Verfasst: 18.04.2004 - 15:19
Danke erstmal für die vielen interessanten Anmerkungen.
In der Tat kann man Gletscherzungen zumindest großer Gletscher als Pisten aus den von dir genannten Gründen vergessen. Deshalb hab ich am Tschach und am Gepatschferner die Piste neben die Gletscherzunge gelegt. Tatsächlich meinte ich aber gleichzeitig auch einen Mindestabstand von 50 - 80 Höhenmetern, damit man das von Dir angesprochene Problem mit Gletschervorstößen nicht hat. Ich glaube 50 Meter oberhalb der Gletscherzunge ist prinzipiell ungefährlich, man muss halt nicht so viel hinbauen. Ich denke, dass man eben auf den beiden Passagen entlang des Gepatschferner und des Tschachachferners im unteren Bereich Ziehweg ähnliche Verhältnisse hätte, aber das ist nun mal der Preis wenn man eine Verbindung in unwegssames Gelände bauen will. Auf dem Bild des Tschachachferners z.B. hätt ich die Piste (Ziehwegpassage) etwa entlang der natürlichen Schlifflinie, die man da ca. 50m oberhalb sieht, entlang gelegt. Das sind dann halt 500m Ziehweg, aber davor und dahinter ist es ja wieder breiter so dass man da wieder besser abfahren kann. Mit ein paar Engstelln muss man dann leben.
In der Tat ist die AV Gletscherstand der 60er, ich hatte sogar erwartet, dass die Zunge des Sexegertenferners noch weiter zurückgegangen sei. Defacto hab ich die Piste draufgelegt, weil ich erwartet hatte, dass die Zune gar nicht mehr da sei. Außerdem hab ich mal vermutet, dass er aufgrund des Flachstückes am Ende ganz gut zu befahren sei. Da weiß ich in Wirklichkeit natürlich nicht, aber bei vielen flacheren oder kleineren Gletschern fährt man ja unten über die Zunge im Winter (alle meine geplanten Lifte gehen natürlich von den Schneemengen, die im Winter zuerwarten sind aus, weil es ein Winterschigebiet ist). Z.B. am Weißsseeferner im Kaunertal, am Thorensgletscher und am Pecletgletscher in Val Thorens, am Indrengletscher in Alagna, am Chiaupe und Bellecotegeltscher in Plagne, am Grandmotte Gletscher in Tignes, am Pissaillas in Val d'IsÈre, Mittelbergferner und Brunnenkogelferner Pitztal, Tiefenbachferner Sölden und und und. Das geht im Winter bei entsprechender Schneelage und Trassierung schon. Die Zunge des Sexegertenferners scheint mir auch nach Deinem Bild erstmal bei Winterschneelage entsprechend befahrbar zu sein - allerdings ist sie in der Tat recht flach. Ich glaube es reicht trotzdem zum fahren, wär halt ähnlich wie in Zermatt m Theodul. Allerdings bring die Piste nicht wirklich was, deshalb werd ich sie streichen, dann hat man die Probleme nicht.
In jedem Fall hast Du recht, was die Talstation der Ölgrubenbahn II angeht - die steht da im Bereich der Zunge ziemlich schlecht, ich dachte wie gesagt, dass der Gletscher schon weiter zurückgegangen sei. Jedenfalls werd ich die Talstation beim Update mal etwas verlagern. Den Rest der Bahn bekommt man aber glaub ich seitlich des Gletschers schon vernünftig gegründet, man muss ja nicht gerade auf die Seitenmoräne draufbauen. Der Wannetjochschlepper liegt im unteren Teil auch extra nah an den Felsen auf der anderen Seite des kleinen Baches und so von der Seitenmoräne des Gletschers getrennt.
Ich werd mal ein update bauen, dass Eure Hinweise berücksichtigt.
