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6er Sesselbahn ersetzt Skilift Seeben
Auf den Winter 2009/10 wird der letzte Bügellift im Kerngebiet, der Skilift Seeben, durch eine
neue 6er Sesselbahn ersetzt. Diese moderne und komfortable Bahn wird vom Hersteller LEITNER
gebaut. Durch die bodenunabhängige und leicht geänderte Streckenführung kann das bereits
attraktive Pistenangebot fast verdoppelt werden. Gleichzeitig erhalten die Schneesportler mit der
Aufhebung der Abbügelstelle auf dem Stellisattel mehr Raum, womit dieser Engpass der Vergangenheit
angehört. Die Inbetriebnahme erfolgt im November 2009.

Ganzjahresrodelbahn Chrüz-Tannenboden
Dass die Bergbahnen Flumserberg an das Potential der Sommersaison glauben, zeigt die Investition
von CHF 2 Mio in den Bau einer neuen Ganzjahresrodelbahn. Dieses neue Angebot soll
Familien mit Kindern aber auch Gruppen, Firmen und Vereine auch im warmen Halbjahr an den
Flumserberg bringen. Die moderne, auf Schienen geführte 2 km lange Bahn überwindet von der
Bergstation der Sesselbahn Chrüz bis zum Tannenboden gut 250 Höhenmeter. Unterwegs bringen
3 Kreisel, verschiedene Wellen, Jumps, Strassenüberführungen und Steilwandkurven die Haare ins
flattern.

Pilatus hat geschrieben:Seeben ist B5 auf dem Pistenplan? Aber wenn die Proportionen da drauf stimmen, dann kommt mir der Ersatz sehr spässig vor?! Wäre es nicht sinnvoller mal die Ziegerboden-Bahn zu ersetzten? Der SL erschliesst ja nur eine Piste und ist zudem recht kurz?!

Naturbahnrodler hat geschrieben: Ich habe bei der ganzen Sache auch ein weinendes Auge, denn die Seebenpiste ist heute ein Geheimtipp weil der Schlepper viele abschreckt. Die ruhigen Tage an diesem Hang dürften gezählt sein.

Wombat hat geschrieben: Da habe ich letzten November anders erlebt. Solange wie da habe ich schon lange nicht mehr angestanden.

Naturbahnrodler hat geschrieben:Zum Thema Leist: diese Bahn gehört sicher ersetzt, sie scheint aber - leider - bei den Bergbahnen keine Priorität zu haben. Wahrscheinlich weil sie zu wenig geöffnet hat.

Wombat hat geschrieben:Lift von Leitner? Das wird Bartholet nicht schmecken.

Ja Seeben ist B5. Zu deiner Frage Zigerboden vs. Seeben. Ich bin ganz klar der Ansicht, dass der Ersatz des Seeben-Lifts und der wegfall des Zigerbodens (falls es denn keinen Ersatz gibt) die richtige Entscheidung ist:

Pilatus hat geschrieben:Danke für die interessanten Antworten. Wenn der Zieger so attraktiv ist wenn er geöffnet ist glaube ich kaum das man diesen ersatzlos streichen wird, oder? Tönt für mich eher danach, dass da irgendwann mal eine 4-SBK mit planierter und beschneiter Piste kommt!

Auch wenn ich ein grosser Fan des Zigerbodenlifts bin (auch wenn er meistens schon geschlossen hat, wenn ich nach Flums komme an Ostern), weil er gerade die meiner Meinung nach sehr attraktive Chalchofenpiste (vor allem weil es dort weniger Leute hat als am Leist) und weitere Varianten in diesem Gebiet erschliesst.

Andere Frage: Wenn die Talstation tatsächlich Richtung Zigerboden umgesetzt wird, dann wird es sicherlich nicht gerade einfacher für das Hotel Seebenalp, vor allem wenn der Hotellift nicht läuft... Da muss man sicherlich auch abwarten, wie das genau aussehen wird!

Naturbahnrodler hat geschrieben:Zitat:
Auch wenn ich ein grosser Fan des Zigerbodenlifts bin (auch wenn er meistens schon geschlossen hat, wenn ich nach Flums komme an Ostern), weil er gerade die meiner Meinung nach sehr attraktive Chalchofenpiste (vor allem weil es dort weniger Leute hat als am Leist) und weitere Varianten in diesem Gebiet erschliesst.

Ich will die Chalchofenpiste gar nicht schlecht machen, ich will nur sagen, dass sie schwach frequentiert ist.

Naturbahnrodler hat geschrieben:Die 21 wird ja bereits beschneit. Diese beiden Pisten, sind aber auch mit Wegfall des Zigerbodens gut erreichbar (siehe meine Auflistung). Ich habe einfach die Befürchtung, das es mit einer 4KSB Zigerboden und einer 6KSB Seeben zu einer massiven Überkapazität in diesem Teil des Skigebiets kommt. Und dann heisst es, anstehen auf der Piste. Besonders der erste Abschnitt der 21 könnte ein Flaschenhals werden.