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Verfasst: **11.09.2008 - 12:59**

Dachstein hat geschrieben:Hat die Gampenbahn eigentlich auch Nachtbetrieb gehabt? Wenn ja, würde die Sitzheizung einen sehr guten Zweck erfüllen

Bisher nicht.

Durch die Versetzung der Bergstation haben sie nun auch eine komplett freie Eventfläche am Komperdell und müssen für ihre Shows nicht wöchentlich die Sessel demontieren. Allerdings haben sie in den letzten Jahren die Gampenbahn auch immer für ihre Show benötigt; Seilakrobaten, heuer im Sommer die Kutsche die dran befestigt war und einschwebte etc. Diese Möglichkeiten fallen weg.

noxi hat geschrieben:aber was ich mich frage, wieso steht von all diesen neuerungen und top news kein einziges wort auf der website??
das sind doch eig tolle nachrichten?!
achja und hat zufällig jemand noch neue bilder vom derzeitigen stand der arbeiten?

Die Neuigkeiten stehen meist erst mit Ende der Sommersaison auf der Homepage, ist halt so. Vom Werbeeffekt, wäre es schon ratsam, die News öffentlich zu verkaufen. Keine Frage ...

@Bilder: Also so viel wird sich jetzt in vier Tage nicht getan haben. Und ich habe schonmal einem anderen Kollegen versucht deutlich zu machen, dass keiner Bilder für sich behalten wird. Also lasst bitte das stupide Gefrage nach Bildern einfach sein. Danke!

Af hat geschrieben:Bitte denk dran, die BB Serfaus und die BB Fiss kämpfen gegen die Andere BB-Gesellschaft um Kunden....da wird nur das mindeste ausgegeben, und keiner wird ne Bahn finanzieren, die den Abzug der Gäste ins andere Gebiet fördert, auch wenn das für uns wünschenswert wäre.

Sorry, auch wenn es zwei Gesellschaften sind (mit der Waldbahn sind es drei um genau zu sein

) und sie vor dem Zusammenschluss nicht die besten Freunde waren, was vielleicht nach dem Zusammenschluss noch etwas nachgewirkt hat, so sind das alte Geschichten. Es mag zwar wie in jeder Ehe einige Reibereien geben, aber diese wirken sich mit Sicherheit nicht auf die Projekte der nächsten Jahre aus!

Verfasst: **11.09.2008 - 15:35**

Stimmt! Jetzt kann man das Murmli bei der Show gar nicht mehr mit Schneebällen bewerfen, wenn es in der Kutsche am Seil hängt

Welcher dritten Partei gehört denn die Waldbahn???

Eine bessere Verbindung gehört da definitiv hin, zum einen für Leute, die vom Schönjoch oder der Möseralm nach Serfaus möchte und zum anderen genauso für Leute, die vom Komperdell nach Fiss wollen. Bisher sind da immer mindestens 2-3 Bahnen und Zwischenabfahrten nötig.

Verfasst: **11.09.2008 - 15:47**

Arlberg-Irrer hat geschrieben: Eine bessere Verbindung gehört da definitiv hin, zum einen für Leute, die vom Schönjoch oder der Möseralm nach Serfaus möchten ....

Wieso? Vom Schönjoch kommt man doch direkt bis zur Gampenbahn. Nur von Schönjoch oben den Hang nach süd-westen queren bis man über der Sattelbahn rauskommt, dann die Jochabfahrt nehmen und schon ist man an der Gampenbahn mitten im Serfauser Skigebiet

. Dauert keine 10 Minuten...

Verfasst: **11.09.2008 - 15:52**

Arlberg-Irrer hat geschrieben:Welcher dritten Partei gehört denn die Waldbahn???

Einer Gesellschaft, die durch die Fisser Bergbahnen und die Seilbahn Komperdell gegründet wurde. Die hat auch einen Namen, ich glaube ist einfach eine Zusammensetzung der beiden o.g. Gesellschaften. Ist halt ein Gemeinschaftsprojekt

Verfasst: **11.09.2008 - 16:38**

Die Neuigkeiten stehen meist erst mit Ende der Sommersaison auf der Homepage, ist halt so. Vom Werbeeffekt, wäre es schon ratsam, die News öffentlich zu verkaufen. Keine Frage ...

