Verfasst: 08.10.2003 - 20:52
Hier das logo vom der ''vonToni - ASB Seilbahnbau AG''
!
Seite 3 von 23
Verfasst: 08.10.2003 - 20:55
Umgekehrt (auch in der Grösse) ists schöner !
!
Verfasst: 21.10.2003 - 21:14
Bilder von meiner PB 
Verfasst: 22.10.2003 - 19:43
schaut echt gut aus 
wie viele legomännchen pro kabine?
wie viele legomännchen pro kabine?
Neues vom Sessellift!
Verfasst: 22.10.2003 - 20:03
So, es gibt News vom Sessellift!
Er wurde auf Doppelsessel (regulär) umgebaut und mit der ASB-Trippelkurve ausgerüstet.
Er wurde auf Doppelsessel (regulär) umgebaut und mit der ASB-Trippelkurve ausgerüstet.
Verfasst: 22.10.2003 - 20:12
echt gute kurven technik
Verfasst: 22.10.2003 - 20:27
@Tinel, macht sich gut, mich würde aber auch ein Bildchen von nem Doppelsessel interessieren.
Grüße von Markus
Grüße von Markus
Verfasst: 22.10.2003 - 20:30
wie viele sessel sind denn geplant 
Verfasst: 22.10.2003 - 20:31
zwei sind es glaub ich
Verfasst: 22.10.2003 - 20:34
@toni danke
@tinel technische daten (z.b. länge) wären auch noch interessant
@tinel technische daten (z.b. länge) wären auch noch interessant
Verfasst: 22.10.2003 - 20:35
@ Petz und Max:
Es reicht nur für zwei
!
Ohne Fussrasten oder Schliessbügel
!
Hier ein Bild:
Es reicht nur für zwei
!Ohne Fussrasten oder Schliessbügel
!Hier ein Bild:
Verfasst: 22.10.2003 - 20:41
Die Daten zu meiner Bahn:
Hersteller Seilbahntechnik: ASB
Länge: 113 cm
Kurvenstützenablenkung: 20°
Fahrbetriebsmittel: 2
Seildurchmesser: max. 1mm
Fahrgeschwindigkeit auf der Strecke: 4 cm/s
Antriebsart: Wegen schwachem Motor von Hand, Imitation eines Unterflurantriebes.
Hersteller Seilbahntechnik: ASB
Länge: 113 cm
Kurvenstützenablenkung: 20°
Fahrbetriebsmittel: 2
Seildurchmesser: max. 1mm
Fahrgeschwindigkeit auf der Strecke: 4 cm/s
Antriebsart: Wegen schwachem Motor von Hand, Imitation eines Unterflurantriebes.
Verfasst: 23.10.2003 - 03:47
@Tinel,
würde ich als Zweier - Pendelsesselbahn patentieren und vermarkten (wenn Michi nix gegenteiliges weiß Weltneuheit !!!), weil Du vermutlich, wenn ich das aus dem Foto richtig abschätzen kann, ja nicht um die Umlenkscheibe fahren kannst.
Wenn Du das Gehängerohr mittels Zweierstein in Fahrtrichtung gesehen nach rechts versetzt, dürfte der Sessel fast gerade hängen.
Hab das, Dir versprochene Muster nicht vergessen - komm nur im Moment wegen anderer Beschäftigungen nicht zum Bauen.
Grüße von Markus
würde ich als Zweier - Pendelsesselbahn patentieren und vermarkten (wenn Michi nix gegenteiliges weiß Weltneuheit !!!
), weil Du vermutlich, wenn ich das aus dem Foto richtig abschätzen kann, ja nicht um die Umlenkscheibe fahren kannst.Wenn Du das Gehängerohr mittels Zweierstein in Fahrtrichtung gesehen nach rechts versetzt, dürfte der Sessel fast gerade hängen.
Hab das, Dir versprochene Muster nicht vergessen - komm nur im Moment wegen anderer Beschäftigungen nicht zum Bauen.
Grüße von Markus
Verfasst: 23.10.2003 - 12:32
@Petz:
Das Ding ist ne Umlaufbahn und kommt um die Kurve. In der Kurve hats 3 Noppen, die das Seil in Position halten. Kommt ein Sessel (jetzt sogar mit Schliessbügeln), so rutscht er zwischen zwei Noppen und kann passieren. Dabei wird er in einem Tempo um die Kurve geschleuderet. Darin möchte ich nicht sitzen!
Wegen der 3 Noppen nenne ich das System auch Trippelkurve .
Das Ding ist ne Umlaufbahn und kommt um die Kurve. In der Kurve hats 3 Noppen, die das Seil in Position halten. Kommt ein Sessel (jetzt sogar mit Schliessbügeln), so rutscht er zwischen zwei Noppen und kann passieren. Dabei wird er in einem Tempo um die Kurve geschleuderet. Darin möchte ich nicht sitzen!
