Neues im Zillertal
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- Aconcagua (6960m)
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.. wenn man auf die Stützenköpfe schon das Girak-Garaventa-Schildchen draufschraubt .. a propos, da bin ich ja mal gespannt, ob sämtliche Stützen noch Girak-Garaventa-Nummern draufkriegen, oder die neuen Stützen nicht mehr, oder das GG-Schildchen von der "alten" Stütze entfernt wird...
(Kann das eigentlich jemand verifizieren, ob ich mit meiner Vermutung richtig lieg, daß die Stütze an der Bundesstraße schon letztes Jahr aufgestellt wurde?)
(Kann das eigentlich jemand verifizieren, ob ich mit meiner Vermutung richtig lieg, daß die Stütze an der Bundesstraße schon letztes Jahr aufgestellt wurde?)
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Finkenberg
Wenn ich mir das Foto so ansehe..

...schaut mir nicht danach aus, als ob man Sektion I (nach einem Umbau) und II zusammen koppeln kann.
Gruß Thomas
...schaut mir nicht danach aus, als ob man Sektion I (nach einem Umbau) und II zusammen koppeln kann.
Gruß Thomas
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- Aconcagua (6960m)
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Von tirol.com:
Gruß Thomas
Lieber auf eine Piste verzichten, als auf den Zusammenschluß.Chancen stehen gut für Zusammenschluss
Für die Errichtung der LIfte in Hochfügen, die einen Zusammenschluss mit Hochzillertal ermöglichen, fehlt nur noch das Ja-Wort von LHStv. Gschwentner.
FÜGENBERG (hö). "Die Wahrscheinlichkeit, dass ein positiver Bescheid erlassen wird, ist sehr groß", betonte gestern Verhandlungsleiter Martin Dolp. Auch seitens der Landesumweltabteilung gibt es Signale, dass kein Einspruch zu erwarten sei.
Drei Tage lang haben sich die Experten bei der Umweltverträglichkeitsprüfung in der Gemeinde Fügenberg durch einen 60 Zentimeter hohen Berg von Akten und Gutachten durchgeackert. Der Konsens wurde möglich, weil die Betreiber die umstrittene Kar-Abfahrt aus dem Projekt genommen haben. "Am 1. Dezember 2004 gehen die neuen Anlagen in Betrieb", prophezeit Liftgesellschafter Othmar Kronthaler. Er beziffert die Kosten für das neue Projekt mit acht Mio. Euro. Die Kar-Abfahrt ist für ihn noch nicht endgültig schubladisiert. "Sollte es neue Erkenntnisse und Technologien geben, nehmen wir einen neuen Anlauf", betonte er gestern.
Gruß Thomas
- miki
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^^Hört sich vielversprechend an
. BtW, was hat der Gschwentner denn hier zu suchen - ich dachte in der neuen Regierung leitet er nicht mehr das Umweltressort
?
Auf jeden Fall ist die Verbindung mit einer Abfahrt besser als nichts, letztendlich ist es aber wieder ein faules Kompromiss - Marius, warum musst du immer recht haben
? Naja, jetzt heisst es abwarten und auf die bekannte Salamitaktik der Liftbetreiber hoffen ...


Auf jeden Fall ist die Verbindung mit einer Abfahrt besser als nichts, letztendlich ist es aber wieder ein faules Kompromiss - Marius, warum musst du immer recht haben

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- Disteghil Sar (7885m)
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Und in diesem Fall hoffe ich eindeutig mit dir zusammen!!!jetzt heisst es abwarten und auf die bekannte Salamitaktik der Liftbetreiber hoffen ...