Der Werbeeffekt wäre aber nur für "Seilbahnfreaks" bzw. Wintersportler gegeben.
Für Sommertouristen, die sich auf der Website informieren wollen, wäre "wir bauen für Sie unser Skigebiet aus" vermutlich abschreckend und für den gesamten Tourismus wohl ziemlich kontraproduktiv. Die meisten Sommergäste wollen wohl die Landschaft sehen, und nicht Baustellen erwandern bzw. zugucken, wie die Alpen umgegraben und neu aufgebaut werden.

Verfasst: **11.09.2008 - 17:29**

Mt. Cervino hat geschrieben:
Arlberg-Irrer hat geschrieben: Eine bessere Verbindung gehört da definitiv hin, zum einen für Leute, die vom Schönjoch oder der Möseralm nach Serfaus möchten ....
Wieso? Vom Schönjoch kommt man doch direkt bis zur Gampenbahn. Nur von Schönjoch oben den Hang nach süd-westen queren bis man über der Sattelbahn rauskommt, dann die Jochabfahrt nehmen und schon ist man an der Gampenbahn mitten im Serfauser Skigebiet . Dauert keine 10 Minuten...

Falsch! Man müsste vorher noch die Zwölferbahn nehmen und käme dann erst auf Diretissima um weiter hinauszuqueren bis Bergstation Sattelbahn, hehe

Verfasst: **11.09.2008 - 17:40**

Nicht zu vergessen, dass die Jochabfahrt wegen Lawinengefahr oft gesperrt ist.

@Balou
Die Webseiten der Dörfer haben aber getrennte Sommer und Winterseiten. Da könnte man auf der Winterseite schon ein paar News streuen, um die Buchungen anzukurbeln.

Gruß, Tom

Verfasst: **12.09.2008 - 06:39**

Arlberg-Irrer hat geschrieben:
Mt. Cervino hat geschrieben:
Arlberg-Irrer hat geschrieben: Eine bessere Verbindung gehört da definitiv hin, zum einen für Leute, die vom Schönjoch oder der Möseralm nach Serfaus möchten ....
Wieso? Vom Schönjoch kommt man doch direkt bis zur Gampenbahn. Nur von Schönjoch oben den Hang nach süd-westen queren bis man über der Sattelbahn rauskommt, dann die Jochabfahrt nehmen und schon ist man an der Gampenbahn mitten im Serfauser Skigebiet . Dauert keine 10 Minuten...
Falsch! Man müsste vorher noch die Zwölferbahn nehmen und käme dann erst auf Diretissima um weiter hinauszuqueren bis Bergstation Sattelbahn, hehe

Also bitte....Skifahren ist ein Sport....und es ist nunmal so, dass man einige Meter zuruecklegen muss um von einem Ende ans andere zu kommen! Schadet Euch wirklich die bisherige Verbindung so? Ich meine Sie ist perfekt und ausreichend...man kann klar immer mehr wollen, aber wozu?

Verfasst: **12.09.2008 - 09:40**

Natürlich ist die Verbindung schon super, nur stört mich das ganze Gewusel von Liften zwischen Komperdell Möseralm. Mit einer schlauen Planung könnte man die alle abreissen und durch einige wenige sinnvoller gelegene ersetzen (ok, das ist jetzt finanzielle Utopie, aber in der Vergangenheit hätte man doch anders planen können. Z.B. gemeinsames großes Skizentrum des S-F Gebietes an der Bergstation Sunliner und Waldbahn als zentraler Ausgangspunkt für die Skidimension)

Verfasst: **12.09.2008 - 09:46**

Optimal wäre es wenn man von der Bergstation der Planseggbahn zur Möseralm fahren könnte oder ist das geländemäßig nicht möglich?
Mit Liften ist die Verbindung wirklich optimal erschlossen!

