Skigebiete, Seilbahnen und mehr
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Vor dem Bau der Stollenbahn musste man mit dem Auto zur Talstation der 6er EUB fahren. Eventuell wird die Straße im Winter noch benötigt (Wartung Stausee)??starli hat geschrieben:Meines Wissens gab's doch früher eine Straße zur Mittelstation?
Die Initiative "Pro Mölltal" lädt zu einem Informations- und Diskussionsabend rund um das Hotelprojekt und die Schiabfahrt am Mölltaler Gletscher.
Wann: Mittwoch, 27. August 2014, 19:00 Uhr
Wo: "Kultursaal", Flattach 100, 9831 Flattach
Nutzen Sie die Chance, sich die aktuellsten Informationen aus erster Hand zu holen und nach der Projektpräsentation selbst Fragen zu stellen.
Programm:
Präsentation des Gesamtprojektes durch die Projektwerber
Darstellung der Argumente für die Realisierung durch Landtagsabgeordneten Ferdinand Hueter und WK-Obmann Siegfried Arztmann sowie der Argumente für den Naturschutz durch Landesrat Rolf Holub und Erich Auer vom Naturschutzbeirat
Anschließende Diskussion
Es diskutieren:
Hans Peter Haselsteiner
& Heinz Schultz
Projektwerber
LR Rolf Holub
Landesrat für Umwelt
und Energie
Erich Auer
Naturschutzbeirat
Kurt Schober
Bürgermeister Flattach
LAbg. Ferdinand Hueter
i.Vertr. LR Christian Benger
LR für Wirtschaft und Tourismus
Siegfried Arztmann
Bezirksstellenobmann Spittal/Drau
Wirtschaftskammer Kärnten
Moderation: Adolf Winkler, Chefredakteur-Stv., Kleine Zeitung Kärnten
Wir freuen uns auf Sie und bitten um Anmeldung unter T 05 90 90 4 - 543
oder E spittal@wkk.or.at
. Wenn sogar der grüne Umweltlandesrat Holub sagt dass er 'bereit wäre, die Verordnung aufzuheben'. Der Zusatz 'falls von den zuständigen Beamten grünes Licht dazu käme' lässt hingegen ein wenig befürchten, dass er den schwarzen Peter den Beamten zuschieben möchte, also etwa so - ich würde es ja machen, nur die Beamten haben kein positives Gutachten ausgestellt und weil die Experten ja bekanntlich völlig unabhängig von der Politik ihre Arbeit machen 
, muss man ihre Entscheidung akzepieren. Dass Schultz kein Detailprojekt einreichen will, bevor das Gesetz entsprechend geändert ist, kann ich auch irgendwie verstehen - so ein Detailprojekt wo jede Blume entlang der geplanten Trasse eingetragen sein muss, kostet bestimmt nicht wenig und warum sollte man sowas machen, solange nicht feststeht, ob überhaupt gebaut werden darf?Sowas von einen grünen zu hören, hat mich schon positiv überrascht. Normalerweise ist ja bei denen das Wort Arbeitsplätze fast schon ein Schimpfwort, fast so schlimm wie LiberalismusDie Tür zu einer Lösung stehe zumindest offen, meinte Holub: „Das Mölltal braucht Arbeitsplätze. Wenn sich beide Seiten bewegen, wird es eher eine Lösung geben.“
. Wenn man Kommentare, z. B. in der Kleinen Zeitung, zum Thema liest, heisst es meistens: das Projekt bringt nur billige Saisonarbeitsplätze, die mehrheitlich von Arbeitskräften 'aus dem Osten' besetzt werden und die Bevölkerung hat nichts davon, noch schlimmer, die heimischen Vermieter werden durch die Konkurrenz vom Schultz sogar Gäste verlieren. Von wem gab es also Applaus aus dem Publikum? Sind denn die 'billigen Arbeitskräfte aus dem Osten' bereits in Flattach eingetroffen? Oder sind die Locals alle blöd und brauchen unbedingt die vorausschauende Intelligenz von ein paar klagenfurter Studenten, am besten Studienrichtung Sozial- und Humanökologie / alternativ: Angewandte Kulturwissenschaft, die ihnen endlich die Augen öffnen70 Millionen Euro wollen Schultz und Haselsteiner investieren, dafür gab es Applaus aus dem Publikum. Buhrufe bekam hingegen Erich Auer vom Naturschutzbeirat.
?
. Respekt!
Skilift-Projekt: Ein neuer Anlauf ist erforderlichUnterlagen für das Millionenprojekt am Mölltaler Gletscher werden als unvollständig eingeschätzt.
Mölltaler Gletscher: Einigung über VerfahrensablaufIn der Causa um das geplante Hoteldorf samt Talabfahrt am Mölltaler Gletscher von den Investoren Heinz Schultz und Hans Peter Haselsteiner gibt es nun ein Fortkommen. Landeshauptmann Peter Kaiser einigte sich mit den Investoren auf ein zweistufiges Verfahren. Für VP-Klubobmann Ferdinand Hueter, Landesrat Gerhard Köfer und FPÖ-Klubobmann Christian Ragger ist die Einigung dennoch kein Fortschritt.
So wie es auf den Plan ausschaut hätte die Talabfahrt auch keinen Anschluss zur Talstation ?stavro_ hat geschrieben:weiß nicht ob das schon wer verlinkt hat, falls ja bitte ignorieren oder löschen.
http://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q=& ... 7554,d.bGQ
(obwohl, ehlich gesagt, hat mich das Projekt mit der schmalen serpentinenförmigen Talabfahrt am prallen Südhang auch nicht gerade vom Sessel gerissen).OMG, das ist doch nicht sein Ernst? Eine 2nd Hand DSB (wo das Förderband am Einstieg jedes Jahr spätestens ab Mitte der Saison wieder einmal kaputt ist) und die fast 30 Jahre alte EUB die offensichtlich nicht mehr im Stande ist mit allen Kabinen gleichzeitig zu laufen (auch bei Andrang stehen mindestens 10 Kabinen immer in der Tal- und Bergstation am Gleis) findet er 'am neuesten Stand'? Jedem das seine ...Das Skigebiet sieht er (Schultz, Anm.) "auf neuestem Stand"
Im Juli starten die Lifte für 71 Pistenkilometer um sechs Uhr früh.
...
In Frankreich müssen die Skigebiete übrigens anscheinend angeben, wie sie ihre Pistenkilometer messen. Da gibt es dann mitunter zwei Angaben: Direkte Fallinie (weniger km) und durchschnittliche Fahrlänge (also wieviel km ein Durchschnittsskifahrer fährt, wenn er jede Abfahrt einmal hinunter fährt).CHEFKOCH hat geschrieben:Der folgende Satz kommt aus dem oben verlinkten Artikel
hat da der Schultzi wieder selbst gemessen ???
Ist sie das nicht seit Jahr(zehnt)en?miki hat geschrieben:Im neuen Druckprospekt 2015/16 ist sie jedenfalls noch eingezeichnet, falls das überhaupt noch was zu bedeuten hat
Talabfahrt und Hotel sind weiter Thema. (...) Touristiker fordern mehr 4* Betriebe und eine Alternative zur Errichung der Talstation, was aktuell nur mit der STSB möglich ist. Man sieht die Politik an Zug. Kostenpunkt: 50 Millionen Euro'.