alpinforum.com

Pilatus hat geschrieben:Dann können sie grad die alte Bahn aufmotzen.

xcarver hat geschrieben:neue bahn in die uralt-gebäude ?

Naturbahnrodler hat geschrieben:Es müsste doch möglich sein, höhere und längere Gondeln zu haben, die aber immernoch gleich Schmal sind. Dann gäbe es auch mit der Spurbreite kein Problem.

Wombat hat geschrieben:

Naturbahnrodler hat geschrieben:Es müsste doch möglich sein, höhere und längere Gondeln zu haben, die aber immernoch gleich Schmal sind. Dann gäbe es auch mit der Spurbreite kein Problem.

Und wie soll das gehen? Die bestehenden Gondeln sind ja schon länger als breit. Wenn du also die 4er Gondel um 90° drehst, dann wird sie breiter als lang.
Das kommt von der Sitzpostion der Leute. Und daher spielt es keine Rolle ob es eine 4er, 6er oder 8er Gondel ist. Die wachsen in der Breite und nicht in der Länge.

Naturbahnrodler hat geschrieben:Ich weiss nicht ob du schon mal in Wang Pizol warst, aber die Kabinen sind wirklich sehr eng.

Naturbahnrodler hat geschrieben: Deswegen hoffe ich, dass es grössere/komvortablere 4er Kabinen gibt.

Naturbahnrodler hat geschrieben: Ich hoffe ich hab mich jetzt klarer ausgedrückt.

Seilbahnsimi hat geschrieben:Das Problem mit den kleinen Kabinen muss man schon lösen Gerade, weil die Leute heut zu Tage immer wie grösser werden und bei manchen Leuten beim messen der Körpergrösse ein 2 Meter langes Messband zu kurz ist. Ich persöhnlich schlage bereits mit 1.80 Meter den Kopf in der Kabine der Möseralmbahn in Fiss an :

Wangs: Neue Bahn an altem Ort

Wangs. Die neue Bahn von Wangs ins Pizolgebiet wird am bisherigen Standort gebaut. Diesen Entscheid hat der Verwaltungsrat gefällt.

In Bad Ragaz ist seit Anfang Winter die neue Gondelbahn in Betrieb. Doch bereits bei deren Eröffnung war klar: Die Achterbahnfahrt am Pizol ist noch nicht ausgestanden. Zum Gesamtkonzept Pizol 2010 – eine Gesellschaft, zwei Zubringer, getrennte Finanzierung – gehört auch eine neue Bahn von Wangs ins Ski- und Wandergebiet. Und dort lief es bislang nicht allzu rund.

Nicht an Dorfrand verlegen
Nun hat der Verwaltungsrat der Pizolbahnen AG einen wichtigen Grundsatzentscheid gefällt: Der neue Zubringer von Wangs ins Pizolgebiet wird am bestehenden Standort gebaut und über das heutige Trassee geführt. Pläne, die neue Bahn an den Dorfrand zu verlegen, sind damit vom Tisch gefegt. Ebenso die Idee einer neuen Mittelstation. Es ist eine Vierer-Gondelbahn geplant, die 1200 Personen pro Stunde befördert.

Günstiger und genehmer
Zwei Faktoren waren für den Verwaltungsrat ausschlaggebend: Widerstand und Geld. Die Verantwortlichen befürchten bei einer Verlegung der Bahn langwierige Rechtsverfahren. Diese könnten das Projekt gefährden; die Betriebsbewilligung der heutigen Bahn läuft nämlich Ende Jahr aus. Es soll daher möglichst zügig gebaut werden. Die neue Bahn am alten Ort dürfte unter 15 Mio. Franken kosten. Sie ist damit fünf Millionen günstiger als die Variante neue Bahn an neuem Ort.

Mit dem Entscheid des Verwaltungsrats ist die Bahn noch nicht gebaut – «Voraussetzung ist ein grosses Engagement privater Aktienzeichner», erinnert er. Dieses war bislang harzig. (rw)

Florian hat geschrieben:Laut Liftworld besitzt die jetzige 4er Gondelbahn eine Kapazität von
720 P/h. Nehmen wir mal an die Kapazität der neuen Bahn wäre nur zu drei viertel ausgelastet, wären das ein Menge Leute.
Da der Parkplatz an der jetzigen Talstation (auch die zukünftige) eh schon sehr klein ist gibt es ja auch einen anderen Parkplatz, welcher mit einer Treppe zu erreichen ist. Doch dieser ist auch sehr klein. Also entstünde ein sehr großes Parkplatzproblem.
Wie soll man das in Wangs lösen, ohne das man sehr weit lafen muss?

Glogge hat geschrieben:

Florian hat geschrieben:Laut Liftworld besitzt die jetzige 4er Gondelbahn eine Kapazität von
720 P/h. Nehmen wir mal an die Kapazität der neuen Bahn wäre nur zu drei viertel ausgelastet, wären das ein Menge Leute.
Da der Parkplatz an der jetzigen Talstation (auch die zukünftige) eh schon sehr klein ist gibt es ja auch einen anderen Parkplatz, welcher mit einer Treppe zu erreichen ist. Doch dieser ist auch sehr klein. Also entstünde ein sehr großes Parkplatzproblem.
Wie soll man das in Wangs lösen, ohne das man sehr weit lafen muss?

Vielleicht gibt's ja an der ursprünglich geplanten neuen Talstation einen Parkplatz und von dort einen Skibus zur neuen/alten Talstation.