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Talstation, Kabinenbahnen, Parkplätze und Hotels: In Vorderstoder stimmt der Gemeinderat kommende Woche über den Startschuss zur Verbindung nach Hinterstoder ab.

Der Gemeinderat in Vorderstoder hat sich am Donnerstagabend für die Einleitung eines Verfahrens zur Änderung des Flächenwidmungsplanes entschieden.

Die Behördenverfahren für die 10er Kabinenbahn aufs Frauenkar laufen. Mit einem Projektumfang von 15 Millionen Euro wird gerechnet.

Die geplante Verbindung von Hinterstoder und Vorderstoder befindet sich im Stadium der strategischen Umweltprüfung. Geplant sind drei Bahnen und 20 Pistenkilometer. „Die Behörde wird noch Rahmenbedingungen festlegen. Erst dann erfolgen die Detailplanungen und die Bildung einer Errichtungsgesellschaft“, informiert der Hiwu-Vorstand.

Wasserrechtliche Bewilligung für die Erweiterung einer Beschneiungsanlage für das Skigebiet Hinterstoder-Höss wurde erteilt. Landesverwaltungsgericht Oberösterreich weist Beschwerde einer Wassergenossenschaft als unzulässig zurück.

Laut dem auf der Homepage der Gemeinde Vorderstoder abrufbaren "Umweltbericht zur strategischen Umweltprüfung" soll die Höss mit ihren bisher 40 Pistenkilometern über drei Seilbahnen mit den ehemaligen Hacklliften in Vorderstoder verbunden werden. Knapp 51 Hektar bzw. 10,7 Kilometer Skipisten – in einer Seehöhe von unter 1.100 Metern, inklusive Beschneiung – sollen entstehen. Eine Fläche von 42,6 Hektar soll dafür gerodet werden.

In Vorderstoder sind Parkplätze für 850 Pkws und zehn Busse, in Hinterstoder weitere 300 Stellplätze zusätzlich geplant. Kostenpunkt der Pläne, die eine "langfristige Sicherung und Entwicklung des Ganzjahrestourismus der Gemeinden Hinterstoder und Vorderstoder" gewährleisten sollen und über die nun die Abteilung Raumplanung des Landes befinden muss: rund 45 Millionen Euro. Für den Projektstart wird das Jahr 2023 angepeilt. Gegner haben bereits eine Petition gestartet.

Schon seit Jahren ist die Anbindung von Vorderstoder an das Skigebiet Hinterstoder-Höss ein Thema. Vor kurzem wurde der Planentwurf für die Einleitung zur Umwidmung an das Land Oberösterreich geschickt, das diesen prüfen soll.

Lange musste man auf die Stellungnahmen vom Land in Bezug auf die geplante Skigebietserweiterung in Vorderstoder warten, jetzt sind sie da. Die Experten gehen mit den Projektbetreibern äußerst hart ins Gericht, zeigen zahlreiche Lücken vor allem bei den Punkten Naturschutz, Verkehr und Wasser auf...

Wahlzermatter hat geschrieben: 08.02.2019 - 10:39 Also eine 10 EUB auf das Frauenkar klingt nach Horrorszenario. Es kommt natürlich auf die Förderleistung an. Während die Zubringeranlage in Hinterstoder durchaus ein „Kapazitätsmonster“ sein kann, müsste die Kapazität für Frauenkar doch relativ reduziert ausfallen.

Ich war ja vorgestern oben und muss sagen, wenn die aktuelle urige DSB auf Vollbetrieb 2 Mann pro Sessel ausspuckt, ist es auf den jetzt vorhandenen Pisten durchaus nicht leer (wenn man weiß was wirklich leere Pisten sind). Also Sinn hat das ganze nur wenn neue Pistenflächen erschlossen werden können. Eventuell geht sich bergwärts gesehen links von der DSB noch eine völlig neue dunkelrote/schwarze Piste aus (dort ist jetzt ziemlich verspurtes Freeridegelände). Ob sich ganz rechts noch eine etwas flachere Piste ausgeht kann ich nicht beurteilen. In Anbetracht der Tatsache, dass die DSB Frauenkar wohl etwa 40 Jahre auf dem Buckel hat und schon deshalb irgendwann eine Neuerschließung kommen muss, würde ich für eine 4 KSB plädieren. Das wäre völlig ausreichend.