzip die Sommerforststrasse durch den Wald , klassische schmale "Skibahn" mit 3 Steilhängen drin.

Verfasst: **23.07.2012 - 17:40**

Geil sowas mag ich

so sind auch meine Lieblingsabfahrten aufgebaut.
Allgemein: baut Steurer noch Bahnen?

Verfasst: **23.07.2012 - 19:00**

Google mal Steurer. Leider nur mehr Spezialbahnen .Haben ein Archiv,hat man mich aber immer wieder vertröstet. Hätte gern Bilder gehabt.

Verfasst: **27.07.2012 - 17:46**

Postkarte von "Alpine Luftbild Innsbruck"
Eindeutig noch nicht der Schlepplift, sondern der olle Sessellift

Und man kann schön begucken, wo da was stand.

: Alpine Luftbild 1

Ausschnitt

: Alpine Luftbild 2

Grüße von Amarra

Verfasst: **27.07.2012 - 20:52**

Sehr interessant, wobei ich nicht wissen will, wie viel man an der Bergstation schaufeln musste

Verfasst: **27.07.2012 - 21:04**

Oben eher nicht weil der Wind meist den Schnee verblies, schlimm war die untere Strecke denn ich kann mich noch an Schneewände bei meiner einzigen Fahrt mit diesem Lift erinnern die deutlich höher als mein Kinderkopf am Sessel waren...

Verfasst: **27.07.2012 - 21:19**

Oha des kann man sich heute kaum vorstellen

Verfasst: **28.07.2012 - 00:08**

Amarra64 hat geschrieben:Postkarte von "Alpine Luftbild Innsbruck"
Eindeutig noch nicht der Schlepplift, sondern der olle Sessellift Und man kann schön begucken, wo da was stand.

Die gleiche Postkarte hab ich auch mal vor 2 Jahren oder so bei Ebay ersteigert! Wenn es doch nur von allen Uralt-Liften, die noch zu Elvis' Lebzeiten LSAP wurden zu viele Fotos gäbe...

Verfasst: **28.07.2012 - 21:36**

Naturschneeliftler hat geschrieben:Oha des kann man sich heute kaum vorstellen

Vor allem musst Du auch daran denken das es ja damals keine Pistenraupen gab, d. h. da war noch pure "Bluthydraulik" beim Ausgraben der Lifttrasse gefragt...

Verfasst: **28.07.2012 - 21:48**

Ach dass kenn ich schon, dieses Jahr hatten wir 30 cm Schnee in der Einfahrt, Nassschnee, extrem Schwehr.
Naja, dach knapp 1,5 stündiger Arbeit hatte ich das Ding wieder frei (und einen knapp 2,5 Meter hohen Berg...) Iss zwar nicht ganz das selbe, aber ich glaub auch nicht, dann man den Lift aus Nassschnee befreien musste

Verfasst: **28.07.2012 - 22:35**

Auf dem Grosseck I+II konnte man sich 1962-70 Gratisfahrten verdienen indem man beim sogenannten " Pistentreten" mitgemacht hatte.

Verfasst: **28.07.2012 - 23:38**

Hm ja gut, das gibt's teilweise heute so ähnlich auch noch, (Wenn man bei unserer Bahn nebenan bei irgendwas hilft, kriegt man Freifahrten)
Jetz sei aber ehrlich Wie viele Gratisfahrten hast du abgesahnt?

Verfasst: **29.07.2012 - 00:00**

Damals als Gschrapp sicher 10.Aber das Liftfahren war Abenteuer. Anfangs hat mir immer davor gegruselt rundherumfahren zu müssen. Als ich beim "Liftopa" Bl Stv Seifter Franz jedoch eingeweiht wurde in die Geheimnisse des Schaltschranks und der Maschine --- bin ich gern " Ringelspiel " gefahren.

Verfasst: **17.08.2012 - 23:33**

Kris hat geschrieben:Danke Amarra für die HQ-Bildqualität der Postkarte.

