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sorry, das ist erstens...PB_300_Polar hat geschrieben:@X-tream könntest du mal bitte schauen, welche Firma da für TOn und Lichttechnik zuständig ist? Danke schon mal.
und zweitens interessiert es mich auch nicht! hab davon nur 2 bilder gepostet um etwas werbung zu machen weil ich sowieso da vorbeigefahren bin!
ganz ehrlich war mein erster gedanke am anfang! oh gott die französischen sigma dinger an der neuen fellhornbahn..... mittlerweile gefällt mir die kabine aber sehr gut. und ich hab sie mir nicht schöngekuckt....Af hat geschrieben:Also ich persönlich finde diese Kantigeren Diamond Kabinen westenlich stylischer, als die Standard weichgespülten Omega/Swoboda Kabinen.
beläuft 
Ganz in schwarz, fände ich aber auch sehr stylisch.Xtream hat geschrieben:
^^ sieht sehr gut aus! fehlt nur noch der rote streifen zwischen glas- und unterverkleidung...
- aber man wird sehen was die Zeit bringt...
McMaf hat geschrieben: Ganz in schwarz, fände ich aber auch sehr stylisch.
das gleiche hab ich mir auch gedacht! die dachrinne ganz normal verzinkt wäre bestimmt sehr edel gekommen....Roter Streifen ist Dachrinne
aber durch die roten kabinen passt dann sicher auch der rote streifen hervorragend... der gedanke ist mit sicherheit noch nicht verworfen! 
) wird dann neben der fellhornbahn auch an der neuen EUB betriebsleiter! 
Ich würde sagen das sind Stützen für die Stützen, sieht man öfters bei Bahnen, das manche Stützen mit solchen Teilen nochmal gestütz werden.Xtream hat geschrieben:
^^ was sind das denn für teile! seilbahner bitte....
Genau das habe ich schon bei anderen Berichten bemerkt! Am Anfang dachte ich noch, man lasse unten offen. Dann wärs ja nicht so schlimm gewesen. Aber jetzt brint man ja das Seil fast nicht mehr in die Station rein?GMD hat geschrieben:Wenn die Stationsverkleidungen schon montiert sind, wie wird dann das Seil in die Station gezogen? Wäre es nicht einfacher, die unteren Verschalungen erst nach dem Seilzug zu montieren?
Wenn die Stationsverkleidungen schon montiert sind, wie wird dann das Seil in die Station gezogen? Wäre es nicht einfacher, die unteren Verschalungen erst nach dem Seilzug zu montieren?
ich versteh nicht das problem ??? das förderseil wird mit sicherheit mit einem wesentlich leichteren hilfsseil eingezogen.... kann mir nicht vorstellen das direkt das schwere förderseil um die umlenkscheibe gelegt wird!Genau das habe ich schon bei anderen Berichten bemerkt! Am Anfang dachte ich noch, man lasse unten offen. Dann wärs ja nicht so schlimm gewesen. Aber jetzt brint man ja das Seil fast nicht mehr in die Station rein?
