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salto - Umwelt - Sextner Skipistenstreit - 22.03.2013 hat geschrieben:...
Idealer Baubeginn: Herbst 2013, nach der Hochsaison, Bauzeit: etwa acht Monate.
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Schischaukel: So nicht!
Grüne sind klar gegen eine Schi-Verbindung Sillian/Sexten. Die ÖVP spricht sich vehement dafür aus.
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salto - Umwelt - Sextner Skipistenstreit - 22.03.2013 hat geschrieben:...
Idealer Baubeginn: Herbst 2013, nach der Hochsaison, Bauzeit: etwa acht Monate.
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Hans Peter Stauder (...) Sextner Gemeinderat und Mitglied der Initiativgruppe „Lebenswertes Sexten“ (...) Mittelschullehrer

Das ist meine Meinung aber bitte schreibt auch eure dazu.

Aber sichier ist das wichtigste Ziel, dass der Wald gerodet wird, den dann können die geliebten Grünen das Projekt über den Winter nicht mehr verhindern .

Warum nur wundert es mich nicht, dass wieder einmal ein Lehrer der Anführer der Verhinderer ist? Ich köntte es fast wetten . Dazu ist er noch ein Komiker: 'Die Projektbetreiber in Sexten werden immer dreister! Es ist zu vermuten, dass sie sich um Gerichtsbescheide nicht mehr kümmern und sobald die Landesregierung den nächsten Beschluss gefasst hat, werden die Bagger auffahren'. Wirklich extrem dreist, sobald sie von der Regierung die Genehmigung erhalten, fangen sie an zu bauen. Nein, wirklich, absolute Frechheit !

....wenn die Genehmigung da ist, sofort Bagger losfahren lassen und schauen dass man bis Weihnachten fertig wird...

puschtra hat geschrieben: Schon gestern und heute war das Thema, das ich ihm letzten Beitrag angesprochen habe, nämlich das mit nicht ansässigen Unternehmen die Arbeiten bei solch kurzer Bauzeit durchführen werden, das Hauptthema in den Gastlokalen, und die Leute sind hier aufgebracht da diese Verbindung ja auch Arbeit für die sonst schwache Baubranche bringen soll und auch fast alle Baufirmen im Hochpustertal nennenswerte Anteile an der AG besitzen. Deshalb werden viele Stimmen laut das das auf keinen Fall der Fall sein darf und ich warte lieber noch ein Jahr auf die komplette Verbindung als heuer noch diese zu nutzen aber womöglich unsere Baufirmen sozusagen „ ins Loch“ geschaut haben und nichts verdient haben und das gesamte Geld das Tal verlässt.

Das ist meine Meinung aber bitte schreibt auch eure dazu.

Absolut nachvollziehbares Argument, aber auch nicht ganz richtig.
Sicher sollen die heimischen Firmen profitieren, aber IHR wollt ja auch Geld von Auswärtigen.....
Also muss es schon einen Kreislauf geben.

Verbindung mit Sillian - stark umkämpft, noch in keinem Pistenplan drin.

Er fordert von der „Regola di Padola“, von derGemeinde Comelico Superiore, zu der Padola gehört, sowie von der Provinz Belluno und der Region Veneto die politische Unterstützung, auf dass das Karussell über Valgrande und dem Collesei hinauf auf den Kreuzbergpass ohne verwalterische Schikanen im Eiltempo verwirklicht werden kann.

Inwieweit schließlich die „Regola“ (öffentliche Vermögensverwaltung) von Padola bzw. die Gemeinde Comelico Superiore (Sitz in Candide) sich auch finanziell in das Projekt einbrächten,falls vom Mehrheitsteilhaber in spe überhaupt gefordert, ist zum jetzigen Zeitpunkt ungeklärt. Dasselbe gilt für die Provinz- bzw. Regionalverwaltung.

Helm-Rotwand ist fix (...) wird das Projekt Rotwand-Helm deswegen so gepusht, weil es als erster Träger für ein Skikarusell viel größerer Dimension dient. Im angrenzenden Gemeindegebiet von Comelico Superiore hinterm Kreuzbergpass hat die Sextner Dolomiten AG bereits fixe Pläne, weitere Skipisten und die dazugehörenden Auftstiegsanlagen zu verwirklichen. „Der Zusammenschluss mit Padola ist als nächstes an der Reihe. Im Belluno stehen bereits die Werbetafeln dafür entlang der Straßen“ (...)

Dass diese Verbindung der erste Schritt zu einer weiteren Verbauung ist, wird allgemein befürchtetet. Zu Recht, stellt die Verbindung Helm-Rotwand doch das Kernstück einer großen Schischaukel zwischen Sillian und Comelico dar.

Im selben Artikel steht auch was über eine mögliche Finanzierung von Kreuzberg - Padola mit Hilfe irgendwelcher 'Brancher-Gelder' (Unterstützungmaßnahmen für die angrenzenden Provinzen Belluno, Vicenza, Verona, Brescia und Sondrio gedacht, 80 Millionen jährlich ausbezahlt von der Region Trentino-Südtirol). Verstehe ich zwar nicht ganz, aber irgendwie scheint das Geld vorhanden zu sein?

puschtra hat geschrieben:Beim Comelico handelt es sich um eine stark abwanderungsgefährdetes Gebiet mit kaum einer wirklichen Wirtschaft. Alles ist veraltet

starli hat geschrieben:Veraltet? Die haben doch erst vor ein paar Jahren eine 4KSB gebaut?

Richie hat geschrieben:Und wenn man der Homepage glauben darf, dann haben sie in Comelico in 2012 eine neue 4.7 Kilometer lange Piste gebaut

Ob die Verbindung mit Silian überhaupt noch realisierbar wäre würde mich interessieren? Wie haben sich die Gesetze in Österreich in den letzten Jahren entwickelt?

Veraltet? Die haben doch erst vor ein paar Jahren eine 4KSB gebaut?

Und wenn man der Homepage glauben darf, dann haben sie in Comelico in 2012 eine neue 4.7 Kilometer lange Piste gebaut. Allerdings dürfte der gewünschte Zusammenschluss schon einen deutlichen Attraktivitätszuwachs bringen...