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Verfasst: **28.05.2009 - 16:15**

Seilbahnjunkie hat geschrieben:Insgesammt wird sicher deutlich weniger Personal gebraucht weil ja der Busverkehr ersetzt wird. Aber Busfahrer sind kein Liftpersonal und die neue Bahn ersetzt ja keine alte Bahn.

Das ist soweit eigentlich alles klar, daher auch meine Frage.

Verfasst: **28.05.2009 - 19:48**

So weiter geht es -mit aktuellen Bildern von der Baustelle.

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Leripa Sternrad vom Bully
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Beginn des Aushubs an der bergstation der EUB (bei der talstation der Rossalmbahn)
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Blick von der Fahrstraße auf den parkplatz Seegatterl
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Vertsrebung für das Fundament
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Seile(?) für die Materialseilbahn(?) odedr Streckenkabel (wäre etwas früh, oder?

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Talstation (Parkplatz Seegatterl) ehemels Kassa und Dienstgebäude
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Schneise auf den Berg
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Aushub für die Bergstatoin
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Copyright aller Bilder bei Seilbahner.

Verfasst: **28.05.2009 - 21:43**

Ist irgendwie schon schade dass diese ganzen Schneemassen ganz oben schon weg sind. Gibts eigentlich noch Schneereste i-wo?

Verfasst: **29.05.2009 - 11:18**

@ Seilbahner: Was hast denn mit dem Antriebsrad vom PB gmacht? Das sieht ja bis auf den fehlenden Zahn nagelneu aus.....

Interessant, dass die Bergstation hinter die Talstation der KSB kommt. Für mich der optimale Platz, da sich die Skifahrerströme der KSB und EUB somit nicht kreuzen.

Verfasst: **29.05.2009 - 20:32**

@Rabiator, im Wald liegen schon noch Schneereste.
Auch auf der Steinplatte liegt noch Relativ viel Schnee.
Und Geschneit hat es heute auch oben.

@AF,
ist eigentlich schon immer so geplant Gewesen.

Ach ja, ob wir(Skilifte Winklmoos) mit der neuen Anlage Arbeitsmässig zu tun haben werden, das steht noch nicht fest.
Am liebsten möchte er scheinbar Österreichisches Personal an der Bahn haben.
Wobei es sein kann, das wir die BL mitübernehmen, aber wie gesagt, das wird noch einige Wochen dauern, bis sich die verantwortlichen das ausgemacht haben.

Verfasst: **01.06.2009 - 16:37**

Kommt die Bergstation eigentlich auch in ein neues Gebäude?? Wenn nicht, wirds ne UNI-G oder UNI GV

Verfasst: **01.06.2009 - 17:13**

Die Bergstation wird eine Uni Station, genau wie die Talstation.

Verfasst: **06.06.2009 - 11:49**

Gestern habe ich noch Bilder vom Seilbahner bekommen. Komme leider erst jetzt dazu, diese zu posten

.

Copyright liegt beim Seilbahner.

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Blick auf die Materialseilbahn in Richtung Berg von der Talstation aus
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Blick von der Rossalmbahn Bergstation (vermutlich Einfahrstütze) auf den Sememrsberg(?) mit Schneise
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Hinten rechts NYY-Kabel (Erdkabel) und erste Seilbahnteile
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Blick auf die Schneise-vergrößert
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Fundament bei dem Fahrweg
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Erdaushub in der Nähe von der Würstl Alm(?)
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Blick auf die Winklmoosalm, da hinten wo der Kran steht kommt die Bergstation hin und da vorne wo die alte Kabine steht ist der Materialseilbahnführer untergebracht
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Blick vom Ende der Talabfahrt auf die Baustelle (Talstation)
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gegossenes Fundament
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Blick von der Rossalmtalstation auf die Bergstation
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nochmals Bergstation der Materialseilbahn. Das große links müsste der trafo sein und das blaue die Winde(?)

Bitte falsche Angaben melden!!! wird dann geändert.

Verfasst: **06.06.2009 - 12:08**

Thx für die Bilder!
Da hat sich wohl eine Gondel der Rendlbahn auf die Winkelmoosalf verirrt.

Das wärs ja mal, in die neue Gondelbahn Seegatterl - Winkelmoosalm eine Kabine der Rendlbahn einbauen.
Eine VIP-Kabine für Alpinforumler so zu sagen

!
Da müssen wir mit Seilbahner wohl noch ein wörtchen reden

!
Wie wird der Name der neuen Bahn eingentlich genau lauten?

Verfasst: **06.06.2009 - 13:55**

Das steht noch nicht so ganz fest.
Vorraussichtlich Winklmoosbahn.

Noch ein paar Details;

1086KW Anfahrtsleistung.
Anfangsausbau 98 Kabinen.

Verfasst: **06.06.2009 - 13:59**

seilbahner hat geschrieben:Das steht noch nicht so ganz fest.
Vorraussichtlich Winklmoosbahn.

Noch ein paar Details;

1086KW Anfahrtsleistung.
Anfangsausbau 98 Kabinen.

Vielen Dank wieder für die neuen Bilder. Hört sich wenigstens nach einem 'normalen' Namen an.

