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JohnnyDriver hat geschrieben: 01.06.2021 - 22:11 Aufgrund von unerwarteten Reparaturarbeiten fährt dieses Jahr die Tiefenbachbahn nicht im Sommerbetrieb. Es fährt nur die Schwarze Schneid bahn.

Weiß jemand was da kaputt ist, dass die Bahn gleich die ganze Saison stehen muss? Hatten die Bergbahnen „Glück“, weil es in einem normalen Winter schon in der Hochsaison kaputt gegangen wäre?

basti59 hat geschrieben: 08.06.2021 - 11:54 Auf der Webcam Bike Republic Sölden wurde eine neue Pilzbar zwischen DSB Gratl & DSB Mittelstation installiert.
Weiß jemand ob das nur eine temporäre Lösung ist, solange das Restaurant der Mittelstation neu aufgebaut wird oder Zukunft hat?

Lord-of-Ski hat geschrieben: 12.06.2021 - 00:03
Sollte mal eine KSB Seiterjöchl kommen ist das ja nicht verkehrt

Julian96 hat geschrieben: 11.06.2021 - 22:43
Aus dem Dokument geht für mich jetzt aber nicht wirklich hervor, warum man die Rampe die man ja eh schon zu 90% aufgeschüttet hat nicht einfach grad noch ganz auffüllt und die Piste so erhält.

Seilbahnjunkie hat geschrieben: 14.06.2021 - 20:43 Ich frag mich wo genau das Förderband oben ankommt. Ich bin nämlich noch nicht davon überzeugt, dass man nicht trotzdem noch schieben darf.

Julian96 hat geschrieben: 11.06.2021 - 22:43 Ja das es wohl am Gletscherabschmelzen liegt ist offensichtlich
Aus dem Dokument geht für mich jetzt aber nicht wirklich hervor, warum man die Rampe die man ja eh schon zu 90% aufgeschüttet hat nicht einfach grad noch ganz auffüllt und die Piste so erhält.

Da wird argumentiert, dass die Rückführung nach dem Ausapern nicht mehr gewährleistet ist. Das ist doch aber mit der neuen Pistenführung nicht besser, eher noch komplizierter. Abgesehen vom Förderband, das ist dann wiederum verständlich.

Der Sinn erschließt sich mir trotzdem nicht ganz.
Davon abgesehen empfinde ich das aus Skifahrer Sicht ziemlich unattraktiv. Die Rückfahrt vom Seiterkar wird so ja fast lästig.

Edit:
Ah Moment mit Betriebssicherheit ist hier glaub nicht das Offenhalten der Piste aufgrund der Schneesituation gemeint, sondern die Sicherheit im Sinne einer Gefahr durch z. B. Steinschlag von oben?
Dann würde das natürlich Sinn machen.
Man fährt ja tatsächlich direkt unter dem Felsen entlang.

noisi hat geschrieben: 06.10.2012 - 22:55 Der Skiweg vom Seiterjöchl wird weiter ausgebaut. Egal ob noch eine ganze Menge (Tot)eis drunter liegt. Gut Sichtbar an einem schuttfreien Stück. Links der neue See.

Julian96 hat geschrieben: 15.06.2021 - 11:07
Was ich mich grad noch gefragt habe, man will die Piste so verlegen, dass sie die Straße kreuzt, heißt vom Seiterjöchl ganz nach unten weg und dann über die Straße. Könnte man nicht mit einigen Arbeiten am Fels, die bei egal welcher Variante sowieso anfallen werden, die Piste von der jetzigen engen Kurve am Beginn des Querwegs mit einem weiteren linksbogen schräg den Hang hinunter und dann über den Fels direkt links vom See bzw. in Fahrtrichtung rechts vom See entlang führen?
Man hätte auch hier einen Gegenanstieg und bräuchte das Förderband, aber man würde sich die Straßenquerung sparen.

Wobei wie ichs im Kopf habe das Gelände in der geplanten Variante vermutlich tatsächlich einfacher ist. Und mit einer neuen Bahn in Zukunft würde man die Piste ja eh bis runter ziehen.

Seilbahnjunkie hat geschrieben: 16.06.2021 - 00:52 Also wenn ich das richtig verstehe, dann geht das Förderband ja erst hinter dem Restaurant hoch. Das wäre ohne Straßenquerung nicht möglich.
Aber so richtig kann ich mir das noch nicht vorstellen. Dort ist es ja schon einigermaßen steil, und das Förderband dürfte auch nicht so ganz kurz werden.

Julian96 hat geschrieben: 15.06.2021 - 11:07 Könnte man nicht mit einigen Arbeiten am Fels, die bei egal welcher Variante sowieso anfallen werden, die Piste von der jetzigen engen Kurve am Beginn des Querwegs mit einem weiteren linksbogen schräg den Hang hinunter und dann über den Fels direkt links vom See bzw. in Fahrtrichtung rechts vom See entlang führen?