Skigebiete, Seilbahnen und mehr
https://test.alpinforum.com/forum/
Scheinbar hat Leitner das Rennen um den Auftrag gewonnen nachdem in den letzten Jahren fast alle Bahnen aus dem Hause Doppelmayr kamen im Großraum Innsbruck Stadt!Malli hat geschrieben: 25.11.2021 - 13:03 Hier gibt es das ganze mit mehr Infos (Seite 5)
Talstation demnach an Stelle der jetztigen Talstation Schöbodenbahn. Mittelstation ungefähr auf Höhe der Talstation Hoadl 2 in der Trasse der Schönbodenbahn.Hoadlbahn NEU
in 6 Minuten aufs Hoadl-Haus
Fertigstellung Winter 2022/23
In knapp 3 Minuten überwindet die neue Hoadlbahn 423 Höhenmeter bis zur Mittelstation, die sich etwas unterhalb der Sunnalm
befindet. Der 2. Abschnitt führt von der Mittelstation direkt zum
Hoadl-Haus auf 2.340 m und legt somit eine Höhe von 359 m zurück. Dafür werden nur 2,4 Minuten benötigt. 75 geräumige Kabinen
für jeweils 10 Personen sorgen für einen angenehmen Aufstieg. Die
neue rasante Hoadlbahn soll im Winter 2022/2023 fertiggestellt und
in Betrieb genommen werden. In nur 6 Minuten Gesamtfahrzeit vom
Parkplatz bis zum Hoadl-Haus – bist du wild genug?
Screenshot 2021-11-25 131208.jpg
Screenshot 2021-11-25 131305.jpg
Du kommst an der SSB-Talstation vorbei sowohl von der Damenabfahrt als auch vom Birgitzköpfl zur Schönbodenbahn. Durch den etwas flachen Abschnitt und die Wegequerungen halt nicht ganz optimal.Seilbahnjunkie hat geschrieben: 25.11.2021 - 13:17 Was ich mich jetzt noch frage ist, ob man künftig von der Damenabfahrt zur neuen Bahn kommt. Irgendwie wäre es nicht so toll, wenn man da weiterhin nur mit der SSB wieder weg kommt. Auch vom Birgitzköpfl kommt man bisher ja nicht zur Schönbodenbahn, was künftig natürlich ein Problem werden könnte.
In Innsbruck Stadt stehen auf der Nordkettenbahn nur Leitner-Produkte, Patscherkofel hat die neuen Doppelmayr-Bahn. Im Umland ist es dann bunt gemischt. Die Muttereralm direkt nebenan ist z.B. nur Leitner, in der Schlick sind die zwei neuesten Bahnen von Leitner (eine gebraucht vom Patscherkofel).Tirolldk hat geschrieben: 25.11.2021 - 13:19 Scheinbar hat Leitner das Rennen um den Auftrag gewonnen nachdem in den letzten Jahren fast alle Bahnen aus dem Hause Doppelmayr kamen im Großraum Innsbruck Stadt!
"unterhalb der Sunnalm" suggeriert für mich jetzt nicht gerade in der Trasse der Schönbodenbahn, aber ich hab auch keine bessere Idee.Malli hat geschrieben: 25.11.2021 - 13:03 Talstation demnach an Stelle der jetztigen Talstation Schöbodenbahn. Mittelstation ungefähr auf Höhe der Talstation Hoadl 2 in der Trasse der Schönbodenbahn.
In dem von mir verlinkten PDF ist ja die Höhenangabe von 1981m drin. Damit liegt die Station auf jeden Fall im Nichts zwischen den Pisten 2, 3, 4 und 6.Malli hat geschrieben: 25.11.2021 - 13:03 Hier gibt es das ganze mit mehr Infos (Seite 5)
Talstation demnach an Stelle der jetztigen Talstation Schöbodenbahn. Mittelstation ungefähr auf Höhe der Talstation Hoadl 2 in der Trasse der Schönbodenbahn.Hoadlbahn NEU
in 6 Minuten aufs Hoadl-Haus
Fertigstellung Winter 2022/23
In knapp 3 Minuten überwindet die neue Hoadlbahn 423 Höhenmeter bis zur Mittelstation, die sich etwas unterhalb der Sunnalm
befindet. Der 2. Abschnitt führt von der Mittelstation direkt zum
Hoadl-Haus auf 2.340 m und legt somit eine Höhe von 359 m zurück. Dafür werden nur 2,4 Minuten benötigt. 75 geräumige Kabinen
für jeweils 10 Personen sorgen für einen angenehmen Aufstieg. Die
neue rasante Hoadlbahn soll im Winter 2022/2023 fertiggestellt und
in Betrieb genommen werden. In nur 6 Minuten Gesamtfahrzeit vom
Parkplatz bis zum Hoadl-Haus – bist du wild genug?