Du meinst wohl hoffentlich 98+1...

Verfasst: **06.06.2009 - 14:05**

Aha, das gibt eine Tal-Berg-Tal Anlage! Die Idee, die Rendlgondel in die neue Bahn zu integrieren finde ich klasse! Dürfte aber technisch gesehen nicht ganz so einfach sein.

Verfasst: **06.06.2009 - 14:15**

Danke für den Bilderservice, aber ein paar Beschreibungen bei den Bildern wären nicht schlecht ... würde den Service abrunden

Verfasst: **06.06.2009 - 15:04**

Danke mal wieder für die Bilder....blüht schön bei euch da oben.
Wie war das eigentlich mit der EUB im Sommer? Gibts Sommerbetrieb?

@ Name: Also "Winklmoos-Valley-Express-Shuttle-Runner" wäre doch gat ned so schlecht....

@ Seilbahner: Kannst mir bei gelegenheit nen Satzt alte Polierpläne der Talstation sichern? Der Vergleich zur Steinplatten Talstation würde mich mal interessieren.

Verfasst: **06.06.2009 - 15:15**

@Bilder: Ich denke, die Bilder sprechen für sich.

Freut euch doch lieber, dass es regelmäßig neue Baubilder gibt.

Verfasst: **06.06.2009 - 15:21**

Die Bahn wird im Sommer definitiv nicht fahren.

Wegen der Pläne werde ich sehen, was geht.

Verfasst: **06.06.2009 - 16:02**

PB_300_Polar hat geschrieben:Freut euch doch lieber, dass es regelmäßig neue Baubilder gibt.

Habe ich was anderes geschrieben? Nein!

Mir geht es nicht darum bzw. es ist nicht das Problem, was ich auf den Bildern sehe ... das ein Fundament betoniert wird oder die Trasse geholzt wurde sehe ich, klar. Mir geht es um ein paar mehr Details, wie z.B. Standorte etc. da ich dort noch nicht war, mich das aber interessiert. Darum gehts ... ist ja schließlich eines der größeren Projekte der letzte Jahre auf deutschem Boden.

Hätte ich gewusst, das man sich auf den Schlips getreten fühlt, hätte ich nichts geschrieben.

Und zu fast jedem Bild eine Nachfrage zu stellen ist auch mühselig, nicht zeitsparender und leicht unübersichtlich ... aber egal, Sache erledigt und akzeptiert ... schaue mir die Bilder dann so an ohne zu wissen, wo auf der Trasse man sich genau befindet.

Verfasst: **06.06.2009 - 18:20**

Ihr schreibt ja einen Schmarrn.
Die alte Gondel ist für den Bediener der Materialseilbahn, oder soll der im Regen stehen?

Verfasst: **06.06.2009 - 19:52**

Nicht jeder hat halt so viel Zeit wie der snowflat, der sich für die Berichte wirklich die Haxn ausreißt (und sich hierfür auch ein Lob verdient hat) - ich fänd´s schade, wenn sich der seilbahner deswegen gekränkt fühlt - war sicher nicht im Sinne des Post-Autors... Nicht jeder hat halt die Möglichkeit, auch noch so viel Freizeit in ausführliche Texte (neben dem Zusammenstellen der Fotos) zu investieren.

seilbahner, wir alle freuen uns über diese ausführliche und höchst interessante Reportage!

Verfasst: **06.06.2009 - 21:14**

@ Seilbahner: Nur keine Aufregung. Bin mir sicher, Snowflat hat das nicht als Kritik gemeint. Evtl. kann man ja PB_300_polar kurz ne PN mit ein paar Unterschriften für die Bilder Posten, sofern du Zeit hast...
Theoretisch kann ich den Anfang machen. Kenn mich ja ein bischen aus auf der Winklmoos. Dann müsstest nur noch den Rest ergänzen, sofern Zeit vorhanden, oder mich ggfls. korrigieren. Ist das ein Angebot?

Verfasst: **06.06.2009 - 21:33**

Bin gerade dabei die Bildunterschriften, das was ich weiß, zu erstellen.

Weclhes Fundament sieht man bei deinen Bildern, Seilbahner?

Verfasst: **07.06.2009 - 00:15**

PB_300_Polar hat geschrieben:Gestern habe ich noch Bilder vom Seilbahner bekommen. Komme leider erst jetzt dazu, diese zu posten .

Muss mir bei Gelegenheit einen anderen Mailaccount zulegen, war bis jetzt leider down... grml.. Sonst wären die Bilder heute Morgen on gewesen....

MFG Dachstein

Verfasst: **11.06.2009 - 12:04**

@Seilbahner
schon ein Zeitpunkt bekannt wann die Stützen aufgestellt werden?? (KW?)

Verfasst: **11.06.2009 - 13:59**

Nein, steht noch nicht fest.
Bisher sind 4 von 23 Streckenfundamenten fertig.
Seit gestern wird das geschlägerte Holz gefahren. Das dauert aber 3-4 Wochen.
Sobald es was neues gibt, gebe ich bescheid.

Habe noch ein paar neue Bilder, die muss aber erst wer Hochladen.