In der Tat kann man Gletscherzungen zumindest großer Gletscher als Pisten aus den von dir genannten Gründen vergessen. Deshalb hab ich am Tschach und am Gepatschferner die Piste neben die Gletscherzunge gelegt. Tatsächlich meinte ich aber gleichzeitig auch einen Mindestabstand von 50 - 80 Höhenmetern, damit man das von Dir angesprochene Problem mit Gletschervorstößen nicht hat. Ich glaube 50 Meter oberhalb der Gletscherzunge ist prinzipiell ungefährlich, man muss halt nicht so viel hinbauen. Ich denke, dass man eben auf den beiden Passagen entlang des Gepatschferner und des Tschachachferners im unteren Bereich Ziehweg ähnliche Verhältnisse hätte, aber das ist nun mal der Preis wenn man eine Verbindung in unwegssames Gelände bauen will. Auf dem Bild des Tschachachferners z.B. hätt ich die Piste (Ziehwegpassage) etwa entlang der natürlichen Schlifflinie, die man da ca. 50m oberhalb sieht, entlang gelegt. Das sind dann halt 500m Ziehweg, aber davor und dahinter ist es ja wieder breiter so dass man da wieder besser abfahren kann. Mit ein paar Engstelln muss man dann leben.
In der Tat ist die AV Gletscherstand der 60er, ich hatte sogar erwartet, dass die Zunge des Sexegertenferners noch weiter zurückgegangen sei. Defacto hab ich die Piste draufgelegt, weil ich erwartet hatte, dass die Zune gar nicht mehr da sei. Außerdem hab ich mal vermutet, dass er aufgrund des Flachstückes am Ende ganz gut zu befahren sei. Da weiß ich in Wirklichkeit natürlich nicht, aber bei vielen flacheren oder kleineren Gletschern fährt man ja unten über die Zunge im Winter (alle meine geplanten Lifte gehen natürlich von den Schneemengen, die im Winter zuerwarten sind aus, weil es ein Winterschigebiet ist). Z.B. am Weißsseeferner im Kaunertal, am Thorensgletscher und am Pecletgletscher in Val Thorens, am Indrengletscher in Alagna, am Chiaupe und Bellecotegeltscher in Plagne, am Grandmotte Gletscher in Tignes, am Pissaillas in Val d'IsÈre, Mittelbergferner und Brunnenkogelferner Pitztal, Tiefenbachferner Sölden und und und. Das geht im Winter bei entsprechender Schneelage und Trassierung schon. Die Zunge des Sexegertenferners scheint mir auch nach Deinem Bild erstmal bei Winterschneelage entsprechend befahrbar zu sein - allerdings ist sie in der Tat recht flach. Ich glaube es reicht trotzdem zum fahren, wär halt ähnlich wie in Zermatt m Theodul. Allerdings bring die Piste nicht wirklich was, deshalb werd ich sie streichen, dann hat man die Probleme nicht.
In jedem Fall hast Du recht, was die Talstation der Ölgrubenbahn II angeht - die steht da im Bereich der Zunge ziemlich schlecht, ich dachte wie gesagt, dass der Gletscher schon weiter zurückgegangen sei. Jedenfalls werd ich die Talstation beim Update mal etwas verlagern. Den Rest der Bahn bekommt man aber glaub ich seitlich des Gletschers schon vernünftig gegründet, man muss ja nicht gerade auf die Seitenmoräne draufbauen. Der Wannetjochschlepper liegt im unteren Teil auch extra nah an den Felsen auf der anderen Seite des kleinen Baches und so von der Seitenmoräne des Gletschers getrennt.
Ich werd mal ein update bauen, dass Eure Hinweise berücksichtigt.
! Spass beiseite, es war einfach der erste Gedanke der mir bei diesem Thema gekommen ist 
. Als damals (1998 oder 1999) gegen den Liftbau in der Wilden Krimml protestiert wurde, kamen angeblich auch 90% der 'Tourengeher' mit den Bahnen von Zell am Ziller hinauf und dann noch das kleine Stück zu Fuss, gerade kosequent finde ich solches Verhalten nicht ...
, ich vesuchte schon oft eine Skischaukel Pitztal - Kaunertal auf dem Papier zu bauen, aber dein Plan übertifft meinen in allen Punkten. Schade dass sowohl der eine als auch der Andere unser Wunschdenken bleiben werden, ausser es kommt zu einem massiven Umdenken in Sachen Politik, Umweltschutz usw.
das ist es mal wieder... einmal falsch gelesen und hinterher mekrt man's nie wieder.... 
