alpinforum.com

Verfasst: **07.10.2013 - 20:33**

Wem sagst Du das.

Für was anderes hatten Sie bestimmt kein Geld.

Verfasst: **07.10.2013 - 20:35**

Ja, war mir bisher ger nicht so bewusst, erst als ich gerade das Bild gesehen habe mit dieser Perspektive.

Verfasst: **07.10.2013 - 21:35**

Aber was ich auch sehe - wenn man sich vorrige Fotos vom Gelände von unten anschaut, daß das anspruchsvolle schwarze (S)teilstück
nur rund 270 / 280 Meter lang ist ! Na gut, aber der Rest ist zwischen blau und rot sagen wir mal immerhin hellrot. Also langweilig wird die Abfahrt so schnell nicht !
Man wird alle Skitechniken hier anwenden können!
Aber der schwarze Slalomhang an der Kappe neben der Eisrodelbahn in Winterberg ist im steilen unteren Abschnitt
ca. um 100 Meter länger, ca 370 -380 Meter schwarz, dafür aber auch schon zu Ende!
Tecnische Daten der neuen kuppelbaren 6er Sesselbahn in Winterberg:
Talstation: 590 Meter
Bergstation: 780 Meter
Differenz 190 Meter
schräge Länge: 605 Meter
Personenanzahl: bei Höchstgeshwindigkeit 4m /sec und keinem Stillstand max 3.000 Pers/ Std
snow*Uwe

Verfasst: **07.10.2013 - 21:46**

Habe hier mal den Link zu den technischen Daten der Bahn

http://www.strassenbau.niedersachsen.de/download/62073

Wichtige technische Daten der 4SB Hexenritt:
Förderleistung Winterbetrieb: 1.806 P/h
Förderleistung Sommerbetrieb: 589 P/h
Auffahrt Seite: links
Drehrichtung: im Uhrzeiger
Antrieb: Berg
Spannung: Tal
Horizontale Länge: 960,00m
Höhenunterschied: 249,00m
Mittlere Neigung: 25,9%
Schräge Länge: 995,22m
Durchmesser Förderseil: 42mm
Durchmesser Antriebsscheibe: 4,90m
Durchmesser Umkehrscheibe: 4,90m
Spurweite Strecke: 4,90m
Dauerleistung: 142kW
Anfahrleistung: 205kW
Fahrgeschwindigkeit (Skifahrer): 2,3m/s
Fahrgeschwindigkeit (Fußgänger): 1,5m/s
Förderbandeinstieg: ja
Anzahl der Stützen: 8
Fahrzeugabstand: 18,34m
Folgezeit: 7,97s
Fahrzeuganzahl: 111
Fahrzeit: 7`13“

Ich persönlich finde die 249 Höhenmeter ja gut. Okay der Hang läuft ziemlich flach aus, aber die Perspektive täuscht auch auf dem Bild etwas.

Verfasst: **08.10.2013 - 11:52**

snowflat hat geschrieben:Ganz schön langer Fixer:

Sieht tatsächlich deutlicher länger aus als gedacht. Wenn der Anlage bei Skibetrieb immer brav auf 2,3 m/s fährt ist es noch gerade in Ordnung. In der Französische Alpen gibt es oft noch viel längere fixe Sesselliftanlagen.

Verfasst: **08.10.2013 - 16:15**

250hm sind doch wirklich ganz nett. 8min Fahzeit plus eventuelle Crashpausen sind
allerdings nicht ganz ohne. Naja, für eine KSB fehlt halt die Kohle.

Verfasst: **08.10.2013 - 18:11**

judyclt hat geschrieben:250hm sind doch wirklich ganz nett. 8min Fahzeit plus eventuelle Crashpausen sind
allerdings nicht ganz ohne. Naja, für eine KSB fehlt halt die Kohle.

