alpinforum.com

Verfasst: **01.07.2009 - 16:28**

Mich würde es nicht wundern, wenn neue Steurer Laufwerke kommen würden. Dass Steurer die alten Pohlig Lauferke perfekt neu gestalten kann haben Sie schon an der Vallugabahn gezeigt. Ist aber reine Spekulation. Ist auch irgendwie komisch die Kisten erst ab und dann wieder dran zu hängen. Ist nen mords Aufwand.

PorscheDesign hört sich sehr gut an allerdings gefiel mir auch der Kontrast zwischen aller neuster Doppelmayr Technik und klassischem 60er Jahre Stil mit den Swoboda Kabinen.

Bald ist die Walmendingerhornbahn die letzte weitgehendst im originalzustand belassene Pendelbahn eben im Stil der 60er.

Verfasst: **23.07.2009 - 15:35**

Nun gibt es endlich auch bilder vom Bau der Kettingbahn auf der Schmitten- Homepage!
http://www.schmitten.at/index.php?id=13 ... 0&offset=0

Verfasst: **24.07.2009 - 11:15**

Ich weiß nicht ob es hier schon genannt wurde, aber habt ihr mal diesen wahnsinnig geilen visuellen Skigebietsplan von Zell am See gesehen? Alle Lifte und Pisten können per Video "gefahren" werden. Saugeil!

http://www.gpixs360.com/pois/karte.php?map_id=1

Verfasst: **24.07.2009 - 11:32**

Ja hier.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... =7&t=30599

Verfasst: **24.07.2009 - 21:09**

Fehlt nur noch das Video der Garagierung, Talfahrt, Beschneiung, usw

Verfasst: **31.07.2009 - 20:11**

Baubilder der neuen "Kettingbahn" vom 22.Juli 2009:

Bild

Bergstation und davor die alte Gipfelbahn, die wieder irgendwo aufgestellt wird.

Bild

Talstation Gipfelbahn mit Aushub der neue Station.

Bild

An der neuen Talstation wird breits am Kellerbahnhof gebaut.

Bild

Die neue Trasse verläuft unten quer zur Skiabfahrt.
Bei dem Holzpflock im Vordergrund befindet sich Stütze 2.

Bild

In der Gegenrichtung wurde bereits die Trasse ausgeholzt.

Wie auf der Schmitten üblich wird die Strecke mit dem Hubschrauber erstellt, also falls jemand den Kamonv in Aktion erleben will wäre hier eine gute Gelegenheit.

Verfasst: **31.07.2009 - 22:50**

Vielen Dank für die Bilder!
Ist schon was von der Beschneiung zu sehen? Wird der Rest der Schmitten dann eigentlich auch mit Lanzen beschneit, oder kommen hier Kanonen zum Einsatz?

Verfasst: **31.07.2009 - 23:13**

Wie? Von der Gipfelbahns steht noch soviel? Wird aber ein knapper Zeitplan!

Verfasst: **01.08.2009 - 11:19**

@Schmittenfahrer: Nein nichts zu sehen.

@darkstar: Die Stützen der alten Bahn werden gleichzeitig mit den neue geflogen, so muß der Heli nur einmal nach Zell am See kommen. Die Tal- und Bergstation kann auch nebenher abgrissen werden, da die neue Bahn eine andere Streckenführung hat.

Verfasst: **01.08.2009 - 19:31**

Ok, also so ähnlich wie bei der alten Breiteckbahn?

Verfasst: **11.08.2009 - 21:34**

Auf dem Areitparkplatz liegen schon ein paarTeile der alten Gipfelbahn (ein paar Robas, Sessel, sowei Seilscheiben) :

^Gesamtübersicht

^Robas

^Sessel, Klemmen und rechts hinten die Seilscheiben

Es sieht also so aus, als wäre die Bergstation jetzt abgerissen.

Verfasst: **12.08.2009 - 08:37**

Das wurde ja alles feinsäuberlich demontiert. Wird die Gipfelbahn noch woanders aufgestellt?

Verfasst: **12.08.2009 - 14:04**

Nach Alpis Beitrag schon

.

Alpi hat geschrieben:
Bergstation und davor die alte Gipfelbahn, die wieder irgendwo aufgestellt wird.

Verfasst: **13.08.2009 - 17:28**

Naja, um die Bahn zu verschrotten würde man das Zeug doch nicht so ordentlich zusammen packen.

Die Baumeisterarbeiten an der neue Bergstation sind bereits abgeschlossen und der Baukran entfernt.

Verfasst: **15.08.2009 - 21:38**

War heute oben

Alpi hat geschrieben:Die Baumeisterarbeiten an der neue Bergstation sind bereits abgeschlossen und der Baukran entfernt.

Nö stimmt nicht, aber erstmal der Reihe nach.

