Verfasst: 28.06.2004 - 16:53
2 Doofe ein Gedanke!
Hab ich natürlich gemacht
Die ganzen Bilder sind so um 115 MB
Hab ich natürlich gemacht
Die ganzen Bilder sind so um 115 MB
alpinforum.com
Skigebiete, Seilbahnen und mehr
https://test.alpinforum.com/forum/
Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental
Seite 12 von 168
Verfasst: 04.07.2004 - 17:28
Super!
Verfasst: 14.07.2004 - 18:09
Also 2 von den Gondeln stehen in Hopfgarten rum.MartinWest hat geschrieben:Cool! Die 8er-CWA-Gondeln sind da!
Aufschrift: Salvenbahn.
Die Schilder im Ort führen aber zur Salvenabahn!
Tja, was Stimmt nun?
Übrigens liegen die alten 2er Sessel immernoch rum, zusammen mit den ersten Teilen für den Stationsumlauf.
Verfasst: 14.07.2004 - 19:23
Cool! Warst du in der letzten Zeit mal in Hopfgarten? Sag bloß, du hast keene Bilder gemacht 
Verfasst: 14.07.2004 - 21:02
Bin Sonntag auf´m weg nach Wien die Strecke Hopfgarten-Kitzbühel-Skiwelt Amadé-Wurzeralm gefahren. Und das ohne Fotoaparat. 
War echt ne Traumroute.
Sonst gibts in Hopfgarten aber wenig neues: Die Stützen sind zum Großteil fertig, die Talstation steht auch im Rohbau, samt Hauptstütze Umlauf.
Kitzbühel gabs nix, die Teile an den Parkplätzen halt werden immer weniger.
Skiwelt Amadé hab ich nur ein paar Baukräne im Wald und Pistenarbeiten gesehen.
Bei der Wurzeralm lagen ein paar neue Schneilanzen rum.
Sonst nix neues.
War echt ne Traumroute.
Sonst gibts in Hopfgarten aber wenig neues: Die Stützen sind zum Großteil fertig, die Talstation steht auch im Rohbau, samt Hauptstütze Umlauf.
Kitzbühel gabs nix, die Teile an den Parkplätzen halt werden immer weniger.
Skiwelt Amadé hab ich nur ein paar Baukräne im Wald und Pistenarbeiten gesehen.
Bei der Wurzeralm lagen ein paar neue Schneilanzen rum.
Sonst nix neues.
Verfasst: 14.07.2004 - 22:19
Talstation soll ne UNI-G werden, hast du das auch so erkanntdie Talstation steht auch im Rohbau, samt Hauptstütze Umlauf.
Verfasst: 15.07.2004 - 08:19
Jep, denk mal es wird ne Standard-UNI-G. Da der Bau kein Dach hat.
Und man hat mal wieder die Chance vertan, nen Barrierefreien Zugang zu gewährleisten.
Ist ein grosser Minuspunkt des Neubaus.
Und man hat mal wieder die Chance vertan, nen Barrierefreien Zugang zu gewährleisten.
Ist ein grosser Minuspunkt des Neubaus.
Verfasst: 24.08.2004 - 17:57
Wie versprochen ein paar Bilder zur neuen
Kuppelbaren Sechser-Sesselbahn "Hexensechser" (Grundriedbahn)
^^ Hier sieht man gut, zu welchen Stützen- und Stationenwald sich Hochsöll verwandelt hat. Sieht inzwischen übertrieben aus. Die 4SB Rigi, dahinter die neue UNI-G-Grundried-Talstation, und daneben Salevnmoos und Stöckl.
^^ ... oh Entschuldigung. Die Bahn heißt ja offiziell "Hexen6er". Typisch SkiWelt. Einen noch beschisseneren Namen gibts glaub ich gar nicht. Für mich ist das die neue Grundriedbahn und sonst gar nichts.
^^ Noch ein Bild von der DSB Salvenmoos, bei der Abfahrt fast kürzer ist als die Liftstrecke ...
^^ Stütze der neuen Grundriedbahn. Seil ist zwar schon in den Rollenbatterien, bis auf dieser Stütze, hier hängt es unten durch.
^^ Strecke. Nicht wie von mehreren hier im Forum angenommen, wurde die Bahn noch oben verlängert, nein, sondern auch einige Meter nach unten ...
^^ Talstation
^^ Zum Schluss noch ein Bild von der 8EUB Söll - Hochsöll
Mehrere Bilder gibt es leider noch nicht, da die Kamera-Akku gestreikt hat. Glaube aber, das die Bilder trotzdem einige interessieren.
Kuppelbaren Sechser-Sesselbahn "Hexensechser" (Grundriedbahn)
^^ Hier sieht man gut, zu welchen Stützen- und Stationenwald sich Hochsöll verwandelt hat. Sieht inzwischen übertrieben aus. Die 4SB Rigi, dahinter die neue UNI-G-Grundried-Talstation, und daneben Salevnmoos und Stöckl.