Gerne

Hier sind noch ein paar nette Kleinigkeiten. Ganz sicher ist das wieder besagter Sessellift, Foto von Adolf Sickert. Der in den Prospekten immer als "Skilift" beworbene ESL war also vor 1951 schon da. Schön, daß in dem Prospekt die Preisliste und Plan noch dabei war, da stand ganz klar "Prix d' hiver 1951/52 , en Schillings autrichiens"
Grüße von Amarra

: Igls Prospekt 1951/52

: Igls Prospekt 1951/52

: Igls/Patscherkofel Plan 1951/52

: Igls Prospekt 1951/52 Innenteil

: Dat Rädschen :-)

Verfasst: **18.08.2012 - 00:01**

Danke Andrea! Feuchtwerd! Super Bilder!!! GlG Tom

Verfasst: **18.08.2012 - 08:25**

ich bekomm langsam das Gefühl, die Rollen waren nie wirklich für Seilbahnen vorgesehen...

Verfasst: **18.08.2012 - 22:41**

Wär zur damaligen Zeit auch kein Wunder gewesen denn in den Jahren nach dem Krieg wurde so ziemlich alles "verwurstet" wessen man irgendwie habhaft werden konnte; Trojer baute beispielsweise seine ersten Sessellifte mit Getrieben und überdrehten Kettenlaufrollen (ohne Gummieinlagen) aus ausgeschlachteten Panzern...

Verfasst: **19.08.2012 - 08:47**

hm also wenn ich das richtig verstehe, kann ich aus Rädern dieser City-Roller Seilrollen Sägen...
Das tolle daran ist: sie haben Kugellager und kaum Rollwiederstand. Und da die Rollen selbst aus Naturkautschuk bestehen, braucht man keine Gummieinlage.

Spaß beiseite
Die ehemalige Bergstation dürfte als Bully-Garage dienen denke ich

Verfasst: **09.11.2012 - 22:21**

Hier noch Bilder vom 08.09.2012....

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Der Bereich, wo früher einst die Bergstation stand. Ob das Gebäude ein Nach- oder Umbau ist, weiß ich nicht.

Bild

Hier kam der ESL rauf; rechts sieht man noch ein altes Fundament. Hinter der Stütze links (also die letzte vor dem Pfosten) beginnt eine Waldschneise, die sich bis zur Bergstation des Olyexpresses durchzieht.

Leider war ich so blöd und habe die Schneise beim Hinunterlaufen nicht gefunden. Irgendwann stand ich dann auf der SL-Trasse (bin von der Piste weiter rechts einfach durch den Wald) und wusste, dass ich sie schon durchquert haben musste. Aber vom ehemaligen Talstationsbereich aus konnte man die Schneise dann noch ein bisserl erkennen.

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Trassenblick von weiter oben; nach so langer Zeit (1969-2012) ist nichts mehr richtig zu erkennen. (Wobei ja die Josefsthalbahn am Spitzingsee noch eine richtig gut erkennbare Schneise im Wald hinterlassen hat und die wurde immerhin schon 1963 abgetragen...)

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Noch ein altes Schild (ursprünglich von Zottel mal entdeckt)...

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Hier sieht man noch ein wenig was von der alten ESL-Ochsalmschneise, wo der Lift einst kurz nach der Talstation in den Wald hineinführte.

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Zoom

Hier auf Googleearth sieht man links der SL Trasse noch gut die des Vorgänger-ESLs; oben kreuzten sie sich. (Die Bergstation stand ja lt. alter Postkarte rechts der Talstation des Gipfellifts.)

Verfasst: **10.11.2012 - 01:20**

Der Schlepplift mit den DM Gittermasten schaut aber auch schon so tot aus.....kein Seil mehr!

Verfasst: **10.11.2012 - 01:46**

Dieseltom hat geschrieben:Der Schlepplift mit den DM Gittermasten schaut aber auch schon so tot aus.....kein Seil mehr!

Da kann ich Dich beruhigen, das Seil hängt noch und der Schlepper müsste auch noch in Betrieb sein. (Trotz der 4SB hat man ihn stehen gelassen; 2010 bin ich auch mal mit ihm gefahren. Ist von der Trasse her aber eher flach, außer kurz vorm Ausstieg.

Hier noch ein paar Schlepper-Bilder:
Bild