alpinforum.com

Znuk hat geschrieben:... ich maile Euch gerne eine alte Ausgabe in schwarzweiss. Ihr könnt die dann nach Bedarf beschriften und ausmalen...

ski-chrigel hat geschrieben:

j-d-s hat geschrieben:ch hoffe mal das niemand von euch bei den ZBAG arbeitet,

Vielleicht täusch ich mich, aber soweit ich das rausgelesen habe, mindestens zwei...

gfm49 hat geschrieben:

Znuk hat geschrieben:... ich maile Euch gerne eine alte Ausgabe in schwarzweiss. Ihr könnt die dann nach Bedarf beschriften und ausmalen...

da mußt Du aber schon tief in die Mottenkiste greifen. Seit Ende der 50er Jahre kenne ich die nur in Farbe (seinerzeit von "Berann")

j-d-s hat geschrieben:

ski-chrigel hat geschrieben:

j-d-s hat geschrieben:ch hoffe mal das niemand von euch bei den ZBAG arbeitet,

Vielleicht täusch ich mich, aber soweit ich das rausgelesen habe, mindestens zwei...

Das wäre dann sehr bedenklich. Als Unternehmen sollte man (grade im Tourismus/Freizeitbereich) immer an der Meinung der Kunden interessiert sein und nicht arrogant sagen "ist doch nicht weiter schlimm" oder gar zu behaupten, das Problem überhaupt anzusprechen sei lächerlich.

Znuk hat geschrieben:Ich kann Dir gerne einen farbigen Plan im Photoshop auf s/w umstellen. Das kann ich...

Znuk hat geschrieben: ich maile Euch gerne eine alte Ausgabe in schwarzweiss

gfm49 hat geschrieben:

Znuk hat geschrieben:Ich kann Dir gerne einen farbigen Plan im Photoshop auf s/w umstellen. Das kann ich...

Das kann wohl jeder hier, ohne Dich belästigen zu müssen - und dazu genügt Irfan, da braucht's kein PS. Außerdem klingt das völlig anders als Deine Ansage:

Znuk hat geschrieben: ich maile Euch gerne eine alte Ausgabe in schwarzweiss

gorner hat geschrieben:Heute inneinem Jahr wird es sicher eine Neuigkeit geben. Der Hörnlilift geht in seine letzte Saison. Und dann kommt die neue Sesselbahn. Ich würde dann aufgrund der grösseren Frequentierung hoffen dass eine Beschneiungsanlage gebaut wird. sonst konnte es schwierig werden.

Beste Bedingungen und unsere tatkräftigen Spezialisten sorgen dafür, dass die Arbeiten am Zugseilwechsel gut voranschreiten. Gestern hat das neue obere Zugseil mit einem Hilfslaufwerk die Bergstation erreicht. Das Seil konnte daraufhin gezogen und gespannt werden. Somit ist die erste wichtige Etappe abgeschlossen.

Das alte untere Zugseil wird auf Trockener Steg bereits zu Bündeln à 2,5 Tonnen für den Abtransport vorbereitet.

Auch im Skigebiet Zermatt werden die Preise erhöht, wie es auf Anfrage heisst. Da die Zermatt Bergbahnen ihr Leistungsangebot für die Gäste laufend erweitert haben, erhöhen sie ab der Wintersaison 2014/15 erstmals seit vier Jahren ihre Skipass-Tarife um durchschnittlich 3,5 Prozent. Als grösste Neuerung bietet das Skigebiet Zermatt in der kommenden Saison die Verbreiterung der Piste Landtunnel an. Die Kosten für das Projekt bezifferten sich auf rund 1,7 Millionen Franken.

gorner hat geschrieben:...Klar für Tagestouristen die per Auto kommen ist es nicht gerade komfortabel, aber das autofreie Zermatt macht doch gerade den Flair aus. Und wenn wie ins Saas Fee bis Ortsanfang per Auto gefahren werden könnte, müsste man die Parkhäuser ausbauen und wie gesagt die Strasse..

Ich geb einigen insofern recht, dass das Tagestouristen abschreckt, aber es ginge trotzdem. Ich bekomme schliesslich auch Tagesbesucher, und für die ist das kein Problem

Rolf_BN hat geschrieben:

gorner hat geschrieben:...Klar für Tagestouristen die per Auto kommen ist es nicht gerade komfortabel, aber das autofreie Zermatt macht doch gerade den Flair aus. Und wenn wie ins Saas Fee bis Ortsanfang per Auto gefahren werden könnte, müsste man die Parkhäuser ausbauen und wie gesagt die Strasse..

