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Chlosterdörfler hat geschrieben:Kommentar: Aussage der Revision Gesellschaft auf Seite 22 unten sagt schon vieles.

Öffentliche Planauflage in den Gemeinden Schwyz und Alpthal

Im Auftrag des Eidgenössisches Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK, Bundesamt für Verkehr, Abteilung Infrastruktur, Sektion Bewilligungen I, 3003 Bern.

Seilbahnrechtliches Konzessions- und Plangenehmigungsverfahren (ordentliches Verfahren), öffentliche Planauflage für den Bau der Sesselbahn Peter-Stägleren (Bahn-Nr. 73.289) und für den Rückbau der Schleppliftanlagen «Stägleren» Kanton Schwyz, Gemeinden Schwyz und Alpthal. Gesuchstellerin: AG Sportbahnen im Mythengebiet, Postfach 509, 6431 Schwyz.

Bauvorhaben: Bau der 6er-Sesselbahn Peter-Stägleren und Rückbau der Schleppliftanlage «Stägleren».

Gegenstand: Allgemeines: Rückbau der Schleppliftanlage Stägleren sowie Bau einer neuen kuppelbaren 6er-Sesselbahn Peter-Stägleren. Verschiebung des Standortes der Talstation um circa 300 m talwärts, leichte Abweichung von der bisherigen Linienführung der Anlage. Kapazitätssteigerung von heute 1000 P/h auf 1200 P/h. Talstation Peter 1323 m ü.M. (696 905/209 244) in Alpthal. Bergstation Stägleren: 1563 m ü.M. (696 339/208 667) in Schwyz, sechs Rohrstützen in feuerverzinkter Ausführung auf Betonfundamenten: Stützen Nrn. 1–3 in der Gemeinde Alpthal liegend, Stützen Nrn. 4–6 in der Gemeinde Schwyz liegend. Förderkapazität: 1200 P/h, Fahrgeschwindigkeit: 3.5 m/s, Anzahl Fahrzeuge: 30 Stück 6er-Sessel und ein Wartungsfahrzeug, horizontale Länge der Anlage: 806 m.

Ausführung der Stationen: Talstation «Peter»: Umlenkstation, die Talstation ist mit metallfarbenen Blechplatten verkleidet, die Stationsumrandung ist im gleichen Rot gehalten wie das Firmenlogo der Mythenregion. Neben der Station befindet sich der Kommandoraum. Sämtliche seilbahntechnischen Einrichtungen und Terrainanpassungen sowie Pistenanbindung.

Bergstation «Stägleren»: Antriebs- und Spannstation, die Station ist mit metallfarbenen Blechplatten verkleidet, alternierend mit durchsichtigen Plexiglasscheiben, die Stationsumrandung ist im gleichen Rot gehalten wie das Firmenlogo der Mythenregion. Neben der Station befindet sich der Kommandoraum. Sämtliche seilbahntechnischen Einrichtungen und Terrainanpassungen sowie Pistenanbindung.

Weitere Projektbestandteile: Rückbau der Schleppliftanlage Stägleren, temporäre Baupiste (ab Talstation Zwäcken zur neuen Talstation Stägleren), temporäre Umschlag- und Installationsplätze, Stromversorgungsanlagen (Leitungen in erdverlegten Rohrblockanlagen als Anschlüsse der Stationen), Terrainanpassungen im Bereich der Tal- und Bergstation. Nebenanlage (Art. 10 SebG): Neue Pistenführung zur Talstation Stägleren. Die neue Pistenführung wird in einem separaten kantonalen Baubewilligungsverfahren behandelt.

Für Detailinformationen wird auf die öffentlich zur Einsichtnahme aufgelegten Planunterlagen verwiesen.

Rodungen: Für die Realisierung des Projekts sind definitive Rodungen im Umfang von 10 qm (Parzelle Nr. 2413, Gemeinde Schwyz) sowie 6215 qm (Parzellen Nrn. 172 und 236, Gemeinde Alpthal) sowie temporäre Rodungen von 1175 qm (Parzelle Nr. 172, Gemeinde Alpthal) erforderlich. Anstelle von Ersatzaufforstungen werden im Gebiet Stägleren, Ibergeregg, Massnahmen zugunsten des Natur- und Landschaftsschutzes im Sinne von Art. 7 Abs. 3 Waldgesetz (WaG, SR 921.0) bzw. Art. 18 Natur- und Heimatschutzgesetz (NHG, SR 451) vorgenommen.

UVP-Pflicht: Das Bauvorhaben unterliegt der Pflicht zur Umweltverträglichkeitsprüfung
gemäss dem Umweltschutzgesetz (USG; SR 814.01). Der Umweltverträglichkeitsbericht ist Teil der Gesuchunterlagen.

Aussteckung: Die Tal- sowie Bergstation der Anlage sind durch Profile ausgesteckt.
Von den Stützen sind deren Standort und die Fundamenteckpunkte mit Holzpflöcken unter Angabe der Masse gekennzeichnet. Ebenfalls mit Holzpflöcken ausgesteckt werden die Baupisten, die geplanten Leitungsgräben, die Rodungsflächen sowie die Fläche der Ersatzmassnahmen für die Rodung. Einwände betreffend die Aussteckung sind sofort, jedenfalls aber vor Ablauf der Auflagefrist beim BAV vorzubringen.

Verfahren: Das Verfahren richtet sich nach Art. 9 ff. des Seilbahngesetzes (SebG, SR 743.01), Art. 11 ff. der Seilbahnverordnung (SebV, SR 743.011) und subsidiär nach dem Eisenbahngesetz (EBG, SR 742.101) sowie dem Bundesgesetz über die Enteignung (EntG, SR 711). Leitbehörde für das Verfahren ist das Bundesamt für Verkehr (BAV).

