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Verfasst: 20.07.2005 - 09:00
von miki
Und was ich mich frage dürfte auch bekannt sein: wo bleibt die Beschneiung von der Berg- bis zur Talstation der neuen Bahn?! Am Pistenplan ist immer noch 'nur' Beschneiung im unteren Abschnitt eingezeichnet. Und - vor allem - wo bleibt die Beschneiung Giggijoch/Rotkogl??
österreichische Krankheit, "an jede Piste egal wie schmal nen 6er"
4er und 6er KSB's bauen ohne die dazugehörigen Pisten zu beschneien finde ich eine weitaus schlimmere Krankheit 
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Verfasst: 20.07.2005 - 09:17
von Downhill
miki hat geschrieben:4er und 6er KSB's bauen ohne die dazugehörigen Pisten zu beschneien finde ich eine weitaus schlimmere Krankheit
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Da braucht man nicht zu diskutieren, das sollte eigentlich selbstverständlich sein... leider kenn ich da genügend Gegenbeispiele aus verschiedenen Ländern 
Verfasst: 20.07.2005 - 09:30
von miki
Ja, Sölden und Beschneiung 
... Obwohl, den kleinen Sternchen die am Pistenplan glaube ich auch nicht so ganz, da hat sich schon seit zig - Jahren kaum was verändert. Nicht mal die Schneeanlage Seiterkar, von der wir ja alle wissen das sie schon seit Jahren besteht, ist eingezeichnet.
leider kenn ich da genügend Gegenbeispiele aus verschiedenen Ländern
Z. B. Frankreich, die sind noch wesentlich schlimmer als die Tiroler. Warum ist mir bei diesem Thema auf einmal der bekannte Slogan 'Italians do it better' eingefallen 
?
Verfasst: 20.07.2005 - 09:43
von Downhill
miki hat geschrieben:Nicht mal die Schneeanlage Seiterkar, von der wir ja alle wissen das sie schon seit Jahren besteht, ist eingezeichnet.
Komisch, was ist denn da los? Früher war die in den Plänen eingezeichnet. Allerdings hab ich die "Schneeanlage" selber nie in Betrieb gesehen. Anschlusskästen gab es definitiv, aber Kunstschnee wurde im November nie produziert die letzten Jahre.
Jetzt ist sie plötzlich ganz verschwunden vom Panorama! Ob die wohl abgebaut wurde? 
Verfasst: 20.07.2005 - 10:19
von Stefan
das kann dann aber erst seit november passiert sein, damals sind nämlich die schneekanonen noch (nutzlos, weil viel zu warm) rumgestanden. in betrieb hab ich sie mal gesehen irgendwann in den letzten jahren. muss mal schauen, ob ich irgendwo bilder davon hab.
Verfasst: 20.07.2005 - 10:56
von Ram-Brand
Die volle Kapazität der Stabelebahn wird sicherlich nur zum Betriebsschluß auftreten, wenn die Massen über die Route vom Gletscher und vom Giggijoch her dort hin fahren.
Dann können die die Abfahrt zur Gaislachkoglbahn oder die dort verlaufene Talabfahrt benutzen.
Da es ja vorkommen kann das Piste 7 und 9 geschlossen sind.
Vielleichet wird ja auch mein Traum war von einem 3ten Zubringer, der bei der Stabelebahn und bei der Langeggbahn endet.
Außerdem wie schon zum 1000ten mal gesagt: 6er Sessellifte lassen sich besser befüllen als 4er.
Verfasst: 20.07.2005 - 13:02
von miki
Da es ja vorkommen kann das Piste 7 und 9 geschlossen sind.
Auch ich sage es zum 1000ten mal: warum kann es vorkommen das die 7 und 9 geschlossen sind, die Talabfahrt 10 zur Gaislachkoglbahn aber gleichzeitig offen ist? Genau, wegen schlechter Beschneiung an der 7. Ich wage mal die Behauptung: würde Sölden die (geschätzten) 5 mio Euro in Beschneiung der '7' (inkl. neuer Speicher) statt in die neue Bahn investieren, wäre diese Piste genau so lang offen wie die von der Gaislachkoglbahn. Und dann würde die Situation am Nachmittag, wenn sich alle bei der Stabelebahn stauen, überhaupt nicht auftreten.
Aber egal, Haupsache es gibt wieder was neues in Sölden 
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Verfasst: 20.07.2005 - 16:30
von s.oliver78
Ich finde das das genau die richtige Entscheidung ist den 2erStabele in einen 6er umzubauien- denn
1.werden jetzt mit Sicherheit wesentlich mehr Skifahrer die vom Gletscher kommen doch auf die Gaislachkogel Seite fahren und nicht über den 6er Langegg zum Giggijoch der ab Mittag doch immer lange Wartezeiten zu verzeichnen hatte.