^^ ... oh Entschuldigung. Die Bahn heißt ja offiziell "Hexen6er". Typisch SkiWelt. Einen noch beschisseneren Namen gibts glaub ich gar nicht. Für mich ist das die neue Grundriedbahn und sonst gar nichts.
^^ Noch ein Bild von der DSB Salvenmoos, bei der Abfahrt fast kürzer ist als die Liftstrecke ...
^^ Stütze der neuen Grundriedbahn. Seil ist zwar schon in den Rollenbatterien, bis auf dieser Stütze, hier hängt es unten durch.
^^ Strecke. Nicht wie von mehreren hier im Forum angenommen, wurde die Bahn noch oben verlängert, nein, sondern auch einige Meter nach unten ...
^^ Talstation
^^ Zum Schluss noch ein Bild von der 8EUB Söll - Hochsöll
Mehrere Bilder gibt es leider noch nicht, da die Kamera-Akku gestreikt hat. Glaube aber, das die Bilder trotzdem einige interessieren.
Verfasst: 24.08.2004 - 18:02
aber sicher interressieren die bilder! immer und immer wieder! was für eine frage?! 
aber das sieht ja schon bald aus wie in ischgl! ich warte nur noch drauf bis es hier auch noch ne stütze für 2 lifte gibt!
aber das sieht ja schon bald aus wie in ischgl! ich warte nur noch drauf bis es hier auch noch ne stütze für 2 lifte gibt!
Verfasst: 24.08.2004 - 18:08
^^ Ja, stimmt. Hätt mir nicht gedacht, dass die eine neue Bahn ausmacht, dass es hier so wahnsinnig "Ischgl-mäßig" aussieht. Hoff nur, dass die Pisten nicht auch so überfüllt sind ...
Verfasst: 25.08.2004 - 12:29
Danke, das sind sehr interessante Bilder!
Ich freue mich sehr über die neue Bahn, endlich führt eine KSB aus diesem Kessel heraus. Hoffentlich kommt man von der Bergstation leicht hinüber zur Keat-Abfahrt!
Ist die Bahn jetzt nach oben verlängert worden, oder nicht?Nicht wie von mehreren hier im Forum angenommen, wurde die Bahn noch oben verlängert, nein, sondern auch einige Meter nach unten ...
100%-ige Zustimmung!Einen noch beschisseneren Namen gibts glaub ich gar nicht. Für mich ist das die neue Grundriedbahn und sonst gar nichts.
Ich freue mich sehr über die neue Bahn, endlich führt eine KSB aus diesem Kessel heraus. Hoffentlich kommt man von der Bergstation leicht hinüber zur Keat-Abfahrt!
Verfasst: 25.08.2004 - 16:51
Danke, dass du mich auf meine nicht eindeutige Formulierung hinweist.
Also: Vor dem Bau der neuen Bahn, meinten hier die meisten, dass die Bahn weiter auf (einen Teil) des Steilhangs der Abfahrt 45 führt. So ist es nicht. Nach oben hin wurde die Bahn ein wenig (wie weit in Metern genau kann ich nicht sagen, ich hätte zum Vergleich die ehemalige Bergstation des Schleppers sehen müssen) verlängert. Nach unten hin ist es eindeutig. Die Talstation ist unterhalb aller anderen Talstationen, der zwei 4SBs und der DSB. Die Strecke führt zwischen Talstation Stöcklbahn und Rinnerbahn vorbei, und dann quasi über die frühere Talstation.
Dass man jetzt leichter zur Keat-Abfahrt kommt, denke ich schon. Wäre auf jeden Fall wünschenswert und würde auch eine große Entlastung für die Stöcklbahn bringen Ich hoffe, dass allerdings die "linke" Abfahrt als schwarz weiter bezeichnet bleibt.
Also: Vor dem Bau der neuen Bahn, meinten hier die meisten, dass die Bahn weiter auf (einen Teil) des Steilhangs der Abfahrt 45 führt. So ist es nicht. Nach oben hin wurde die Bahn ein wenig (wie weit in Metern genau kann ich nicht sagen, ich hätte zum Vergleich die ehemalige Bergstation des Schleppers sehen müssen) verlängert. Nach unten hin ist es eindeutig. Die Talstation ist unterhalb aller anderen Talstationen, der zwei 4SBs und der DSB. Die Strecke führt zwischen Talstation Stöcklbahn und Rinnerbahn vorbei, und dann quasi über die frühere Talstation.