Aber immer noch besser als über eine Stunde an der Gondel zu stehen. Ich hoffe, dass sich die Wartezeiten am Sessel in Grenzen halten.
Ich werde es mir auf jeden Fall unter der Woche mal ansehen. Die Piste ist ganz gut geworden. Es wird wahrscheinlich auch "die Piste" am Wurmberg werden. Ein Teil war ja schon in der vergangenen Saison fahrbahr, nur der obere "Steilhang" nicht, dort waren die Stubben noch drin. Ich bin ein Teil aber trotzdem gefahren, wollte zur alten Hexenrittpiste und bin zu früh abgebogen.

Verfasst: **09.10.2013 - 18:09**

Meckelbörger hat geschrieben:
judyclt hat geschrieben:8min Fahzeit plus eventuelle Crashpausen sind
allerdings nicht ganz ohne. Naja, für eine KSB fehlt halt die Kohle.
Aber immer noch besser als über eine Stunde an der Gondel zu stehen. Ich hoffe, dass sich die Wartezeiten am Sessel in Grenzen halten.
Ich werde es mir auf jeden Fall unter der Woche mal ansehen.

Unter der Woche wird es keine Wartezeiten geben, doch am Wochenende rechne ich am Sessel mit ebeso langen Wartezeiten wie an der Gondel. Da ab dieser Saison m.E. doppelt-vierfach viele Besucher kommen werden, wird es am Wochenende voraussichtlich überall weiterhin 45 Min. Wartezeit geben. Ich halte die 4SB für völlig unterdimensioniert. An der oberen Sektion der EUB hätte man zudem einen Entlastungsschlepper neben de EUB-Trasse bauen sollen, wie von Harzwinter schon vor langer Zeit vorgeschlagen.
Was die da auf die Beine gestellt haben ist jedoch ein begrüßenswerter Anfang, mal sehen wie sich das dort weiterentwickelt...

Details über den Wurmbergausbau gibt es hier. Da finden sich aktuell auch einige typisch Harzer Dilettantismusgeschichten rund um den Ausbau...
http://skifahren-im-harz.de/forum/index ... .1215.html

Verfasst: **09.10.2013 - 19:04**

Naja, was will man machen? Stellt man ein Kapazitätsmonster hin dann sind die Pisten überfüllt. Dann macht das ganze auch kein Spaß, obwohl die Piste an der Seilbahn bis zur Mittelstation auch verbreitert wurde.
Ich hoffe nur, dass nicht das Publikum kommt wie in anderen Mittelgebirgsskigebieten, dass schreiend im Schuss ohne jegliche Kontrolle die Piste herunter brettert.

Verfasst: **09.10.2013 - 19:43**

Die 4SB bedient 3-4 Pisten:
Die beiden neuen breiten Abfahrten, bei guter Schneelage die alte Hexenritt-Route und die obere Sektion der Bratwurstabfahrt. Letztere wird jedoch erst in der zweiten Ausbaustufe verbreitert und beschneit. Zudem fahren von der Bergstation der 4SB auch viele Skifahrer zur Wurmbergabfahrt oder Nordhang hinüber. Für dieses Pistenvolumen ist eine Liftkapazität einer 6KSB von max. 3600 Pers./Std. in Spitzenzeiten als adäquat bzw. notwendig anzusehen. Eine Pistenüberfüllung sehe ich daher nicht...

Die 6EUB hat eine Kap. von 960 Pers./Std. und muss zudem eine erhebliche Anzahl von Fußgängern befördern, so dass für Skifahrer wahrscheinlich 600 Pers/Std. übrig bleiben. Damit ist sie nicht nur bisher - sondern zukünftig erst recht für eine verbreiterte und beschneite obere Wurmbergabfahrt total überfordert, weshalb ein Entlastungs-SL eine sinnvolle Maßnahme wäre. Dann hätte die obere Wurmbergabfahrt eine Liftkap. von ca. 1600 Pers., was für die Piste erforderlich wäre.

Wie judyclt bereits gesagt, dauert die Liftbeförderung der 4SB ca. 8 Min. Skifahrer sind die 1000-1300m Piste je nach Können in 3-8 Minuten wieder runter... was rechnerisch einen erheblichen Liftstau ergibt. Von "Kapazitätsmonstern" kann also kaum die Rede sein.

