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Verfasst: 15.03.2004 - 17:44
von Gast
ja 300er und 300W gibt es in fast jedem gebiet aber den neuen PB 300 oder W hab ich fast noch in keinem gebiet gesehen der neue 300W hat die Rote Winde wie die Polar und eine rote fräße, die 300er hat auch das Geländer zum hochklappen eine rote fräße und die ganz neuen auch 2 Auspüffe.
naja... fast oder so ähnlich
Verfasst: 15.03.2004 - 17:56
von Gast
du willst gebiete wissen:
also: mellau, hintertux, eggalm, saalbach, tannheim, grän, nova, hochjoch, golm, sonnenkopf, lech/zürs, garmisch (classic und zugspitze), sudelfeld, steinplatte, warth/schröcken, leterns, gerlos, penken, sfl, ischgl, sölden, kaunertal, kitzbühl, matrei, kappl, see, pohorje, laax, gastein, großarl, leogang, obertauern, flachau, zauchensee, wagrain, adelboden, wengen / grindelwald, oberstdorf, saanenmöser, hasliberg, zermatt, bettmeralp, andermatt, melchsee frutt, arosa, sedrun, klosters, lenzerheide, samnaun, usw.
ich hoffe das reicht. ist nur so ausm kopf raus geschrieben!
Verfasst: 15.03.2004 - 20:53
von toni
Kleine Frage, bin mit den neuen PB noch nicht mitgefahren ist das eine cam zum rückwärts fahren?
Verfasst: 15.03.2004 - 21:17
von gast_ch
Anonymous hat geschrieben:du willst gebiete wissen:
also: mellau, hintertux, eggalm ...
In Hintertux fährt kein neuer PB300W, aber ein 300PolarW - und an der Eggalm wäre mir das auch neu.
@toni: Ja, das ist eine Rückfahrkamera - die gibt's aber schon länger - nicht erst seit dieser Saison.
Verfasst: 15.03.2004 - 22:11
von kaldini
hmm, der hier war aber an der Eggalm anzutreffen, und neu sieht er auch aus:
Verfasst: 15.03.2004 - 23:45
von PB-Fan Markus
dies ist auch ein PB 300W Polar 430PS ich meine aber den PB 300W ohne Polar
Verfasst: 16.03.2004 - 07:12
von Gast
@gast_ch
in hintertux läuft wohl ein neuer 300er. man darf nur bei Kässbohrer nie das glauben was auch draufsteht.
Verfasst: 16.03.2004 - 09:11
von Gast
achja: die liste war auf maschinen (om 926 und om 457) bezogen. konkret: maschinen mit der neuen fräse.
wenn ein 300 om926 2 auspuffrohrer hat, so ist das schau. normal hat er als luftansaugung nen plastikdeckel
Verfasst: 16.03.2004 - 17:39
von PB-Fan Markus
das heißt der eine auspuff dient als luftansaugung aber mit zwei auspuffrohren siehts halt besser aus
Verfasst: 16.03.2004 - 18:12
von Sprky
Hmmm Nen Auspuff als Luftansaugung ?? Schwer vorzustellen. Ok, sieht schon besser aus. Hab beide Modelle bereits gesehen. Trotzdem denk ich das der Auspuff auch für Abgase gedacht ist. Der Gast ^^ kennt sich ja scheinbar gut aus. Was sagt er denn dazu ???
Verfasst: 16.03.2004 - 23:01
von claus_ausgeloggt
Anonymous hat geschrieben:@gast_ch
in hintertux läuft wohl ein neuer 300er. man darf nur bei Kässbohrer nie das glauben was auch draufsteht.
Wie soll ich das verstehen? Wie soll ich den letzten Satz interprtieren?
Ach, ja. Die PolarW an der Eggalm wundert mich sehr. Ich tippe auf eine Vorführmaschine - die haben doch sonst nie so geklotzt, sondern vielmehr die 260er geschont und gepflegt.
Verfasst: 16.03.2004 - 23:11
von Hägar
Die Zeiten sind vorbei, wo für einen Kässbohrer Preise weit über den anderen Marken bezahlt wurden. Heute liegt das preislich alles in einem sehr engen Rahmen.
Verfasst: 16.03.2004 - 23:52
von Gast
also nun mal die ganze Abarbeitung:
- zu den 2 Auspüffen: Der rechte Auspuff ist immer die Luftansaugung. schaut mal rein und ihr seht er ist blank.
- zu Hintertux / Allgemein: Manche Fahrer hams halt gern wenn Polar draufsteht, oder 2 Auspüffe montiert sind. Einen Polar erkennt man momentan nur am Monitor in der Kabine, welchen der 300er nicht hat. Auf einen 300er einen Polar Schriftzug zu kleben und nen 2. Auspuff ranzuschrauben läuft unter Tuning. Nicht mehr und nicht weniger. Also in die Kabine reinschauen und man weiss was Sache ist. Diese Nummerumklebung funktioniert halt nur bei Kass und nicht bei Prinoth da hier eh alle anders ausschauen!
