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Verfasst: **24.04.2006 - 11:54**

Pilatus hat geschrieben:Coole Fotos!!!!

Hab mal ne Frage. Oben hatte es ein Photo von einem PB 240. Ist dieser jetzt der Vorgänger vom 300er oder vom 200er? Falls es der Vorgänger vom 200 wär, wiso ist die Nummerrierung Rückgängig, und wenn nicht, wiso baut man ein neueres Pistenfahrzeug mit tieferer Nummer?

Die Antworten darauf würden mich sehr interessieren.

Mit dem P 300 begann eine ganz neue Generation bei Kässbohrer, an Pistenbullys. Deshalb wurden wahrscheinlich auch neue Nummern gewählt. Der PB 260 D wurde am längsten gebaut. Der P 200 hat ja anfangs ca. 200PS gehabt und jetzt hat er doch ca. 300PS. Der P 300 hat wohl den 240er, 260er, 280er abgelöst. Für den 320er und 330er kam ja dann der Polar. Die neuen Maschinen haben äh alle ca. 100PS mehr. Der P 200 hat glaube ich eher den PB 200 D abgelöst. Die haben halt noch eine Maschine gebraucht, die mehr als 100PS hat und aber weniger wie 300PS. Welche Maschinen jetzt genau durch den P 200 ersetzt wurde, kann man wahrscheinlich nicht genau sagen.

Verfasst: **24.04.2006 - 12:51**

^^Danke für die Antwort.
Die Nummerierung ist Meinermeinung nach net so schlau gewählt. Weisst du was das für einer ist?

Bild

Verfasst: **24.04.2006 - 13:00**

Könnte ein PB 145 D mit einer Lenko-Schneekanone sein.
www.pistenraupe.de hilft bei solchen Fragen aber immer weiter.

Verfasst: **24.04.2006 - 15:51**

tEns0r hat geschrieben:Hi TITLIS super bericht tolle Bilder ich hoffe es folgen noch welche ^^ dieser thread passt indirekt schon in den Pistenraupen teil^^

Mal ne frage wieso brauchen die Pistenraupen da oben Nummernschilder?^^

danke fürs Lob ! Die haben diese Nummern weil wenn mir vom Pistenchef gesagt wird Heute Abend fährst du mit der Nummer 48 dann weiss ich das es der Polar W ist also das ist die Nummerierung der Fahrzeuge die Ziffern sind unbestimmt die musste 2 Stellig sein weil die Fahrer peer Funkgerät auch ne 2 Stellige Nummer hat zum beispiel sagt einer : ,,Titlis 72 an Titlis 68 Antworten" und dann geht das so peer Funk weiter

Die Nummern der Fahrzeuge lauten :

1 PB 300 W Kandahar = 49 (Titlis)
1 PB 300 W Kandahar = 69 (Laubergrat)
1 PB 300 W Polar = 48 (Jochstock im Sommer auf dem Titlis)
1 PB 300 W = 47 (Rindertitlis)
1 PB 300 W = 66 (Jochpass)
1 PB 200 = 70 (Talabfahrt nach Engelberg)
1 LH 500 = 65 (Ersatz am Titlis wenn es viel geschneit hat)
1 Leitwolf = 67 (Engstlenalp)
1 Leitwolf = 68 (Stand und zwischenwege beim Laubersgrat)
9 Fahrzeuge

Ich hoffe das nun alles aufgeklärt ist

Gruss TITLIS

Verfasst: **24.04.2006 - 16:14**

Noch etwas zur Geschcihte der Bullys
Früher hießen die raupen ja PB 200D,...
Jetzt heißen die ja: Pistenbully 200

Auch der Name wurde geändert.

Verfasst: **24.04.2006 - 16:36**

1 PB 300 W Polar = 48 (Jochstock im Sommer auf dem Titlis)

Wie bringens den auf den Titlis?

Verfasst: **24.04.2006 - 16:44**

Pilatus hat geschrieben:
1 PB 300 W Polar = 48 (Jochstock im Sommer auf dem Titlis)
Wie bringens den auf den Titlis?

Mit der Seilwinde über das Rotegg jede Raupe kommt so auf den Titlis

Verfasst: **24.04.2006 - 16:49**

Dann könnten sie doch dort mal ne schöne Piste machen. Und wenn einer auf die "Schnauze" fällt dann sieht man ihn im Stand unten wieder

Verfasst: **24.04.2006 - 17:21**

TITLIS hat geschrieben:
Pilatus hat geschrieben:
1 PB 300 W Polar = 48 (Jochstock im Sommer auf dem Titlis)
Wie bringens den auf den Titlis?
Mit der Seilwinde über das Rotegg jede Raupe kommt so auf den Titlis

Ersmal danke für die erklärung mit dem nummernschild

.
Hast du Fotos davon wie sie Hochfahren?

Verfasst: **24.04.2006 - 19:28**

Ist jetzt nicht in diesem Sommer der Kandahar W oben auf dem Gletscher?

Verfasst: **24.04.2006 - 21:01**

Pistenbully-Fan hat geschrieben:Ist jetzt nicht in diesem Sommer der Kandahar W oben auf dem Gletscher?

höchstwahrscheinlich schon aber es ist noch nicht sicher es werden sicher 2 Winden Maschinen von Kässbohrer auf dem Gletscher sein die dritte Maschine wird wie immer der LH 500 sein. Aber der Polar W ist auf jeden fall auf dem Gletscher

Schaue auf jedn fall vorbei

Verfasst: **24.04.2006 - 21:52**

TITLIS hat geschrieben:
Pistenbully-Fan hat geschrieben:Ist jetzt nicht in diesem Sommer der Kandahar W oben auf dem Gletscher?
höchstwahrscheinlich schon aber es ist noch nicht sicher es werden sicher 2 Winden Maschinen von Kässbohrer auf dem Gletscher sein die dritte Maschine wird wie immer der LH 500 sein. Aber der Polar W ist auf jeden fall auf dem Gletscher Schaue auf jedn fall vorbei

Wieso ist der LH 500 sicher oben?

