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Sarà la Leitner a rinnovare la cabinovia Santa Cristina - Col Raiser in Val Gardena, giunta alla scadenza di rinnovo ventennale.

L'impianto manterrà le strutture edili esistenti ed i fusti dei sostegni, mentre verrà rinnovato completamente nella parte elettromeccanica di tutte le stazioni, testate, rulliere, cabine e magazzino. La velocità passerà a 6 m/s contro i 5 attuali. L'azionamento rimarrà interrato a valle con un riduttore epicicloidale al posto dell'attuale soluzione con due riduttori sovrapposti.

A monte verrà invece eliminata la tensione con funi tenditrici e contrappeso in cemento a favore di un sistema idraulico.
Elettronica Leitner, imbarco a livello e cabine Sigma Diamond completeranno la fornitura dell'impianto.
I lavori partiranno al termine della prossima stagione invernale.

Saslong-Weltcupabfahrt: Verbesserungsarbeiten fast abgeschlossen
Die Saslong-Weltcupstrecke wurde im Laufe des Sommers modernisiert und damit den Anforderungen des Internationalen Skiverbandes FIS angepasst. Dies gab die Pressesprecher der Grödner Weltcupstrecke, Gernot Mussner, in einer Aussendung bekannt.

Nach einem Lokalaugenschein der verantwortlichen Renndirektoren Günther Hujara und Helmuth Schmalzl wurde der Zielschuss verbreitert. Für die Rennläufer bedeutet dies größere Sicherheit und bessere Sicht; für die Zuschauer hingegen einen besseren Einblick in den letzten Teilabschnitt der Saslong vom Zielbereich aus.

Durch die Streckenanpassung an die internationalen Erfordernisse haben auch die Kursetzer größere Gestaltungmöglichkeiten bei der Linienwahl. Kurz vor der Fertigstellung befindet sich auch der Zielsprung. „Damit wird die klassische Grödner Abfahrt zu einer der spektakulären im gesamten Weltcup“, verspricht Mussner.

In Zusammenarbeit mit der Liftgesellschaft haben die Weltcupverantwortlichen bereits vor mehreren Jahren mit den Verbesserungsarbeiten an der Strecke begonnen. Zunächst wurden die Sochers-Mauern verbreitert, dann die Kamelbuckel-, die Ciaslat-Einfahrt, die Zielbrücke und letztendlich der Zielschuss. Damit sind die technischen Arbeiten auf der Piste, die auch den Touristen zu Gute kommen sollen, abgeschlossen.

Die Vorbereitungsarbeiten für die diesjährigen Rennen haben Anfang Oktober begonnen. Unter der Leitung von Pistenchef Horst Demetz haben etwa 15 Mitarbeiter Instandhaltungsarbeiten durchgeführt und die großen A-Netze montiert. Der Super-G und die Abfahrt in Gröden finden am 14.- und 15. Dezember 2007 statt. Gröden feiert in diesem Jahr sein 40-jähriges Weltcup-Jubiläum.

„Mehrjähriger Baustopp für Seiser Alm“

Für den Schutz der Seiser Alm setzen sich der Alpenverein Südtirol, der Heimatpflegeverband Südtirol und der Dachverband für Natur und Umwelt ein. Die Seiser Alm sei die größte Hochalm Europas und gleichzeitig Südtirols Vorzeigealm in punkto Vielfalt. Dieses Gebiet müsse prinzipiell vor Bautätigkeiten bewahrt werden, hieß es am Dienstag auf einer Pressekonferenz in Bozen.

Durch Menschenhand sei auf der Seiser Alm die einmalige Kulturlandschaft mit den ausgedehnten Wiesen- und Weidenflächen geschaffen worden.

Der Mensch sei es aber auch, der durch die oft fehlende Sensibilität diese einmalige Landschaft zunehmend zerstöre. Zwar habe die Politik die nötigen Planungsinstrumente in der Hand dies zu unterbinden, stelle sich aber nicht eindeutig auf die Seite des Umweltschutzes und handle nur halbherzig, kritisierten die Naturschützer.

Trotz Umlaufbahn gebe es nach wie vor viele motorisierte Transportmittel auf der Alm. Die Alm von oben gesehen gleiche einem bunten Gewirr aus Drähten, Straßen, glitzernden Dächern und Karosserien. Die intensive Düngung der Wiesenflächen habe längst die Blumenvielfalt dezimiert. „Ein neues Bauprojekt sprengt die Dimension des Vorstellbaren. Nahezu 30.000 Kubik Almfläche sollen in einem Atemzug zu einem touristischen Dorf verbaut werden“, heißt es seitens der Kritiker.