Verfasst: **10.10.2013 - 08:09**

Die Argumentation mit eventuellen Schlepper bei der oberen Sektion kann ich noch gut nachvollziehen, aber bei diesem Gebiet von einer KSB zu träumen, ist angesichts der Fianzen einfach nicht realistisch, denn eine solche Bahn kostet doppelt so viel die neue fixe Sesselbahn! Insofern freut Euch doch lieber über die neue Bahn!?

Verfasst: **10.10.2013 - 08:23**

Richie hat geschrieben:Die Argumentation mit eventuellen Schlepper bei der oberen Sektion kann ich noch gut nachvollziehen, aber bei diesem Gebiet von einer KSB zu träumen, ist angesichts der Fianzen einfach nicht realistisch, denn eine solche Bahn kostet doppelt so viel die neue fixe Sesselbahn! Insofern freut Euch doch lieber über die neue Bahn!?

Stimmt, aber mit 1806 P/h ist die neue 4SB nun wirklich nicht besonders kapazitätsstark.

Es gibt so viele fixe 4 SB mit 2400 P/h. Wenn man gewollt (oder durfte man nicht), wäre mehr drin gewesen.

Verfasst: **10.10.2013 - 09:09**

Niester Riese hat geschrieben:Es gibt so viele fixe 4 SB mit 2400 P/h. Wenn man gewollt (oder durfte man nicht), wäre mehr drin gewesen.

So wie die neue in Neuastenberg/Postwiese..

Verfasst: **10.10.2013 - 11:08**

Zweifelsfrei wäre eine KSB wünschenswert gewesen -Keine Frage. Aber die Anlage ist von der Kapazität her ausreichend. Ich habe lieber Platz auf der Piste und stehe dafür am Lift als andersrum. Das Argument, dass der Lift mehrere Abfahrt erschließt ist in der Praxis einfach falsch. Ich bin heuer im Sommer mehrfach da rumgelaufen und als einzige wirklich Wiederholungspiste dient die direkte Abfahrt am Lift. Natürlich ist man auch in der Lage zur Seilbahn oder zum Nordhang abzufahren. Aber die wirkliche Hauptpiste verläuft darunter. Hier von zwei Abfahrten zu sprechen ist grotesk. Hinzu kommt, dass das Harzer Hauptpublikum nicht in Rekordgeschwindigkeit darunter carven wird sondern eher gemütlich fährt und Pausen einlegt. 3600Per./Std. halte ich für absolut übertrieben!

Verfasst: **10.10.2013 - 11:40**

DAB hat geschrieben:[...] Das Argument, dass der Lift mehrere Abfahrt erschließt ist in der Praxis einfach falsch. Ich bin heuer im Sommer mehrfach da rumgelaufen und als einzige wirklich Wiederholungspiste dient die direkte Abfahrt am Lift. [...]

Welche der Abfahrten eine Wiederholungspiste ist, hängt vom Können der Skifahrer/Snowboarder ab. Weder die (tiefschwarze) alte Hexenritt-Skiroute noch die (schwarze) neue Hexenritt-Piste, die beide direkt am Sessellift anfangen, sind aus meiner Sicht etwas für Anfänger oder mittelmäßige Skifahrer oder Snowboarder. Anfänger werden die schöne blaue Bratwurst-Abfahrt und mittelmäßige Skifahrer die neue (eher rote) Ost-Abfahrt oder die (blau-rote) Abfahrt zu Mittelstation nutzen. Da das Publikum gut gemischt ist, dürften sich die Wintersportler gut auf den Pisten verteilen.

Verfasst: **17.11.2013 - 22:47**

Der neue Sessellift!
Der Einstieg des neuen Sesselliftes liegt am neuen Großraumparkplatz Hexenritt ehemals Kaffeehorst. Hier befinden sich jetzt auch Kassen an denen man Skipässe kaufen kann.
Bald gehts endlich los....

