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Mathiazz hat geschrieben:Der Hochhörndl Sessellift in Fieberbrunn hat in Realität doch keine Hauben? (>> http://www.bergfex.at/leogang/panorama/)

David93 hat geschrieben:Nein, bestätigt ist da noch gar nix.
Und wenn man nach den letzten Infos im Forum geht kommt die auch noch nicht als nächstes, sondern frühestens nach den beiden EUBs aus Viehhofen zur Anbindung der Schmitten. Und auch dann ist es fraglich ob man nicht zuerst die Neubauten Schönleiten, Jausern oder Limberg in Angriff nimmt, aber das sind eh noch Gerüchte.

flo111 hat geschrieben:Gerüchten zufolge soll auch die Zwölferkogelbahn 2016 durch eine 10EUB ersetzt werden

David93 hat geschrieben:Nein, bestätigt ist da noch gar nix.
Und wenn man nach den letzten Infos im Forum geht kommt die auch noch nicht als nächstes, sondern frühestens nach den beiden EUBs aus Viehhofen zur Anbindung der Schmitten. Und auch dann ist es fraglich ob man nicht zuerst die Neubauten Schönleiten, Jausern oder Limberg in Angriff nimmt, aber das sind eh noch Gerüchte.

glemmtaler hat geschrieben: Stimmt. Wie ich aus gut informierten Kreisen erfahren habe, haben die Saalbach Hinterglemmer Bergbahnen bei Doppelmayr 5 neue EUBs bestellt. Das Ratespiel, wo diese 5 Bahnen die nächsten Jahre errichtet werden, kann beginnen
Mfg Glemmi

David93 hat geschrieben:Also von offizieller Seite rückt man leider keine Infos raus. Hab mal angefragt, und angeblich ist denen nichts bekannt, außer die Neuheiten die auf der Homepage stehen. Da ist die Planungsphase wohl noch so weit am Anfang das man noch nix bekannt geben möchte.

beast hat geschrieben:Mit Zwölferkogelbahn, meint ihr aber hoffentlich die Nordbahn? Weil die Zwölferkogelbahn 8eub ist doch noch top.

David93 hat geschrieben:Die Nordbahn hat ja (im Gegensatz zur Schönleitenbahn mit den selben Kabinen) wenig Probleme mit der Kapazität. Wiederholungsfahrer gibts nur vereinzelt, und für die Runden-Fahrer reicht die Kapazität. Das einzige Problem dort ist der Komfort aufgrund 1. der Stehgondeln die mittlerweile von den meisten Gästen nicht mehr als ausreichend angesehen werden und 2. weil die Talstation ungünstig liegt. Wenn man von der Hochalm kommt gehts einigermaßen mit viel Schwung, aber von der Nordabfahrt ist es echt nervig, sodass ich persönlich da zwischenrein eine Fahrt an der Hochalmbahn mache um nicht da rüber laufen / schieben zu müssen.

Also langfristig gesehen sollte sich auch da was tun, auch wenns jetzt nicht gleich in den nächsten Jahren sein muss, da gibts wichtigeres.