Dass man jetzt leichter zur Keat-Abfahrt kommt, denke ich schon. Wäre auf jeden Fall wünschenswert und würde auch eine große Entlastung für die Stöcklbahn bringen
Ich hoffe, dass allerdings die "linke" Abfahrt als schwarz weiter bezeichnet bleibt.
Verfasst: 25.08.2004 - 21:16
...sollte man denen nicht langsam mal sagen was viele von solchen Namen halten?Hexensechser
Wir machen ne Abstimmung und küren den blödesten Namen.
Verfasst: 25.08.2004 - 22:10
Also Hexensechser ist nicht so toll.
Wie wäre es mit: Lift-World Express!?
Wie wäre es mit: Lift-World Express!?
Verfasst: 26.08.2004 - 10:02
Gegen ein paar Scheinchen sollte das schon möglich seinRam-Brand hat geschrieben:Also Hexensechser ist nicht so toll.
Wie wäre es mit: Lift-World Express!?
Verfasst: 26.08.2004 - 16:52
Der alte Stemag, der nahe der alten 2-CLF Talstation in Hopfgarten stand wird nicht mehr aufgebaut.
Aber Ersatz soll gebaut werden.
Aber Ersatz soll gebaut werden.
Verfasst: 27.08.2004 - 09:11
Laut neuem Panorama 2004/2005 wird die Abfahrt am "Hexensechser" von schwarz auf rot geändert.
Ein Wechsel zur Keatbahn scheint offiziell nicht möglich zu sein.
Na ja, meiner Meinung nach nicht die beste Lösung.
Ein Wechsel zur Keatbahn scheint offiziell nicht möglich zu sein.
Na ja, meiner Meinung nach nicht die beste Lösung.
Verfasst: 27.08.2004 - 17:47
Stimmt. Die 45er - Abfahrt ist jetzt von der Hohen Salve bis zur Bergstation der Grundriedbahn schwarz, danach bis zur Talstation rot.
Laut Karte sieht es leider auch nicht nach Wechsel zur Keat-Piste aus. Leider.
Die Sonnschwendbahn heißt "Sonnenlift". Bei den News "SkiWelt Aktuell" wurde bei der englischen Version der Lift in einen "4-seater 'sun-lift' chairlift" umbenannt
Die neue Gondel in Hopfgarten heißt nun eindeutig "Salvenbahn". Super! Allerdings wurde die Bergstation im Plan nicht nach oben verschoben ...
Laut Karte sieht es leider auch nicht nach Wechsel zur Keat-Piste aus. Leider.
Die Sonnschwendbahn heißt "Sonnenlift". Bei den News "SkiWelt Aktuell" wurde bei der englischen Version der Lift in einen "4-seater 'sun-lift' chairlift" umbenannt
Die neue Gondel in Hopfgarten heißt nun eindeutig "Salvenbahn". Super!
Allerdings wurde die Bergstation im Plan nicht nach oben verschoben ...
Verfasst: 29.08.2004 - 14:11
Auweh - das schaut tatsächlich nach der schlimmsten Fehlplanung seit der Foischingbahn aus (und damit meine ich nicht nur den Namen der Fehlplanung - "Hexensechser" 
).
Dass die den Lift runter verlängern - ok, damit war wohl zu rechnen. Dass dies so extrem der Fall sein musste - naja. Ich frag mich aber, wie es oben aussieht. Ehrlich gesagt hätte ich gedacht, dass die die Bergstation ziemlich genau dort hinsetzen werden, wo der Schlepper seine Umlenkscheibe hatte - also nicht die etwas darunter liegende Aussteigstelle. Dann wäre eine Verbindung zu Keat kein Problem gewesen, man hätte mit wenigen Eingriffen einen Weg auf die Umfahrung für den Keat-Steilhang machen können. Auf den Bildern siehts aber fast so aus, dass der verhexte Sechser dort endet, wo auch der Schlepper seine Aussteigstelle hat (oder nur unwesentlich höher). Dann hat man sichs verbaut und Stöckl plagt sich weiter mit den heimfahrwilligen Schimassen...
. Ein 
gibts noch für die Umfärbung der Piste, die ich aber so gut wie erwartet hab... Schade, ich fürchte, damit wars das mit einem der letzten echten Leckerbissen in der Skiwelt. Die Abwechslung zwischen "Autobahnen" und noch ursprünglicheren Pisten war in der Skiwelt immer etwas, was ich an ihr sehr geschätzt habe. Die ging in den letzten Jahren mehr und mehr zu Gunsten der Autobahnen verloren... ein vorläufiger Höhepunkt scheint mit der Grundriedpiste jetzt einmal erreicht.