Öffentliche Auflage: Die Gesuchsunterlagen können während der Auflagefrist von 30 Tagen, d.h. vom 11. November bis und mit 12. Dezember 2016, bei der Gemeinde Schwyz, Hochbau, Herrengasse 23, 6430 Schwyz, und der Gemeinde Alpthal, Bauamt, Dorfstrasse 19, 8849 Alpthal, während der üblichen Öffnungszeiten eingesehen werden.

Einsprachen: Einsprache kann erheben, wer nach dem Bundesgesetz über das Verwaltungsverfahren (VwVG; SR 172.101) und dem EntG Partei ist. Einsprachen müssen schriftlich und innert der Auflagefrist (Datum der Postaufgabe) beim Bundesamt für Verkehr, Sektion Bewilligungen I, 3003 Bern, eingereicht werden. Wer keine Einsprache erhebt, ist vom weiteren Verfahren ausgeschlossen. Innerhalb der Auflagefrist
sind auch sämtliche enteignungsrechtlichen Einwände sowie Begehren um Entschädigung oder Sachleistung geltend zu machen (vgl. Art. 18f Abs. 2 EBG in Verbindung
mit Art. 35–37 EntG). Für nachträgliche Forderungen gilt Art. 41 EntG.

Schwyz, 11. November 2016 Amt für Raumentwicklung

Alpthal Bauherrschaft: AG Sportbahnen im Mythengebiet, Toni Pfyl, Postfach 509, 6431 Schwyz; Projekt: Bigler AG Ingenieure + Planer SIA, Franz Sidler, St. Martinstrasse 3, Postfach 43, 6431 Schwyz; Grundeigentümer: Oberallmeind Korporation Schwyz, Daniel von Euw, Brüöl 2, 6431 Schwyz, und Erbengemeinschaft Merz-Garaventa, Peter Merz, Untere Wegmattstrasse 8, 3555 Trubschachen.

Bauobjekt: neue Pistenführung: Ersatzanlage SBK6C «Peter-Stägleren», Peter, Alpthal, KTN 172, 234 und 235, Koordinaten 696 890/209 230.

Nachdem die Baubewilligung da ist geht ein weiteres Unternehmen auf Betteltour im Talkessel für neue Aktiengelder. Obwohl es vorher zwei schlechte Wintersaison gab welche am Eigenkapital genagt haben.

oberländer hat geschrieben:

Nachdem die Baubewilligung da ist geht ein weiteres Unternehmen auf Betteltour im Talkessel für neue Aktiengelder. Obwohl es vorher zwei schlechte Wintersaison gab welche am Eigenkapital genagt haben.

Ist denn die Sesselbahn noch nicht finanziert?

Ich hätte in meinen kühnsten Träumen nicht geglaubt, dass die Schwyzer in der Mythenregion tatsächlich eine Sesselbahn aufstellen.
Woher wollen die Verantwortlichen das Geld und vor allem die Leute hernehmen um eine Sechser-Sesselbahn auszulasten? Für die geplannten 800 Meter Länge hätte ein fixer 2er Sessel sowas von ausgereicht. Alles andere ist Grössenwahn, welches sich die Gebiete dort gar nicht leisten können, siehe die finanziellen Probleme der Rotenfluh-Gondelbahn...
Ich kann nur noch den Kopf schütteln. Hoffentlich geht das gut...

mullaff hat geschrieben:Eine fix geklemte Sesselbahn mit Förderband ist schwachsinn . Da 50 prozent der Skifahrer überfordert sind , falls der Lift mal mit 3 ,5 m/s fährt. Ständiges Stoppen, da wieder einer liegt auf dem Förderband liegt . Immer diese schläge , durch die Sessel in die Kniekehle !

Eine Sesselbahn mit Förderband muss ja nicht zwingend 3.5 m/s fahren. Das geht auch langsamer, die neue fixe Sesselbahn (Obertor) an der Lenzerheide fährt mit 2.6 m/s, bei einer Länge von 806 Meter ist das auch zeitlich verschmerzbar.

Ich persöndlich finde Kuppelbar muss die Anlage einfach sein. Lieber ein bisschen mehr Kosten , als ständig verärgerte Kunden , weil das blöde Förderband wieder ein Problem hat.

Der Gemeinderat Schwyz hält in seiner Würdigung zur Einzelinitiative fest, dass die Gewährung einer Kreditsicherungsgarantie auch aus Sicht der Gemeinde Schwyz an gewisse Anforderungen gebunden werden sollte, um das finanzielle Ausfallrisiko einzudämmen. Er vertritt klar die Meinung, dass eine nachhaltige Lösung nur dann möglich ist, wenn sich alle drei Staatsebenen (Kanton, Bezirk, Gemeinde) beteiligen und auch das Unternehmen seinen Verpflichtungen nachkommt (u.a. die Beschaffung von zusätzlichem Eigenkapital). Der Gemeinderat hat deshalb beschlossen, der Gemeindeversammlung vom 12. August 2020 einen Gegenvorschlag zu unterbreiten, der die vom Kanton erwähnten Bedingungen beinhaltet. Nach diversen Gesprächen und Verhandlungen unterstützten auch die Initianten den gemeinderätlichen Vorschlag. Im Falle einer Überweisung an der Gemeindeversammlung wird die Einzelinitiative dem Stimmvolk am 27. September 2020 vorgelegt.