Verfasst: **12.09.2008 - 10:12**

Nette idee...aber ich glaube, du unterschätzt das Täler/Dörferdenken hier in Tirol....als aussenstehender fällt mir das noch extremer auf, als den Einheimischen...

Siehe Skiwelt-Kitz, Alpbach-Wildschönau, Sölden-Pitztal...etc...

@ Gemeinsames Skizentrum: Wozu? SFL ist ein Gebiet, das auf Wochengäste setzt, und die Steigen nicht über die Waldbahn ein....Tagesgäste sind nur ein Zuckerl...Und nach den Jahren davor waren die Waldbahn (zu der Gesellschaft gehört übrigens auch die Puinzbahn) und der Sunliner schon ein Wunder....

IMO passt die Verbindung sehr gut. Es gibt div. Möglichkeiten die Gebiete zu wechseln, sowohl per Bahn, als auch per Piste. Mehr ist übertriebener Luxus, find ich mittlerweile. Und wenn eine "Zentralbahn" zwischen Plansegg und Sattelbahn wegen Moor nicht geht, dann halt nicht.

Verfasst: **12.09.2008 - 10:20**

ich versteh den kritik auch nicht so ganz. Man braucht eigentlich nur eine Lift, der sunliner. Von dessen bergstation kommt man doch rüber zur Sattelbahn. Ich würd meinen es gibt schlechtere verbindungen.

Ich hoffe bei der neue Gampenbahn ist genügend platz bei der Ausstieg. An der 4SB gab es nicht so viel platz (vor allem nicht wenn leute am ausstieg stürzen).

Verfasst: **12.09.2008 - 17:25**

Mal eine andere Frage:

Ich meine mal von einer Bahn aus dem Tal mit Bergstation bei der Waldbahn gehört zu haben. Wurde so eine Bahn wirklich mal geplant, oder besser gesagt, ist das was, was es in Zukunft vielleicht mal geben wird?

Verfasst: **12.09.2008 - 17:55**

Ein Zubringer aus dem Inntal ist immer mal wieder im Gespräch, ich glaube aber eher nicht daran, weil die SFLler den Fokus auf Übernachtungsgäste setzen und sie es sich sicher nicht mit den Vermietern am Ort verderben wollen. Folgende Varianten habe ich schon gehört:

Eine Bahn aus dem Landecker Raum (ich glaube Urgen) durch das Urgtal zur Schöngampalpe.
Eine Bahn von Tösens ins Lader Moos oder ins Masnergebiet.

Von der Variante zur Waldbahn habe ich noch nichts gehört, die müsste dann wohl von Ried ausgehen.

Gruß, Tom

Verfasst: **12.09.2008 - 19:11**

@arlberg-irrer, in das bergbahnen magazin von 2005 steht dies bezuglich der dritte Gesellschaft der die Waldbahn errichtet hat:

Gründung einer 3. Gesellschaft: Fisser Bergbahnen GmbH @ Seilbahn Komperdell Gesellschaft mbh personenbeforderung OHG

Uber eine zubringer aus Ried habe ich letztes Jahr mit einem Mitarbeiter gesprochen. In nähe zukunft nicht weil eine Seilbahn neben eine Strasse sich kaum lohnt

Verfasst: **16.09.2008 - 11:55**

wieviel hohemeters machten dieser lifte?

Verfasst: **16.09.2008 - 11:58**

Welcher?

Verfasst: **16.09.2008 - 13:39**

Optimal wäre es wenn man von der Bergstation der Planseggbahn zur Möseralm fahren könnte oder ist das geländemäßig nicht möglich?

Das erste Jahr der Zusammenschluss von Serfaus und Fiss gab es auf der Panoramakarte eine "Sattelroute Fiss". Das war von Bergstation der Planseggbahn zur Gondeabfahrt Fiss. Ich glaube die Route war nie offiziel geöfnett. Der Route ist zu sehen auf:
http://www.skimap.nl/oostenrijk/tirol/i ... zicht.html

Verfasst: **16.09.2008 - 20:00**

^^ War wohl sehr optimistisch ... die würde nämlich bergauf gehen am Ende

Verfasst: **17.09.2008 - 21:56**

Falls jemand Beiträge vermisst: Ich habe ein wenig entmüllt.

