Ansonsten hätte man ja die normalen Fußraster nehmen können. Ich glaube Sattelbahn 2.1 kommt nochBequeme Sofasessel, hohe Rückenlehnen, eine Sitzheizung und moderne gelbe Bubbles (Wetterschutzhauben) machen die Sattelbahn nun auch bei kaltem Wetter zum Vergnügen. Um die Fahrt auch für unsere kleinen Gäste zu einem tollen Erlebnis zu machen wurden alle Sessel zudem mit einer Kindersicherung und selbständig schließenden Bügeln ausgestattet.
Das wäre ein schönes Durcheinander, wenn einen die Rasten vor die Beine knallen würden.flauschiges Murmele hat geschrieben:OK, aber warum sind die Fußrasten nicht fix am Bügel verschweißt, sondern müssen erst aus der Ruheposition in die Gebrauchsposition gezogen werden?
Vor allem für Snowboader scheint dieses System Vorzüge zu haben. Denn da könne sie ihr Sportgerät wie gewohnt abstellen, während beim DM System das Brett finten einzuklemmen ist. Das führt Querstellung des Boards und es wird für die benachbarten Fahrgäste etwas eng und unbequem, je nach Größe der beteiligten Sportler.Latemar hat geschrieben: Das Leitner-System funktioniert für mich gut.
Gruß!
Weil bei einer manuellen Schließung die "Fehlerquelle Mensch" noch da ist, die den Bügel nicht schließen könnte. Dies will man so gut wie ausschließen.GMD hat geschrieben:Was ich nicht kapiere: Warum wird die Verriegelung mit einer automatischen Schliessung gekuppelt? Würde es nicht reichen, wenn der Bügel nach der manuellen Schliessung einfach mechanisch verriegelt wird?
Aber so doll war das auch ned sonst hätte es sich ja durchgesetzt. Allerdings musste man sich nicht so verbiegen.Nach einer längeren Probefahrt wird mir klar, warum er so vorsichtig ist. Das neue Ford-Coupé kommt aus einer anderen Weit, basiert auf einem anderen Autoverständnis. Ich sitze gerade, da gehts schon los. Kaum habe ich die Tür zugezogen, wirft sich mir der Sicherheitsgurt um den Hals - ganz automatisch. Tolle Sache, besonders für Gurtmuffel, denke ich, und merke garnicht, daß der Beckengurt noch fehlt. Den muß der Probe-Fahrer von Hand anlegen.
Das war ein Mercedes Coupé der 80er oder 90er Jahre. Da fuhr ein Teil aus, das den Gurt in Handreichweite geschoben hat, da keine B-Säule existierte.Petz hat geschrieben:Ich glaub, zumindest mal von einem System bei einer Nobelkarosse gelesen zu haben welches einem nach dem Schließen der Türe den Gurt zumindest zureichte.
Und zwar von Leitner, bei der der Schließbügel aber nicht automatisch geschlossen wird sondern nur verreigelt im geschlossenen Zustand. 
So ist es - ich glaube, es wurde schon etwa 10 Mal im Forum besprochen, dass es sich eigentlich nicht um ein Kindersicherungssystem handelt, sondern ein generelles Personensicherumgssystem darstellt.Theo hat geschrieben:Ja und nein. Ich kenne jetzt nicht grad alle Anlagen dieses Jahres auswendig, aber ich kann mir eine vorstellen auf die du anspielst.
Masnerkopf in Serfaus ist jetz sicherlich keine Kinderanlage, also was soll das Zeugs da? Jetzt schau dir mal bitte den Bericht von Huppi an und speziell ein Bild wo runter oder rüber gegen die Talstation gemacht ist. Bei der Bahn geht nach der Ausfahrt das Gelände gleich mal ordentlich runter und bei der ersten Stütze hat es schon einen ordentlichen Bodenabstand. Hier denke ich kann so ein System auch für Erwachsene durchaus von Nutzen sein.