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Zyste hat geschrieben:Wie lang warst du insgesamt unterwegs?

münchner hat geschrieben:Noch so eine LSAP-Perle, da wäre ich auch gerne einmal gefahren. Hatte der Kurvenlift eine oder zwei Kurven?

Talabfahrer hat geschrieben:Auf jeden Fall mehr als eine Kurve. Die erste Kurve war ja neben der Bergstation des parallel laufenden Portalstuetzenschleppers. Danach gab es dann mindestens eine weitere Kurve. (...) Das talfuehrende Seil lief uebrigens auch nicht, wie von vovo angedeutet, durch die von ihm photographierte Schneise direkt zur Talstation, sondern es wurde entlang der Lifttrasse ueber einige der Stuetzen gefuehrt.

münchner hat geschrieben:

Talabfahrer hat geschrieben:Auf jeden Fall mehr als eine Kurve. Die erste Kurve war ja neben der Bergstation des parallel laufenden Portalstuetzenschleppers. Danach gab es dann mindestens eine weitere Kurve. (...) Das talfuehrende Seil lief uebrigens auch nicht, wie von vovo angedeutet, durch die von ihm photographierte Schneise direkt zur Talstation, sondern es wurde entlang der Lifttrasse ueber einige der Stuetzen gefuehrt.

Ok. Aber welche Kurvenart hat man hier verwendet, wenn auch das Seil nicht direkt zurück führte?

Talabfahrer hat geschrieben:An den Stuetzen, wo der Lift eine Kurve machte, waren oben schraeg stehende Umlenkseilscheiben angebracht, an denen das talwaerts laufende Zugseil umgelenkt wurde. Man sieht das andeutungsweise im verlinkten Bild, wo am rechten Bildrand oben an der Stuetze eine solche Zugseil-Umlenkscheibe "haengt" (die war beweglich, und wurde duch den Seilzug in einer Gleichgewichtsposition gehalten - Antrieb war bei der Talstation). Die ruecklaufenden Stangengehaenge wurden durch die Ablenkstangen von einem Verhakeln in der Umlenkung ferngehalten. Hinter dem linken Ellbogen des Skifahrers ( ) sieht man die vertikal stehende Seilscheibe der Niederhalterstuetze, die aber vom talwaerts laufenden Seil ausgelassen wird.

münchner hat geschrieben:

Talabfahrer hat geschrieben:An den Stuetzen, wo der Lift eine Kurve machte, waren oben schraeg stehende Umlenkseilscheiben angebracht, an denen das talwaerts laufende Zugseil umgelenkt wurde. Man sieht das andeutungsweise im verlinkten Bild, wo am rechten Bildrand oben an der Stuetze eine solche Zugseil-Umlenkscheibe "haengt" (die war beweglich, und wurde duch den Seilzug in einer Gleichgewichtsposition gehalten - Antrieb war bei der Talstation). Die ruecklaufenden Stangengehaenge wurden durch die Ablenkstangen von einem Verhakeln in der Umlenkung ferngehalten. Hinter dem linken Ellbogen des Skifahrers ( ) sieht man die vertikal stehende Seilscheibe der Niederhalterstuetze, die aber vom talwaerts laufenden Seil ausgelassen wird.

Ich kann es mir noch nicht ganz vorstellen, war es so eine Art Zwirbelkurve?

Talabfahrer hat geschrieben: Der Pomalift ging an dieser Stelle einfach nur "ums Eck", und zwar mit beiden Seilstraengen. Ich geh mal davon aus, dass andere, noch existierenden Poma-Stangenschlepper aehnliche Umlenkungen aufweisen. Vielleicht kann ja einer unserer Mitleser aus dem Kerngebiet der Pomalifte ein aktuelleres Bild beisteuern.

Talabfahrer hat geschrieben:

Talabfahrer hat geschrieben: Der Pomalift ging an dieser Stelle einfach nur "ums Eck", und zwar mit beiden Seilstraengen. Ich geh mal davon aus, dass andere, noch existierenden Poma-Stangenschlepper aehnliche Umlenkungen aufweisen. Vielleicht kann ja einer unserer Mitleser aus dem Kerngebiet der Pomalifte ein aktuelleres Bild beisteuern.

In einem frueheren Beitrag ueber Haute-Nendaz ist ein Bild enthalten, in dem eine solche Umlenkung bei einem neueren Poma-Stangenschlepper gezeigt wird. Im Prinzip ist das dieselbe Konstruktion, wie beim alten Steinberg-SL. http://www.alpinforum.com/forum/downloa ... &mode=view

münchner hat geschrieben:Ich kann es mir noch nicht ganz vorstellen, war es so eine Art Zwirbelkurve?

ATV hat geschrieben:Guckt euch das Video mal an: (...)

Zyste hat geschrieben:nur zur Klärung: mit Babylift ist ein Seillift gemeint und kein kürzerer Bügel- oder Tellerlift oder?