Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[snowflat]

@mic: Full Ack



Neubau Familienbahn Gampen


^^ Bergstation


^^ Uni-G-V in Reinkultur


^^ Blick die Trasse hinab


^^ Die „kleine“ Umlenkscheibe


^^ Blick zum 90°-Ausstieg mit Dienstgebäude


^^ Im Dientsgebäude herrscht aber noch Leere und ein tiefes Loch


^^ Ausfahrt Bergstation


^^ Blick zur Beschleunigungsstrecke


^^ Reifenförderer am Ausstieg


^^ Trasse hinabblickend


^^ Von der Seite


^^ Von unten


^^ Aus der Ferne nicht mehr ganz so mächtig


^^ Seil ist gezogen, der Spleiß fehlt noch


^^ Daher auch keine Spannung, wie man an der Wechsellast erkennt


^^ Zum Greifen nahe das Seil


^^ Motor für den Seilzug auf der einen Seite


^^ Das Hilfsseil wird zwei mal umgelenkt, an diesem hängt das richtige Seil (Mitte), links das Seil, dessen Ende sich noch auf der Seiltrommel befindet.


^^ Oben das Hilfsseil, unten links das Seil, am Ende erkennt man unten noch die Seiltrommel


^^ Hier erkennt man im roten Kreis sehr gut die Verbindung zwischen Hilfsseil und dem „echten“ Seil. Es steht der Spleiß zwischen Stütze 2 und 3 an.


^^ Seiltrommel mit „etwas“ Rest, das sollte zum Spleißen reichen.


^^ Ausfahrstützen Talstation, rechts geht es in den Bahnhof hinab.


^^ Wie man sieht keine 0815-Talstation, links die Einfahrt in den Bahnhof


^^ Da geht es eine Etage tiefer in den Bahnhof


^^ Weiche für die Garagierung, das Gleis in den Bahnhof hinab fehlt noch


^^ Massig Platz vor den Schranken, dessen Fundamente man hier sieht


^^ Blick auf den Einstiegsbereich mit der Grube fürs Förderband, rechts das Dienstgebäude


^^ Hinten das Dienstgebäude, hinten rechts der Einstieg, am rechten Bildrand erkennt man oben die Weiche für die Garagierung


^^ Alles eine Nummer größer


^^ Umlenkung Talstation


^^ Ausfahrstützen 1a & 1b


^^ Hinten die Einfahrt in den Bahnhof


^^ Im 1. Untergeschoss, hier die Fundamente der Stützen


^^ Blick vom selben Standort in die andere Richtung ... XXL halt


^^ Blick von dem oben fotografierten Ende hin zum vorherigen Standort, hinten in der Bildmitte erkennt man das mächtige Fundament des Hauptstehers. Links hinter der Wand befindet sich der Bahnhof.


^^ Im Bahnhof, hier fahren die Sessel hinab


^^ Bekommt zwei Gleise, hinten und in der Mitte. Rechts erkennt man das Fundament des Alpkopfsessels


^^ Rechts Fundament Alpkopfsesselbahn, ist halt alles sehr durchdacht und top geplant.


^^ Hinten im Lichtschein kommen die Sessel hinab, vorne die beiden Gleise, oben an der Decke erkennt man die Schienen, an denen die Gleise montiert werden.


^^ Diese hier


^^ Blick von der Gebäudeseite, oben die Talstation der Alpkopfbahn


^^ Gebäuderückseite, oben etwas herausgebaut das Dienstgebäude am Einstieg


^^ Von der Seite betrachtet


^^ Von der Rodelbahn betrachtet


^^ Der Einstieg in die Mittelabfahrt nimmt Gestalt an

[Martin]

@Mic: Volle Zustimmung! Wer Weihnachten 06/07 am Masner war weiß, dass die Pisten von Steinen überfüllt waren. Der Weg vom Pezid runter war auch ne Katastrophe.

@Snowflat: Vielen Dank für deine erneut so ausführliche Reportage!!!

Besonders interessant ist der Einstieg der Familienbahn. Die 8-CLD am Ahorn hat ja auch nen Quereinstieg und Kindersicherungen aber die Serfauser haben sich natürlich mit dem Verlängerten 90°-Einstieg noch etwas besonderes Ausgedacht und sorgen damit für noch mehr Komfort

[Theo]

Ein verlängerter 90° Einstieg wird wohl auch eine Weltpremiere sein.
Ich bin mal gespannt ob im Aufstiegsbereich auch noch extra langsamer gefahren werden kann.

[Vadret]

Ein verlängerter 90° Einstieg wird wohl auch eine Weltpremiere sein.
Ich bin mal gespannt ob im Aufstiegsbereich auch noch extra langsamer gefahren werden kann.