Screenshot 2021-11-25 131208.jpg
Screenshot 2021-11-25 131305.jpg
Dort wird es weiterhin interessante Offpistabfahrten geben.
Ich glaube ich verstehe was du meinst. Allerdings liegen alle von dir genannten Punkte viel zu hoch. In dem PDF steht die Höhe der Mittelstation ja schon drin = 1981m. Wenn man sich mein PDF anschaut, dann ist das genau dort, wo die Trasse einen Knick macht. Ob die neue Bahn im unteren Teil wirklich in der Trasse der Schönbodenbahn läuft, weiß ich natürlich nicht. Da kann man jetzt auf der Höhenlinie schieben wie man mag. Bei dem von mir "auserkorenen" Standort passte der Längsschnitt am besten zu dem Längsschnitt aus dem PDF...hch hat geschrieben: 25.11.2021 - 17:03 Ich glaub wir reden aneinander vorbei, vor allem auch weil oberhalb und unterhalb in dem Geländer ziemlich blöde Begriffe sind, da das Gelände ja von zwei Seiten abfällt (und ja, ich hab auch oberhalb gesagt, oops).
Ich meine so ca da wo auf deiner Karte der Sessel von der Schönbodenbahn eingezeichnet ist. Vielleicht mit ein paar Pistenkorrekturen um das Gelände besser zu nutzen die einfacher werden wenn man nicht noch den Ziehweg von der Hoadl 1 Bergstation berücksichtigen muss.
Ich tippe eher darauf, dass die Zwischenstation an der Talstation vom Hoadl 2 errichtet wird und nicht im Kreuzungsbereich der Pisten.Malli hat geschrieben: 25.11.2021 - 13:40 Da hast du natürlich Recht. Ich bin mir damit auch nicht ganz sicher, aber wenn man hinter der Sunnalm in Falllienie weitergeht landet man fast genau an dem Punkt. Von dort käme man über die 4 und den Zieher (4a) zur Karleitenbahn und zum Pleisen. Man kommt allerdings nicht rüber zur Damenabfahrt (rote 2).
Ich hatte gehofft, dass Sie die Mittelstation höher projektieren.
Wenn dann zwei Bahnen aufs Hoadl führen, könnte man auch über eine zweite Piste in den Kessel nachdenken. Zum Beispiel indem man die Route unterhalb der neuen Gondel zur Piste umwidmet.
Screenshot 2021-11-25 133609.jpg
Die naturschutzrechtliche Bewilligung für die Bahn liegt seit 30.09.21 vor. Die seilbahnrechtliche Verhandlung soll im Januar stattfinden. Geplanter Baubeginn ist nach Saisonschluss mit Abbau von Hoadl I & II.Die Axamer Lizum Aufschließungs GmbH & Co KG AG (kurz ALA) beabsichtigt, die Schönbodenbahn (4er Sessellift, „Parkplatzlift“) und die DSB Hoadl II (2er Sessellift) durch eine neue Aufstiegshilfe (Gondelbahn) zu ersetzten. Die Talstation der neuen Hoadlbahn soll sich nahe am selben Standort wie die Talstation der Schönbodenbahn befinden. Die Trasse (siehe auch Planbeilage) der Hoadlbahn wird leicht verschränkt zur bestehenden Trasse der Schönbodenbahn zuerst
bis zur derzeitigen Talstation der DSB Hoadl II und von dort weiter in der Trasse der DSB Hoadl II
bis zum Hoadl-Gipfel führen. Die Bergstation soll sich nördlich des Hoadlhauses befinden.