Da habens wir ja schon. Was denn für "neue Erkenntnisse" oder "Technologien"? *Übersetz* "In zwei-drei Jahren"Die Kar-Abfahrt ist für ihn noch nicht endgültig schubladisiert. "Sollte es neue Erkenntnisse und Technologien geben, nehmen wir einen neuen Anlauf", betonte er gestern.
Also ich bin zunächst froh, dass die Bahn nächstes Saison stehen wird, immerhin eine Abfahrt ist ja schon mal was, vergessen wir nicht, es sind 900 Hm auf Nordwesthang, dann kurz 4 SB Topjet und dann 1650 Hm beschneit nach Kaltenbach. Darauf freue ich mich schon. Schade, dass auf die schwarze Abfahrt verzichtet wird. Mir persönlich wäre es lieber, wenn diese realisiert werden würde und statt dessen andere Gebiete, endgültig aus der Erschließungsliste fallen würden. Dann lohnen sich nämlich die Investitionen der Betreiber eher und die Gäste haben auch etwas davon (wenn es zwei Verbindungsabfahrten gibt). Aber da ein Großteil des Geländes oberhalb der Baumgrenze liegt, kann ja off-piste gefahren werden, so wie an der 4 SB Hochfügen, die einige der nettesten off-Piste-Spots der näheren Umgebung bedient. Eine Abstimmung mit den Skiern quasi, als Skiroute könnens die Abfahrt ja ausstecken.
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- Rigi-Kulm (1797m)
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miki hat geschrieben:^^Hört sich vielversprechend an. BtW, was hat der Gschwentner denn hier zu suchen - ich dachte in der neuen Regierung leitet er nicht mehr das Umweltressort
?
Auf jeden Fall ist die Verbindung mit einer Abfahrt besser als nichts, letztendlich ist es aber wieder ein faules Kompromiss - Marius, warum musst du immer recht haben? Naja, jetzt heisst es abwarten und auf die bekannte Salamitaktik der Liftbetreiber hoffen ...
Gschwentner ist der Umwelt-Landesrat.
- billyray
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Wenigstens wissen wir jetzt, wozu das gut war:billyray32, im Sommer, hat geschrieben: Und in Zell bauen sie auch irgendwas; unterhalb der Kreuzjochalm haben sie einen steilen Fahrweg in die grobe Richtung von Kapauns begonnen, und da liegen jede Menge Rohre in der Gegend rum...
zillertalarena.at: "Durch den Speicherteich Kapauns können 2/3 der Abfahrten am Kreuzjoch zugleich beschneit werden."
Aha! Ich hab mich schon immer gefragt, wo die bisher ihren Teich hatten... der kleine Naturteich hinterm Hanser-Express?!?
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- Disteghil Sar (7885m)
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Kapauns ist halt einer der zwei einzigen Nordhänge in der Zillertalarena ... (Kapauns und Teufeltal, oder hab ich was vergessen?)
Leider ein blöder DSB mit Plastik-Lattenrost-Sessel.. (von wem ist der eigentlich?) .. in dem ich auch schon mal 15-20 Minuten ausharren mußte wg. eines technischen Defekts..
Leider ein blöder DSB mit Plastik-Lattenrost-Sessel.. (von wem ist der eigentlich?) .. in dem ich auch schon mal 15-20 Minuten ausharren mußte wg. eines technischen Defekts..
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- Disteghil Sar (7885m)
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Marius: Ok, Gerlosplatte hab ich innerlich noch nicht integriert :)
Wopfner würd ich auch schwer schätzen...
A propos Wilde Krimml.... der KrimmlXpress braucht am Saisonanfang immer 2-3 Tage zum Einlaufen. Da habens immer dermaßen technische Probleme, und sind zu faul, daß die den Lift 2-3 Tage vor der Eröffnung laufen lassen....
Hab ich die 2 Jahre, als ich dort war, jedenfalls so erlebt :)
Wopfner würd ich auch schwer schätzen...
A propos Wilde Krimml.... der KrimmlXpress braucht am Saisonanfang immer 2-3 Tage zum Einlaufen. Da habens immer dermaßen technische Probleme, und sind zu faul, daß die den Lift 2-3 Tage vor der Eröffnung laufen lassen....
Hab ich die 2 Jahre, als ich dort war, jedenfalls so erlebt :)