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Cruzader hat geschrieben: 19.10.2017 - 11:50 Man plant weiterhin die alte Pendelbahn durch eine neue Umlaufbahn zu ersetzen. Auch das Bergrestaurant soll erweitert werden.

http://www.krone.at/590856

Über 14 Millionen soll das ganze kosten
Das erscheint mir schon ungewöhnlich viel Geld. Ich frage mich, was die dort genau bauen wollen
Die bestehende Bahn hat eine Förderleistung von nur 240 Personen/Stunde und mehr braucht es dort auch nicht wirklich. Im Winter verträgt die Piste/Rodelbahn eh kaum mehr und im Sommer läuft eh auch die Sesselbahn als Entlastung.
Eine GUB mit einer Förderleistung von 500 Personen/Stunde wäre wohl der perfekte Ersatz. Besonders lang ist die Bahn ja auch nicht mit ihren 1450m. Das kann ja nicht 14 Mio. Euro kosten. Mit der Hälfte würde man wohl auch sicher auskommen.

Skiphips hat geschrieben: 25.03.2019 - 17:06

Cruzader hat geschrieben: 19.10.2017 - 11:50 Man plant weiterhin die alte Pendelbahn durch eine neue Umlaufbahn zu ersetzen. Auch das Bergrestaurant soll erweitert werden.

http://www.krone.at/590856

Über 14 Millionen soll das ganze kosten
Das erscheint mir schon ungewöhnlich viel Geld. Ich frage mich, was die dort genau bauen wollen
Die bestehende Bahn hat eine Förderleistung von nur 240 Personen/Stunde und mehr braucht es dort auch nicht wirklich. Im Winter verträgt die Piste/Rodelbahn eh kaum mehr und im Sommer läuft eh auch die Sesselbahn als Entlastung.
Eine GUB mit einer Förderleistung von 500 Personen/Stunde wäre wohl der perfekte Ersatz. Besonders lang ist die Bahn ja auch nicht mit ihren 1450m. Das kann ja nicht 14 Mio. Euro kosten. Mit der Hälfte würde man wohl auch sicher auskommen.

Mittlerweile plant man mit einer Gesamtinvestition von 18,6 Millionen €. Davon entfallen 7,2 Millionen € auf die neue 8-EUB Bürgeralpe Express. 21 FBM sorgen für eine Kapazität von 800 P/h. Infos zu den weiteren Projektteilen im Artikel.

chr hat geschrieben: 14.10.2019 - 21:34
Pistenadaptionen scheint es bei der Seilbahnzufahrt keine zu geben. Dafür sehe ich aber auch bei der geplanten geringen Kapazität keine Notwendigkeit. Viel wichtiger wäre meiner Meinung nach in diesem Bereich eine Beschneiungsanlage.

GIFWilli59 hat geschrieben: 14.10.2019 - 23:01 Also optisch vermag mich das Stationsdesign nicht zu überzeugen...

Cruzader hat geschrieben: 15.10.2019 - 20:26 Was meinst du mit der Beschneiungsanlage? Die Talabfahrt ist doch jeden Winter beschneit.
Die Beschneiungsanlage wird heuer auch verstärkt, da wurde schon (oder wird noch immer?) herumgegraben auf den Abfahrten.

chr hat geschrieben: 15.10.2019 - 21:29

Cruzader hat geschrieben: 15.10.2019 - 20:26 Was meinst du mit der Beschneiungsanlage? Die Talabfahrt ist doch jeden Winter beschneit.
Die Beschneiungsanlage wird heuer auch verstärkt, da wurde schon (oder wird noch immer?) herumgegraben auf den Abfahrten.

Echt? Auf der Seilbahnzufahrt gibt es schon eine Beschneiungsanlage?
Sorry, das wusste ich nicht. Ist schon einige Jahre her, dass ich die Seilbahnzufahrt zuletzt gefahren bin. Davor war das regelmäßig eine Piste, wo man sich den Schibelag ruiniert hat. Bin eigentlich immer lieber mit der Hofstattbahn gefahren. Der große Renner ist der schmale Schiweg zur Seilbahn ja nicht wirklich.

Arbeiten an der Beschneiungsanlage konnte ich übrigens an der schwarzen Piste nach St. Sebastian erkennen.

Fis-Umfahrung hat aber nach wie vor keine Beschneiung, oder?

rajc hat geschrieben: 29.10.2019 - 21:23

AlpenErwin hat geschrieben: 05.11.2019 - 13:23 Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Seilbahnhersteller viel Freude hat, wenn auf deren Traggerüst
spaziert und fotografiert wird.

Stichworte: Unfall auf abgesperrten Baustellen, Betriebsspionage......?????

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