Neues in Kaltenbach – Hochzillertal/​Hochfügen (Ski Optimal)

[Hochzillertaler]

News bezüglich Beschneiung:

Auch die Kaltenbacher sind scheinbar von dem gelben Monster aus dem Hause TA angetan. Mittlerweile stehen drei mobile T 60 im Gebiet verteilt. Seit kurzer Zeit wird im Gebiet das Hochdrucknetz nicht mehr ausgebaut - sondern verstärkt mobile Kanonen eingesetzt(verschiedene Hersteller: Areco, Gigastar, Lenko, TA). Eine T 60 steht in der Mitte der neuen 8 die neuerdings richtigerweise schwarz beschildert ist. Mal schauen, ob es die nächsten Jahre ein paar T 60 Turmschneilinien auch im Gebiet gibt,... . Die Hochfügener habens ja vorgemacht.

[Seilbahnfreund]

http://www.schultz.at/projekte/
u.a.dort zu lesen:

Talabfahrt nach Aschau - geplante Fertigstellung Dezember 2009

Gruß Thomas

[SFL]

Weiß eigentlich jemadn, was es mit dieser roten Piste Nr. 4 in Hochfügen auf sich hat, die seit gefühlten 10 Jahren im Pistenplan als Projekt drin steht?
http://www.bergfex.at/hochfuegen/panorama/

[Richie]

Weiß eigentlich jemadn, was es mit dieser roten Piste Nr. 4 in Hochfügen auf sich hat, die seit gefühlten 10 Jahren im Pistenplan als Projekt drin steht?
http://www.bergfex.at/hochfuegen/panorama/

Diese Piste war meines Wissens Bestandteil der Planungen für die Verbindung beider Skigebiete, allerdings wurde anscheinend in der ersten Bauphase gegen gewisse Vorschriften verstossen und daher durfte diese Piste bislang nicht realisiert werden (aufgrund eines Verbotes der Behörden). Wie lange dieses Verbot alllerdings noch gilt, weiss ich nicht!?

[Kevin92]

Ich habe mal wieder ein paar Neuigkeiten aus Aschau. Ich war neulich im Zillertal, und mein Onkel meint (der da wohnt). Dass nicht nur eine Talabfahrt nach Aschau kommt, sondern auch gleich eine neue Seilbahn. Um was für eine konnte er mir nicht sagen. Grund sei, dass das Skigebiet zu klein werden würde. Es würden immer mehr Gäste kommen. Also es hat eigentlich nichts mit einem neuen Zubringer zu tun, sondern noch mehr Pistenkilometer. So habe ich das zumindest verstanden.

[bergfuxx]

Na das wäre ja mal was. Hieß es nicht bisher, dass die Aschauer mit dem Trubel nix zu tun haben wollen?? Wo in Aschau sollte eigentlich die Talabfahrt auskommen?

[Powderjunky]

Eine Talabfahrt nach Aschau würde die anderen Pisten natürlich extrem entlasten

[oli]

...Grund sei, dass das Skigebiet zu klein werden würde. Es würden immer mehr Gäste kommen.

Wir fahren jetzt schon seit 5 Jahren regelmäßig in der Karwoche ins Hochzillertal und wohnen, ich hatte es schon mehrfach erwähnt, oben im Skigebiet. Eigentlich war in diesem Jahr alles wie immer. Mit einer Ausnahme: Es war absolut leer. Zumindest, wenn man den Vergleich zu den Vorjahren zieht. Lediglich zwischen 9:30 Uhr und 10:30 Uhr musst man am Sonnenjet und an der 8KSB ein paar Minuten anstehen. Aber schon um 11 Uhr war alles vorbei und man konnte bequem durchrutschen.
Ist das schon die Folge der Wirtschaftskrise, haben wir uns gefragt. Macht es dann also noch Sinn, das Gebiet weiter auszubauen, wenn schon in der absoluten Hochsaison keiner mehr kommt? Ich bin da skeptisch.

[Af]

@ Oli: Ostern ist dieses Jahr zu spät...die Leute sind alle schon an den Gardasee durchgefahren...

@ Talabfahrt Aschau und Zubringerbahn: Als ich das vor ein paar Monaten geschrieben habe, bin ich noch als Fantast abgestempelt worden....Aber sogesehen, ist diese Bahn ein weiterer Schritt Richtung Zillertal 3000.

[Kevin92]

Ich fand es auch dieses Jahr in den Ferien relativ leer. Zumindest was die Wartezeiten angeht. Ich weis auch nicht wirklich was eine Talabfahrt bringen soll, da diese warscheinlich wieder nur mit Kunstschnee versorgt wird. Außerdem meinte mein Onkel noch, dass es in den Osterferien garnicht so schlimm sei mit den Gästen, sondern eher über Weihnachten. Bis zu 15000 Personen sollen dann im Hochzillertal sein. In den Osterferien gerade mal 5000-6000 Personen. Also kann man sich ja vorstellen warum sie eine neue Bahn bauen wollen. Auch wenn sie nicht als Zubringer gedacht ist sondern für eine reguläre Piste. Ich persönlich finde das alles ein bisschen verwirrent.

[bergfuxx]

@Kevin92: Ist es nicht möglich, dass Dein Onkel mit der neuen Bahn den geplanten Ersatz der Panorama-SL meint, die auf der vorigen Seite hier schon angesprochen wurde? Diese soll ja weiter unten starten als die SL.

[Kevin92]

Ja, das kann schon gut sein. Aber das ist dann ja schon eine sehr lange Strecke, von Aschau bis nach ganz oben. Außerdem würde dann der 2er Öfeler total überlastet sein, denn es fahren ja nicht alle bis ins Tal runter. Gerade die Anfänger, die den Hang sehr schätzen. Also Fakt ist, dass die Seilbahn in Aschau gebaut wird inkl. Talabfahrt. Es gibt zwar noch einige Unstimmigkeiten mit den Bauern, aber das sollte kein Problem sein.