Verfasst: **25.04.2006 - 07:06**

Pistenbully-Fan hat geschrieben:
TITLIS hat geschrieben:
Pistenbully-Fan hat geschrieben:Ist jetzt nicht in diesem Sommer der Kandahar W oben auf dem Gletscher?
höchstwahrscheinlich schon aber es ist noch nicht sicher es werden sicher 2 Winden Maschinen von Kässbohrer auf dem Gletscher sein die dritte Maschine wird wie immer der LH 500 sein. Aber der Polar W ist auf jeden fall auf dem Gletscher Schaue auf jedn fall vorbei
Wieso ist der LH 500 sicher oben?

mit dieser Maschine wird der Funpark auf dem Titlis gebaut und geshaped

Verfasst: **25.04.2006 - 14:53**

Und wieso nicht mit einem Kässbohrer?

Verfasst: **25.04.2006 - 20:02**

Pistenbully-Fan hat geschrieben:Und wieso nicht mit einem Kässbohrer?

weil die Käss mit der Schauffel ni d so weit nach oben kommen um eine Quarterpipe zu bauen wie ein Leitner oder ein Prinoth Leitwolf

Verfasst: **26.04.2006 - 16:42**

Wie wäre es mit einem Parkbully?

Verfasst: **26.04.2006 - 17:36**

die haben da oben doch keinen oder?

Verfasst: **26.04.2006 - 17:42**

Patrick bist du dir sicher dass die die Bullys für den Sommer nicht hinauffahren bevor der Schnee weggeschmolzen ist?? In Zermatt werden die Pistenfahrzeuge ja auch nicht mit der Bahn herauftransportiert. Die Fahren vom Rothorn über die Pisten rüber auf Trockener Steg. Wäre doch ein riesiger Aufwand die jedes Jahr mit den Gondel hinaufzutransportieren.

Verfasst: **26.04.2006 - 18:14**

vhaemmerli hat geschrieben:Patrick bist du dir sicher dass die die Bullys für den Sommer nicht hinauffahren bevor der Schnee weggeschmolzen ist?? In Zermatt werden die Pistenfahrzeuge ja auch nicht mit der Bahn herauftransportiert. Die Fahren vom Rothorn über die Pisten rüber auf Trockener Steg. Wäre doch ein riesiger Aufwand die jedes Jahr mit den Gondel hinaufzutransportieren.

@vhaemmerli du must mal richtig lesen

Ich habe gesgat das die Bully's übers Rotegg ende Mai hinaufgezogen werden und da oben bleiben ! Früher als es noch keine Winden gab hat man das alles mit der PB gmeacht. Ausser dem könnten die Titlisbahnen keine Windenbully's hinauf transportieren weil das maxximum bei 5 Tonnen liegt

und @ tEns0r die haben kein Parkbully das stimmt je nach dem werden sie beim 600er die Parkbully version kaufen weil es ist sicher das ein 600er auf den Titlis kommt mit Winde oder ohne steht noch in den Sternchen

Verfasst: **26.04.2006 - 18:17**

Das hat Titlis ja auch so geschrieben. Die Bullys fahren, an der eigenen Winde angehängt, die Rotegg-Piste hinauf.

@ Pilatus: Im Frühling bei Sulzschnee ist die Rotegg-Piste teilweise präpariert.

Edit: OK. Titlis war schneller mit schreiben.

Verfasst: **26.04.2006 - 18:51**

ok sry hab mich verlesen, kann mal vorkommen, hab nur mal gedacht da "Titlis" ein Flär für Pendelbahnen mit einem Flaschenzug hat

Verfasst: **26.04.2006 - 19:00**

Seebrünzler hat geschrieben:Das hat Titlis ja auch so geschrieben. Die Bullys fahren, an der eigenen Winde angehängt, die Rotegg-Piste hinauf.

@ Pilatus: Im Frühling bei Sulzschnee ist die Rotegg-Piste teilweise präpariert.

Edit: OK. Titlis war schneller mit schreiben.

ja muss dir recht geben zwar als ich dort war guggte ich immer zu wie der Kandahar W das Rotegg präparierte konnte aber keine Fotos machen weil ich zu weit weg war

aber probiere noch zu machen

Ich weiss die Route vom Kandahar W (Nr 69) der geht zuerst das Rotegg Präpariern da kommt eben der 2 Kandahar und zieht das Seil hoch und danach klinkt sich der 1 Kandahar W mit der Winde aus und der 2 Wird eingeklinkt

wie der Kandahar W mit der Winde wieder runter kommt weiss ich selber leider ned frag dann mal wie

Also hoffe das ein paar Sachen jetzte geklärt sind Gruss TITLIS

Verfasst: **26.04.2006 - 19:26**

Wie machen die das eigentlich mit einhäcken? Müsste ja zuerst einer den ganzen Berg hinauflaufen

Verfasst: **26.04.2006 - 20:09**

Eine kleine Verbesserung:vhaemmerli In Zermatt fahren die Bullys
nicht vom Rothorn rüber zum Trockener-Steg.Jedes Gebiet Hat seine
eigenen Fahrzeuge.

Verfasst: **26.04.2006 - 21:36**

Pilatus hat geschrieben:Wie machen die das eigentlich mit einhäcken? Müsste ja zuerst einer den ganzen Berg hinauflaufen

es ist immer ein wineden bully auf dem gletscher und der fährt runter und hohlt das winden seil vom anderem hoch, genaueres kann dir ja TITLIS erzählen

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