Die Seiser Alm gehört flächenmäßig zur Gemeinde Kastelruth, „der Wert der Alm als Erholungsgebiet reicht aber weit über die Gemeindegrenzen hinaus und verpflichtet nicht nur die Kommunalpolitik, sondern auch die Landespolitik dafür zu sorgen, dass die Hochalm als Gemeingut geschützt wird. Auch die Generationen nach uns sollen dort Ruhe, Erholung und den besonderen Reiz erleben, der ihr einst den Ruf als schönstes Blumenparadies zu Füßen der Bleichen Berge einbrachte“, fordern die Vertreter der von Alpenverein, Heimatpflegeverband und dem Dachverband.

Sie fordern auch, dass die Seiser Alm und deren Flächen als wichtiger Teil für den Naturhaushalt mit entsprechenden Gesetzen abgesichert wird. Dies zur Unterbindung von Umwidmungen und Zersiedelung. Der Wert dieser Hochalm als Allgemeingut für den Naturhaushalt müsse Vorrang gegenüber den Nutzungsansprüchen der verschiedenen Wirtschaftszweige haben.

Zudem solle die Seiser Alm zu einem gelebten Schutzgebiet werden „deren Schutzbestimmungen rigoros eingehalten und kontrolliert werden müssen“, verlangen die Umweltschützer, die sich für einen mehrjährigen Baustopp – qualitative Verbesserungen ohne Kubatur- und Bettenaufstockung ausgenommen – aussprechen.

Geht es nach den Vorstellungen der Naturschützer, sollen Baulichkeiten und Anlagen, die seit mehr als drei Jahren nicht mehr für ihren zugewiesenen Zweck benutzt wurden – rückwirkend auf die letzten fünf Jahre – und Wiederherstellung des natürlichen Zustands, abgerissen werden.

Darüber hinaus müsse ein nachhaltiges gebietsübergreifendes Verkehrskonzept erarbeitet und umgesetzt werden. Langfristig sei ab Kompatsch eine autofreie Zone ins Auge zu fassen.

Panoramalift auf der Seiser Alm wird verlängert

Bei der Sitzung zur Umweltverträglichkeitsprüfung der Dienststellenkonferenz am Mittwoch wurde eine Verlängerung des Panaoramaliftes auf der Seiser Alm im Gebiet der Gemeinde Kastelruth sowie die Errichtung mehrerer E- und Kleinkraftwerke beschlossen.

Der Panoramalift auf der Seiser Alm wird um ungefähr 300 Meter verlängert. Ursprünglich war im Skipistenplan vorgesehen, zusätzlich zum bestehenden Lift eine kleine Verbindungsanlage zu errichten. Diese beiden Projekte wurden nun zusammenfasst.

Die Sitzung stand zum ersten Mal unter dem Vorsitz von Luigi Minach, Direktor der Umweltagentur. Bisheriger Vorsitzender war Umweltressortdirektor Walter Huber. Stellvertretender Vorsitzender ist Paul Gänsbacher, Direktor des Landesamts für Umweltverträglichkeitsprüfung.

Minach ist mit seiner Ernennung zum Vorsitzenden der Dienststellenkonferenz für den Umweltbereich auch gleichzeitig Vorsitzender der Amtsdirektorenkonferenz.

Rüganer hat geschrieben:Ist dieser Teil der Piste neu angelegt oder gab es den schon immer ?

Landtag für Baustopp und Verkehrsberuhigung auf Seiser Alm



Urbanistische und verkehrstechnische Maßnahmen zum Landschaftsschutz auf der Seiser Alm hat die Bewegung „Südtiroler Freiheit“ am Dienstag in einem Antrag im Landtag gefordert: keine neuen Hotels, Sanierung ohne zusätzliche Kubatur, Ablehnung des Mezdì-Prjekts, Bevorzugung der Seilbahnen und anderer umweltfreundlicher Verkehrsmittel.

„Diese einmalige Landschaft darf nicht durch übertriebene Bautätigkeit zerstört werden“, betonte Eva Klotz in der Begründung ihres Antrags. Die Alm sei erschlossen genug.

Leider stehe die Gemeinde hinter jenen, die eine weitere Verbauung betreiben, meinte Cristina Kury (Grüne).