[Fritzi]

Also erstmal hatte ich auch so das Gefühl das es in der k-Woche bis auf Freitags es Deutlich leerer war als die jahre zuvor aber warum weiß ich nicht.

Was ich mich frage wo soll die Abfahrt auskommen habe noch keine aktivitäten oder werbung oder ähnliches in aschau gesehen.
bis auf ein neubau Gebiet gegenüber vom aschauerhof hatte sich nichts verändert.
Hätte zumindestens mit werbung gerechnet.

naja vieleicht weiß man in den nächsten Tagen und wochen mehr ......

[Hochzillertaler]

Wenn des wirklich so kommt, ists auf dem Plateau endgültig vorbei mit der Ruhe, obwohl die Pisten da oben schon viel vertragen, da sie sanft geneigt sind. Für die Z-Wege müssen sie dann wohl Platzkarten verteilen - die sind ja jetzt schon total überlastet. Ich wär mit einer neuen Bahn ja noch vorsichtig, bevor nicht eine Bestätigung von offizieller Seite kommt.
Die Tage der Doppelschlepper sind dann wohl auch demnächst gezählt. Ich bin ja mal gespannt welches Beschneiungssystem zum Einsatz kommt auf der Talabfahrt nach Aschau.

[Kevin92]

Ja das mit den beiden Schleppern denke ich auch mal, dass die da nicht mehr lange stehen werden. Als ich letzte Woche da war, waren beide einen ganzen Tag kaputt. Und das ist den Ferien, ihr könnt euch ja vorstellen was da los war.
Ich persönlich könte mir eine 8 EUB mit Mittelstation vorstellen. Die Mittelstation wäre da angebracht wo jetzt die Schlepper stehen, oder sogar etwas unterhalb.

[Fabi111]

Ja das mit den beiden Schleppern denke ich auch mal, dass die da nicht mehr lange stehen werden. Als ich letzte Woche da war, waren beide einen ganzen Tag kaputt. Und das ist den Ferien, ihr könnt euch ja vorstellen was da los war.
Ich persönlich könte mir eine 8 EUB mit Mittelstation vorstellen. Die Mittelstation wäre da angebracht wo jetzt die Schlepper stehen, oder sogar etwas unterhalb.

Ich halte im oberen Teil eine KSB sinnvoller!
Vielleicht wäre auch eine Kombibahn gut; unten nur Gondeln, oben dann Sessel dazu!

[Kevin92]

Mh, naja also man muss ja bedenken, dass 2 Bahnen deutlich teurer sind. Und ne Kombibahn wäre dort sehr sinnvoll. Aber unten nur Gondeln und oben nur Sessel, ist das überhaupt Technisch möglich?

[Af]

Immer dieser Schwachsinn mit den Kombibahnen, die es in dieser Form noch nicht mal gibt.

Unten EUB, wahrscheinlich erst wesentlich später, und oben eine 6KSB mit Verlängerung etwas nach unten taugt und gut ist....Ob die 8EUB überhaupt in Kürze bewilligt wird ist nämlich ein anderes Thema.

[kaldini]

Immer dieser Schwachsinn mit den Kombibhanen, die es in dieser Form noch nicht mal gibt.

Unten EUB, wahrscheinlich erst wesentlich später, und oben eine 6KSB mit Verlängerung etwas nach unten taugt und gut ist....Ob die 8EUB überhaupt in Kürze bewilligt wird ist nämlich ein anderes Thema.

DM Jahrbuch 2008, Seite 22 und 23. In Russland gibt es bereits eine Bahn, an der unten nur die Gondlen fahren und ab der Mittelstation dann die Sessel zusätzlich zugeführt werden.

Mir wären auch 2 Bahnen lieber. Oben ein 6er oder 8er, von unten irgendwann einmal eine EUB.

[Af]

Ja, zusätzlich....ist ja wie das System am Kronplatz, bei dem jede 3.Gondel nur bis zur Mittelatation fährt. Aber eine "Kombibahn" die unten nur Gondeln und oben nur Sessel hat sind IMO einfach 2 verbundene Bahnen.
Und den Aufwand kann man sich gleich sparen, wenn man 2 getrennte Bahnen baut, die auch unabhängig voneinander betrieben werden können. (Wind, Technische Probleme etc....)

[Xtream]

so schlecht finde ich die loesung in russland gar nicht! das sind dort ja anscheinend auch zwei unabhaenige antriebe, da die 1.sektion mit 6m/s und die 2.sektion mit 5m/s betrieben werden! man laesst also einfach die gondeln auf die sesselbahn durchfahren.... hat ja auch den vorteil das man nicht umsteigen muss!

[MM]

Jetzt muss ich meinen Senf auch mal dazugeben

Also einen dritten Zubringer bei gleicher Skifläche, ich will es nicht glauben.
Auch eine weitere Talabfahrt wird nichts bringen. Um die Leute etwas zu verteilen.

Ohne eine Vergrößerung der Skifläche, Finger weg von dem Projekt

[bergfuxx]

Die Talabfahrt bringt erstmal nur denen etwas, die nach Aschau müssen, sofern diese denn morgens ohne Auto nach Kaltenbach und hochgekommen sind...

[holland_ski]

Hallo ich habe antwort aus Kaltenbach. Es wird kein Gondel geben und auch die panoramaliften bleiben gleich. Ich habe auch die neue Panorama bekommen mit Talfahrt Aschau.

[Kevin92]

Versteh ich das jetzt richtig, dass doch keine Gondelbahn kommt, also garkeine Seilbahn??? Das verwirrt mich jetzt aber heftigst.