Die 300er Polar im Bild weiter oben stammt, wenn ich mich noch richtig an das Gelände erinnere von der Eggalm.
- Hägar: Die Preise sind schon noch unterschiedlich. Ich war erst auf einer Vorführung eines T4S und hab da auch ein Angebot des PB 200 gesehen (welcher ja 50PS weniger hat). Trotzdem ist der 200er teurer. Ebenso sind der 300er und der Everest Power in der gleichen Preisregion laut des Vertreters.
-@markus: wenn neue maschinen suchst dann fahr im Sommer auf die Gletscher. Dort findest du evtl. immer Vorserienmaschinen. Der Pitztaler, und der Stubaier sowie das Kitzsteinhorn haben da oft was da!
Verfasst: 16.03.2004 - 23:53
von Gast
also nun mal die ganze Abarbeitung:
- zu den 2 Auspüffen: Der rechte Auspuff ist immer die Luftansaugung. schaut mal rein und ihr seht er ist blank.
- zu Hintertux / Allgemein: Manche Fahrer hams halt gern wenn Polar draufsteht, oder 2 Auspüffe montiert sind. Einen Polar erkennt man momentan nur am Monitor in der Kabine, welchen der 300er nicht hat. Auf einen 300er einen Polar Schriftzug zu kleben und nen 2. Auspuff ranzuschrauben läuft unter Tuning. Nicht mehr und nicht weniger. Also in die Kabine reinschauen und man weiss was Sache ist. Diese Nummerumklebung funktioniert halt nur bei Kass und nicht bei Prinoth da hier eh alle anders ausschauen!
Die 300er Polar im Bild weiter oben stammt, wenn ich mich noch richtig an das Gelände erinnere von der Eggalm.
- Hägar: Die Preise sind schon noch unterschiedlich. Ich war erst auf einer Vorführung eines T4S und hab da auch ein Angebot des PB 200 gesehen (welcher ja 50PS weniger hat). Trotzdem ist der 200er teurer. Ebenso sind der 300er und der Everest Power in der gleichen Preisregion laut des Vertreters.
-@markus: wenn neue maschinen suchst dann fahr im Sommer auf die Gletscher. Dort findest du evtl. immer Vorserienmaschinen. Der Pitztaler, und der Stubaier sowie das Kitzsteinhorn haben da oft was da!
Verfasst: 17.03.2004 - 00:08
von Sprky
Hehe Raupentuning - und ich dachte das gibst nur bei VW Golf Fahrern oder so 
Aber warum auch nicht. Woher haste all die Infos ?? Biste selbst Fahrer ?? Meld dich doch mal an!
Verfasst: 17.03.2004 - 00:32
von Xtream
kann mir mal einer den unterschied zwischen polar und nicht polar erklären??? werde da jetzt in zukunft auch die augen aufhalten und ggf. ein paar pistenbullys fotografieren.....
anbei nochmal ein bild vom pistenbully walmedingerhorn....
enjoy it michael
Verfasst: 17.03.2004 - 00:33
von Hägar
Anonymous hat geschrieben:- Hägar: Die Preise sind schon noch unterschiedlich. Ich war erst auf einer Vorführung eines T4S und hab da auch ein Angebot des PB 200 gesehen (welcher ja 50PS weniger hat). Trotzdem ist der 200er teurer. Ebenso sind der 300er und der Everest Power in der gleichen Preisregion laut des Vertreters.
Ich habe nicht behauptet, dass alles gleich teuer sei. Die Unterschiede sind viel kleiner geworden. Habe es schon erlebt, das ein 300er knapp unter den Konkurenzgeräten angeboten wurde. Hier spielt der Eintauschpreis oft auch eine grosse Rolle. Und vor allem auch, was für Produkte eingetauscht werden sollen. Heute nimmt ja jeder Hersteller praktisch jedes Produkt als Eintausch zurück.
Verfasst: 17.03.2004 - 18:43
von Gast
@hägar:
du spielst wahrscheinlich auf letzte Saison an. Da hatte Kässbohrer große Restbestände so dass sie in der Schweiz Maschinen der Saison 01/02 für die Saison 02/03 verkauft haben. So hat Sörenberg am Rothorn z.B. in 02 eine 300W mit blauer 3to Winde und alter Ansteuerung bekommen.
Kässbohrer nimmt bevorzugt Käss Maschinen zurück, während Prinioth alles nimmt. Daher auch oft die guten Preise wenn Käss zurückgehen!