2.die Wetterschutzhauben die der neue 6er hat bringen in diesem Lift sehr viel. es war nicht immer angenehm in der offenen 2er bei Schnee und Wind fast 15Minuten zu sitzen.
soweit ich aber weiß ist auch geplant die Beschneiungsanlage zu verbessern!
siehe: Zitat:
Hallo,
ganz kurz meine Stellungnahme:
Wir haben eine Prioritätenliste an Projekten, welche wir sukzessive angehen wollen. Dies reicht vom Ausbau der Beschneiungsanlagen, über Erneuerung von alten Liftanlagen bis hin zu Pistenbau und diverse infrastrukturelle Einrichtungen im Skigebiet. Sie sehen also, es wird uns in den nächsten Jahren nicht langweilig werden und es wird laufend Investitionen am Berg geben.
Konkrete Angaben will ich noch keine geben, da alle Projekte von den Verhandlungen mit den Grundeigentümern und den zuständigen Behörden abhängig sind.
Mit freundlichen Grüßen aus Sölden,
H P
Verfasst: 20.07.2005 - 23:28
von Emilius3557
ußerdem wie schon zum 1000ten mal gesagt: 6er Sessellifte lassen sich besser befüllen als 4er.
Auch wenn du es zum 1000ten mal sagst: bisher war man ja in Sölden offensichtlich eher Anhänger der 4KSB. Oder hast du deine Meinung dort zu selten zum Besten gegeben? 
Verfasst: 21.07.2005 - 09:57
von Ram-Brand
Ja bis zum Jahre 2000! Dann hat man mal den 6er Langegg gebaut und der hat überzeugt.
Jetzt erzähl mir aber nicht das 2001 die Heidebahn gebaut wurde, das weiß ich auch. Der Lift hat ja auch eine geringe Förderleistung und man hat die alten Stützen weiter verwendet.
Und am Giggijoch fahren sowieso die meisten Leute. (Skischulen und die ganzen Anfänger) Daher gibts da immer Wartezeiten.
Verfasst: 21.07.2005 - 11:35
von Emilius3557
IMHO haben Heidebahn und Langeggbahn mit 2400 exakt die gleiche Kap.
Verfasst: 21.07.2005 - 14:11
von Ram-Brand
In Sölden wird gebaggert auf dem Gletscher.
Vielleicht versetzt man den Schlepper wieder?
Verfasst: 21.07.2005 - 15:18
von Downhill
Ist das der Karleskogel? Vielleicht schaffen sie's ja, den wieder ab Talstation in Betrieb zu nehmen...
Verfasst: 21.07.2005 - 15:22
von Ram-Brand
Jup.
Verfasst: 21.07.2005 - 15:23
von Xtream
Downhill hat geschrieben:Ist das der Karleskogel? Vielleicht schaffen sie's ja, den wieder ab Talstation in Betrieb zu nehmen...
yes..... hinten im dunst erkennt man noch die fachwerkstütze der schneidbahn
ups: ram war schneller 
Verfasst: 21.07.2005 - 15:32
von s.oliver78
Da kann man wirklich mal gespannt sein! Ich denke aber nicht das sie es schaffen werden das der SL wieder von unten in Betrieb geht! Außer sie setzen ihn links von der Großen Stütze der Schneid Bahn- kann ich mir aber nicht vorstellen!
Verfasst: 21.07.2005 - 17:46
von Stefan
hm... oder sie graben den gletscher oberhlab der fachwerktütze ab, der dürfte in den zwei jahren doch gewandert sein... 
Verfasst: 22.07.2005 - 07:55
von s.oliver78
Stefan hat geschrieben:hm... oder sie graben den gletscher oberhlab der fachwerktütze ab, der dürfte in den zwei jahren doch gewandert sein...
also das denke ich nicht- die Stütze hat doch eine Heizung!
Verfasst: 22.07.2005 - 09:36
von Ram-Brand
Die Buddeln aber vor der Stütze und nicht da wo der Gletscher gegendrücken könnte.
Verfasst: 22.07.2005 - 10:21
von Stefan
seltsam, seltsam. oha - hat das vielleicht sogar was mit dem steuerkabel der schneidbahn zu tun?
Verfasst: 22.07.2005 - 11:05
von d-florian
^^
wollt ich auch grad sagen! kann ja sein dass sie das steuerkabel neu vergraben! Nur wird es den Söldnern sicher auf den Nerv gehen dass der Karleskogellift nur ab dem MItteleinstieg läuft und unten leer ist...
Verfasst: 22.07.2005 - 19:05
von Ram-Brand
Die Schwarze Schneidbahn Sektion 2 ist im Betrieb.
Wird Lustig werden wenn der Bagger das Kabel kaputt reißt.
Dann können sieh nochmal den Ernstfall üben. 
Verfasst: 18.08.2005 - 14:29
von s.oliver78
vielleicht kann man heute bei der Deutschland Tour was von der neuen Stabele Bahn erkennen. die fahrer sind bereits durch Oetz durch! Auf alle Fälle gibts gute Bilder von der Gletscherstrasse und den RettenbachFerner! Bestimmt gibts auch gut Hubschrauber Bilder!
"Neues aus Sölden" reicht denk ich mal! 