Ich geb einigen insofern recht, dass das Tagestouristen abschreckt, aber es ginge trotzdem. Ich bekomme schliesslich auch Tagesbesucher, und für die ist das kein Problem

Ich fahre seit 15 Jahren jeweils 14 Tage zu Ostern nach Zermatt, mit meiner Frau und Freunden. Das ist für mich das absolute Ski-Highlight des Jahres. Wir genießen das Flair, ohne Autos, ohne Billigtouristen, die sich sinnlos bei Bumm-Bumm-Musik besaufen und die Pisten unsicher machen, ohne viele Tagesgäste und damit ohne Stress. Zermatt, das ist guter Stil und damit Erholung pur! Nicht zuletzt deswegen, weil Tagesgäste Zermat nur schlecht erreichen und damit die entsprechende Hektik fehlt. Zermatt hechelt eben nicht jedem Trend hinterher und hat sich auch dadurch einen gewissen Charme bewahrt. Und das ist gut so! Danke Zermatt! Wäre es anders, würden wir nicht mehr so gerne kommen. Die Zermatter sollten es sich daher gut überlegen, ob sie mehr Tagesgäste wollen, was andererseits Langzeiturlauber vergraulen würde. Letztere bringen sicher mehr Geld in die Kasse! Wer die tollen Pisten in Frankreich bevorzugt, kann ja da hin fahren. Und wer Party auf der Piste machen will, nach Österreich. Zermatt ist, so wie es ist, für uns die Nummer 1, weil es so ist, wie es ist. Und so möge es bleiben.

Was ich mir wünsche: Den neuen Hörnli-Lift, den Lift zum Rosenritz, einen verbesserten Aufstieg zum Kl. Matterhorn und für Cervinia die Anbindung ans Monte-Rosa-Gebiet. Ansonsten kann auch im Skigebiet gerne alles so bleiben, wie es jetzt ist.

Rolf_BN hat geschrieben: Ich fahre seit 15 Jahren jeweils 14 Tage zu Ostern nach Zermatt, mit meiner Frau und Freunden. Das ist für mich das absolute Ski-Highlight des Jahres. Wir genießen das Flair, ohne Autos, ohne Billigtouristen, die sich sinnlos bei Bumm-Bumm-Musik besaufen und die Pisten unsicher machen, ohne viele Tagesgäste und damit ohne Stress. Zermatt, das ist guter Stil und damit Erholung pur! Nicht zuletzt deswegen, weil Tagesgäste Zermat nur schlecht erreichen und damit die entsprechende Hektik fehlt. Zermatt hechelt eben nicht jedem Trend hinterher und hat sich auch dadurch einen gewissen Charme bewahrt. Und das ist gut so! Danke Zermatt! Wäre es anders, würden wir nicht mehr so gerne kommen. Die Zermatter sollten es sich daher gut überlegen, ob sie mehr Tagesgäste wollen, was andererseits Langzeiturlauber vergraulen würde. Letztere bringen sicher mehr Geld in die Kasse! Wer die tollen Pisten in Frankreich bevorzugt, kann ja da hin fahren. Und wer Party auf der Piste machen will, nach Österreich. Zermatt ist, so wie es ist, für uns die Nummer 1, weil es so ist, wie es ist. Und so möge es bleiben.

Was ich mir wünsche: Den neuen Hörnli-Lift, den Lift zum Rosenritz, einen verbesserten Aufstieg zum Kl. Matterhorn und für Cervinia die Anbindung ans Monte-Rosa-Gebiet. Ansonsten kann auch im Skigebiet gerne alles so bleiben, wie es jetzt ist.

NeusserGletscher hat geschrieben:Ich wusste gar nicht, dass der Walliser Bote zu so feinsinniger Ironie fähig ist. Ich werde in meinem nächsten Urlaub verstärkt Landtunnel fahren, um das erweitere Leistungsangebot in vollen Zügen auszukosten

Uiih, Preisdiskussionen werden hier aber nicht gerne gesehen, dafür gibt es ein eigenes Topic. Mit meiner Herberge in Z habe ich offenbar eine gute Wahl getroffen, das Preis-Leistungsverhältnis ist gut. Was die Bergbahnen anbelangt gibt es vieles, was gut läuft und einiges, was man besser machen könnte. Ob der Preis alleine aufgrund der Leistung der Bergbahnen gerechtfertigt ist mag jeder für sich beurteilen. Die Landschaft ist jedenfalls keine Leistung der Bergbahnen. Infrastruktur im Hochgebirge ist aber nun einmal teuer und im Winter müssen die Bahnen verdienen, was im Sommer investiert wird. Immerhin sind die ZBAG profitabel und liegen nicht wie an anderen Orten der öffentlichen Hand auf der Tasche. Im Gegenteil, es reicht jedes Jahr für einen kleinen Zuschuss zum Haushalt der Burgergemeinde.

Winterhugo hat geschrieben:Ich glaube dass in Zermatt eher der Winter vom Sommer profitiert.

NeusserGletscher hat geschrieben:

Winterhugo hat geschrieben:Ich glaube dass in Zermatt eher der Winter vom Sommer profitiert.

Laut GB 13/14 ist der Personenertrag im Winter mehr als 3x so hoch wie im Sommer. Dem gegenüber stehen höhere Kosten im Winter durch ein größeres Angebot an Liften und die Präparation der Pisten. Ohne Kenntnis dieser Zahlen ist es für mich schwer zu sagen, wer da von wem profitiert.

Winterhugo hat geschrieben: Preise sind 2014, ist aber auch egal. Klar muss man auch Wanderwege pflegen und anlegen, aber nicht jeden Tag. Wir haben hier im Winter aber JEDEN Tag perfekte Pisten und neben den normalen im Sommer laufenden Bahnen eben auch die im Winterbetrieb. Und da finde ich den "Aufpreis" zum Sommer von 105,00 als Differenz nicht teuer (unabhängig ob es generell viel oder wenig Geld ist).