Verfasst: **19.09.2008 - 17:54**

Hier gibt es neue Infos zu den 2 neuen Bahnen (Almbahn, Familienbahn-Gampen):
http://www.bergfex.at/serfaus-fiss-ladis/

Die Almbahn soll themenbezogene Gondeln bekommen (Gemsengondel), was uns da wohl erwartet. Natürlich ist auch eine Sitzheizung im petto. Für die Ausführung als Gondel entschuldigen sie sich auch indirekt.
Genauso wie bei der neuen Gampenbahn (auch mit Haube). Soll 3000 Personen/h Förderleistung haben und natürlich perfekt auf die Kiddis eingestellt sein. Höhenverstellbares Förderband, Bügel, die sich noch in der Station verriegeln, 3mal langsamere Stationsdurchfahrt als normal, und und und....
Was die da hinstellen ist echt schon silvretta-seilbahn-mäßig ; )
Aber lest mal selber

LG Jokehan

Verfasst: **19.09.2008 - 18:03**

Auf dem neuen Pistenplan, ebenfalls bei Bergfex, ist die Zwölferbahn mit Sitzheizung eingetragen. Anscheinend rechnet man damit, dass diese Bahn auch trotz der neuen Almbahn weiter frequentiert wird, sonst hätte man diese Investition nicht getätigt.

Btw. Auf der Webcam der Nordseite kann man erkennen, das mitlerweile alle Stützen der Almbahn stehen.

Verfasst: **19.09.2008 - 18:10**

Ich war auch gerade dabei den neuen Pistenplan zu inspizieren.

Was mir noch aufgefallen ist:
-neues Restaurant (??) an der Talstation der Waldbahn, zumindest ist dort ein solches Symbol im Pistenplan eingezeichnet.
-diverse Skirouten (z.B. Moosroute) sind nicht mehr rot- sondern schwarz-gestrichelt und auch die Namen sind in schwarz (also nur neu "designt")
-die Funparks sind nun durch eine graugestreifte Fläche extra mrkiert

Sehr lustig sieht übrigens der erhaltene Teil der Gampenbahn aus.

Verfasst: **19.09.2008 - 18:22**

SFL hat geschrieben:-diverse Skirouten (z.B. Moosroute) sind nicht mehr rot- sondern schwarz-gestrichelt und auch die Namen sind in schwarz (also nur neu "designt")

Das wäre das Symbol für eine "extreme" Skiroute (wird vor allem am Arlberg auch in den Pistenplänen so ausgewiesen).

Da wird ja jetzt auch in SFL differenziert: Die Routen an der Oberen Scheid z.B. sind extrem, während z.B. die "Harbalobroute" noch das normale Symbol hat.

Ob das gerechtfertigt ist, oder nicht - ich kann´s nicht beurteilen, ich kenne SFL nicht. Und der gemeine Gast wird die Symbole erst gar nicht voneinander unterscheiden können.

Verfasst: **19.09.2008 - 19:00**

lanschi hat geschrieben:
SFL hat geschrieben:-diverse Skirouten (z.B. Moosroute) sind nicht mehr rot- sondern schwarz-gestrichelt und auch die Namen sind in schwarz (also nur neu "designt")
Das wäre das Symbol für eine "extreme" Skiroute (wird vor allem am Arlberg auch in den Pistenplänen so ausgewiesen).

Da wird ja jetzt auch in SFL differenziert: Die Routen an der Oberen Scheid z.B. sind extrem, während z.B. die "Harbalobroute" noch das normale Symbol hat.

Da muss ich dir jetzt allerdings sagen, dass das nichts Neues ist. Die Routen waren bereits vorher als extrem auf dem Pistnplan gekennzeichnet, allerdings hatte dort nur das Routensymbol einen schwarzen Kasten. Jetzt wurde es einfach nur besser gekennzeichnet.

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