Die derzeit vorliegenden Projekte würden zu einem nicht mehr tragbaren Anstieg der Kubatur führen. Die Landesregierung solle bei der Verabschiedung des Landschaftsplans die Anliegen der Bürgerinitiative berücksichtigen.

Wer auf der Seiser Alm leben, arbeiten und wirtschaften müsse, werde von denen, die immer alles besser wüssten, nie gefragt, kritisierte hingegen Hermann Thaler (SVP) .

Die Seiser Alm sei ein Wirtschaftsraum; wer dort ein Hotel besitze, habe die gleichen Rechte wie ein Hotelbesitzer in Dorf Tirol oder Antholz.

Das Hotel Mezdì sei eine Bauruine, die von tüchtigen heimischen Unternehmern wieder in Betrieb genommen werde, durch eine Interpretation des alpinen Baustils.

Die Bergstation, die laut Klotz zu groß sei, sei nach gewissen Sicherheitsbestimmungen gebaut worden. Der Antrag gehöre in Bausch und Bogen abgelehnt, weil er ein Käse sei.

„Ein Teil der Alm ist durch das Naturparkgesetz geschützt, der Rest durch das Landschaftsschutzgesetz“, erklärte Landesrat Michl Laimer.

Es gebe auf dieser Alm verschiedenste Interessen. Die Gemeinde habe sich bemüht, Voraussetzungen im Sinne der Nachhaltigkeit zu schaffen.

Die Umlaufbahn, die von den Grünen kritisiert worden sei (was Kury im Landtag bestritten hat; Anm.d.Red.), erweise sich als ökologische Maßnahme. Die Verkehrsberuhigung sei ein komplexes Thema: Es gebe nicht nur die Bauern, sondern auch Mitarbeiter, Lieferanten, Gäste.

Beim Mezdì sei nur mehr eine qualitative Erweiterung möglich, die Landesregierung habe eine diesbezügliche Gesetzesänderung vorgelegt.

Eine Erhöhung der Bettenzahl dürfe es nicht geben. Weitere Hotels würden nicht zugelassen, das sei gesetzlich bereits geregelt.

Eine qualitative Erweiterung sei aber gerechtfertigt: „Die Seiser Alm ist ein Landschaftsgebiet, aber auch ein Wirtschaftsgebiet“, unterstrich Laimer.

Eva Klotz erinnerte abschließend daran, dass sich den Forderungen auch der Dachverband, die Heimatpfleger und die Schützen angeschlossen hätten und nicht weltfremde Spinner, wie Hermann Thaler nahe lege.

Klotz formulierte schließlich ihren Antrag neu, um verschiedene Einwände von Landesrat Laimer zu berücksichtigen: Keine neuen Hotels, keine zusätzlichen Betten, Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung. Der so geänderte Antrag wurde bei vier Enthaltungen genehmigt.

Dienstag, 1. April 2008

moglrat hat geschrieben: - Kuppelbarer 6er Sessellift “Panorama” (Seiser Alm) (2.200 p/h) ersetzt 4er Sessellift und die Talstation wird um 300 m südlich versetzt

moglrat hat geschrieben:Gröden/Seiser Alm
- Skilift „Campo Freina“ (720 p/h) ersetzt Skilift
- Kuppelbarer 6er Sessellift “Panorama” (Seiser Alm) (2.200 p/h) ersetzt 4er Sessellift und die Talstation wird um 300 m südlich versetzt
- Kuppelbare 8er Kabinenbahn “Col Raiser” (2030 p/h) ersetzt Kabinenbahn

SFL hat geschrieben: Was ist die Quelle für deine Infos?

thomasg hat geschrieben:Col Raiser bekommt aber nur neue Kabinen, oder hat sich da was geändert?

La società esercente ha presentato un progetto per un nuovo impianto che sostituirà la storica monoposto, una funicolare,
Da due anni la società Seggiovia Rasciesa Srl, sotto la presidenza di Peter Comploj e il vicepresidente Rainer Bernardi sta portanto avanti il progetto per un nuovo impianto sulla Rasciesa. La seggiovia attuale è stata realizzata nel 1980 e dovrà venir dismessa nel 2010 per termine di vita tecnica.
La nuova funicolare, con due vetture da 90 persone in servizio a va e vieni e stazione intermedia presso lo scambio intermedio, porterà 750-800 persone contro le 300 del vecchio. Potrà venir riutilizzato l'edificio di stazione esistente visti i limitati ingombri della stazione di valle.
I lavori dovrebbero partire nel settembre 2009 per finire a luglio 2010.