Wegen der 3 Noppen nenne ich das System auch Trippelkurve
.
Verfasst: 23.10.2003 - 18:15
.. ups, nicht daß du da noch Lizenzkosten an den Bachmann-Kurven-Erfinder zahlen mußt :-)
Verfasst: 23.10.2003 - 18:17
Ich hab leider gerade Baustopp 
Die Behörden haben meinen Schwarzbau entdeckt
Leider ist meine Bergstation einmal abgestürzt, darum Eröffnung wahrscheinlich erst Anfang Jänner
Die Behörden haben meinen Schwarzbau entdeckt
Leider ist meine Bergstation einmal abgestürzt, darum Eröffnung wahrscheinlich erst Anfang Jänner
Verfasst: 23.10.2003 - 18:37
Keine Angst, da wurde genügend abgeändert. Die Bolzen sind z.B. fix!starli hat geschrieben:.. ups, nicht daß du da noch Lizenzkosten an den Bachmann-Kurven-Erfinder zahlen mußt
Verfasst: 21.11.2003 - 16:48
Schneekanone
Verfasst: 27.12.2003 - 17:08
Nach den Ferien gibt Fotos von meiner Lego PB.
Lego-Seilbahnen
Verfasst: 27.12.2003 - 17:34
In der Zeit von 1994-1998 (ca.7-11 Jahre alt) habe ich auch einiges
an Bergbahnen aus Lego gebaut. Leider gibt es aber nur von den letzten
Bahnen noch einige Bilder. Ich muss diese einmal suchen und auch jemanden finden, der sie vielleicht ins Forum stellen könnte.
Viele Grüsse
obwalden
an Bergbahnen aus Lego gebaut. Leider gibt es aber nur von den letzten
Bahnen noch einige Bilder. Ich muss diese einmal suchen und auch jemanden finden, der sie vielleicht ins Forum stellen könnte.
Viele Grüsse
obwalden
Neue Seilbahn!
Verfasst: 01.01.2004 - 19:59
Im Moment entsteht bei der AV gerade ein ESL mit Brückenantrieb. Der Brückenantrieb ist breits fertiggestellt. Sorry, die Bilder sind ein Bisschen unscharf. Die Rote Umlenkscheibe ist am Schluss schon unten, keine Angst. Aber damit man die Arbeitsbühne sieht, hab ich den Antrieb gedreht.
Verfasst: 02.01.2004 - 18:08
So, der nächste Bauschritt!
Die Niederhalterrollen sind balanciert.
Die Niederhalterrollen sind balanciert.
Verfasst: 02.01.2004 - 18:11
Nicht schlecht !!!
Aber wo blwibt die Umlaufbahn ???
Aber wo blwibt die Umlaufbahn ???
Die Bahn ist fertig!
Verfasst: 03.01.2004 - 20:08
So, der ESL wurde fertiggestellt. Gegenüber vorher gibts einige Veränderungen. Wer findet sie ?
Getauft wurde er übrigens auf den Namen Roc de Chavonne.
Technische Daten der 1er Sesselbahn Roc de Chavonne
Länge: 114,3 cm
Anzahl Niederhalter, Bauweise 1, Portal
Anzahl Hochhalter, Bauweise 2, Vierkant
Anzahl Fahrbetriebsmittel: 2
Spannstation: Tal
Antriebsstation Tal
Spannweg: 6 cm
Spannungstyp: Gewichtsspannung
Umdrehungen per Minute: Antrieb 20-400
Umdrehungen per Minute: Seilscheibe 5-80
Der Antrieb wird per Kupplung auf das Getriebe übertragen, welches über eine Rutschkupplung die Seilscheibe antreibt.
Als Besonderheit befindet sich das Spanngewicht ausserhalb der Station!
?Getauft wurde er übrigens auf den Namen Roc de Chavonne.
Technische Daten der 1er Sesselbahn Roc de Chavonne
Länge: 114,3 cm
Anzahl Niederhalter, Bauweise 1, Portal
Anzahl Hochhalter, Bauweise 2, Vierkant
Anzahl Fahrbetriebsmittel: 2
Spannstation: Tal
Antriebsstation Tal
Spannweg: 6 cm
Spannungstyp: Gewichtsspannung
Umdrehungen per Minute: Antrieb 20-400
Umdrehungen per Minute: Seilscheibe 5-80
Der Antrieb wird per Kupplung auf das Getriebe übertragen, welches über eine Rutschkupplung die Seilscheibe antreibt.
Als Besonderheit befindet sich das Spanngewicht ausserhalb der Station!
Verfasst: 03.01.2004 - 21:13
was hast du da eigentlich als Seil verwendet?