^^Irgendwo in Frankreich wirds sicher schon so etwas geben


Im Frühjahr war hier mal die Rede von einem Umbau der Planseggbahn. Weiss jemand ob diesbezüglich etwas geschehen ist? Neue Steuerung oder Ähnliches?

[snowflat]

Im Frühjahr war hier mal die Rede von einem Umbau der Planseggbahn. Weiss jemand ob diesbezüglich etwas geschehen ist? Neue Steuerung oder Ähnliches?

Kindersicherung, im Juni hatte man noch keine behördliche Genehmigung. Wie das ausgegangen ist kann ich leider nicht sagen.

[Vadret]

Merci für die Info.
Meinst du mit "Kindersicherung" automatisch verschliessbare und öffnende Sicherheitsbügel oder "bloss" nachgerüstete Kid-Stops?

[snowflat]

Puh ...ne, das kann ich Dir leider nicht sagen ... die Frage ist, was für 200.000 Euro machbar ist. Für die Montage der "Kid-Stopps" erscheint mir das etwas zu viel ...

[Jojo]

Der mic is wieder da! Freut mich.

Puh ...ne, das kann ich Dir leider nicht sagen ... die Frage ist, was für 200.000 Euro machbar ist. Für die Montage der "Kid-Stopps" erscheint mir das etwas zu viel ...

Jo, sehe ich auch so. Und komplett neue Sessel sind für das Geld wohl nicht drin. Also irgendwas dazwischen. We will see...

[falk90]

Ist bekannt wie schnell die Bahn laufen wird, denn für 5m/s find ich die Bergstation ehrlich etwas kurz (Besonders für eine Anfängerbahn)
Auch find ich das UNIG-V bei der Spur einer 8KSB hässlicher als bei einer normalen EUB/6KSB
Der Einstieg ist ja genial, wie eine "kleine" Hängegeisterbahn durch die Station.

[duhit]

Hat die Gampenbahn in St. Anton nicht einen ähnlichen Einstieg?

[Serendipity]

Stimmt... allerdings ist das nur eine 4er. Wobei ich das Gefühl habe, dass das System unglaublich effektiv und gut ist.

[Kathi]

Ich wollt noch was dazu sagen, dass Serfaus ja als Marketinggag schon im November aufmachen könnte... Hat jemand schonmal an die Einheimischen gedacht? Die Sommer-/ Herbstsaison geht bis Ende Oktober. Einige müssen ihre Häuser reinigen und ggf. Dinge erneuern. Da braucht man auch mal 4 Wochen Pause, und die meisten sind froh drum. Saisonbeginn um den 06.-08. Dezember ist schon gut gewählt. Und auch da ist es oft so, dass man bibbern muss, dass genug Schnee liegt. Die neue Beschneiungsanlage im Masner ist super, denn wie schon viele gesagt haben, auch hier ist oft auch über Weihnachten zu wenig Schnee. Es gab auch schon Jahre, da wurde das Masner erst Anfang Januar geöffnet, wenn die Weihnachts- und Silvestergäste weg waren.
Serfaus plant das alles schon sehr vernünftig und vorausschauend.

[falk90]

Hat die Gampenbahn in St. Anton nicht einen ähnlichen Einstieg?

Alle KSB mit 90° Einstieg vor der Generation UNI-G haben vor dem einstieg eine Ausenkung nach rechts gehabt (von der Strecke aus gesehen). Vgl: Sattelbahn Fiss, Osthangbahn Serfauß, Tastation Rosskarbahn Obergurgl (nicht die spezial mittelstation )
Dafür waren die Radien der ablenkungen größer als bei heutigen 90° Einstiegen.

Doch eine Auslenkung bei einer 8 KSB mit derartigen dimensionen ist werltweit sicher einzigartig
Das muss ich mir einfach geben

[xcarver]

ein gigantisches bauwerk

[ajax-fan]

Vielen Dank Snowflat für die viele Bilder aus Serfaus und Fiss.
Freue mich jedenfals auf mein erste Urlaub dort.

Einige Seiten vorher wurde diskutiert über die Öffnungszeiten der Almbahn. Im Pistenplan wird angeblich angegeben das dieser bis 16:00 geöffnet hat. Doch in die Geschäftsbedingungen steht das der Almlift nur bis 15:30 geöffnet hat.

[Skikaiser]

Doch in die Geschäftsbedingungen steht das der Almlift nur bis 15:30 geöffnet hat.

Das sind die von letztem Jahr. Der neue Lift wird bis 16 Uhr geöffnet sein!