Verfasst: 17.03.2004 - 18:44
von Sprky
@8erSesselbahn
Rein äußerlich sind folgende Unterschiede erkennbar zwischen PB300 und Polar:
- 6 Scheinwerfer auf dem Dach anstelle von 4
- Doppelter Auspuff (oder war doch einer nur zur Luftansaugung
- Schriftzug an der Seite
- Neues Windengerät in rot anstelle von Blau, es gibt aber auch normale PB300 mit der Winde
Im "inneren" gibts auch ein paar Unterschiede:
- dickerer Motor (12L / 430PS)
- Snowtronic
Mehr fällt mir gerade nicht ein. Hab ja auch noch keinen ich echt gesehen 
Aber wenn du nun auf die Jagd gehst, können wir ja gespannt sein ! *froi*
Verfasst: 17.03.2004 - 18:49
von Gast
Unterschied Polar und nicht Polar:
Der Polar hat einen stärkeren Motor und normalerweise auch ein größeres räumschild.
Auserdem erkennt man den Polar nicht nur am Bildschirm im Fahrzeug,
sondern auch noch an den Frontscheinwerfern auf dem Dach. Das sind nämlich beim
Polar 3 Xenon-Scheinwerfer und beim nicht Polar 2 Halogen-Scheinwerfer soviel ich weiß.
Dazu kommt noch der Grill vorn an der Kabine hier ist beim Polar eine große aussparung.
Verfasst: 17.03.2004 - 18:51
von PB-Fan Markus
der gast war ich!!!
Verfasst: 17.03.2004 - 19:33
von Jürgen P.
Hallo
Hier mal ein par Anhaltswerte für die Preise (in Euro) von Pistenraupen:
270.000 - Polar W
260.000 - Leitwolf W
235.000 - Everest Power W
235.000 - PB300W
220.000 - Polar
200.000 - PB300 ParkBully
200.000 - Leitwolf
185.000 - PB300
185.000 - Everest Power
175.000 - Everest
165.000 - PB200
150.000 - T4S
90.000 - Husky
Diese Preise wurden letztes Jahr von den Liftbetreibern in Frankreich veröffentlicht. Natürlich kommt es dabei noch auf das Verhandlungsgeschick und in Zahlung gegebene Raupen an. Vorführmodelle oder Raupen aus der letzten Serie werden natürlich auch günstiger angeboten.
>Die Preise sind schon noch unterschiedlich. Ich war erst auf einer Vorführung eines T4S und hab da
>auch ein Angebot des PB 200 gesehen (welcher ja 50PS weniger hat). Trotzdem ist der 200er teurer.
>Ebenso sind der 300er und der Everest Power in der gleichen Preisregion laut des Vertreters.
Das könnte ich also bestätigen.
>Und vor allem auch, was für Produkte eingetauscht werden sollen.
Ja.
>Heute nimmt ja jeder Hersteller praktisch jedes Produkt als Eintausch zurück.
Da habe ich was anderes gehört. Prinoth nimmt alles. Kässbohrer wohl nicht. Die sind wohl mal auf gebraucht-Raupen sitzen geblieben. Angeblich wurden die verschrottet. Seitdem nimmt Kässbohrer nur noch eigene Raupen zurück. Ich kann aber nicht sagen, ob das für Kässbohrer Frankreich auch gilt.
Beste Grüße
Jürgen Pellengahr
Verfasst: 17.03.2004 - 19:40
von bergfex
Sehr interessant 
Verfasst: 17.03.2004 - 21:14
von Gast
am chassis erkennt man auch gut den fahrzeugtyp. unabhängig was sie drumrumgebastelt haben oder was drin ist. oder wer hätte von euch gedacht dass die ersten 300er ne kabine vom 280er hatten? drum: außen und innen ist 2erlei.
Verfasst: 17.03.2004 - 21:25
von claus_ausgeloggt
Ja - die 300er mit Kabine vom 280 kenne ich. Ich habe sogar schon in einer dringesessen - ist aber schon eine Weile her.
Die Strategie wird von Kässbohrer gerne verfolgt, die Versuchsmaschinen mit Kabinen der alten Generation auszustatten - das fällt nicht auf.
Die ersten 300W hatten auch noch etwas andere Winden, die einen anderen Arm hatten, als die dann in Serie gebauten 3-tonner. Die Winde vom 280 wurde gemeinhin sehr gelobt - im Gegensatz zur Winde im 300er kann die 280er-Winde nämlich auch schon 4 Tonnen ziehen. War zwar von Kässbohrer offiziell nicht freigegeben, aber sehr leicht einzustellen. Im Frühjahr haben das viele Fahrer gemacht - und machen es mit den 280DW auch heute noch.