).Dass die den Lift runter verlängern - ok, damit war wohl zu rechnen. Dass dies so extrem der Fall sein musste - naja. Ich frag mich aber, wie es oben aussieht. Ehrlich gesagt hätte ich gedacht, dass die die Bergstation ziemlich genau dort hinsetzen werden, wo der Schlepper seine Umlenkscheibe hatte - also nicht die etwas darunter liegende Aussteigstelle. Dann wäre eine Verbindung zu Keat kein Problem gewesen, man hätte mit wenigen Eingriffen einen Weg auf die Umfahrung für den Keat-Steilhang machen können. Auf den Bildern siehts aber fast so aus, dass der verhexte Sechser dort endet, wo auch der Schlepper seine Aussteigstelle hat (oder nur unwesentlich höher). Dann hat man sichs verbaut und Stöckl plagt sich weiter mit den heimfahrwilligen Schimassen...
. Ein gibts noch für die Umfärbung der Piste, die ich aber so gut wie erwartet hab... Schade, ich fürchte, damit wars das mit einem der letzten echten Leckerbissen in der Skiwelt. Die Abwechslung zwischen "Autobahnen" und noch ursprünglicheren Pisten war in der Skiwelt immer etwas, was ich an ihr sehr geschätzt habe. Die ging in den letzten Jahren mehr und mehr zu Gunsten der Autobahnen verloren... ein vorläufiger Höhepunkt scheint mit der Grundriedpiste jetzt einmal erreicht.
Verfasst: 29.08.2004 - 14:38
Hier nochmal ein bissl vergrößert:
Weitere Bilder der Bergstation von der Gondelbahn Hohe Salve aus von einer normalen Kamera gibts nach der Entwicklung Ende nächter Woche.
Weitere Bilder der Bergstation von der Gondelbahn Hohe Salve aus von einer normalen Kamera gibts nach der Entwicklung Ende nächter Woche.
Na super! Neue moderne Bahn für Söll, die eine wahnsinnige Entlastung für all die anderen Bahnen bringen könnte, aber nein: Stadttdessen einen Hexensechser mit Verlängerung nach Unten ins Nichts, was zu einem Ischgl-Stützen-Chaos führt. Es heißt außerdem weiter anstehen an unserer Lieblingsseilbahnart: Der fixen Vierersesselbahn.Dann hat man sichs verbaut und Stöckl plagt sich weiter mit den heimfahrwilligen Schimassen...
Verfasst: 29.08.2004 - 22:51
Dank KSB ein weitere wenig frequentierte und schöne Abfahrt in der Schiwelt futsch.
Verfasst: 02.09.2004 - 00:25
Vom SkiWelt-Gästebuch:
Der Link:
http://www.skiwelt.at/daten/index.html
Zwei Tage später:Liebe Fans, Gäste und Besucher unserer Homepage! Das Flash-Panorama auf der neuen Winter Homepage wird derzeit aktualisiert, und auf Fehler überprüft. Ab Ende nächster Woche werden Euch wieder sämtliche Informationen zur Verfügung stehen!
Funktioniert nun wieder wie gehabt, mit den alten Liften allerdings! Filzenbodelift, Grundriedlift, Brandstadl-Sesselbahn, Hohe-Salve-Bahn I und Sonnschwendlift sind immer noch drin. Bin ja gespannt, wann informiert wird ...zur Info: das Flashpanorama funktioniert nun wieder wie gehabt. Sobald wir die Neuerungen / Adaptierungen eingebaut haben, werden wir Euch hier informieren.
Der Link:
http://www.skiwelt.at/daten/index.html
Verfasst: 06.09.2004 - 15:44
Die neue Info zur Wintersaison ist schon gedruckt und fertig. Ich habe schon einige nach Holland exportiert.
Sonnenschwendtlift wird ab diesen Winter Sonnenlift heissen. Schoene Name finde ich.
Auch die alte Hoch Asten Lift ist abgebaut worden. Die neue Hoch Asten Lift wird ein Bebylift, damit auch am Astberg eine Uebungsmoeglichkeit geschaffen wird.
Die alten Sonnschewendt und Hoch Asten Lift werden in Tschechien neu aufgebaut. Wo? Dass habe ich vergessen an meinem Kontakt zu fragen.
Sonnenschwendtlift wird ab diesen Winter Sonnenlift heissen. Schoene Name finde ich.
Auch die alte Hoch Asten Lift ist abgebaut worden. Die neue Hoch Asten Lift wird ein Bebylift, damit auch am Astberg eine Uebungsmoeglichkeit geschaffen wird.
Die alten Sonnschewendt und Hoch Asten Lift werden in Tschechien neu aufgebaut. Wo? Dass habe ich vergessen an meinem Kontakt zu fragen.
Verfasst: 09.09.2004 - 02:20
Während meiner Tour mit dem Admin hat's auch noch zu nem Abstecher nach Hopfgarten gereicht. Hier die Bilder.
Verfasst: 09.09.2004 - 23:49
Coole Bilder!
Danke!
Danke!