[ajax-fan]

Das sind die von letztem Jahr. Der neue Lift wird bis 16 Uhr geöffnet sein!

Das stimmt nicht, sehe selbst. Es sind die Aktuelle Bedingungen für diese Winter. Und unter "Ausnahmen" steht deutlich dass der Almbahn nur bis 15:30 in Betrieb sein wird.

[Skikaiser]

Ach ja, stimmt. Vielleicht hat man das noch nicht korrigiert?!

[snowflat]

Einige Seiten vorher wurde diskutiert über die Öffnungszeiten der Almbahn. Im Pistenplan wird angeblich angegeben das dieser bis 16:00 geöffnet hat. Doch in die Geschäftsbedingungen steht das der Almlift nur bis 15:30 geöffnet hat.

Das sind die von letztem Jahr. Der neue Lift wird bis 16 Uhr geöffnet sein!

Das stimmt nicht, sehe selbst. Es sind die Aktuelle Bedingungen für diese Winter. Und unter "Ausnahmen" steht deutlich dass der Almbahn nur bis 15:30 in Betrieb sein wird.

Du schreibst es doch selber: Almlift!!! Das wurde noch nicht korrigiert.

Die Almbahn wird bis 16:00 Uhr fahren, da sie ja auch der Hauptrückbringer aufs Fisser Joch und zurück nach Fiss sein wird.

[snowflat]

Noch was zum Projekt der "Neuen Dorfbahn": Es sind zwei weitere Haltestellen geplant. Als Umsetzung strebt man 2009/2010 an.

[GMD]

Womit die Rückbringerfrage nach Serfaus und Ladis wieder aktuell wird. Tut sich hier was betreffend längeren Betriebszeiten?

[SFL]

Womit die Rückbringerfrage nach Serfaus und Ladis wieder aktuell wird. Tut sich hier was betreffend längeren Betriebszeiten?

Die Puinzbahn läuft ja bisher schon bis 16:30, ich kann mir kaum vorstellen, dass man die noch länger laufen lässt, da sich die Schließung ja sowieso meist um ein paar Minuten nach hinten verschiebt, wenn noch einige zurückpendeln wollen. Im Dezember wirds ja dann auch schon dunkel um die Uhrzeit.

[snowflat]

Womit die Rückbringerfrage nach Serfaus und Ladis wieder aktuell wird. Tut sich hier was betreffend längeren Betriebszeiten?

Wieso denn das?

Ob man bisher zuletzt um 16:00 Uhr mit der Zwölferbahn gefahren ist und etwa um 16:05 Uhr oben an der Gratabfahrt war oder jetzt um 16:00 Uhr mit der Almbahn fährt und etwa um 16:07 Uhr ein paar Höhenmeter oberhalb auf der Gratabfahrt herauskommt ... das ist doch hin wie her. Deshalb längere Fahrzeiten der Verbindungsbahnen fordern entzieht sich meinem Verständnis. Bisher hat es auch geklappt!

Denn in den verbleibenden 20 Minuten sollte man es ...
... dicke bis zum Fisser Joch schaffen, wenn man mit der EUB ins Tal fährt (letzte Talfahrt 16:30 Uhr)
... es ohne Probleme bis zur Puinzbahn schaffen (Betriebsende 16:30 Uhr)
... es bis nach Fiss zur Sonnenbahn packen um nach Ladis zu kommen (letzte Fahrt 16:30 Uhr)
Wer das nicht schaffen sollte, der sollte sich überlegen, ob es das richtige ist, auf den letzten Drücker noch eine Bergfahrt auf der Nordseite zu machen. Soweit sollte man sich mit den eigenen Fähigkeiten auseinandersetzten. Wenn man die Fahrzeiten der Bahnen für alle Eventualitäten nach hinten verlängert ist es bereits dunkel.

Das Einzige worüber man nachdenken könnte, wäre es den Schönjöchllift bis 16:15 Uhr laufen zu lassen um noch von der Gratabfahrt zur Frommes zu kommen. Aber das ist nicht unbedingt zwingend notwendig, wenn man es sich vorher überlegt zur Frommes zu wollen, nimmt man halt die 8 KSB.

Also ich sehe bei allen anderen Betriebszeiten keinen Handlungsbedarf, irgendwann wollen die Mitarbeiter auch mal Feierabend haben und die Bullys scharren gegen 16:30 Uhr auch schon mit den Ketten

[snowflat]

Der frische Pistenplan (4,41 MB, 2.924 x 2.284) für die Saison 08/09 mit vielen "NEU!"

[anno_80]

Im Gegensatz zum auf der SFL Homepage verlinkten Plan von Intermaps ist in diesem ja der Plazörlift noch eingezeichnet?!