Reste der Gipfelbahn

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Kabeltrommel

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Nur mehr eine Ruine

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Der Steher ist fertig

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Stützenteile

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Stationsbauarbeiten

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Der Kran

Letzte Stütze der Gipfelbahn

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Erstes Fundament

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Kabelgraben und Station

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Reste der Gipfelbahn vorm TrassXpress

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Zum Bericht

Verfasst: **16.08.2009 - 17:48**

Noch eine Anmerkung am Rande: Die neuen Kabinen der Schmittenhöhebahn baut Carvatech - ich hatte heute die Gelegenheit, kurz mit einem Mitarbeiter der Carvatech zu sprechen - er meinte, sowas Geiles hat er bisher noch nie gebaut. Wir dürfen also gespannt sein.

Verfasst: **16.08.2009 - 17:53**

lanschi hat geschrieben:Noch eine Anmerkung am Rande: Die neuen Kabinen der Schmittenhöhebahn baut Carvatech - ich hatte heute die Gelegenheit, kurz mit einem Mitarbeiter der Carvatech zu sprechen - er meinte, sowas Geiles hat er bisher noch nie gebaut. Wir dürfen also gespannt sein.

So erzähl schon!

Bleibt das Fassungsvermögen das Gleiche? Und wann kommen nun die Neuen?

Verfasst: **16.08.2009 - 18:20**

lanschi hat geschrieben:Noch eine Anmerkung am Rande: Die neuen Kabinen der Schmittenhöhebahn baut Carvatech - ich hatte heute die Gelegenheit, kurz mit einem Mitarbeiter der Carvatech zu sprechen - er meinte, sowas Geiles hat er bisher noch nie gebaut. Wir dürfen also gespannt sein.

Warum die auf einmal Gondeln von Carvatech nehmen nimmt mich schon wunder.

Verfasst: **16.08.2009 - 18:43**

darkstar hat geschrieben:
lanschi hat geschrieben:Noch eine Anmerkung am Rande: Die neuen Kabinen der Schmittenhöhebahn baut Carvatech - ich hatte heute die Gelegenheit, kurz mit einem Mitarbeiter der Carvatech zu sprechen - er meinte, sowas Geiles hat er bisher noch nie gebaut. Wir dürfen also gespannt sein.
So erzähl schon! Bleibt das Fassungsvermögen das Gleiche? Und wann kommen nun die Neuen?

Das Ganze wird natürlich streng geheim gehalten - wie wir ja alle wissen werden die Kabinen ja etwas Besonderes.

Mehr Informationen konnte ich auch nicht rausbekommen - darauf angesprochen, dass im Internet noch nirgends Informationen über das Aussehen der Kabinen zu sehen sind, meinte er nur grinsend "Ja, das kann schon sein".

Was die Fertigstellung angeht, so wird das wohl nach der Sommersaison, jedoch jedenfalls rechtzeitig zur Wintersaison sein.

Verfasst: **16.08.2009 - 18:49**

Also nichts mit Porsche-Design?

Verfasst: **16.08.2009 - 19:07**

darkstar hat geschrieben:Also nichts mit Porsche-Design?

Nö, ab sofort nur noch VW-Design

Verfasst: **16.08.2009 - 19:25**

darkstar hat geschrieben:Also nichts mit Porsche-Design?

Wieso sollten die Kabinen nicht von Porsche-Design designt worden sein?

Verfasst: **23.08.2009 - 18:40**

Ich war heute wieder oben - in einer Woche hat sich da ja eine Menge getan

.
Die Einfahrtsstütze wird so wie es aussieht eine Y - Stütze (insgesamt 8 Stützen hat die Bahn).
Bilder:

^Station von der Seite: man sieht, es hat sich einiges getan.

^Selbe von vorne

^... von hinten

^...und von der anderes Seite. Beim Abriss des Gipfelbahngebäudes ist noch kein Unterschied zu letzter Woche zu sehen.

^Stützenjoch der Stütze 8B

^hier sieht man die Einfahrtsstütze 8 mit ihrer Y- Form und Rollebatterien etc.

^Zoom zur talstation. Hier it die garagierung untergebracht. Auf der Strecke ist übrigensschon eine Stütze montiert! Außerdem war heue am Sonnatg noch ein Bagger dabei, den kabelgraben noch weiter auszuheben!

^Blick isn Innere der Einfahrtsstütze. Sie hat unten einen Innendurchmesser von ca. 1,50m

Verfasst: **24.08.2009 - 20:48**

Auf dem Areitpakplatz liegen jetzt übrigens auch TA Schneischächte!
Der neue Speicherteich wird wohl heuer nicht mehr kommen, denn sonst hätte man doch oben bestimmt schon Arbeiten gesehen, oder irre ich mich da?

Verfasst: **24.08.2009 - 21:27**

Wirst wohl recht haben!
Die Y Stütze hat man heute aufgestellt und begonnen den Kabelgraben zu verfüllen.

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