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 4866_n.jpg

Verfasst: **17.11.2013 - 23:01**

Laut Homepage heißt der alte Kaffeehorstlift jetzt Hexenrittlift und die neue Sesselbahn Hexen-Express. Also unter Express stell ich mir ja ne KSB vor

Verfasst: **18.11.2013 - 17:42**

Ja, was für ein "Express".
Denke mal bei Vollgas wird der alte Schlepper schneller sein.

Aber egal welcher Name. Ich muß den Lift im Winter testen

Verfasst: **18.11.2013 - 18:14**

Ram-Brand hat geschrieben:
Aber egal welcher Name. Ich muß den Lift im Winter testen

Bei mir ist auch ein Tag Wurmberg eingeplant, auch wenn´s für ne Tagestour grenzwertig weit ist. Und auf´m Rückweg nehm ich dann noch für so 2 Stunden St. Andreasberg mit

Verfasst: **18.11.2013 - 20:02**

Wirklich ne lustige Idee eine fixe SB "Express" zu nennen. Jeder zügige SL ist doch flotter.

Verfasst: **18.11.2013 - 21:04**

Ja 2Std. St Andreasberg reichen.

Wobei da gibt es zwei Skigebiete.

War bis jetzt nur am Matthias-Schmid-Berg.
Kurz und schön und mit 5 Anlagen erschlossen.

Verfasst: **18.11.2013 - 23:56**

Leider nur noch 4 Anlagen. Der vormalige Doppelschlepper ist nur noch Solist. Nach Antriebsschaden o.ä. wurde er nicht repariert, sondern vor ca. 2 Jahren abgetragen - und das in einem Skigebiet, in dem man sich am Wochenende die Beine in den Bauch steht. Hab' ich bis heute nicht verstanden.

Verfasst: **19.11.2013 - 08:16**

snowotz hat geschrieben:
Ram-Brand hat geschrieben:
Aber egal welcher Name. Ich muß den Lift im Winter testen
Bei mir ist auch ein Tag Wurmberg eingeplant, auch wenn´s für ne Tagestour grenzwertig weit ist. Und auf´m Rückweg nehm ich dann noch für so 2 Stunden St. Andreasberg mit

Ich diesen Winter auch vorgenommen ein bisschen Schlange zu stehen. Vielleicht sieht man sich ja.

Verfasst: **19.11.2013 - 14:19**

noisi hat geschrieben: Ich diesen Winter auch vorgenommen ein bisschen Schlange zu stehen. Vielleicht sieht man sich ja.

Klar können wir was ausmachen, wenn´s soweit ist. Aber bitte nur unter der Woche außerhalb der Ferien, denn ein Wochenende im Harz, Sauerland oder Feldberg tu ich mir nimmer an

Ram-Brand hat geschrieben:Ja 2Std. St Andreasberg reichen.
Wobei da gibt es zwei Skigebiete.

War bis jetzt nur am Matthias-Schmid-Berg.
Kurz und schön und mit 5 Anlagen erschlossen.

Dachte auch an den Matthias Schmitt-Berg mit den beiden DSB´s. Hoffentlich laufen auch beide unter der Woche.

Schade dass es am Bocksberg nicht mehr reicht mit der neuen 4SB. Termin soll ja Frühjahr sein. Obwohl, wenn der Winter so lange dauert wie der letzte, könnt´s vielleicht doch noch was werden.

Verfasst: **19.11.2013 - 19:00**

judyclt hat geschrieben:Wirklich ne lustige Idee eine fixe SB "Express" zu nennen. Jeder zügige SL ist doch flotter.

Daran kann man doch sehr schön sehen, wie weit mittlerweile das Verständnis des Normal-Skifahrers hinsichtlich moderner Anlagen mit den Begriffen Express und dergleichen verquickt ist. Als Werbung doch durchaus verständlich, wenn die ne neue Bahn bauen und die vom Namen nicht schon was hermacht, fährt doch deswegen keiner hin (Vorsicht, leichte Überspitzung

). Express steht bei Liften doch für Schnelligkeit, Komfort und Modernität. Die fehlende Kuppelbarkeit am neuen Vierer fällt dem Normal-Skifahrer im Mittelgebirge doch garnicht auf.

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